Шта се дешава ако препуните кочиону течност?Моје лично искуство

Ако сте икада доливали кочиону течност и питали се, „Да ли сам ставио превише?” — ниси сам. Као власник аутомобила који воли да се бави неким "уради сам" одржавањем, Открио сам да је кочиона течност једна од оних ствари о којима људи не говоре довољно. Док је мало кочионе течности опште познато као проблем, прекомерно пуњење такође може изазвати стварне проблеме - неке нећете приметити док не буде прекасно.

У овом чланку, Провест ћу вас кроз шта се заиста дешава када препуните кочиону течност, на које знакове треба пазити, како то поправити, а шта ти требало би урадите како бисте избегли проблеме у будућности. Ово је написано од некога ко је био тамо, тако да ћу ствари бити јасни и корисни.

Зашто су нивои кочионе течности битан

Кочиона течност игра кључну улогу у безбедносном систему вашег аутомобила. Он преноси силу са ваше ноге на педалу кочнице на компоненте кочнице на точковима. Течност се чува у резервоару у главном цилиндру, и ту су линије „МАКС“ и „МИН“ које ће вас водити.

Али шта се дешава ако га попуните преко МАКС линије?

Шта се дешава када је кочиона течност препуна

Кочиона течност се шири када се загреје током вожње. Ако је резервоар већ пун до врха, ово топлотно ширење нема где да оде.

Ево прегледа потенцијалних последица:

Моје лично искуство

Када сам први пут препунио своју кочиону течност (мислити више је било боље), Нисам одмах приметио ништа. Али после дуге вожње низбрдо, Почео сам да осећам нешто чудно - мирис спаљене хемикалије. Испоставило се, течност је исцурила из резервоара и кувала се на мотору.

Брзо решење? Не баш. Морао сам да очистим моторни простор, замените заптивку поклопца, и урадите нову фарбу на блатобрану.

Шта треба да урадите ако сте препунили кочиону течност

1. Не возите одмах – Нарочито ако сте попунили преко МАКС линије.

2. Користите шприц или Турску бастер – Извуците вишак течности све док не буде тик испод ознаке МАКС.

3. Обришите проливене – Кочиона течност је корозивна и може брзо да скине боју.

4. Проверите перформансе кочнице – Ако приметите сунђераст осећај или вучу кочнице, проверите.

5. Испразните систем (Ако је потребно) – Ако је течност доспела на места, не би требало да буде (као вакуумски појачивачи), може бити потребно испирање.

Како следећи пут избећи препуну

• Проверите ниво када је хладно – Топлота шири течност, па су хладна очитавања тачнија.

• Немојте допуњавати осим ако није потребно – Кочиона течност природно пада како се плочице троше. Мали пад не значи увек да постоји цурење.

• Користите јасан ток – Помаже вам да контролишете проток и избегнете изливање.

• Консултујте упутство за употребу – Свако возило има мало другачије захтеве.

Да ли је икада у реду мало препунити?

Неколико милиметара изнад линије МАКС вероватно неће изазвати озбиљне проблеме, посебно ако поклопац добро заптива. Али кочиони системи су осетљиви на притисак, па је најбоље остати у границама. Ако нисте сигурни, уклоните мало — боље безбедно него жалити.

Честа питања о препуњеној кочионој течности

П: Може ли превише кочионе течности изазвати квар кочнице?
А: Да, индиректно. Препуна течност може довести до повећања притиска, кључала течност, или цурења, што може да изазове слабљење кочнице или непредвидиву реакцију педале.

П: Да ли ће препун резервоар поправити меке кочнице?
А: бр. Меке кочнице обично значе ваздух у линијама, истрошене компоненте, или контаминирана течност — није мало течности. Једноставно додавање више неће помоћи и може изазвати проблеме.

П: Шта се дешава ако кочиона течност процури на мотор или боју?
А: Кочиона течност је корозивна. Може скинути боју и оштетити пластичне или електричне компоненте. Одмах га очистите водом и благим одмашћивачем.

П: Да ли да испирам кочиони систем ако га препуним?
А: Само ако је прекомерно пуњење довело до контаминације, продор течности у компоненте вакуума, или цурење у запечаћене просторе. Иначе, довољно је уклонити вишак.

П: Да ли је прекомерно пуњење покривено гаранцијом или сервисним плановима?
А: Обично не. Сматра се грешком корисника, тако да поправке узроковане препуном можда неће бити покривене.

Финал Тхоугхтс

Кочиона течност можда није најсјајнији део одржавања аутомобила, али је један од најкритичнијих. Препуњавање на први поглед изгледа безопасно - чак и корисно. Али како сам научио на тежи начин, може изазвати цурење, оштећења, и непредвидиво кочење. Увек поштујте “МАКС” линија. Ако сте већ препунили, поступајте брзо да бисте то поправили, и проверите да ли има знакова проблема.

Остати у складу са спецификацијама је један од најједноставнијих начина да заштитите своје кочнице - и безбедност вашег аутомобила.