Схаре

Како проверити кочиону течност : Пет једноставних корака

цлении
04/17/2025

Кочнице вашег аутомобила су вероватно његова најважнија безбедносна карактеристика. Али они су добри онолико колико је добар систем који их покреће. У срцу тог система је мало познати херој: кочиона течност. Игнорисање може бити скупа и опасна грешка.

Али не брините! Провера кочионе течности један је од најлакших и најбржих задатака одржавања које можете сами да урадите. Не морате бити механичар, и траје мање од пет минута. Овај водич ће вас провести кроз све што треба да знате, од проналажења резервоара до разумевања шта вам говори боја течности.

Хајде да отворимо хаубу и дамо вам самопоуздање да одржите своје кочнице у врхунској форми.

Зашто се трудити да проверите своју кочиону течност?

Замислите кочиону течност као мишић у вашем кочионом систему. Када притиснете педалу кочнице, ова посебна течност се потискује кроз танке цеви, стварајући огроман хидраулички притисак који стеже ваше кочионе плочице на кочионе дискове, успоравање вашег аутомобила.

Ако је течност мало или стара, могу се десити две опасне ствари:

Лов Флуид: Недовољна течност значи недовољан притисак. Можда ће вам се осећати папучица кочнице “сунђераст” или иди скроз до пода, и ваш аутомобил се неће зауставити тако брзо колико би требало. Ово је често знак истрошених кочионих плочица или, опасније, цурење у систему.
Олд Флуид: Кочиона течност је хигроскопна, што значи да током времена упија влагу из ваздуха. Вода у течности је лоша вест. Смањује тачку кључања течности. Под јаким кочењем, течност може да прокључа, стварање ваздушних мехурића. Ваздушне компресе (за разлику од течности), што доводи до потпуног губитка снаге кочења, застрашујућа ситуација позната као квар кочнице.

Редовна провера течности помаже вам да уочите ове проблеме пре него што постану катастрофа.

Корак по корак: Како проверити своју кочиону течност 5 Минуте

Спремни за почетак? То је једноставно.

Корак 1: Паркирајте на равној површини

Паркирајте аутомобил на равном терену и угасите мотор. Ово осигурава да добијете тачно очитавање нивоа течности. Пустите да се мотор мало охлади, посебно ако сте управо возили.

Корак 2: Отворите хаубу и пронађите резервоар кочионе течности

Сигурно отворите хаубу. Резервоар кочионе течности је обично мали, полупровидни пластични контејнер који се налази на задњој страни моторног простора, на страни возача.

Потражите капу која је обично жута или црна и има симбол упозорења (круг са заградама око њега) или текст који каже “Браке Флуид.” Ако га не можете пронаћи, брза провера упутства за употребу вашег аутомобила ће вам показати његову тачну локацију.

Корак 3: Проверите ниво течности

Бочна страна пластичног резервоара има ознаке које ће вас водити. Видећете две линије:

„МАКС’ или „ПУН’: Максимална линија пуњења.
„МИН’ или „ДОДАЈ’: Минимална линија пуњења.

Ниво кочионе течности треба да буде удобно између ове две линије. Не би требало ни да отварате поклопац да бисте видели ниво кроз провидну пластику.

Корак 4: Процените боју и јасноћу течности

Ово је професионални савет који многима недостаје. Боја ваше кочионе течности говори вам много о њеном здрављу.

Нова/добар флуид: Требало би да буде скоро провидно са благом жутом или јантарном нијансом.
Стара/лоша течност: Изгледаће тамно смеђе или чак црно.

Дарк, мутна течност указује да је апсорбовала влагу и да је контаминирана остацима. Више није ефикасан и треба га потпуно заменити (процес који се зове а “испирање кочионе течности”).

Ево једноставне табеле која ће вам помоћи да процените стање:

Флуид Цолор	Стање	Препоручена радња
Јасно / Лигхт Амбер	Здраво и ефикасно.	Није потребна акција. Проверите поново за месец дана.
Благо браонкасто	Почиње да стари и упија влагу.	Планирајте испирање кочионе течности у блиској будућности.
Тамно браон / Црно	Контаминиран и има ниску тачку кључања. Ваше кочнице су у опасности.	Хитно. Закажите испирање кочионе течности код механичара што је пре могуће.

