كيفية تغيير سائل الفرامل مثل المحترفين:عشر خطوات بسيطة

دعونا نتحدث عن واحدة من الأكثر أهمية, ومع ذلك يتم تجاهله في كثير من الأحيان, السوائل في سيارتك: سائل الفرامل. تلك الشركة, تشعر بالاستجابة عند الضغط على دواسة الفرامل? هذا هو نظام الفرامل الهيدروليكي الذي يعمل بشكل مثالي, وسائل الفرامل هو شريان الحياة. ولكن مع مرور الوقت, يتحلل هذا السائل, تعريض سلامتك للخطر.

قلق من أنها وظيفة للميكانيكي فقط? لا تكن. مع الأدوات المناسبة وقليل من الصبر, إن تغيير سائل الفرامل الخاص بك هو مهمة يمكن التحكم فيها بالكامل ويمكن أن توفر لك المال وتمنحك إحساسًا كبيرًا بالإنجاز. تم تصميم هذا الدليل لإرشادك خلال كل شيء, بدءًا من فهم سبب أهميته وحتى اختبار القيادة النهائي.

لماذا يجب عليك بالتأكيد تغيير سائل الفرامل الخاص بك؟

على عكس زيت المحرك, الذي يتسخ للتو, سائل الفرامل لديه عدو أكثر شرا: ماء. معظم سوائل الفرامل (نقطة 3, 4, و 5.1) نكون استرطابي, وهي طريقة رائعة للقول إنها تمتص الرطوبة من الهواء المحيط.

لماذا هذه مشكلة?

1. انخفاض نقطة الغليان: سائل الفرامل الطازج لديه نقطة غليان عالية. عندما يمتص الماء, تنخفض نقطة الغليان تلك. أثناء الكبح الشديد (مثل النزول إلى تلة طويلة), الفرامل الخاصة بك تصبح ساخنة. إذا كان السائل يغلي, فيحدث فقاعات غازية في الخطوط. الغاز قابل للضغط (على عكس السائل), مما يؤدي إلى موقف مرعب حيث تبدو دواسة الفرامل إسفنجية وتتجه مباشرة إلى الأرض دون إيقاف السيارة. ويعرف هذا باسم تتلاشى الفرامل.
2. التآكل الداخلي: الماء الموجود في خطوط الفرامل يسبب الصدأ والتآكل من الداخل إلى الخارج. قد يؤدي ذلك إلى إتلاف المكونات باهظة الثمن مثل الأسطوانة الرئيسية, خطوط الفرامل, الفرجار, وABS الحساسة (نظام الفرامل المانعة للانغلاق) وحدة.

باختصار, يمكن أن يؤدي سائل الفرامل القديم إلى تعطل الفرامل وإجراء إصلاحات مكلفة.

متى يجب أن أغير سائل الفرامل؟?

القاعدة الذهبية هي أن تحقق من دليل مالك سيارتك. توصي معظم الشركات المصنعة بتغيير سائل الفرامل (ويسمى أيضا أ “تدفق سائل الفرامل” أو “نزيف الفرامل”) كل 2 ل 3 سنوات أو كل 30,000 ل 45,000 أميال (50,000 ل 70,000 كم), أيهما يأتي أولا.

يمكنك أيضًا اختبار السوائل لديك. تبيع متاجر قطع غيار السيارات شرائط اختبار بسيطة أو أجهزة اختبار إلكترونية تقيس محتوى الرطوبة. إذا انتهى 3%, حان الوقت للتغيير. بصريا, عادة ما يكون السائل الجديد شفافًا مع لون خفيف من اللون الكهرماني أو العسلي. قديم, سيبدو السائل الملوث داكنًا, غامض, أو حتى أسود.

اختيار سائل الفرامل المناسب

يعد استخدام السائل الخطأ خطأً فادحًا. تحقق من غطاء خزان سائل الفرامل أو دليل المالك الخاص بك، فهو سيحدد تصنيف DOT المطلوب.

القاعدة الحاسمة: يمكنك عادةً الترقية من DOT 3 إلى نقطة 4 أو 5.1, ولكن لا يمكنك الرجوع إلى إصدار سابق. أبداً, من أي وقت مضى مزيج DOT 5 (على أساس السيليكون) مع أي نوع آخر. سوف يحول نظام الفرامل الخاص بك إلى فوضى جيلاتينية ويتطلب إصلاحًا كاملاً, إصلاح شامل باهظ الثمن.

اجمع أدواتك ومستلزماتك

إن تجهيز كل شيء يجعل المهمة سلسة.

