Fren Hidroliği Nasıl Değiştirilir：Altı basit adım ve üç yöntem

Fren pedalınızdaki o süngerimsi his? Biraz daha uzun durma mesafeleri? Bunlar arabanızın fren sisteminden gelen ince yardım çığlıkları olabilir. Suçlu genellikle yaşlıdır, kirlenmiş fren sıvısı. Bir tamircinin işi gibi görünse de, fren hidroliğinizi değiştirmek, paradan tasarruf etmenizi sağlayacak yönetilebilir bir DIY işidir ve, daha da önemlisi, frenlerinizin en iyi durumda olduğundan emin olun. Bu kılavuz bilmeniz gereken her şeyde size yol gösterecektir, adım adım süreç için neden önemli olduğu.

Fren Hidroliğinizi Değiştirmek Neden Zahmet Ediyor??

Fren sıvısı higroskopiktir, bu zamanla havadaki nemi emdiğini söylemenin süslü bir yolu. Bu nemin iki olumsuz etkisi var:

• Kaynama Noktasını Düşürür: Su içeriği arttıkça, fren hidroliğinin kaynama noktası düşer. Frenleme işlemi çok fazla ısı üretir. Sıvı kaynarsa, fren hatlarında hava kabarcıkları oluşturur. Hava sıkıştırılabilir, sıvı olmadığında. Bu, fren pedalına bastığınızda, frenlere kuvvet uygulamak yerine havayı sıkıştıracaksınız, bir şeye yol açan “süngerimsi” veya yumuşak pedal ve tehlikeli fren gücü kaybı.
• Korozyona Neden Olur: Nem, fren hatlarınızda pas ve korozyona neden olabilir, kaliperler, ve ana silindir. Bu, ileride pahalı onarımlara yol açabilir.

Çoğu araç üreticisi, fren hidroliğinizi her iki ila üç yılda bir değiştirmenizi önerir., ancak aracınıza özel aralık için kullanım kılavuzuna başvurmak her zaman en iyisidir.

Fren Hidroliği Değişim Zamanının Geldiğine İlişkin İşaretler

• Süngerimsi veya Yumuşak Fren Pedalı: Bu en yaygın semptomdur.
• Artırılmış Durma Mesafesi: Arabanızın durmasının normalden daha uzun sürdüğünü fark ederseniz.
• ABS Işığı Açık: Bazı durumlarda, kirlenmiş sıvı Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini etkileyebilir.
• Koyu veya Bulutlu Sıvı: Yeni fren hidroliği genellikle açık amber rengindedir. Eğer seninki karanlık görünüyorsa, karanlık, veya içinde parçacıklar var, değişim zamanı geldi. Bunu fren hidroliği deposuna bakarak kontrol edebilirsiniz..

Başlarken: İhtiyacınız Olanlar

Ellerini kirletmeden önce, birkaç temel araç ve malzemeyi toplamanız gerekecek.

Aletler & Malzeme:

Fren Hidroliği Türleri Hakkında Birkaç Kelime:

Öyle kritik Aracınız için belirlenmiş doğru tipte fren hidroliğini kullanmak için. Yanlış tipin kullanılması fren sisteminize zarar verebilir.

• NOKTA 3 ve nokta 4: Bunlar glikol bazlıdır ve en yaygın olanlardır.. NOKTA 4 DOT'tan daha yüksek bir kaynama noktasına sahiptir 3. Genellikle DOT'u değiştirebilirsiniz 4 NOKTA için 3, ama tam tersi değil.
• NOKTA 5: Bu silikon bazlıdır ve Asla DOT ile karıştırılabilir 3 veya NOKTA 4 sıvılar. Genellikle klasik otomobillerde veya askeri araçlarda kullanılır..
• NOKTA 5.1: Bu aynı zamanda glikol bazlıdır ve DOT'tan daha yüksek bir kaynama noktasına sahiptir. 4. DOT ile karıştırılabilir 3 ve nokta 4.

Doğru sıvı türü için daima kullanım kılavuzunuzu veya ana silindir haznesinin kapağını kontrol edin..

Fren Kanama Süreci: Adım Adım

Fren kanaması eskiyi itme işlemidir, yenisini verirken kirli sıvıyı sistemden dışarı atın, temiz sıvı. İşte bunu yapmanın üç yaygın yöntemi.

