Hvernig á að athuga bremsuvökva : Fimm einföld skref

Bremsur bílsins þíns eru eflaust mikilvægasti öryggiseiginleikinn. En þeir eru aðeins eins góðir og kerfið sem knýr þá. Í hjarta þess kerfis er lítt þekkt hetja: bremsuvökvi. Að hunsa það getur verið dýr og hættuleg mistök.

En ekki hafa áhyggjur! Að athuga bremsuvökva þinn er eitt auðveldasta og fljótlegasta viðhaldsverkið sem þú getur gert sjálfur. Þú þarft ekki að vera vélvirki, og það tekur minna en fimm mínútur. Þessi handbók mun leiða þig í gegnum allt sem þú þarft að vita, allt frá því að finna lónið til að skilja hvað liturinn á vökvanum segir þér.

Við skulum skjóta á húddið og gefa þér sjálfstraust til að halda bremsunum þínum í toppformi.

Af hverju að nenna að athuga bremsuvökvann þinn?

Hugsaðu um bremsuvökva sem vöðvann í bremsukerfinu þínu. Þegar þú ýtir á bremsupedalinn, þessum sérstaka vökva er þvingað í gegnum þunn rör, skapar gríðarlegan vökvaþrýsting sem klemmir bremsuklossana þína á bremsudiskana, hægir á bílnum þínum.

Ef vökvinn er lítill eða gamall, tvennt hættulegt getur gerst:

1. Lítill vökvi: Ekki nægur vökvi þýðir ekki nægur þrýstingur. Bremsupedalinn þinn gæti fundið fyrir “svampur” eða fara alla leið á gólfið, og bíllinn þinn stoppar ekki eins hratt og hann ætti að gera. Þetta er oft merki um slitna bremsuklossa eða, hættulegri, leki í kerfinu.
2. Gamall vökvi: Bremsuvökvi er rakadrægur, sem þýðir að það gleypir raka úr loftinu með tímanum. Vatn í vökvanum eru slæmar fréttir. Það lækkar suðumark vökvans. Undir mikilli hemlun, vökvinn getur soðið, búa til loftbólur. Loftþjappar (ólíkt vökva), sem leiðir til algjörs taps á hemlunarafli, skelfilegt ástand sem kallast bremsubilun.

Að athuga vökvann reglulega hjálpar þér að koma auga á þessi vandamál áður en þau verða hörmung.

Skref fyrir skref: Hvernig á að athuga bremsuvökvann þinn 5 Fundargerð

Tilbúinn til að byrja? Það er einfalt.

Skref 1: Leggðu á sléttu yfirborði

Leggðu bílnum þínum á flatri jörðu og slökktu á vélinni. Þetta tryggir að þú færð nákvæman lestur á vökvastigi. Látið vélina kólna aðeins, sérstaklega ef þú ert nýbúinn að keyra.

Skref 2: Opnaðu húddið og finndu bremsuvökvageyminn

Opnaðu hettuna örugglega. Bremsuvökvageymirinn er venjulega lítill, hálfgegnsætt plastílát staðsett aftan á vélarrúminu, ökumannsmegin.

Leitaðu að hettu sem er venjulega gul eða svört og með viðvörunartákni (hring með sviga utan um) eða texti sem segir “Bremsuvökvi.” Ef þú finnur það ekki, fljótleg athugun á handbók bílsins þíns mun sýna þér nákvæma staðsetningu hans.

Skref 3: Athugaðu vökvastigið

Á hlið plastgeymisins eru merkingar til að leiðbeina þér. Þú munt sjá tvær línur:

• 'MAX’ eða „FULLT’: Hámarksfyllingarlínan.
• 'MIN’ eða „ADD’: Lágmarksfyllingarlínan.

Bremsuvökvastigið ætti að sitja þægilega á milli þessara tveggja lína. Þú ættir ekki einu sinni að þurfa að opna tappann til að sjá stigið í gegnum hálfgagnsær plast.

Skref 4: Metið vökvalitinn og skýrleikann

Þetta er ábending sem margir sakna. Liturinn á bremsuvökvanum þínum segir þér mikið um heilsu hans.

• Nýr/góður vökvi: Ætti að vera næstum glær með smá gulum eða gulbrúnum blæ.
• Gamall/slæmur vökvi: Verður dökkbrúnt eða jafnvel svart.

Myrkur, gruggugur vökvi gefur til kynna að hann hafi tekið í sig raka og verið mengaður af rusli. Það er ekki lengur árangursríkt og þarf að skipta algjörlega út (ferli sem kallast a “skola bremsuvökva”).

