Fren Hidroliği Ne Renktir? Bir Araç Sahibinin Tam Kılavuzu

Rutin bir kontrol için kaputu açıyorsunuz, ve gözleriniz fren hidroliği deposuna takılır. gözlerini kısarsın, merak ediyorum, “Bu renk normal mi?” Çoğumuzun sorduğu bir soru. Fren hidroliğinizin rengi, sağlığının doğrudan bir göstergesidir ve, uzatma yoluyla, arabanızın fren sisteminin sağlığı. Hadi derinlere dalalım ve bu soruyu kesin olarak cevaplayalım.

Basit Cevap: Yeni Fren Hidroliği Ne Renk Olmalı??

Taze, yeni fren hidroliği tipik olarak hafif sarı veya altın rengi bir renk tonuna sahip yarı saydam bir sıvıdır. Açık mısır şurubunun veya soluk beyaz şarabın rengini düşünün. Temiz ve net olmalı. Fren hidroliğinizi yeni değiştirdiyseniz, rezervuarda görmeniz gereken renk bu.

Fakat, tüm fren sıvıları eşit yaratılmamıştır, ve başlangıç ​​renkleri türe ve üreticiye göre biraz değişebilir.

Fren Hidroliği Renk Kartelası: Yeni vs. Eskimiş

Fren Hidroliğinin Rengi Neden Değişir??

Fren hidroliğinin temel görevi, fren pedalına uyguladığınız kuvveti tekerleklerinizdeki frenlere aktarmaktır.. Bunu yapmak için, sıkıştırılamaz olması gerekiyor. Fren hidroliğinizin zamanla kararmasının ana nedeni nem emilimi.

En yaygın fren sıvıları (NOKTA 3, NOKTA 4, ve nokta 5.1) higroskopiktir, bu da doğal olarak çevredeki havadan su emdikleri anlamına gelir. Bu, fren hatlarınızdaki ve geçmiş contalardaki mikroskobik gözenekler aracılığıyla yavaş yavaş gerçekleşir..

Su içeriği arttıkça, iki şey olur:

1. Kaynama Noktasının Düşürülmesi: Fren hidroliği, frenleme sırasında oluşan yoğun ısıya dayanabilmesi için yüksek bir kaynama noktasına ihtiyaç duyar. Su çok daha düşük sıcaklıkta kaynar (212°F veya 100°C) taze fren sıvısından daha (genellikle 400°F veya 204°C'nin üzerinde). Sıvınız kaynarsa, hatlarda hava kabarcıkları oluşturur. Hava sıkıştırılabilir olduğundan, fren pedalınız süngerimsi bir his verecek ve aracı etkili bir şekilde durdurmadan yere kadar gidebilir. Bu büyük bir güvenlik hatasıdır.
2. Kirlenme: Mesai, Lastik fren hortumlarının ve contalarının parçalanmasından kaynaklanan küçük parçacıklar sıvıyı kirletebilir, karanlığa çeviriyorum. Bu kalıntı, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminizdeki küçük geçitleri tıkayabilir (ABS'ler) modül, pahalı onarımlara yol açıyor. Emilen nem aynı zamanda fren hatlarınızdaki ve kaliperlerinizdeki pas ve korozyona da katkıda bulunur..

Özel Bir Durum: NOKTA 5 Silikon Fren Hidroliği

Renk kuralının bir istisnası var: NOKTA 5 fren hidroliği. Bu tip silikon bazlıdır, diğerleri gibi glikol bazlı değil.

• Renk: Yeni DOT 5 sıvı mor. Bu, diğer türlerle karıştırılmasını önlemek için önemli bir farklılaştırıcıdır..
• Özellikler: Higroskopik değildir, yani suyu emmez. Bu kulağa harika gelse de, Sisteme giren su tek bir noktada toplanacaktır., soğuk havalarda lokal korozyona veya donmaya neden olabilir.

