Ef þú hefur einhvern tíma starað á flösku af bremsuvökva í bílavarahlutaversluninni og velt því fyrir þér, “Er virkilega munur á DOT 3, DOT 4, og DOT 5?”— þú ert ekki einn. Sem bílstjórar, við gerum oft ráð fyrir að bremsuvökvi sé í einu lagi. En að velja ranga gerð gæti leitt til bremsubilunar, kostnaðarsamar viðgerðir, eða jafnvel skemmdir á hemlakerfinu þínu.
Þessi grein sundurliðar þetta allt á einfaldan hátt, notendavænum skilmálum. Undir lokin, þú veist nákvæmlega hvaða bremsuvökva ökutækið þitt þarfnast og hvers vegna það skiptir máli.
Að skilja grunnatriðin: Hvað er bremsuvökvi?
Bremsuvökvi er vökvavökvi sem flytur kraft frá fæti þínum á bremsupedalnum yfir á bremsuklossana og snúningana. Það verður:
-
Þola háan hita
-
Standast raka frásog
-
Haltu vökva í köldu veðri
Flestir bremsuvökvar eru glýkólbyggðir, en sumir eru kísil-undirstaða. Efnasamsetning þeirra hefur bein áhrif á hvernig þeir standa sig - og hversu samhæfðir þeir eru ökutækinu þínu.
Nei, Allur bremsuvökvi er Ekki hið sama
Bremsuvökvar eru mismunandi í suðumark, efnasamsetning, seigju, og frásog raka. Að nota rangan getur dregið úr hemlunarvirkni þinni eða skemmt kerfið þitt. Hér er einföld samanburðartafla:
| Tegund bremsuvökva | Grunngerð | Þurrsuðumark (°F) | Blautur suðumark (°F) | Samhæfni | Algeng notkun |
|---|---|---|---|---|---|
| DOT 3 | Glýkól byggt | 401°F | 284°F | Samhæft við DOT 4 | Eldri bílar, létt ökutæki |
| DOT 4 | Glýkól byggt | 446°F | 311°F | Samhæft við DOT 3 | Flestir nútímabílar, Evrópsk farartæki |
| DOT 5 | Byggt á sílikon | 500°F | 356°F | Ekki samhæft við DOT 3/4 | Klassískir bílar, herbílar |
| DOT 5.1 | Glýkól byggt | 518°F | 375°F | Samhæft við DOT 3/4 | ABS-útbúnir og afkastamiklir bílar |
Hvað gerist ef þú notar rangan bremsuvökva?
Þú gætir ekki tekið eftir vandamáli strax - heldur til langs tíma, það getur verið hörmulegt. Hér er það sem getur farið úrskeiðis:
-
Kerfistæring: Að blanda ósamrýmanlegum gerðum (eins og DOT 3 og DOT 5) getur valdið efnahvörfum sem tæra innri hluti.
-
Bremsa dofna: Notkun vökva með lægra suðumark í afkastamiklu kerfi getur leitt til gufulæsingar og taps á hemlunarafli.
-
Selskemmdir: Kísillvökvar eins og DOT 5 geta brotið niður gúmmíþéttingar sem ekki eru hannaðar fyrir þá.
-
ABS bilun: DOT 4 eða 5.1 er venjulega krafist í ABS kerfum vegna betri hitaþols og vökva.
Hvernig veit ég hvaða bremsuvökva bíllinn minn þarf?
The eigandahandbók er besti vinur þinn. Það tilgreinir greinilega gerð bremsuvökva sem er samþykkt fyrir ökutækið þitt. Ef þú ert ekki viss, líttu á hettuna á bremsuvökvageyminum undir hettunni þinni - það er oft merkt.
Hugleiddu líka:
-
Akstursskilyrði: Dráttardráttur, kappakstri, eða fjalllendis akstur getur krafist vökva með meiri forskrift.
-
Loftslag: Köldari svæði njóta góðs af vökva með betri lághita seigju eins og DOT 5.1.
Getur þú blandað bremsuvökva?
Almennt:
-
Þú getur blandað DOT 3, DOT 4, og DOT 5.1 í neyðartilvikum - en það er ekki mælt með því nema þú sért að skola allt kerfið fljótlega.
-
Aldrei blanda saman DOT 5 (sílikon) með hvaða glýkólvökva sem er - það er ekki samhæft.
Ábendingar um viðhald á bremsuvökva
-
Breyttu því á 2–3 ára fresti (eða 30,000 mílur) til að koma í veg fyrir vatnsmengun.
-
Notaðu lokuðum ílátum— bremsuvökvi gleypir raka úr loftinu.
-
Notaðu alltaf a ný flaska þegar toppað er. Gamall vökvi gæti verið í hættu.
-
Ekki láta vökva snerta málninguna þína - hún er ætandi!
Samantekt: Að velja réttan bremsuvökva skiptir máli
Allar bremsuvökvagerðir eru ekki skiptanlegt. Jafnvel þó að þeir séu svipaðir, eiginleikar þeirra eru mjög mismunandi. Að nota rétta gerð tryggir:
-
Ákjósanlegur hemlunarárangur
-
Öryggi í neyðartilvikum
-
Lengri endingartími bremsukerfishluta
Að eyða nokkrum mínútum í viðbót í að rannsaka rétta bremsuvökva getur sparað þér hundruðir í viðgerðum - og hugsanlega lífi þínu.
Algengar spurningar
Q: Er í lagi að nota DOT 4 í stað DOT 3?
A: Já, DOT 4 er afturábak samhæft við DOT 3 og býður upp á betri afköst. En ef kerfið þitt er mjög gamalt, ráðfærðu þig við vélvirkjann þinn.
Q: Get ég notað DOT 5 í mínum ABS-búna bíl?
A: Nei. DOT 5 er sílikon byggt og ekki samhæft við ABS kerfi eða DOT 3/4 vökva.
Q: Hversu oft ætti ég að skipta um bremsuvökva?
A: Á 2–3 ára fresti eða eins og mælt er með í handbók ökutækisins.
Q: Hvað gerir “blautur suðumark” meina?
A: Það er suðumark bremsuvökva eftir að hann hefur tekið í sig raka með tímanum – mikilvægt vegna þess að bremsuvökvi er raka.
Q: Get ég auðkennt gerðir bremsuvökva sjónrænt?
A: Ekki áreiðanlega. DOT 3/4/5.1 eru venjulega glær til gulbrún; DOT 5 er oft fjólublár. Athugaðu alltaf merkimiðann.
Íslenska
English
العربية
Bosanski jezik
Čeština
Dansk
Nederlands
Wikang Filipino
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Bahasa Melayu
Polski
Português
Русский
Cрпски језик
Español
ภาษาไทย
Türkçe
Tiếng Việt