Hversu oft ættir þú að skipta um bremsuvökva? Heill leiðarvísir

Bremsur bílsins þíns eru eflaust mikilvægasti öryggiseiginleikinn. Þú treystir á þá í hvert skipti sem þú sest undir stýri, treysta á að þeir muni koma þér á öruggan hátt. En vissir þú að leyndarmálið að áreiðanlegri hemlun snýst ekki bara um bremsuklossa og snúninga? Þar leynist, samt lífsnauðsynlegt, hluti í vinnunni: bremsuvökvi.

Mörg okkar athugum af kostgæfni olíu og loftþrýsting í dekkjum, en bremsuvökvi gleymist oft. Svo, hversu oft þarftu virkilega að breyta því? Er það bara önnur leið fyrir viðgerðarverkstæði til að fá peningana þína?

Þessi ítarlega handbók mun leiða þig í gegnum allt sem þú þarft að vita um bremsuvökva, svarar öllum spurningum þínum á einum stað. Við munum sundurliða það á einfaldan hátt til að hjálpa þér að skilja hvers vegna þetta viðhaldsverkefni er svo mikilvægt fyrir öryggi þitt og veskið þitt.

Hvers vegna er svo mikilvægt að skipta um bremsuvökva?

Hugsaðu um bremsuvökva sem vökvalífæð bremsukerfisins þíns. Þegar þú ýtir á bremsupedalinn, það er bremsuvökvinn sem sendir kraftinn til bremsanna á hverju hjóli, að kreista bremsuklossana að snúningunum og hægja á þér.

Stærsti óvinur bremsuvökvans þíns er raki. Bremsuvökvi er rakadrægur, sem er fín leið til að segja að það elskar að gleypa vatn úr nærliggjandi lofti. Með tímanum, þessi rakamengun veldur tveimur stórum vandamálum:

1. Lækkað suðumark: Ferskur bremsuvökvi hefur hátt suðumark. Hins vegar, þar sem það gleypir vatn, þetta suðumark lækkar verulega. Við mikla hemlun, eins og að keyra niður bratta brekku eða í stopp-og-fara umferð, bremsurnar þínar mynda mikinn hita. Ef bremsuvökvinn sýður, það myndar loftbólur í línunum. Þar sem hægt er að þjappa lofti saman (ólíkt vökva), að ýta á bremsupedalinn verður svampur og bíllinn þinn stoppar ekki á áhrifaríkan hátt. Þetta ógnvekjandi ástand er þekkt sem bremsudreifing.

2. Tæring: Vatnið sem bremsuvökvinn tekur upp getur valdið ryði og tæringu í bremsuleiðslum þínum, þykkni, og aðalstrokka. Þetta eru dýrir og mikilvægir íhlutir til að skipta um. Skemmdir innsigli geta einnig leitt til vökvaleka, sem veldur algjörri bremsubilun.

Í stuttu máli, að skipta um bremsuvökva er ekki bara viðhald; það er afgerandi öryggisráðstöfun sem kemur í veg fyrir bremsubilun og bjargar þér frá kostnaðarsömum viðgerðum í framhaldinu.

Gullna reglan: Hversu oft á að skipta um bremsuvökva

Svo, hver er töfratalan? Nákvæmasta svarið er: athugaðu handbókina þína.

Sérhver bílaframleiðandi hefur sérstakar ráðleggingar byggðar á hönnun ökutækis þeirra og gerð bremsuvökva sem notaður er. Hins vegar, almenn leiðbeining er að skipta um bremsuvökva á tveggja til þriggja ára fresti.

Sumir nútímabílar með háþróuð hemlakerfi eins og ABS og rafræn stöðugleikastýring kunna að hafa mismunandi kröfur. Það er alltaf best að halda sig við áætlun framleiðandans. Ef þú finnur ekki handbókina þína, fljótlegt símtal í þjónustudeild umboðsins þíns getur veitt réttar upplýsingar fyrir tiltekna tegund og gerð.

Eru merki um að skipta þurfi um bremsuvökva minn?

Já! Fyrir utan að halda sig við tímabundna áætlun, bíllinn þinn gæti gefið þér nokkur merki um að það sé kominn tími á að skipta um bremsuvökva.

• Svampaður eða mjúkur bremsupedali: Þetta er klassískt merki um að bremsuvökvi þinn gæti haft loftbólur vegna suðu eða leka. Pedallinn er minna stinnari en venjulega og gæti sokkið nær gólfinu.
• Viðvörunarljós: Margir nútímabílar eru búnir bremsuviðvörunarljósi á mælaborðinu. Þetta getur gefið til kynna lágt magn bremsuvökva eða önnur vandamál með hemlakerfið.
• Óhreinn eða dökkur bremsuvökvi: Ferskur bremsuvökvi er venjulega ljósgul eða glær litur. Með tímanum, þar sem það mengast af raka og rusli, það verður dökkbrúnt eða jafnvel svart. Þú getur venjulega athugað þetta með því að skoða bremsuvökvageyminn í vélarrýminu þínu.
• ABS virkjunarvandamál: Ef læsivarið hemlakerfi (ABS) einingin tærist af gömlum vökva, þú gætir tekið eftir því að ABS virkjar að óþörfu eða alls ekki.