Hazırlık Adımları (Tüm Yöntemler İçin)

1. Önce güvenlik: Arabanızı düz bir zemine park edin ve el frenini çekin.
2. Aracı Kaldırın: Arabayı krikoyla kaldırmadan önce tekerleklerinizdeki bijon somunlarını gevşetin. Daha sonra, aracı kaldırmak ve kriko sehpalarıyla sabitlemek için bir kriko kullanın. Asla yalnızca kriko ile desteklenen bir arabanın altında çalışmayın.
3. Tekerlekleri Çıkarın: Fren kaliperlerine ve hava alma vidalarına erişmek için tekerlekleri çıkarın.
4. Ana Silindiri bulun: Kaputu açın ve fren hidroliği deposunu bulun. Genellikle küçük bir, sürücü tarafında yarı saydam kap.
5. Eski Sıvıyı Çıkarın: Hazneden mümkün olduğunca fazla eski fren hidroliğini emmek için hindi ezmesi veya şırınga kullanın. Tamamen boşaltmayın. Rezervuardaki pislikleri temiz bir bezle silin., tüy bırakmayan bez.
6. Yeni Sıvıyla Doldurun: Rezervuarı yenisiyle doldurun, temiz fren sıvısı. Ana silindir kapağını kapalı tutun ancak kirin içeri girmesini önlemek için açıklığı kapatın. Süreç boyunca, rezervuardaki sıvı seviyesini yakından takip edin. Kuru çalışırsa, sisteme hava vereceksiniz, ve baştan başlaman gerekecek.

Yöntem 1: İki Kişilik Yöntem (Klasik)

Bu, DIY'ciler için en yaygın ve güvenilir yöntemdir..

1. Doğru Çarktan Başlayın: Kanama sırası önemli. Ana silindirden en uzaktaki frenle başlamalı ve daha yakına çalışmalısınız.. Ana silindirin sürücü tarafında olduğu çoğu araç için, sıra şöyle:
   • Sağ Arka
   • Sol Arka
   • Sağ Ön
   • Sol Ön
2. Boruyu takın: Fren kaliperindeki hava alma vidasını bulun. Bu, meme ucuna benzeyen küçük bir valftir. İngiliz anahtarını üzerine yerleştirin, ve ardından şeffaf boruyu vidanın ucuna takın. Borunun diğer ucunu yakalama şişenize koyun.
3. . “Pompala ve Tut” Dans: İşte burada yardımcınız devreye giriyor.
   • Sen: “Frenleri pompalayın.”
   • Yardımcı: Fren pedalını yavaşça üç ila beş kez pompalar ve ardından sıkıca basılı tutar. Seslenmeliler “Tutma!”
   • Sen: Yardımcınız pedalı basılı tutarken, hava alma vidasını yaklaşık çeyrek ila yarım tur kadar açın. Eski sıvı ve hava kabarcıkları dışarı akacak.
   • Sen: Sıvı akışı durmadan hemen önce hava alma vidasını kapatın.
   • Sen: “Frenleri serbest bırakın.”
   • Yardımcı: Fren pedalını serbest bırakır.
4. Tekrarla ve Yeniden Doldur: Temiz görene kadar bu işlemi tekrarlayın., Şeffaf borudan hava kabarcığı gelmeyen yeni sıvı. Ana silindir rezervuarını her dört ila beş döngüde bir yeni sıvıyla doldurmayı unutmayın..
5. Sonraki Tekerleğe Geç: Tek tekerlekle işiniz bittiğinde, hava alma vidasını sıkın (fazla sıkmayın), boruyu çıkarın, ve sırayla bir sonraki tekerleğe geçin.
6. Son Kontrol: Dört tekerleğin tümü tamamlandıktan sonra, ana silindiri sonuna kadar doldurun “Maksimum” hattını açın ve kapağı değiştirin. Fren pedalına birkaç kez basın. Sağlam hissetmeli.

Yöntem 2: Yerçekimi Kanama Yöntemi (Yavaş ve Sabit)

Bu yöntem daha basittir ancak çok daha uzun sürer. Yalnız çalışıyorsanız bu iyi bir seçenektir.

1. Kurulumu Yapın: İlk hazırlıktan sonra, şeffaf boruyu ilk tekerleğin hava alma vidasına takın ve diğer ucunu toplama şişesine yerleştirin.
2. Hava Alma Vidasını açın: Hava alma vidasını yaklaşık yarım tur açın.
3. Beklemek: Yerçekimi işi yapacak, eski sıvıyı yavaşça damlatıyorum. Bu biraz zaman alabilir, o yüzden sabırlı ol.
4. Rezervuarı izleyin: Ana silindiri çok yakından takip edin ve gerektiğinde yeni sıvıyla doldurun. Kurumasına izin vermeyin.
5. Temiz Sıvı Arayın: Temiz sıvının damladığını gördüğünüzde, hava alma vidasını kapatın.
6. Tüm Tekerlekler için Tekrarlayın: Doğru sırayla sonraki tekerleklere geçin.