Çok önemli, DOT'u asla karıştırmamalısınız 5 dot ile 3, 4, veya 5.1 sıvılar. Kimyasal olarak uyumsuzdurlar ve bunların karıştırılması fren sisteminizin arızalanmasına neden olabilir..

Fren Hidroliğinizi Nasıl Kontrol Edebilirsiniz?

Fren hidroliğinizi kontrol etmek araç bakımının basit ama hayati bir parçasıdır.

1. Rezervuarın yerini bulun: Arabanızın kaputunu açın. Fren hidroliği deposu genellikle küçüktür, sürücü tarafındaki motor bölmesinin arkasında bulunan yarı saydam plastik kap. Başlık genellikle etrafında parantez bulunan bir daireye benzeyen bir sembole sahip olacaktır..
2. Seviyeyi Kontrol Edin: Rezervuar sahip olacak “Min” Ve “Maksimum” çizgiler. Sıvı seviyesi bu iki işaret arasında olmalıdır.
3. Rengi İnceleyin: Sıvının rengini görmek için plastiğe bakın. Rezervuar kirliyse, net bir görüntü elde etmek için kapağı açmanız gerekebilir. Hazneye kir veya döküntü düşmemesine dikkat edin.. Kapağı açmadan önce silerek temizleyin.

Renk açık kahverengiden daha koyu ise, onu yıkayıp değiştirmeyi düşünmenin zamanı geldi.

Sık sorulan sorular (SSS)

Çeyrek: Koyu renkli fren hidroliği tehlikeli midir?? A: Evet, çok tehlikeli olabilir. Koyu renkli fren hidroliği yüksek düzeyde nem ve kirlenmeyi gösterir, kaynama noktasını önemli ölçüde düşürür. Bu, fren arızasına yol açabilir, özellikle frenlerin çok ısındığı sert frenleme veya uzun inişler sırasında.

Çubuk: Fren hidroliğimi ne sıklıkla değiştirmeliyim?? A: Çoğu araç üreticisi ve tamircisi, fren hidroliğinizi her iki ila üç yılda bir değiştirmenizi önerir., kilometreye bakılmaksızın. Fakat, aracınıza özel öneri için her zaman aracınızın kullanım kılavuzuna başvurmalısınız. Sıvı koyu ise, daha erken değiştir.

Çeyrek: Fren hidroliğimi tamamlayabilir miyim?? A: Sıvı seviyesi biraz düşükse (ama yine de üstünde “Min” astar) ve sıvı temiz, aracınız için belirlenmiş doğru tipte yeni fren hidroliği ile tamamlayabilirsiniz (rezervuar kapağını veya kullanım kılavuzunu kontrol edin). Fakat, önemli ölçüde düşük bir seviye genellikle sistemde bir sızıntıya veya aşınmış fren balatalarına işaret eder, derhal bir profesyonel tarafından kontrol edilmelidir. Kirli sıvının doldurulması, değiştirilmesinin yerine geçmez.

Çeyrek: DOT arasındaki fark nedir? 3, NOKTA 4, ve nokta 5.1? A: Temel fark kaynama noktalarıdır, dot ile 4 DOT'tan daha yüksek kaynama noktasına sahip 3, ve nokta 5.1 hâlâ daha yüksek bir değere sahip olmak. Hepsi glikol bazlı ve uyumludur (DOT koyabilirsiniz 4 bir DOT'ta 3 sistem, ama tam tersi değil). Her zaman araç üreticinizin önerdiği tipi kullanın.

Q5: Kendi fren hidroliğimi değiştirebilir miyim?? A: Deneyimli bir ev tamircisinin kendi fren hidroliğini değiştirmesi mümkün olsa da, kritik bir güvenlik sistemidir. süreç, olarak bilinir “frenlerin kanaması,” Hatlarda hava olmadığından emin olmak için doğru şekilde yapılmalıdır. Çoğu sürücü için, bu servisin kalifiye bir tamirci tarafından yapılması tavsiye edilir.