Af hverju er olía að sprauta um alla vélina mína?(Orsakir og lausnir)

Fátt er meira ógnvekjandi en að lyfta vélarhlífinni á bílnum og sjá vélarolíu skvetta út um allt. Það er sóðalegt, það lyktar, og mikilvægara - það gefur til kynna að eitthvað gæti verið alvarlega rangt við vélina þína. Ég hef verið þar, og ég þekki skelfinguna sem því fylgir. Í þessari grein, Ég skal leiða þig í gegnum hvers vegna olía spreyjar um alla vélina, hvernig á að greina upprunann, hvernig á að laga það, og hvernig á að koma í veg fyrir að það endurtaki sig.

Hvað veldur því að olía spreyjast um alla vélina?

Það eru nokkrir algengir (og sumir ekki svo algengir) ástæður fyrir því að olía gæti verið að úða yfir vélina þína. Hér er það sem þú ættir að athuga fyrst:

1. Laust eða skemmd olíulok

Ef olíuáfyllingarlokið er laust, vantar, eða sprunginn, olía getur skolast út þegar vélin er í gangi. Þar sem olían er undir þrýstingi og vélin titrar, það getur auðveldlega sprautað yfir nærliggjandi vélarhluta.

Hvað á að gera:
Athugaðu hvort olíulokið vantar eða sé ekki vel lokað. Ef það er sprungið eða slitið, skipta um það. Þetta er einföld og ódýr leiðrétting.

2. Offyllt vélarolía

Of mikil olía í vélinni þinni skapar umframþrýsting, sérstaklega þegar vélin hitnar. Þessi þrýstingur getur þvingað olíu út úr þéttingum, innsigli, og mælistikurörið.

Einkenni:

• Pipi sýnir olíumagn yfir hámarkslínunni

• Brennandi olíulykt

• Olía lekur frá óvæntum stöðum

Laga:
Tæmdu umframolíuna strax. Akstur með of mikla olíu getur skemmt hvarfakútinn og valdið því að þéttingar á vélinni fjúki.

3. Lokaþétting sem lekur

Lokalokaþéttingin lokar efst á vélinni þar sem knastásinn situr. Með tímanum, það getur sprungið eða minnkað vegna hitalota. Ef þessi þétting bilar, olía mun leka og úðast á nærliggjandi vélarhluta, sérstaklega þegar ekið er á meiri hraða.

Merki:

• Olía safnast saman í kringum lokahlífina

• Olíulykt inni í klefa

• Reykur frá vélarrýminu

Lausn:
Skiptu um þéttingu ventlaloksins. Það er tiltölulega ódýr hluti, en vinnuafl gæti verið meira eftir vélarhönnun þinni.

4. PCV ventilbilun (Jákvæð loftræsting sveifarhúss)

Ef PCV lokinn þinn er stífluður eða bilaður, þrýstingur safnast upp í sveifarhúsinu og þvingar olíu út í gegnum þéttingar og þéttingar. Þetta getur valdið því að olíuþoka úðist yfir vélina.

Vísar:

• Hár vélþrýstingur

• Gróft aðgerðalaus eða stöðvast

• Olíuleki á undarlegum stöðum

Tilmæli:
Skiptu um PCV lokann. Það er venjulega ódýrt og auðvelt að skipta um það.

5. Sprungin eða biluð olíuslanga

Sumar vélar nota olíuskil eða þrýstilínur - sérstaklega túrbóhreyflar. Ef ein af þessum línum klikkar eða losnar, það getur úðað olíu kröftuglega á meðan vélin er í gangi.

Hvernig á að koma auga á það:

• Leitaðu að fínu úðamynstri

• Það kann að leka olía undir bílnum eftir lokun

• Athugaðu olíuþrýstingsmælingar (getur fallið)

Aðgerð:
Hættu að keyra og dragðu bílinn þinn til vélvirkja. Vandamál með olíulínu geta leitt til meiriháttar vélarskemmda ef ekki er brugðist við.

6. Olíusíuvandamál

Óviðeigandi uppsett eða gölluð olíusía getur lekið eða blásið út undir þrýstingi. Ef innsiglið var ekki sett rétt, olía getur úðast um allt vélarrýmið stuttu eftir olíuskipti.

Hvenær gerist þetta?

• Rétt eftir olíuskipti

• Þú tekur eftir pollum undir bílnum

• Finnst sían vera laus eða þvergrædd

Laga:
Athugaðu eða skiptu um olíusíuna og gakktu úr skugga um að hún sé rétt spennt. Skiptu alltaf um gömlu gúmmíþéttinguna við olíuskipti.

7. Blæst vélarþétting eða innsigli

Þetta er versta tilvikið. Ef höfuðþétting eða sveifarássþétting er sprengd, olía getur sloppið við háan þrýsting. Þessu getur fylgt reykur, ofhitnun, eða undarleg hljóð.

Þú munt taka eftir:

• Hvítur reykur frá útblæstri

• Mjólkurolía (kælivökva blandaður í)

• Mikið tap á afköstum vélarinnar

Lausn:
Leitaðu strax faglegrar aðstoðar. Viðgerðir geta verið dýrar en verður að gera til að forðast vélarbilun.

Tafla: Fljótleg leiðarvísir fyrir bilanaleit

Fyrirbyggjandi ráð

• Athugaðu alltaf olíulokið þitt eftir olíuskipti.

• Notaðu rétta olíuhæð— ekki of mikið, ekki of lítið.

• Skoðaðu þéttingar og slöngur hverjum 6 mánuði eða við reglubundið viðhald.

• Hlustaðu á bílinn þinn-lyktar, reyk, og olíuviðvörunarljós eru rauðir fánar.

Algengar spurningar

Q: Er óhætt að keyra ef olía spreyjar á vélina?
A: Nei. Akstur með olíuúða getur valdið eldhættu, vélarskemmdir, eða algjör bilun. Hættu að keyra og taktu strax á málinu.

Q: Getur olíuúði valdið bruna í vél?
A: Já. Ef olía snertir heitt útblástursgrein, það getur kviknað. Þetta er sjaldgæft en mjög hættulegt.

Q: Hvað kostar að laga vandamál með olíuúða?
A: Kostnaður er mismunandi:

• Olíuloki: $10

• Lokalokaþétting: $100-$300

• Skipt um olíulínu: $200-$600

• Sprungin höfuðpakkning: $1,000+

Q: Get ég þvegið olíu af vélinni sjálfur?
A: Já, en bíddu þar til vélin er orðin köld. Notaðu fituhreinsiefni og forðastu rafmagnstengi. Lagaðu alltaf undirrót áður en þú þrífur.

Q: Hvernig get ég sagt hvort olíuúði sé frá offyllingu?
A: Athugaðu mælistikuna. Ef olía er vel yfir hámarkslínunni, það er líklega af offyllingu.

Lokahugsanir

Að úða olíu yfir vélina þína er ekki bara snyrtivörumál – það er viðvörunarmerki. Hvort sem það er eitthvað einfalt eins og laus hetta eða eitthvað alvarlegra eins og blásinn innsigli, að bregðast hratt við getur sparað þér þúsundir í viðgerðum. Notaðu þessa handbók til að greina og takast á við vandamálið af öryggi.

Ef þú ert ekki viss eða finnst þú vera ofviða, ekki hika við að hafa samband við traustan vélvirkja. Smá olía núna gæti þýtt mikil vandræði síðar.