Cách thay dầu phanh：Sáu bước đơn giản và ba phương pháp

Cảm giác xốp ở bàn đạp phanh? Khoảng cách dừng dài hơn một chút? Đây có thể là những tiếng kêu cầu cứu từ hệ thống phanh ô tô của bạn. Thủ phạm thường là người già, dầu phanh bị ô nhiễm. Mặc dù nó có vẻ giống như một công việc dành cho thợ cơ khí, thay dầu phanh là một công việc tự làm có thể quản lý được và có thể giúp bạn tiết kiệm tiền và, quan trọng hơn, đảm bảo hệ thống phanh của bạn ở trạng thái tốt nhất. Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết, từ lý do tại sao nó quan trọng đến quy trình từng bước.

Tại sao bạn lại phải thay dầu phanh?

Dầu phanh có tính hút ẩm, đó là một cách nói hoa mỹ để nói rằng nó hấp thụ độ ẩm từ không khí theo thời gian. Độ ẩm này có hai tác động tiêu cực:

• Giảm điểm sôi: Khi hàm lượng nước tăng, điểm sôi của dầu phanh giảm xuống. Quá trình phanh sinh ra nhiều nhiệt. Nếu chất lỏng sôi, nó tạo ra bọt khí trong đường phanh. Không khí có thể nén được, trong khi chất lỏng thì không. Điều này có nghĩa là khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bạn sẽ nén không khí thay vì tác dụng lực lên phanh, dẫn đến một “xốp” hoặc bàn đạp mềm và mất lực phanh nguy hiểm.
• Gây ăn mòn: Độ ẩm có thể gây rỉ sét và ăn mòn dây phanh của bạn, thước cặp, và xi lanh chủ. Điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém sau này.

Hầu hết các nhà sản xuất xe đều khuyên bạn nên thay dầu phanh hai đến ba năm một lần, nhưng tốt nhất bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết khoảng thời gian cụ thể dành cho ô tô của mình.

Dấu hiệu đã đến lúc thay dầu phanh

• Bàn đạp phanh xốp hoặc mềm: Đây là triệu chứng thường gặp nhất.
• Khoảng cách dừng tăng: Nếu bạn nhận thấy xe của mình dừng lại lâu hơn bình thường.
• Đèn ABS đang bật: Trong một số trường hợp, chất lỏng bị ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến Hệ thống chống bó cứng phanh.
• Chất lỏng sẫm màu hoặc đục: Dầu phanh mới thường có màu hổ phách nhạt. Nếu của bạn trông tối, âm u, hoặc có các hạt trong đó, đã đến lúc phải thay đổi. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách nhìn vào bình chứa dầu phanh.

Bắt đầu: Những gì bạn sẽ cần

Trước khi bạn bị bẩn tay, bạn sẽ cần thu thập một số công cụ và vật dụng cần thiết.

Công cụ & Nguyên vật liệu:

Đôi lời về các loại dầu phanh:

Nó là phê bình để sử dụng đúng loại dầu phanh được chỉ định cho xe của bạn. Sử dụng sai loại có thể làm hỏng hệ thống phanh của bạn.

• Chấm 3 và CHẤM 4: Đây là những chất dựa trên glycol và là phổ biến nhất. Chấm 4 có nhiệt độ sôi cao hơn DOT 3. Bạn thường có thể thay thế DOT 4 cho DOT 3, nhưng không phải ngược lại.
• Chấm 5: Đây là chất làm từ silicone và nên không bao giờ trộn lẫn với DOT 3 hoặc chấm 4 chất lỏng. Nó thường được sử dụng trong xe hơi cổ điển hoặc xe quân sự.
• Chấm 5.1: Đây cũng là chất nền glycol và có nhiệt độ sôi cao hơn DOT 4. Nó có thể được trộn lẫn với DOT 3 và CHẤM 4.

Luôn kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc nắp bình chứa xi lanh chính để biết loại chất lỏng chính xác.

Quá trình chảy máu phanh: Từng bước một

Chảy máu phanh là quá trình đẩy phanh cũ, chất lỏng bị ô nhiễm ra khỏi hệ thống trong khi đưa chất lỏng mới vào, chất lỏng sạch. Dưới đây là ba phương pháp phổ biến để làm điều đó.

