Gufur bremsuvökvi upp? Hér er það sem þú raunverulega þarft að vita

Ef þú ert að athuga undir húddinu og tekur eftir því að bremsuvökvastigið er lágt, fyrsta hugsun þín gæti verið: “Gufaði það upp?” Það er sanngjörn spurning, sérstaklega ef þú hefur ekki séð neinn leka. Sem bíleigandi, að skilja hvernig bremsuvökvi hegðar sér - sérstaklega hvort sem hann gufar upp eða ekki - er nauðsynlegt fyrir bæði öryggi þitt og langlífi ökutækis þíns.

Í þessari grein, við munum brjóta niður sannleikann um uppgufun bremsuvökva, hvernig það hefur samskipti við hita og raka, hvers vegna vökvamagn þitt gæti lækkað, og hvað þú getur gert til að koma í veg fyrir vandamál. Við munum einnig láta fylgja með handhægar algengar spurningar í lokin til að tryggja að tekið sé á öllum áhyggjum.

Getur bremsuvökvi gufað upp?

Tæknilega séð, já — en ekki eins og flestir hugsa.

Bremsuvökvi gerir það ekki “gufa upp” eins og vatn eða bensín gerir. Það er rakafræðilegt efni, meina það gleypir raka úr loftinu frekar en að sleppa því. Þessi eiginleiki er ein af ástæðunum fyrir því að það er svo mikilvægt að halda bremsuvökva geyminum þétt innsiglað.

Við háan hita (eins og við mikla hemlun eða í afkastamiklum ökutækjum), bremsuvökvi getur náð því suðumark, sérstaklega ef það er mengað af vatni. Þegar þetta gerist, það getur gufað upp-en það er ekki eðlileg uppgufun. Það er að sjóða, og það getur valdið einhverju sem heitir gufulás, sem er hættulegt vegna þess að það truflar bremsukerfið þitt.

Svo á meðan bremsuvökvi gufar ekki upp við venjulegar aðstæður, það getur gufað upp við háan hita eða brotnað niður með tímanum vegna rakaupptöku.

Hvers vegna lækkar bremsuvökvastig mitt?

Ef þú hefur tekið eftir því að stigið lækkar, það er venjulega vegna einni af þessum orsökum:

Hvernig hiti hefur áhrif á bremsuvökva

Bremsuvökvi er hannaður til að vinna undir miklum hita. En með tímanum, sérstaklega í fjallahéruðum eða borgarumferð, tíð hemlun veldur hitauppsöfnun. Hér er það sem gerist:

1. Nýr vökvi hefur hátt suðumark – DOT 3, til dæmis, byrjar í kringum 205°C (401°F).

2. Mengaður vökvi hefur lægra suðumark – Vatnshlaðinn bremsuvökvi getur soðið við aðeins 140°C (284°F).

3. Sjóðandi vökvi myndar gasbólur – Þetta veldur svampkenndum bremsupedali og getur leitt til bremsubilunar.

Svo aftur, það gufar ekki upp eins og gufa - það er að sjóða vegna hita og raka.

Vandamálið með rakaupptöku

Bremsuvökvi er rakafræðilegur— sem þýðir að það dregur vatn úr loftinu, jafnvel í gegnum smásæ op í bremsukerfinu þínu. Með tímanum, þetta leiðir af sér:

• Tæringu á bremsuhlutum úr málmi

• Lækkað suðumark

• Myrkvað, óhreinn bremsuvökvi

Þess vegna mæla flestir framleiðendur með því að skola bremsuvökvann þinn á hverjum tíma 2-3 ár eða 30,000-45.000 mílur.

Hvernig á að koma í veg fyrir vandamál með bremsuvökva

Hér eru nokkur einföld atriði sem þú getur gert:

• Lokaðu geyminum alltaf vel eftir að hafa athugað eða bætt við vökva.

• Athugaðu vökvalit og hæð reglulega. Hreinn vökvi er ljósgulbrúnn eða glær.

• Forðastu að opna hettuna að óþörfu- það hleypir raka inn.

• Skolaðu kerfið á áætlun jafnvel þótt stigin líti vel út.

• Notaðu rétta gerð (DOT 3, 4, 5, o.s.frv.) fyrir bílinn þinn. Þeir eru ekki alltaf skiptanlegir.

Algengar gerðir bremsuvökva & Suðumark

Algengar spurningar um uppgufun bremsuvökva

Q: Getur bremsuvökvi gufað upp af sjálfu sér í lokuðu kerfi?
A: Nei, ekki undir venjulegu hitastigi. Ef lokið er á og kerfið er innsiglað, uppgufun er ekki áhyggjuefni.

Q: Bremsuvökvi minn er lágur en ég sé engan leka - gufaði hann upp?
A: Líklega ekki. Það er algengara að það hafi verið frásogast í púðana, eða það er lítill leki sem þú sérð ekki auðveldlega.

Q: Verður bremsuvökvi slæmur með tímanum?
A: Já. Það gleypir raka, sem rýrir frammistöðu þess. Skiptu um það á 2–3 ára fresti.

Q: Ætti ég að fylla á eða skola vökvann ef hann er lítill?
A: Ef vökvinn er hreinn og stigið lækkaði aðeins vegna slits á púðunum, að toppa er í lagi. Ef það er dimmt eða það hefur ekki verið breytt í mörg ár, skola það.

Q: Getur gamall bremsuvökvi valdið mjúkum bremsum?
A: Já. Mengaður eða soðinn bremsuvökvi veldur loftbólum og minni vökvavirkni.

Lokahugsanir

Bremsuvökvi gerir það ekki gufa upp eins og vatn, en það getur gufað upp við mikinn hita og brotnað niður vegna rakaupptöku. Þetta gerir reglulegar athuganir og tímasettar skolun mikilvægar. Ekki hunsa vökvastig sem lækkar - að kanna rót orsökarinnar gæti bjargað þér frá hættulegri hemlunarbilun á veginum.

Vertu öruggur, vertu upplýst – og fylgstu alltaf með bremsuvökvanum þínum.