Колико често треба да мењате кочиону течност? Комплетан водич

Кочнице вашег аутомобила су вероватно његова најважнија безбедносна карактеристика. Ослоните се на њих сваки пут када седнете за волан, верујући да ће вас сигурно зауставити. Али да ли сте знали да тајна поузданог кочења није само у кочионим плочицама и роторима? Постоји скривено, ипак витални, компонента на послу: кочиона течност.

Многи од нас марљиво проверавају своје уље и притисак у гумама, али се течност за кочнице често заборавља. Дакле, колико често заиста треба да га мењате? Да ли је то само још један начин да сервисери добију ваш новац?

Овај свеобухватни водич ће вас провести кроз све што треба да знате о кочионој течности, одговоре на сва ваша питања на једном месту. Раскинућемо га на једноставне термине да бисмо вам помогли да разумете зашто је овај задатак одржавања толико критичан за вашу безбедност и ваш новчаник.

Зашто је замена кочионе течности тако важна?

Замислите кочиону течност као хидраулични извор живота вашег кочионог система. Када притиснете педалу кочнице, то је кочиона течност која ту силу преноси на кочнице на сваком точку, стискање кочионих плочица уз роторе и успоравање.

Највећи непријатељ ваше кочионе течности је влага. Кочиона течност је хигроскопна, што је фенси начин да се каже да воли да упија воду из околног ваздуха. Временом, ова контаминација влагом изазива два велика проблема:

1. Снижена тачка кључања: Свежа кочиона течност има високу тачку кључања. Међутим, пошто упија воду, ова тачка кључања значајно опада. При јаком кочењу, попут вожње низ стрмо брдо или у саобраћају који се зауставља, ваше кочнице стварају много топлоте. Ако кочиона течност прокључа, ствара ваздушне мехуриће у линијама. Пошто се ваздух може компримовати (за разлику од течности), притискање папучице кочнице осећаће се сунђерасто и ваш аутомобил се неће ефикасно зауставити. Ова застрашујућа ситуација је позната као кочница.

2. Корозија: Вода коју апсорбује кочиона течност може изазвати рђу и корозију на вашим кочионим водовима, чељусти, и главни цилиндар. Ово су скупе и критичне компоненте за замену. Оштећене заптивке такође могу довести до цурења течности, што резултира потпуним отказом кочнице.

Укратко, замена кочионе течности није само одржавање; то је кључна безбедносна мера која спречава квар кочнице и штеди вас од скупих поправки у наставку.

Златно правило: Колико често мењати кочиону течност

Дакле, који је магични број? Најтачнији одговор је: проверите упутство за употребу.

Сваки произвођач аутомобила има посебне препоруке на основу дизајна свог возила и врсте кочионе течности која се користи. Међутим, општа смерница је да промените кочиону течност сваке две до три године.

Неки модерни аутомобили са напредним кочионим системима као што су АБС и електронска контрола стабилности могу имати различите захтеве. Увек је најбоље држати се распореда произвођача. Ако не можете да пронађете упутство за употребу, брзи позив сервисном одељењу вашег локалног дистрибутера може пружити тачне информације за вашу конкретну марку и модел.

Постоје ли знаци да ми треба променити течност за кочнице?

Да! Осим придржавања временског распореда, ваш аутомобил би вам могао дати неке сигналне знаке да је време за промену кочионе течности.

• Спужваста или мека педала кочнице: Ово је класичан знак да ваша кочиона течност може имати мехуриће ваздуха због кључања или цурења. Педала је мање чврста него обично и може да потоне ближе поду.
• Лампица упозорења: Многа савремена возила опремљена су лампом упозорења кочнице на инструмент табли. Ово може указивати на низак ниво кочионе течности или друге проблеме са кочионим системом.
• Прљава или тамна кочиона течност: Свежа кочиона течност је обично светло жуте или бистре боје. Временом, јер се контаминира влагом и остацима, постаће тамносмеђа или чак црна. Ово обично можете проверити тако што ћете погледати резервоар кочионе течности у вашем моторном простору.
• Проблеми са активацијом АБС-а: Ако систем против блокирања точкова (АБС) модул кородира стара течност, можда ћете приметити да се АБС активира непотребно или да се уопште не активира.