Các bước chuẩn bị (Dành cho tất cả các phương pháp)

1. An toàn đầu tiên: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và cài phanh tay.
2. Nâng xe: Nới lỏng các đai ốc trên bánh xe trước khi kích xe lên. Sau đó, sử dụng kích để nâng xe và cố định xe bằng giá đỡ kích. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ có kích đỡ.
3. Tháo bánh xe: Tháo bánh xe để tiếp cận kẹp phanh và vít xả khí của chúng.
4. Xác định vị trí xi lanh chính: Mở mui xe của bạn và tìm bình chứa dầu phanh. Nó thường nhỏ, hộp đựng trong suốt bên người lái.
5. Loại bỏ chất lỏng cũ: Sử dụng máy đánh trứng gà tây hoặc ống tiêm để hút càng nhiều dầu phanh cũ ra khỏi bình chứa càng tốt. Đừng làm trống nó hoàn toàn. Lau sạch mọi cặn bẩn khỏi bình chứa bằng một miếng giẻ sạch, vải không có xơ.
6. Đổ đầy chất lỏng mới: Đổ đầy hồ chứa bằng mới, dầu phanh sạch. Mở nắp xi lanh chính ra nhưng đậy kín lỗ hở để tránh bụi bẩn lọt vào. Trong suốt quá trình, theo dõi chặt chẽ mức chất lỏng trong bình chứa. Nếu nó khô, bạn sẽ đưa không khí vào hệ thống, và bạn sẽ phải bắt đầu lại.

Phương pháp 1: Phương pháp hai người (cổ điển)

Đây là phương pháp phổ biến và đáng tin cậy nhất cho DIYers.

1. Bắt đầu ở đúng bánh xe: Trình tự chảy máu rất quan trọng. Bạn nên bắt đầu với phanh ở vị trí xa xi lanh chính nhất và tiến gần hơn. Đối với hầu hết các xe có xi lanh chính ở phía người lái, trình tự là:
   • Phía sau bên phải
   • Phía sau bên trái
   • Mặt trước bên phải
   • Phía trước bên trái
2. Gắn ống: Xác định vị trí vít xả khí trên kẹp phanh. Đó là một chiếc van nhỏ hình núm vú. Đặt cờ lê của bạn lên trên nó, và sau đó gắn ống trong vào đầu vít. Đặt đầu kia của ống vào chai bắt của bạn.
3. Các “Bơm và giữ” Nhảy: Đây là nơi người trợ giúp của bạn đến.
   • Bạn: “Bơm phanh.”
   • Người trợ giúp: Đạp bàn đạp phanh từ từ ba đến năm lần rồi giữ chặt bàn đạp phanh. Họ nên kêu gọi “nắm giữ!”
   • Bạn: Trong khi người trợ giúp của bạn đang giữ bàn đạp, mở vít xả khoảng một phần tư đến một nửa vòng. Chất lỏng cũ và bọt khí sẽ chảy ra ngoài.
   • Bạn: Đóng vít xả ngay trước khi dòng chất lỏng dừng lại.
   • Bạn: “Nhả phanh.”
   • Người trợ giúp: Nhả bàn đạp phanh.
4. Lặp lại và nạp lại: Lặp lại quá trình này cho đến khi bạn thấy sạch, chất lỏng mới không có bọt khí đi qua ống trong suốt. Hãy nhớ đổ dầu mới vào bình chứa xi lanh chính sau mỗi bốn đến năm chu kỳ.
5. Chuyển sang bánh xe tiếp theo: Khi bạn đã hoàn tất với một bánh xe, siết chặt vít xả máu (đừng thắt chặt nó quá), tháo ống, và chuyển sang bánh xe tiếp theo theo trình tự.
6. Kiểm tra lần cuối: Sau khi làm xong cả bốn bánh, nạp xi lanh chính vào “Tối đa” dòng và thay thế nắp. Đạp bàn đạp phanh vài lần. Nó sẽ có cảm giác chắc chắn.

Phương pháp 2: Phương pháp chảy máu trọng lực (Chậm và ổn định)

Phương pháp này đơn giản hơn nhưng mất nhiều thời gian hơn. Đó là một lựa chọn tốt nếu bạn làm việc một mình.

1. Thiết lập: Sau bước chuẩn bị ban đầu, chỉ cần gắn ống trong vào vít xả của bánh xe đầu tiên và đặt đầu còn lại vào bình hứng.
2. Mở Vít Bleeder: Mở vít xả khoảng nửa vòng.
3. Chờ đợi: Trọng lực sẽ thực hiện công việc, từ từ nhỏ giọt chất lỏng cũ ra. Việc này có thể mất một lúc, vì vậy hãy kiên nhẫn.
4. Giám sát hồ chứa: Theo dõi thật kỹ xi lanh chính và đổ đầy chất lỏng mới nếu cần. Đừng để nó bị khô.
5. Tìm chất lỏng sạch: Khi bạn thấy chất lỏng sạch chảy ra, đóng vít xả máu.
6. Lặp lại cho tất cả các bánh xe: Chuyển sang các bánh tiếp theo theo đúng trình tự.