معدات السلامة:

• نظارات السلامة (سائل الفرامل هو شيء سيئ لعينيك)
• قفازات النتريل

أدوات:

• جاك السيارة وجاك تقف (لا تعمل أبدًا تحت سيارة مدعومة بمقبس فقط)
• وجع العروة
• مفتاح ربط الصندوق أو مفتاح ربط الجوز المضيء لمسامير النزيف (عادة 8 ملم, 10مم, أو 11 ملم)
• أوتاد العجلات

لوازم & معدات النزيف:

• جديد, زجاجة محكمة الغلق من سائل الفرامل الصحيح (شراء أكثر مما تعتقد أنك بحاجة إليه; 1 عادة ما يكون اللتر آمنًا)
• نظيفة, قطعة قماش خالية من الوبر
• باستر تركيا أو حقنة لإزالة السوائل القديمة
• طقم نزيف الفرامل: لديك خيارات هنا, من البسيط إلى المتطور.
  • بسيط: أنبوب بلاستيكي شفاف وجرة/زجاجة زجاجية. هذا بالنسبة للكلاسيكية “طريقة شخصين.”
  • شخص واحد: نزيف مضخة فراغ أو نزيف الضغط. هذا يجعل المهمة أسهل إذا كنت تعمل بمفردك.

الدليل خطوة بخطوة: تغيير سائل الفرامل الخاص بك (طريقة شخصين)

هذا هو الكلاسيكي, الطريقة الأكثر سهولة. يتطلب الأمر مساعدًا للضغط على دواسة الفرامل.

السلامة أولاً: بارك على شقة, سطح المستوى. قم بتشغيل فرامل الانتظار ووضع السيارة في وضع الوقوف (أو في العتاد لدليل). قم بخنق العجلات التي ستبقى على الأرض.

خطوة 1: تحضير السيارة قبل أن ترفع السيارة, قم بفك الصواميل الموجودة على العجلات التي تخطط لإزالتها قليلاً. من الأسهل القيام بذلك أثناء وجود السيارة على الأرض.

خطوة 2: ارفع السيارة & إزالة العجلات راجع دليل المالك الخاص بك لمعرفة نقاط الرفع الصحيحة. ارفع السيارة ثم ضع حامل الرافعة بشكل آمن أسفل الإطار. القاعدة الجيدة هي العمل على محور واحد (الأمامي أو الخلفي) في وقت واحد. قم بإزالة العجلات للوصول إلى مساميك الفرامل.

خطوة 3: الوصول إلى الاسطوانة الرئيسية & إزالة السوائل القديمة افتح غطاء المحرك وحدد موقع خزان سائل الفرامل. انها عادة صغيرة, حاوية بلاستيكية شبه شفافة بغطاء أسود. قم بتنظيف الغطاء والمنطقة المحيطة به جيدًا باستخدام قطعة قماش قبل فتحه لمنع سقوط الأوساخ فيه.

استخدم جهاز الديك الرومي الخاص بك لامتصاص أكبر قدر ممكن من القديم, السائل الداكن ما تستطيع. لا تفرغه بالكامل! إن ترك كمية صغيرة في الأسفل يمنع الهواء من الدخول إلى الأسطوانة الرئيسية نفسها.

خطوة 4: إعادة ملء الخزان افتح جديدك, زجاجة مغلقة من سائل الفرامل وقم بملء الخزان إلى الحد الأقصى’ خط. ضع الغطاء مرة أخرى بشكل فضفاض لمنع التلوث, لكن لا تغلقه بإحكام.

خطوة 5: مسلسل النزيف تحتاج إلى استخدام المكابح بترتيب محدد لدفع كل السائل القديم وأي هواء للخارج بشكل فعال. القاعدة هي أن تبدأ بفرجار الفرامل الأبعد عن الاسطوانة الرئيسية والعمل في طريقك أقرب. بالنسبة لمعظم السيارات التي يكون السائق على اليسار, التسلسل هو:

1. خلفي يمين (الركاب الخلفي)
2. خلفي يسار (خلفي للسائق)
3. الجبهة اليمنى (جبهة الركاب)
4. الجبهة اليسرى (جبهة السائق)

خطوة 6: نزف الفرجار الأول (الرقصة الثنائية) وهذا يتطلب التواصل الواضح بينكما (شخص 1 على عجلة القيادة) ومساعدك (شخص 2 عند الفرامل).

1. تحديد موقع المسمار النازف (أو صمام النزيف) على الفرجار الفرامل. إنها حلمة صغيرة ذات غطاء مطاطي. قم بإزالة الغطاء.
2. ضع مفتاح ربط الصندوق الخاص بك فوق المسمار النازف, ثم قم بتوصيل الأنبوب البلاستيكي الشفاف إلى نهايته, قم بتشغيل الطرف الآخر من الأنبوب في وعاء الصيد الخاص بك مع كمية صغيرة من سائل الفرامل الجديد في الأسفل. يتيح لك ذلك رؤية الفقاعات ويمنع امتصاص الهواء مرة أخرى.
3. شخص 1 (المساعد): اضغط ببطء على دواسة الفرامل عدة مرات لزيادة الضغط, ثم ثبته بقوة على الأرض. يصرخ, “الضغط!”
4. شخص 2 (أنت): بمجرد أن تسمع “الضغط,” أدر المسمار النازف حوالي ربع إلى نصف دورة. سترى السائل القديم وربما فقاعات الهواء تتدفق عبر الأنبوب. سوف تغوص الدواسة نحو الأرض.
5. شخص 2 (أنت): قبل أن تلمس الدواسة الأرض, تشديد المسمار النازف. يصرخ, “تمام!”
6. شخص 1 (المساعد): إلا بعد الاستماع “تمام,” حرر دواسة الفرامل ببطء.