Yöntem 3: Vakum Pompası Yöntemi (Profesyonelin Seçimi)

Vakum pompası işi hızlandırır ve tek kişilik harika bir çözümdür.

1. Pompayı Bağlayın: Vakum pompasının hortumunu hava alma vidasına takın.
2. Bir Vakum Yaratın: Hatta vakum oluşturmak için kolu pompalayın.
3. Hava Alma Vidasını açın: Hava alma vidasını hafifçe açın. Vakum eski sıvıyı emecek.
4. Sıvıyı İzle: Sıvı rengine dikkat edin ve hava kabarcıklarını arayın.. Sıvı temizlenene kadar devam edin.
5. Vakum ve Sıvı Seviyesini Koruyun: Vakumu korumak için ara sıra pompalamanız gerekebilir. Her zaman olduğu gibi, ana silindiri dolu tutun.
6. Kapat ve Tekrarla: Havanın geri emilmesini önlemek için vakumu bırakmadan önce hava alma vidasını kapatın.. Diğer tekerlekler için tekrarlayın.

Fren Hava Alma Yöntemlerinin Karşılaştırılması

Bitirme

Dört frenin de havasını aldıktan sonra:

1. Hava Alma Vidalarını İki Kez Kontrol Edin: Tüm hava alma vidalarının sıkı olduğundan emin olun.
2. Tekerlekleri Yeniden Takma: Tekerleklerinizi tekrar takın ve bijon somunlarını yıldız şeklinde üreticinin önerdiği torka göre sıkın.
3. Frenleri Test Edin: Sürüşe çıkmadan önce, arabayı çalıştır ve fren pedalına bas. Sağlam ve yüksek hissetmeli.
4. Eski Sıvıyı Bertaraf Edin: Fren hidroliği tehlikeli atıktır. Uygun şekilde imha edilmesi için bir otomobil yedek parça mağazasına veya yerel bir geri dönüşüm merkezine götürün. Kanalizasyona veya yere dökmeyin.

Sık sorulan sorular (SSS)

Q: Bir tamircinin fren hidroliğimi değiştirmesinin maliyeti ne kadardır?? A: Tipik olarak, profesyonel bir fren hidroliği yıkamanın maliyeti her yerde olabilir $100 ile $200, aracınıza ve konumunuza bağlı olarak. Bunu kendiniz yapmak size önemli miktarda tasarruf sağlayabilir.

Q: Fren hidroliğinin değiştirilmesi ne kadar sürer?? A: İki kişilik veya vakum pompası yöntemiyle, deneyimli bir DIYer için yaklaşık bir saat sürebilir. Eğer bu ilk seferinse, birkaç saat izin ver. Yerçekimi yöntemi birkaç saat sürebilir.

Q: Fren hidroliğimi tamamlayabilir miyim?? A: Fren hidroliğiniz düşükse, acil bir durumda idare etmek için bunu tamamlayabilirsiniz. Fakat, Düşük sıvı genellikle sızıntıyı veya aşınmış fren balatalarını gösterir. Basitçe tamamlamak nemi ve kirletici maddeleri ortadan kaldırmaz, yani tam değişimin yerini tutmaz.

Q: Fren hidroliğimi değiştirmezsem ne olur?? A: Mesai, nem yüklü sıvı yumuşak bir yapıya neden olabilir, süngerimsi fren pedalı, azaltılmış fren performansı, ve sonunda, fren arızası. Ayrıca fren sistemi bileşenlerinizde pahalı korozyona neden olabilir.

Q: Farklı türdeki fren hidroliğini karıştırabilir miyim?? A: Genellikle DOT'u karıştırabilirsiniz 3 ve nokta 4, ancak DOT'un kaynama noktasını düşürecektir 4 sıvı. DOT'u asla karıştırmamalısınız 5 (silikon bazlı) dot ile 3, NOKTA 4, veya NOKTA 5.1 (glikol bazlı) sıvılar. Daima kullanım kılavuzunda önerilen sıvı tipini kullanın.

Fren hidroliğinizi değiştirmeye zaman ayırarak, yalnızca rutin bakım yapmıyorsunuz; Yolda güvenliğinize yatırım yapıyorsunuz. Biraz sabır ve doğru araçlarla, Bu işin üstesinden güvenle gelebilir ve fren sisteminizi en iyi durumda tutabilirsiniz. Mutlu sürüşler!