Cách thay dầu phanh như dân chuyên nghiệp:Mười bước đơn giản

Hãy nói về một trong những điều quan trọng nhất, nhưng thường bị bỏ qua, chất lỏng trong xe của bạn: dầu phanh. Hãng đó, cảm giác phản hồi khi bạn nhấn bàn đạp phanh? Đó là hệ thống phanh thủy lực của bạn hoạt động hoàn hảo, và dầu phanh là huyết mạch của nó. Nhưng theo thời gian, chất lỏng này bị phân hủy, gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn.

Lo lắng đó là công việc chỉ dành cho thợ cơ khí? Đừng như vậy. Với những công cụ phù hợp và một chút kiên nhẫn, thay dầu phanh là một công việc DIY hoàn toàn có thể quản lý được, có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và mang lại cho bạn cảm giác thành tựu to lớn. Hướng dẫn này được thiết kế để hướng dẫn bạn mọi thứ, từ việc hiểu tại sao nó lại quan trọng cho đến lần lái thử cuối cùng.

Tại sao bạn nhất định phải thay dầu phanh

Khác với dầu động cơ, thứ đó chỉ bị bẩn, Dầu phanh có kẻ thù nguy hiểm hơn: Nước. Hầu hết các loại dầu phanh (Chấm 3, 4, Và 5.1) là hút ẩm, đó là một cách nói hoa mỹ để nói rằng chúng hấp thụ độ ẩm từ không khí xung quanh.

Tại sao đây là một vấn đề?

1. Điểm sôi giảm: Dầu phanh mới có nhiệt độ sôi cao. Khi nó hấp thụ nước, điểm sôi đó giảm mạnh. Khi phanh gấp (như đi xuống một ngọn đồi dài), phanh của bạn bị nóng. Nếu chất lỏng sôi, nó tạo ra bọt khí trong đường ống. Khí có thể nén được (không giống chất lỏng), dẫn đến tình trạng đáng sợ là bàn đạp phanh bị xốp và lao thẳng xuống sàn mà xe không dừng lại. Điều này được gọi là phanh phai.
2. Ăn mòn bên trong: Nước vào dây phanh gây rỉ sét, ăn mòn từ trong ra ngoài. Điều này có thể làm hỏng các bộ phận đắt tiền như xi lanh chính của bạn, dây phanh, thước cặp, và ABS nhạy cảm (Hệ thống chống bó cứng phanh) mô-đun.

Tóm lại, Dầu phanh cũ có thể dẫn đến hỏng phanh và tốn kém chi phí sửa chữa.

Khi nào tôi nên thay dầu phanh?

Nguyên tắc vàng là kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị thay dầu phanh (cũng được gọi là một “phanh nước xả” hoặc “chảy máu phanh”) mọi 2 ĐẾN 3 năm hoặc mỗi 30,000 ĐẾN 45,000 dặm (50,000 ĐẾN 70,000 km), cái nào đến trước.

Bạn cũng có thể kiểm tra chất lỏng của mình. Cửa hàng phụ tùng ô tô bán que thử đơn giản hoặc máy kiểm tra điện tử đo độ ẩm. Nếu nó kết thúc 3%, đã đến lúc phải thay đổi. Trực quan, chất lỏng mới thường trong với một chút màu hổ phách hoặc màu mật ong. Cũ, chất lỏng bị ô nhiễm sẽ trông tối, âm u, hoặc thậm chí là màu đen.

Chọn dầu phanh phù hợp

Sử dụng sai chất lỏng là một sai lầm nghiêm trọng. Kiểm tra nắp bình chứa dầu phanh hoặc sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn - nó sẽ chỉ định mức DOT bắt buộc.

Quy tắc quan trọng: Bạn thường có thể nâng cấp từ DOT 3 đến DOT 4 hoặc 5.1, nhưng bạn không thể hạ cấp. KHÔNG BAO GIỜ, BAO GIỜ trộn DOT 5 (gốc silicone) với bất kỳ loại nào khác. Nó sẽ biến hệ thống phanh của bạn thành một mớ hỗn độn sền sệt và cần phải sửa chữa hoàn toàn., đại tu đắt tiền.

Thu thập các công cụ và vật tư của bạn

Chuẩn bị sẵn sàng mọi thứ sẽ giúp công việc suôn sẻ hơn.