Skilningur á mismunandi gerðum bremsuvökva

Ekki eru allir bremsuvökvar búnir til jafnir. Þú munt fyrst og fremst sjá “DOT” einkunnir á flöskunni. DOT stendur fyrir samgönguráðuneytið, sem setur staðla fyrir þessa vökva.

Hér er einföld sundurliðun á algengustu gerðum:

Mikilvæg athugasemd: Notaðu alltaf þá gerð bremsuvökva sem tilgreind er í notendahandbókinni. Notkun á rangri gerð getur valdið alvarlegum skemmdum á innsigli bremsukerfisins og leitt til bilunar. Lokið á bremsuvökvageyminum þínum mun líklega einnig gefa upp nauðsynlega DOT einkunn.

DIY vs DIY. Fagleg þjónusta: Hvað er rétt fyrir þig?

Ættir þú að skipta um bremsuvökva sjálfur eða fara með hann til vélvirkja?

DIY – Gerðu það sjálfur: Að skipta um eigin bremsuvökva getur sparað þér peninga, en það krefst nokkurrar vélrænnar þekkingar, réttu verkfærin (eins og bremsublásarasett), og smá tíma. Ferlið felur í sér “blæðingar” gamla vökvann út úr kerfinu á meðan nýjum vökva er bætt við, tryggja að ekkert loft komist inn í línurnar. Það getur verið sóðalegt starf, og bremsuvökvi er ætandi fyrir málningu. Ef þú ert sjálfsöruggur heimilisvélvirki, það er viðráðanlegt verkefni.

Fagleg þjónusta: Fyrir flesta, Það er besti kosturinn að láta fagmann vélvirkja framkvæma skolun á bremsuvökva.

• Öryggi: Þú getur verið viss um að verkið sé unnið rétt án þess að koma lofti inn í kerfið.
• Réttur búnaður: Verslanir eru með aflgjafa sem skola allt kerfið vandlega, þar á meðal ABS eininguna, sem getur verið erfitt að gera handvirkt.
• Kostnaður: Fagleg bremsuvökvaskolun kostar venjulega á milli $100 og $200, sem er lítið gjald fyrir hugarró og öryggi.

Algengar spurningar (Algengar spurningar)

Q1: Hvað gerist ef ég skipti aldrei um bremsuvökva? A: Með tímanum, frásogaður raki mun lækka suðumark vökvans verulega, sem leiðir til hugsanlegrar bremsubilunar við mikla notkun. Það mun einnig valda tæringu á dýrum bremsuhlutum eins og ABS einingunni, aðalstrokka, og bremsulínur, sem leiðir til mjög kostnaðarsamra viðgerða.

Q2: Má ég bara fylla á bremsuvökva? A: Ef bremsuvökvi þinn er lítill, að toppa það er tímabundin leiðrétting. Hins vegar, þú þarft að spyrja hvers vegna það er lágt. Það gæti bent til leka í kerfinu eða að bremsuklossarnir þínir séu slitnir. Að toppa það fjarlægir ekki raka og mengunarefni sem þegar eru í kerfinu, svo það kemur ekki í staðinn fyrir fulla breytingu.

Q3: Hversu langan tíma tekur bremsuvökvaskipti? A: Fyrir faglega vélvirkja, bremsuvökvaskolun tekur venjulega um 30 til 60 mínútur. Ef þú ert að gera það sjálfur í fyrsta skipti, skipuleggja að minnsta kosti klukkutíma eða tvo.

Q4: Get ég blandað DOT 3 og DOT 4 bremsuvökvi? A: Í flestum tilfellum, þú getur blandað DOT 4 með DOT 3. Síðan DOT 4 hefur hærri frammistöðustaðla, það mun í raun uppfæra DOT 3 vökvi. Hins vegar, þú getur ekki blandað DOT 3 eða 4 með DOT 5, þar sem þeir hafa mismunandi efnabasa (glýkól vs. sílikon) og mun ekki blandast saman, valda miklum skaða. Haltu þig alltaf við tilmæli framleiðanda til að ná sem bestum árangri.

Q5: Er a “skola bremsuvökva” það sama og a “bremsublæðing”? A: Á meðan það er í sambandi, þær eru aðeins öðruvísi. A bremsublæðing er venjulega gert til að fjarlægja loftbólur úr bremsuleiðslum (t.d., eftir að skipt hefur verið um hylki). A skola bremsuvökva er fullkomnari þjónusta sem kemur í staðinn fyrir allt það gamla, mengaður vökvi í öllu kerfinu með nýjum, ferskur vökvi. Flest fagþjónusta framkvæmir fullan skolun.