Fren sıvısı kutusu

Q: Teneke neden fren hidroliği ambalajı için en iyi malzemedir??
A: Teneke (teneke kaplı çelik) teklifler:

• Aşırı Korozyon Direnci: Son derece aşındırıcı glikol bazlı dayanıklıdır (NOKTA 3, 4, 5.1) ve silikon bazlı (NOKTA 5) sıvılar.

• Sıfır Geçirgenlik: Nemi engeller, oksijen, ve sıvı kuruluğunu korumak için UV ışığı (<0.5% su içeriği) ve buhar geçişini önleyin.

• Sertlik: Taşıma sırasında çökmeye/kopmaya karşı koruma sağlar, mühür bütünlüğünün sağlanması.

Q: Nem emilimini ve sızıntıyı nasıl önlersiniz??
A: Kutularımızın özelliği:

• Epoksi-Fenolik İç Cila: Sıvıyı metalden izole etmek için gıda sınıfı bariyer kaplama.

• Hermetik Sızdırmazlık: Çift dikişli taban + inert gaz altında nitrojenle yıkanmış sıkma.

• Üçlü Contalı Kapaklar: EPDM/FKM contalı dişli kapaklar + folyo indüksiyon astarı 100% nem/sızdırmazlık.

Q: Kutularınız otomotiv güvenlik standartlarıyla uyumlu mu??
A: Kesinlikle. Buluşuyoruz:

• FMVSS 116 (NOKTA 3/4/5.1/5): SAE J1703/J1704 testiyle doğrulanan malzeme uyumluluğu.

• ISO 4925: Petrol dışı fren sıvıları için ambalaj gereksinimleri.

• UN 1A2 Sertifikası: Başarılı düşüş, yığın, ve tehlikeli sıvı taşınmasına yönelik basınç testleri.

Q: Silikon bazlı ürünlerde metal iyonu kirlenmesini nasıl önlersiniz? (NOKTA 5) sıvılar?
A: Performans açısından kritik! Kullanıyoruz:

• Pasifleştirilmiş teneke krom oksit tabakası ile

• Floropolimer iç kaplama (Örn., PTFE ile modifiye edilmiş epoksi)

• Durulama testi ASTM D1118 (bakır şerit korozyonu ≤1b)

Q: Kutular düşük viskoziteli EV fren sıvılarıyla uyumlu mu? (Örn., NOKTA 5.1 ESP)?
A: Evet. Yüksek performanslı sıvılar için optimize edilmiştir:

• Sıfır silikon geçişi mühürlerden (ISO için 4925 Ek E)

• Geçişler -40°C ila 150°C termal şok döngüsü

• ≤%0,02 buharlaşma kaybı (SAE J1703)