Које је боје кочиона течност? Потпуни водич за власника аутомобила

Отворите хаубу ради рутинске провере, и очи ти падају на резервоар кочионе течности. Ти жмириш, чудећи се, “Да ли је та боја нормална?” То је питање које су многи од нас поставили. Боја ваше кочионе течности је директан показатељ њеног здравља и, проширењем, здравље кочионог система вашег аутомобила. Хајде да заронимо дубоко и одговоримо на ово питање једном заувек.

Једноставан одговор: Које боје треба да буде нова кочиона течност?

Свеже, нова кочиона течност је обично провидна течност са благо жутом или златном нијансом. Замислите боју светлог кукурузног сирупа или бледо белог вина. Требало би да буде чисто и јасно. Ако сте управо променили кочиону течност, ово је боја коју треба да видите у резервоару.

Међутим, нису све кочионе течности створене једнаке, а њихова почетна боја може незнатно да варира у зависности од типа и произвођача.

Табела боја кочионе течности: Нев вс. Стара

Зашто кочиона течност мења боју?

Примарни задатак кочионе течности је да пренесе силу коју примењујете на педалу кочнице на кочнице на вашим точковима. За ово, потребно је да буде нестишљив. Главни разлог зашто ваша кочиона течност временом потамни је апсорпција влаге.

Најчешће кочионе течности (ДОТ 3, ДОТ 4, и ДОТ 5.1) су хигроскопне, што значи да природно апсорбују воду из околног ваздуха. Ово се дешава полако кроз микроскопске поре у вашим кочионим водовима и прошлим заптивкама.

Како се садржај воде повећава, две ствари се дешавају:

1. Снижена тачка кључања: Кочионој течности је потребна висока тачка кључања да би издржала интензивну топлоту која се ствара током кочења. Вода кључа на много нижој температури (212°Ф или 100°Ц) него свежа кочиона течност (често преко 400°Ф или 204°Ц). Ако вам течност прокључа, ствара ваздушне мехуриће у линијама. Пошто је ваздух компресибилан, ваша педала кочнице ће деловати сунђерасто и може ићи скроз до пода без ефикасног заустављања аутомобила. Ово је велики сигурносни пропуст.
2. Контаминација: Временом, ситне честице од квара гумених кочионих црева и заптивки могу контаминирати течност, претварајући га у таму. Ова крхотина може зачепити мале пролазе у вашем систему против блокирања кочница (АБС) модул, што доводи до скупих поправки. Апсорбована влага такође доприноси рђи и корозији у вашим кочионим водовима и чељустима.

Посебан случај: ДОТ 5 Силиконска кочиона течност

Постоји изузетак од правила боја: ДОТ 5 кочиона течност. Овај тип је на бази силикона, није на бази гликола као остали.

• Боја: Нев ДОТ 5 течност је љубичаста. Ово је кључна разлика у спречавању мешања са другим типовима.
• Својства: Није хигроскопан, што значи да не упија воду. Иако ово звучи сјајно, свака вода која уђе у систем ће се окупити на једном месту, што може изазвати локализовану корозију или смрзавање по хладном времену.

Пресудно, никада не треба мешати ДОТ 5 витх ДОТ 3, 4, или 5.1 течности. Они су хемијски некомпатибилни и њихово мешање може довести до квара вашег кочионог система.

Како проверити своју кочиону течност

Провера кочионе течности је једноставан, али виталан део одржавања аутомобила.

1. Пронађите резервоар: Отворите хаубу аутомобила. Резервоар кочионе течности је обично мали, провидни пластични контејнер који се налази на задњој страни моторног простора на страни возача. Поклопац ће често имати симбол који изгледа као круг са заградама око њега.
2. Проверите ниво: Резервоар ће имати “МИН” и “МАКС” линије. Ниво течности треба да буде између ове две ознаке.
3. Прегледајте боју: Погледајте кроз пластику да видите боју течности. Ако је резервоар прљав, можда ћете морати да отворите поклопац да бисте имали јасан поглед. Пазите да прљавштина или крхотине не падну у резервоар. Обришите поклопац пре него што га отворите.

Ако је боја нешто тамнија од светло браон, време је да размислите о томе да га исперите и замените.

Често постављана питања (ФАКс)

К1: Да ли је тамна кочиона течност опасна? А: Да, може бити веома опасно. Тамна кочиона течност указује на висок ниво влаге и контаминације, што знатно снижава њену тачку кључања. То може довести до квара кочнице, посебно при наглом кочењу или дугим спустовима где се кочнице јако загреју.

К2: Колико често треба да мењам кочиону течност? А: Већина произвођача возила и механичара препоручује промену кочионе течности сваке две до три године, без обзира на километражу. Међутим, увек треба да консултујете упутство за употребу вашег возила за конкретну препоруку за ваш аутомобил. Ако је течност тамна, промените га раније.

К3: Могу ли само долити кочиону течност? А: Ако је ниво течности мало низак (али ипак изнад “МИН” линија) а течност је чиста, можете га допунити одговарајућом врстом нове кочионе течности која је одређена за ваше возило (проверите поклопац резервоара или упутство за употребу). Међутим, значајно низак ниво често указује на цурење у систему или истрошене кочионе плочице, које одмах треба да прегледа професионалац. Доливање прљаве течности није замена за њену промену.

К4: Која је разлика између ДОТ-а 3, ДОТ 4, и ДОТ 5.1? А: Главна разлика је њихова тачка кључања, витх ДОТ 4 има вишу тачку кључања од ДОТ 3, и ДОТ 5.1 имајући још виши. Сви су на бази гликола и компатибилни су (можете ставити ДОТ 4 у ДОТ 3 система, али не и обрнуто). Увек користите тип који препоручује произвођач вашег возила.

К5: Могу ли да променим своју кочиону течност? А: Иако је могуће да искусни кућни механичар промени своју кочиону течност, то је критичан безбедносни систем. Процес, познат као “крварење кочница,” мора бити урађено исправно како би се осигурало да у водовима нема ваздуха. За већину возача, препоручљиво је да ову услугу обави квалификовани механичар.