Hvaða litur er bremsuvökvi? Ítarleg notendavæn handbók

Ef þú hefur einhvern tíma skotið húddinu á bílnum þínum eða skoðað bremsuvökvageyminn þinn, þú hefur líklega spurt sjálfan þig: Hvaða litur á bremsuvökvi að vera? Ég hafði sömu spurningu — og eins og það kemur í ljós, svarið snýst ekki bara um lit. Litur bremsuvökva segir sögu um heilsu bílsins þíns. Svo, ef þú ert DIY bíleigandi eða vilt bara forðast bremsuvandræði, hér er allt sem þú þarft að vita.

Að skilja upprunalega lit bremsuvökva

Ferskur bremsuvökvi er venjulega tær með smá gulum eða gulbrúnum blæ. Það er hálfgagnsætt og hreint. Þetta er liturinn sem þú ættir að búast við þegar bremsuvökvi er glænýr og ómengaður.

Það eru mismunandi gerðir af bremsuvökva (DOT 3, DOT 4, DOT 5, og DOT 5.1), og þó að þeir þjóni sama tilgangi - að flytja kraft í þrýsting til að stöðva bílinn þinn - þá eru þeir mismunandi hvað varðar efnasamsetningu og suðumark. Flestar tegundir byrja glærar eða ljósgular, nema DOT 5, sem er fjólublár vegna þess að það er sílikon byggt.

Hér er fljótleg tafla til viðmiðunar:

Af hverju breytir bremsuvökvi um lit?

Með tímanum, bremsuvökvi dökknar. Þetta er ekki bara náttúruleg öldrun - það er viðvörun.

Hér er það sem gerist:

• Raka frásog: Glýkól-undirstaða vökvar (DOT 3, 4, 5.1) eru rakasjáanleg - þau gleypa vatn úr loftinu. Þetta veldur því að vökvinn dökknar og lækkar suðumark hans.

• Mengun: Örlítið gúmmíbrot úr selum, tæringu frá bremsuleiðslum, og aðrar agnir geta blandast inn í vökvann.

• Hiti og þrýstingur: Hemlun veldur háum hita, sem flýta fyrir niðurbroti vökva.

Eftir því sem bremsuvökvi eldist, liturinn fer úr glæru/gulum → dökkgul → brúnn → dökkbrúnt eða svart. Ef þinn lítur út eins og notuð mótorolía, það er svo sannarlega kominn tími á breytingar.

Hvernig á að athuga lit bremsuvökva

Svona athuga ég það venjulega - fljótt og auðvelt:

1. Opnaðu hettuna og finndu bremsuvökvageyminn (venjulega nálægt bakhlið vélarrúmsins, fyrir ofan bremsupedalinn).

2. Athugaðu stig og lit í gegnum hlið lónsins. Ekki opna það nema nauðsyn krefur - ef það verður fyrir lofti flýtir fyrir mengun.

3. Ef það er dimmt eða skýjað, eða þú sérð agnir fljóta, þú þarft líklega að skola með vökva.

Fyrir ábending: Notaðu alltaf hreint, þurrt verkfæri eða klút. Látið aldrei óhreinindi falla í geyminn.

Hvaða litur ætti bremsuvökvi ekki að vera?

Hér er leiðarvísir til að hjálpa þér að ákveða hvenær það er kominn tími á þjónustu byggt á lit:

Hvers vegna litur skiptir máli fyrir öryggi

Akstur með dökkan eða mengaðan bremsuvökva getur valdið:

• Svampar eða bremsur sem ekki svara

• Lengri stöðvunarvegalengdir

• Ofhitnar bremsur

• Skemmdir á bremsuhlutum

Þetta er ekki bara viðhaldsvandamál - það er öryggisatriði. Bremsubilun vegna gamalla vökva er algengari en fólk gerir sér grein fyrir.

Hvenær ættir þú að skipta um bremsuvökva?

Athugaðu handbókina þína, en almennt:

• Hvert 2 ár eða 30,000 til 45,000 mílur

• Eða þegar vökvi verður dökkur og óhreinn

• Strax ef bremsun finnst veik eða svampur

Get ég blandað mismunandi bremsuvökvalitum?

Liturinn skiptir minna máli en liturinn gerð. Ekki blanda saman:

• DOT 5 (fjólublár) með DOT 3/4/5.1

• Mismunandi gerðir nema kerfið þitt leyfi það

Að blanda ósamrýmanlegum vökva getur skemmt innsigli og dregið úr skilvirkni hemlunar. Athugaðu alltaf tanklokið eða handbókina fyrir nauðsynlega gerð.

Lokahugsanir frá sjónarhóli bíleiganda

Ég var vanur að hunsa bremsuvökva, einblínir eingöngu á olíuskipti og dekkþrýsting. En að læra um mikilvægi lita og ástands hefur breytt því hvernig ég hugsa um farartækið mitt. Snögg sýn á lónið segir mér mikið - og kemur hugsanlega í veg fyrir alvarlega bremsubilun.

Svo ef þú ert að spá, “Hvaða litur á bremsuvökvi að vera?”— Nú veistu að litur er meira en bara útlit. Það er heilsufarsskoðun. Fylgstu með því, og bílinn þinn (og öryggi þitt) mun þakka þér.

Algengar spurningar um lit á bremsuvökva

Q1: Er eðlilegt að bremsuvökvi sé brúnn?
Nei. Brúnn þýðir að það er gamalt eða mengað. Kominn tími á breytingar.

Q2: Má ég nota bremsuvökva sem er örlítið gulur?
Já. Ferskur bremsuvökvi er venjulega tær með gulum eða gulbrúnum blæ.

Q3: Hvað ef bremsuvökvinn minn lítur út fyrir að vera mjólkurkenndur?
Það gefur til kynna rakamengun. Það er óöruggt - skolaðu og skiptu um það strax.

Q4: Hversu oft ætti að skipta um bremsuvökva?
Venjulega hvert 2 ár eða eins og framleiðandi þinn mælir með.

Q5: Getur bremsuvökvi bilað í óopnuðu íláti?
Já, að lokum. Ef það hefur verið opnað, það gleypir raka með tímanum. Notaðu innan 12 mánuði.

Q6: Hvað gerist ef ég nota rangan lit bremsuvökva?
Litur er ekki málið - að nota rangt gerð er. Passaðu alltaf vökvagerðina (DOT 3, DOT 4, o.s.frv.).