كرر دورة الضغط المستمر والفتح والإغلاق والإصدار 5-10 مرات, أو حتى ترى نظيفاً, سائل جديد يمر عبر الأنبوب بدون فقاعات هواء.

شديد الأهمية: بعد كل 4-5 دورات, افحص خزان الأسطوانة الرئيسية وقم بملءه بسائل جديد. إذا جف, سوف تمتص الهواء إلى النظام وسيتعين عليك بدء العملية برمتها من جديد.

خطوة 7: كرر للعجلات الأخرى انتقل إلى العجلة التالية في التسلسل (خلفي يسار, ثم الجبهة اليمنى, ثم الجبهة اليسرى) وكرر العملية برمتها. تذكر أن تبقي تلك الاسطوانة الرئيسية ممتلئة!

خطوة 8: الشيكات النهائية بمجرد الانتهاء من جميع العجلات الأربع, أعلى الخزان إلى الحد الأقصى’ خط مرة أخيرة وشد الغطاء بشكل آمن. تحقق من جميع مسامير النزيف الأربعة للتأكد من أنها محكمة (لا تبالغ!) ووضع قبعاتهم المطاطية مرة أخرى.

خطوة 9: أعد تثبيت العجلات وخفض السيارة أعد العجلات مرة أخرى وأحكم ربط الصواميل يدويًا. قم بخفض السيارة بعناية من على حاملات الرافعة. مرة واحدة على الأرض, استخدم مفتاح الربط الخاص بك لعزم الصواميل وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة (تحقق من الدليل الخاص بك).

خطوة 10: محرك الاختبار قبل أن تنطلق, ضخ دواسة الفرامل عدة مرات. يجب أن تشعر بالثبات والصلابة. ابدأ ببطء شديد, اختبار القيادة بعناية في منطقة خالية من حركة المرور. توقف عدة مرات للتأكد من أن كل شيء يبدو طبيعيًا. تهانينا, لقد فعلت ذلك!

الأسئلة الشائعة – تمت الإجابة على أسئلتك

س1: ماذا أفعل بسائل الفرامل القديم؟? أ: يعتبر سائل الفرامل من النفايات الخطرة. لا تسكبه في البالوعة أو على الأرض. صبها في حاوية مغلقة (مثل الزجاجة الفارغة من السائل الجديد) وأخذها إلى متجر قطع غيار السيارات المحلي الخاص بك, محطة الخدمة, أو مركز إعادة التدوير التابع للبلدية. وسوف يتخلصون منها بأمان.

Q2: ماذا يحدث إذا دخل الهواء إلى النظام? أ: إذا دخل الهواء (عادة من ترك الاسطوانة الرئيسية تجف), ستشعر دواسة الفرامل بأنها إسفنجية وغير مستجيبة. الحل الوحيد هو استخدام الفرامل مرة أخرى حتى تختفي كل فقاعة هواء أخيرة.

س3: هل يمكنني استخدام زجاجة سائل الفرامل التي كانت مفتوحة لفترة من الوقت؟? أ: يوصى بشدة بعدم القيام بذلك. لأن سائل الفرامل استرطابي, سوف تمتص الزجاجة المفتوحة الرطوبة من الهواء, هزيمة الغرض من تغيير السوائل. استخدم دائمًا جديدًا, زجاجة مختومة.

س 4: سيارتي بها ABS. هل العملية مختلفة? أ: لمعظم السيارات, يعمل هذا الإجراء القياسي بشكل جيد لنظام ABS. لكن, قد تتطلب بعض الطرز المحددة أداة مسح إلكترونية خاصة لدورة مضخة ABS والصمامات لإخراج كل السوائل القديمة. إذا كنت غير متأكد, استشر دليل خدمة سيارتك أو أحد المتخصصين.

س5: ما الفرق بين تغير السوائل والعادل “نزيف الفرامل”? أ: غالبا ما تستخدم المصطلحات بالتبادل. من الناحية الفنية, “نزيف” هي عملية إزالة الهواء من الخطوط. أ “تغيير السوائل” أو “دافق” هي عملية استخدام إجراء النزيف لاستبدال كل السائل القديم بسائل جديد. دليلنا يحقق كلا الأمرين.

س6: لقد فعلت كل شيء بشكل صحيح, لكن دواستي لا تزال ناعمة. ماذا الآن? أ: ويعني هذا دائمًا تقريبًا أنه لا يزال هناك هواء محصور في مكان ما في الخطوط. العودة وإعادة نزيف النظام بأكمله, الحرص الشديد على عدم ترك مستوى الخزان ينخفض. يمكنك أيضًا محاولة النقر بلطف على مساميك الفرامل بمطرقة مطاطية أثناء النزيف لإخراج أي فقاعات عنيدة.