Hér er einföld tafla til að hjálpa þér að meta ástandið:

Skref 5: Áfylling (Ef nauðsyn krefur)

Ef vökvamagn þitt er við eða rétt yfir „MIN’ línu, þú getur fyllt á það. En farðu varlega: lágt stig þýðir oft að bremsuklossarnir þínir eru slitnir. Eins og púðar klæðast, bremsuklossarnir þurfa meiri vökva til að virka, sem veldur því að hæðin í lóninu lækkar.

Ef þú ákveður að fylla á:

1. Fáðu réttan vökva: Athugaðu handbókina þína eða lokið á geyminum fyrir rétta tegund vökva. Flestir bílar nota DOT 3 eða DOT 4. Að nota ranga gerð getur skemmt bremsukerfið þitt.
2. Hreinsaðu hettuna: Þurrkaðu af toppi loksins með hreinum klút áður en það er opnað. Þetta kemur í veg fyrir að óhreinindi eða rusl falli í vökvann.
3. Bætið vökva varlega út í: Opnaðu tappann og helltu hægt í litlu magni af nýju, óopnaður bremsuvökvi þar til stigið nær „MAX’ línu. Ekki offylla!
4. Lokaðu á öruggan hátt: Skrúfaðu tappann þétt aftur á.

Mikilvæg athugasemd: Ef þú þarft að bæta við vökva oftar en einu sinni á nokkurra mánaða fresti, þú ert líklega með leka í bremsulínunum þínum. Þetta er alvarlegt öryggisvandamál. Fáðu bílinn þinn strax í skoðun hjá viðurkenndum vélvirkja.

Skilningur á gerðum bremsuvökva

Þú munt sjá öðruvísi “DOT” einkunnir á bremsuvökvaflöskum. Hér er stutt yfirlit yfir hvað þeir meina. Mikilvægasta reglan er að notaðu alltaf þá gerð sem framleiðandi bílsins mælir með.

Algengar spurningar (Algengar spurningar)

Q1: Hversu oft ætti ég að athuga bremsuvökvann minn? A: Það er góður vani að athuga bremsuvökvann þinn einu sinni í mánuði, eða að minnsta kosti í hvert skipti sem þú færð olíuskipti. Þú ættir að láta skipta um vökvann alveg (skolaði) á tveggja ára fresti eða eins og mælt er með í notendahandbók þinni.

Q2: Er óhætt að keyra með bremsuvökvaljósið kveikt? A: Nei. Bremsuviðvörunarljósið á mælaborðinu þínu gefur annað hvort til kynna lítinn vökva, vandamál með handbremsu, eða alvarleg bilun í vökvakerfi. Dragðu yfir á öruggan hátt eins fljótt og auðið er og athugaðu vökvann. Ef það er lágt, það gæti verið leki. Öruggast er að láta draga bílinn til vélvirkja.

Q3: Get ég blandað DOT 3 og DOT 4 bremsuvökvi? A: Já, í flestum tilfellum, þú getur blandað DOT 4 vökva inn í kerfi sem krefst DOT 3, sem DOT 4 hefur hærri forskriftir. Hins vegar, þú ættir ekki að blanda DOT 3 í DOT 4 kerfi, þar sem það mun lækka suðumarkið. Besta aðferðin er að nota alltaf tiltekna gerð sem mælt er með fyrir ökutækið þitt. Blandaðu aldrei DOT 5 (byggt á sílikoni) með hvaða annarri gerð sem er.

Q4: Hvað gerist ef ég fylli of mikið á bremsuvökvageyminn? A: Offylling getur valdið vandræðum. Þar sem vökvinn hitnar við hemlun, það stækkar. Ef ekki er pláss fyrir stækkun í lóninu, þrýstingurinn getur valdið því að bremsurnar dragast eða geta skemmt þéttingar í aðalhólknum. Ef þú hefur offyllt það, þú getur notað kalkúnabaster eða sprautu til að fjarlægja umfram vökva.

Q5: Get ég skipt um bremsuvökva sjálfur? A: Þó að það sé mögulegt fyrir reyndan DIYer að framkvæma bremsuvökvaskolun, þetta er flóknara starf en einföld áfylling. Ferlið, kallaði “að tæma bremsurnar,” þarf að fjarlægja allan gamla vökvann og tryggja að engar loftbólur komist inn í kerfið. Fyrir flesta ökumenn, við mælum með því að láta fagmannlega vélvirkja þetta mikilvæga öryggisverkefni.