Разумевање различитих типова кочионе течности

Нису све кочионе течности створене једнаке. Пре свега ћете видети “ДОТ” оцене на боци. ДОТ је скраћеница за Одељење за саобраћај, који поставља стандарде за ове течности.

Ево једноставног прегледа најчешћих типова:

Кључна напомена: Увек користите врсту кочионе течности која је наведена у упутству за употребу. Коришћење погрешног типа може озбиљно оштетити заптивке вашег кочионог система и довести до квара. Поклопац вашег резервоара кочионе течности ће такође вероватно навести потребну ДОТ оцену.

ДИИ вс. Профессионал Сервице: Шта је право за вас?

Да ли да мењате кочиону течност сами или да је однесете механичару?

ДИИ – Уради то сам: Промена сопствене кочионе течности може вам уштедети новац, али то захтева извесно механичко знање, прави алати (као комплет за одзрачивање кочница), и мало времена. Процес укључује “крварења” стару течност из система док додајете нову течност, обезбеђујући да ваздух не уђе у водове. То може бити неуредан посао, а кочиона течност је корозивна за фарбу. Ако сте самоуверен кућни механичар, то је задатак којим се може управљати.

Профессионал Сервице: За већину људи, најбоља опција је да професионални механичар изврши испирање кочионе течности.

• Сигурност: Можете бити сигурни да је посао обављен исправно без уношења ваздуха у систем.
• Правилна опрема: Продавнице имају испушне вентиле који темељно испиру цео систем, укључујући АБС модул, што може бити тешко урадити ручно.
• Цост: Професионално испирање кочионе течности обично кошта између $100 и $200, што је мала цена за мир и сигурност.

Често постављана питања (ФАКс)

К1: Шта се дешава ако никада не променим кочиону течност? А: Временом, апсорбована влага ће драстично смањити тачку кључања течности, што доводи до потенцијалног квара кочнице при интензивној употреби. Такође ће изазвати корозију скупих компоненти кочница као што је АБС модул, главни цилиндар, и кочнице, што доводи до веома скупих поправки.

К2: Могу ли само долити кочиону течност? А: Ако вам је мало кочионе течности, допуна је привремено решење. Међутим, треба питати зашто ниско је. То може указивати на цурење у систему или да су ваше кочионе плочице истрошене. Допуњавање не уклања влагу и загађиваче који се већ налазе у систему, тако да то није замена за потпуну промену.

К3: Колико дуго траје замена кочионе течности? А: За професионалног механичара, испирање кочионе течности обично траје око 30 да 60 минута. Ако то радите сами по први пут, планирајте најмање сат или два.

К4: Могу ли да мешам ДОТ 3 и ДОТ 4 кочиона течност? А: У већини случајева, можете мешати ДОТ 4 витх ДОТ 3. Пошто ДОТ 4 има више стандарде перформанси, то ће у суштини надоградити ДОТ 3 течност. Међутим, не можете мешати ДОТ 3 или 4 витх ДОТ 5, пошто имају различите хемијске базе (гликол вс. силикона) и неће се мешати, наносећи тешку штету. Увек се придржавајте препорука произвођача за најбоље резултате.

К5: Да ли је а “испирање кочионе течности” исто што и а “крварење кочнице”? А: Док су повезани, мало се разликују. А крварење кочнице се обично ради како би се уклонили мехурићи ваздуха из кочионих водова (нпр., након замене чељусти). А испирање кочионе течности је комплетнија услуга која замењује све старе, контаминирана течност у целом систему са новим, свежа течност. Већина професионалних услуга врши потпуно испирање.