Thiết bị an toàn:

• Kính an toàn (Dầu phanh là thứ khó chịu cho mắt bạn)
• Găng tay nitrile

Công cụ:

• Giá đỡ ô tô và Jack (KHÔNG BAO GIỜ làm việc dưới gầm xe chỉ có kích đỡ)
• Cờ lê chốt
• Cờ lê đầu hộp hoặc Cờ lê đai ốc loe cho vít xả (thường là 8 mm, 10mm, hoặc 11mm)
• Cục chặn bánh xe

Quân nhu & Thiết bị chảy máu:

• Mới, chai dầu phanh bịt kín (mua nhiều hơn bạn nghĩ bạn cần; 1 lít thường an toàn)
• Sạch sẽ, giẻ lau không có xơ
• Một kẻ nướng thịt gà tây hoặc ống tiêm để loại bỏ chất lỏng cũ
• Bộ xả khí phanh: Bạn có các lựa chọn ở đây, từ đơn giản đến phức tạp.
  • Đơn giản: Một ống nhựa trong và một lọ/chai thủy tinh. Đây là dành cho cổ điển “phương pháp hai người.”
  • một người: Máy bơm chân không hoặc máy xả áp lực. Những điều này giúp công việc dễ dàng hơn nếu bạn làm việc một mình.

Hướng dẫn từng bước: Thay dầu phanh của bạn (Phương pháp hai người)

Đây là cổ điển, phương pháp dễ tiếp cận nhất. Cần có người trợ giúp để nhấn bàn đạp phanh.

AN TOÀN HÀNG ĐẦU: Đỗ xe trên một căn hộ, bề mặt cấp độ. Gài phanh tay và đưa xe vào vị trí đỗ (hoặc trang bị cho sách hướng dẫn). Chèn các bánh xe sẽ vẫn còn trên mặt đất.

Bước chân 1: Chuẩn bị xe Trước khi nâng xe, nới lỏng nhẹ các đai ốc trên bánh xe bạn định tháo. Việc này sẽ dễ dàng hơn nhiều khi xe đang ở trên mặt đất.

Bước chân 2: Nâng xe & Tháo bánh xe Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết các điểm cắm chính xác. Nâng xe lên và đặt giá đỡ chắc chắn dưới khung xe. Một nguyên tắc tốt là làm việc trên một trục (phía trước hoặc phía sau) tại một thời điểm. Tháo các bánh xe để tiếp cận kẹp phanh.

Bước chân 3: Truy cập xi lanh chính & Loại bỏ chất lỏng cũ Mở mui xe và xác định vị trí bình chứa dầu phanh. Nó thường nhỏ, hộp nhựa bán trong suốt có nắp màu đen. Dùng giẻ lau sạch nắp và khu vực xung quanh trước khi mở nắp để tránh bụi bẩn rơi vào.

Sử dụng máy nướng gà tây của bạn để hút hết phần cũ, chất lỏng tối nhất có thể. Đừng làm trống nó hoàn toàn! Để lại một lượng nhỏ ở phía dưới sẽ ngăn không khí đi vào xi lanh chính.

Bước chân 4: Đổ đầy hồ chứa Mở cái mới của bạn, chai dầu phanh bịt kín và đổ đầy bình chứa đến mức ‘MAX’ đường kẻ. Đậy nắp lại một cách lỏng lẻo để tránh nhiễm bẩn, nhưng đừng đóng chặt nó.

Bước chân 5: Trình tự chảy máu Bạn cần xả phanh theo một thứ tự cụ thể để đẩy hết dầu cũ và không khí ra ngoài một cách hiệu quả.. Quy tắc là bắt đầu từ kẹp phanh xa nhất từ ​​xi lanh chính và làm việc theo cách của bạn gần hơn. Đối với hầu hết các xe có người lái bên trái, trình tự là:

1. Phía sau bên phải (Hành khách phía sau)
2. Phía sau bên trái (Người lái xe phía sau)
3. Phía trước bên phải (Phía trước hành khách)
4. Phía trước bên trái (Mặt trận lái xe)

Bước chân 6: Chảy máu Caliper đầu tiên (Điệu nhảy hai người) Điều này đòi hỏi sự giao tiếp rõ ràng giữa bạn (Người 1 ở bánh xe) và người trợ giúp của bạn (Người 2 ở phanh).

1. Xác định vị trí vít chảy máu (hoặc van xả) trên má phanh. Đó là một núm vú nhỏ có nắp cao su. Tháo nắp.
2. Đặt cờ lê đầu hộp lên trên vít xả, sau đó gắn ống nhựa trong vào đầu của nó, chạy đầu kia của ống vào bình hứng của bạn với một lượng nhỏ dầu phanh mới ở phía dưới. Điều này cho phép bạn nhìn thấy bong bóng và ngăn không khí bị hút trở lại.
3. Người 1 (Người trợ giúp): Từ từ nhấn bàn đạp phanh xuống vài lần để tạo áp suất, sau đó giữ chặt nó xuống sàn. hét lên, “Nhấn!”
4. Người 2 (Bạn): Một khi bạn nghe thấy “Nhấn,” vặn vít xả khoảng một phần tư đến một nửa vòng. Bạn sẽ thấy chất lỏng cũ và có thể có bọt khí chảy ra qua ống. Bàn đạp sẽ chìm xuống sàn.
5. Người 2 (Bạn): Trước khi bàn đạp chạm sàn, siết chặt vít xả máu. hét lên, “Đồng ý!”
6. Người 1 (Người trợ giúp): Chỉ sau khi nghe “Đồng ý,” từ từ nhả bàn đạp phanh.