Корак 5: Допуна (Ако је потребно)

Ако вам је ниво течности на или мало изнад „МИН’ линија, можете га допунити. Али будите опрезни: низак ниво често значи да су ваше кочионе плочице истрошене. Како се јастучићи носе, кочионим чељустима је потребно више течности за рад, узрокујући пад нивоа у резервоару.

Ако одлучите да допуните:

Набавите праву течност: Проверите упутство за употребу или поклопац резервоара за исправну врсту течности. Већина аутомобила користи ДОТ 3 или ДОТ 4. Коришћење погрешног типа може оштетити ваш кочиони систем.
Очистите поклопац: Обришите врх поклопца резервоара чистом крпом пре него што га отворите. Ово спречава да прљавштина или крхотине падну у течност.
Пажљиво додајте течност: Отворите поклопац и полако сипајте малу количину новог, неотворене кочионе течности док ниво не достигне „МАКС’ линија. Немојте препунити!
Затвори безбедно: Чврсто зашрафите поклопац.

Важна напомена: Ако морате да додајете течност више од једном у неколико месеци, вероватно имате цурење у кочионим водовима. Ово је озбиљан безбедносни проблем. Одмах нека ваш аутомобил прегледа квалификовани механичар.

Разумевање типова кочионе течности

Видећете другачије “ДОТ” оцене на боцама кочионе течности. Ево кратког прегледа шта они значе. Најважније правило је да увек користите тип који препоручује произвођач вашег аутомобила.

Тип течности	База	Кључне карактеристике	Компатибилност
ДОТ 3	Гликол-етар	Стандардно за многе аутомобиле. Апсорбује влагу.	Може се мешати са ДОТ-ом 4.
ДОТ 4	Гликол-етар	Виша тачка кључања од ДОТ 3. Апсорбује влагу брже.	Може се користити тамо где ДОТ 3 је наведено.
ДОТ 5.1	Гликол-етар	Још виша тачка кључања. Користи се у аутомобилима високих перформанси.	Може се мешати са ДОТ-ом 3 и ДОТ 4.
ДОТ 5	Силицоне	Не упија воду. Није компатибилан са другим типовима.	НЕ мешајте са било којом другом врстом. Ретко се користи у аутомобилима.

Често постављана питања (ФАКс)

К1: Колико често треба да проверавам своју кочиону течност? А: Добра је навика да проверавате кочиону течност једном месечно, или барем сваки пут када мењате уље. Требало би да потпуно замените течност (поцрвенео) сваке две године или према препоруци у упутству за употребу.

К2: Да ли је безбедно возити са укљученим светлом кочионе течности? А: бр. Светло упозорења кочнице на вашој контролној табли указује на ниску течност, проблем са паркирном кочницом, или озбиљан квар хидрауличког система. Зауставите безбедно што је пре могуће и проверите течност. Ако је низак, могло би доћи до цурења. Најсигурније је да ваш аутомобил одвучете механичару.

К3: Могу ли да мешам ДОТ 3 и ДОТ 4 кочиона течност? А: Да, у већини случајева, можете мешати ДОТ 4 течност у систем који захтева ДОТ 3, као ДОТ 4 има више спецификације. Међутим, не треба мешати ДОТ 3 у ТАЧКУ 4 система, пошто ће снизити тачку кључања. Најбоља пракса је да увек користите одређени тип који се препоручује за ваше возило. Никада немојте мешати ДОТ 5 (на бази силикона) са било којом другом врстом.

К4: Шта се дешава ако препуним резервоар кочионе течности? А: Прекомерно пуњење може изазвати проблеме. Како се течност загрева током кочења, шири се. Ако у резервоару нема места за проширење, притисак може изазвати повлачење кочница или оштетити заптивке у главном цилиндру. Ако сте га препунили, можете користити ћуретину или шприц да уклоните вишак течности.

К5: Могу ли сам да променим течност за кочнице? А: Иако је могуће да искусан дилер изврши испирање кочионе течности, то је сложенији посао од једноставног допуњавања. Процес, позвани “крварење кочница,” захтева уклањање све старе течности и обезбеђивање да мехурићи ваздуха не уђу у систем. За већину возача, препоручујемо да овај кључни безбедносни задатак препустите професионалном механичару.