Phương pháp 3: Phương pháp bơm chân không (Sự lựa chọn của chuyên gia)

Máy bơm chân không giúp công việc nhanh hơn và là giải pháp tuyệt vời dành cho một người.

1. Kết nối máy bơm: Gắn ống bơm chân không vào vít xả.
2. Tạo chân không: Bơm tay cầm để tạo chân không trong đường dây.
3. Mở Vít Bleeder: Mở nhẹ vít xả khí. Chân không sẽ hút chất lỏng cũ ra ngoài.
4. Xem chất lỏng: Để ý đến màu chất lỏng và tìm bọt khí. Tiếp tục cho đến khi chất lỏng chảy trong.
5. Duy trì mức chân không và chất lỏng: Thỉnh thoảng bạn có thể cần bơm để duy trì chân không. Như mọi khi, giữ cho xi lanh chính luôn ở trạng thái tốt nhất.
6. Đóng và lặp lại: Đóng vít xả trước khi nhả chân không để ngăn không khí bị hút trở lại. Lặp lại cho các bánh xe khác.

So sánh các phương pháp chảy máu phanh

Kết thúc lên

Một khi bạn đã làm hỏng cả bốn phanh:

1. Kiểm tra kỹ các vít xả khí: Đảm bảo tất cả các vít xả khí đều vừa khít.
2. Cài đặt lại bánh xe: Đặt bánh xe của bạn trở lại và siết chặt các đai ốc theo hình ngôi sao theo mô-men xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất.
3. Kiểm tra phanh: Trước khi bạn đi lái xe, khởi động xe và nhấn bàn đạp phanh. Nó sẽ có cảm giác chắc chắn và cao.
4. Vứt bỏ chất lỏng cũ: Dầu phanh là chất thải nguy hại. Mang nó đến cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trung tâm tái chế địa phương để xử lý đúng cách. Không đổ xuống cống hoặc trên mặt đất.

Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp)

Q.: Chi phí cho thợ cơ khí thay dầu phanh của tôi là bao nhiêu? MỘT: Tiêu biểu, việc xả dầu phanh chuyên nghiệp có thể tốn kém từ $100 ĐẾN $200, tùy thuộc vào phương tiện và vị trí của bạn. Tự làm việc đó có thể giúp bạn tiết kiệm được một khoản đáng kể.

Q.: Mất bao lâu để thay dầu phanh? MỘT: Với phương pháp hai người hoặc bơm chân không, có thể mất khoảng một giờ đối với một DIYer có kinh nghiệm. Nếu đây là lần đầu tiên của bạn, cho phép một vài giờ. Phương pháp trọng lực có thể mất vài giờ.

Q.: Tôi có thể đổ thêm dầu phanh được không? MỘT: Nếu dầu phanh của bạn thiếu, bạn có thể nạp thêm tiền để xử lý trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, chất lỏng thấp thường cho thấy má phanh bị rò rỉ hoặc bị mòn. Đơn giản chỉ cần phủ nó lên sẽ không loại bỏ được độ ẩm và chất gây ô nhiễm, vì vậy nó không thể thay thế cho một sự thay thế hoàn toàn.

Q.: Điều gì xảy ra nếu tôi không thay dầu phanh? MỘT: Theo thời gian, chất lỏng chứa đầy hơi ẩm có thể dẫn đến mềm, bàn đạp phanh xốp, hiệu suất phanh giảm, và cuối cùng, hỏng phanh. Nó cũng có thể gây ra sự ăn mòn đắt tiền cho các bộ phận trong hệ thống phanh của bạn..

Q.: Tôi có thể trộn các loại dầu phanh khác nhau không? MỘT: Bạn thường có thể trộn DOT 3 và CHẤM 4, nhưng nó sẽ làm giảm nhiệt độ sôi của DOT 4 dịch. Bạn không bao giờ nên trộn DOT 5 (gốc silicone) với dấu chấm 3, Chấm 4, hoặc chấm 5.1 (dựa trên glycol) chất lỏng. Luôn sử dụng loại chất lỏng được khuyến nghị trong hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

Bằng cách dành thời gian để thay thế dầu phanh của bạn, bạn không chỉ thực hiện bảo trì định kỳ; bạn đang đầu tư vào sự an toàn của mình trên đường. Với một chút kiên nhẫn và các công cụ phù hợp, bạn có thể tự tin giải quyết công việc này và giữ cho hệ thống phanh của mình luôn ở trạng thái tốt nhất. Chúc bạn lái xe vui vẻ!