Lặp lại chu trình nhấn-giữ-mở-đóng-nhả này 5-10 lần, hoặc cho đến khi bạn thấy sạch, chất lỏng mới chảy qua ống không có bọt khí.

PHÊ BÌNH: Sau mỗi lần 4-5 chu kỳ, kiểm tra bình chứa xi lanh chính và đổ dầu mới vào nó. Nếu nó khô, bạn sẽ hút không khí vào hệ thống và phải bắt đầu lại toàn bộ quá trình.

Bước chân 7: Lặp lại cho các bánh xe khác Di chuyển đến bánh xe tiếp theo theo trình tự (Phía sau bên trái, sau đó phía trước bên phải, sau đó phía trước bên trái) và lặp lại toàn bộ quá trình. Hãy nhớ đổ đầy xi lanh chính đó!

Bước chân 8: Kiểm tra lần cuối Khi cả bốn bánh đã hoàn thành, đổ đầy hồ chứa đến mức ‘MAX’ dòng lần cuối và vặn chặt nắp. Kiểm tra tất cả bốn ốc vít xả nước để đảm bảo chúng vừa khít (đừng thắt chặt quá mức!) và đội chiếc mũ cao su của họ lại.

Bước chân 9: Lắp lại bánh xe và hạ xe Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc bằng tay. Cẩn thận hạ xe ra khỏi giá đỡ. Một lần trên mặt đất, sử dụng cờ lê vấu của bạn để vặn đai ốc vấu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn).

Bước chân 10: Lái thử Trước khi bạn lái xe đi, đạp bàn đạp phanh vài lần. Nó sẽ có cảm giác chắc chắn và chắc chắn. Bắt đầu với tốc độ rất chậm, lái thử cẩn thận ở khu vực không có xe cộ qua lại. Thực hiện một số điểm dừng nhẹ nhàng để đảm bảo mọi thứ đều bình thường. Chúc mừng, bạn đã làm nó!

Câu hỏi thường gặp – Câu hỏi của bạn đã được trả lời

Q1: Tôi phải làm gì với dầu phanh cũ? MỘT: Dầu phanh là chất thải nguy hại. KHÔNG đổ nó xuống cống hoặc trên mặt đất. Đổ nó vào một hộp kín (giống như cái chai rỗng đựng chất lỏng mới) và mang nó đến cửa hàng phụ tùng ô tô ở địa phương của bạn, trạm dịch vụ, hoặc trung tâm tái chế thành phố. Họ sẽ vứt bỏ nó một cách an toàn.

Q2: Điều gì xảy ra nếu tôi có không khí trong hệ thống? MỘT: Nếu không khí lọt vào (thường là do để xi lanh chính cạn nước), bàn đạp phanh của bạn sẽ có cảm giác xốp và không phản hồi. Cách khắc phục duy nhất là xả phanh lại cho đến khi hết bọt khí cuối cùng.

Q3: Tôi có thể sử dụng chai dầu phanh đã mở lâu ngày không? MỘT: Rất khuyến khích không nên. Vì dầu phanh có tính hút ẩm, một chai mở sẽ hấp thụ độ ẩm từ không khí, đánh bại mục đích của việc thay đổi chất lỏng. Luôn sử dụng cái mới, chai kín.

Q4: Xe của tôi có ABS. Quy trình có khác nhau không? MỘT: Đối với hầu hết các xe ô tô, quy trình tiêu chuẩn này hoạt động tốt đối với hệ thống ABS. Tuy nhiên, một số mẫu xe cụ thể có thể yêu cầu một công cụ quét điện tử đặc biệt để quay vòng bơm và van ABS để lấy hết chất lỏng cũ ra ngoài. Nếu bạn không chắc chắn, tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn hoặc một chuyên gia.

Q5: Sự khác biệt giữa thay dầu và chỉ “chảy máu phanh”? MỘT: Các thuật ngữ thường được sử dụng thay thế cho nhau. Về mặt kỹ thuật, “chảy máu” là quá trình loại bỏ không khí khỏi đường dây. MỘT “thay đổi chất lỏng” hoặc “tuôn ra” là quá trình sử dụng quy trình chảy máu để thay thế toàn bộ dịch cũ bằng dịch mới. Hướng dẫn của chúng tôi hoàn thành cả hai.

Q6: Tôi đã làm đúng mọi thứ, nhưng bàn đạp của tôi vẫn mềm. Bây giờ thì sao? MỘT: Điều này hầu như luôn có nghĩa là vẫn còn không khí bị mắc kẹt ở đâu đó trong đường dây. Quay trở lại và làm chảy máu lại toàn bộ hệ thống, hết sức cẩn thận không để mực nước hồ chứa giảm xuống. Bạn cũng có thể thử gõ nhẹ vào kẹp phanh bằng vồ cao su trong quá trình chảy máu để đánh bật mọi bong bóng cứng đầu..