Колико често мењати кочиону течност

Кочнице вашег аутомобила су вероватно његова најважнија безбедносна карактеристика. Ослоните се на њих сваки пут када седнете за волан, очекујући да вас доведу до глатког, контролисано заустављање. Али да ли сте икада размишљали о неопеваном хероју овог система? Говорим о вашој кочионој течности. То је компонента која се често занемарује, ипак је то апсолутно критично за вашу способност да ефикасно кочите. У овом чланку, детаљно ћемо размотрити зашто и колико често треба да мењате кочиону течност да бисте били сигурни да је ваш аутомобил што безбеднији.

Шта је кочиона течност и зашто је толико важна?

Замислите кочиону течност као хидраулични извор живота вашег кочионог система. Када притиснете педалу кочнице, ви физички не заустављате точкове ногом. Уместо тога, стварате притисак у кочионим водовима, а кочиона течност ову силу преноси на кочионе чељусти, који затим стисну кочионе плочице уз роторе да успоре ваш аутомобил.

Магија кочионе течности лежи у њеној нестишљивости. То значи да може ефикасно пренети силу са вашег стопала на точкове без губитка снаге. Међутим, ово магијско својство има слабост: вода.

Скривени непријатељ: Контаминација влагом

Већина врста кочионе течности је “хигроскопна,” што је фенси начин да се каже да упијају влагу из околног ваздуха. Временом, мале количине воде могу продрети у запечаћени кочиони систем кроз микроскопске поре у кочионим цревима и заптивкама.

Дакле, шта је велика ствар са мало воде у вашој кочионој течности? Појављују се два велика проблема:

1. Снижена тачка кључања: Кочиона течност је дизајнирана да има веома високу тачку кључања да издржи интензивну топлоту која се ствара током кочења. Вода, с друге стране, кључа на много нижој температури (212°Ф или 100°Ц). Када се вода у вашој кочионој течности претвори у пару, ствара компресибилне ваздушне мехуриће у кочионим водовима. Ово доводи до а “сунђераст” или “кашасто” осећај када притиснете папучицу кочнице и опасан губитак снаге кочења познат као бледење кочнице.

2. Корозија: Вода и кочиона течност су корозивни коктел за металне компоненте вашег кочионог система, укључујући кочионе водове, чељусти, и АБС (Систем против блокирања кочница) контролни модул. Ова корозија може довести до скупих поправки и, у најгорем случају, катастрофални квар кочнице.

Дакле, Колико често треба да мењам кочиону течност?

Ово је златно питање, а одговор није једноставан за све. Идеалан интервал замене зависи од неколико фактора:

• Произвођач вашег возила: Најбоље место за почетак је упутство за употребу вашег аутомобила. Произвођачи дају посебне препоруке за замену кочионе течности на основу дизајна и тестирања њиховог возила.
• Возачке навике: Ако често возите по брдовитом или планинском терену, вуку тешких терета, или су агресивни возачи који снажно коче, ваша кочиона течност ће бити изложена вишим температурама и можда ће морати да се мења чешће.
• Клима: Ако живите у влажном окружењу, већа је вероватноћа да ће ваша кочиона течност брже апсорбовати влагу.
• Врста кочионе течности: Различите врсте кочионе течности имају различита својства и препоручени радни век.

Као опште правило, већина механичара и стручњака за аутомобиле препоручује замену кочионе течности сваке две до три године, без обзира на километражу.

Ево кратког прегледа уобичајених типова кочионе течности:

Важна напомена: Увек користите врсту кочионе течности која је одређена за ваше возило. Коришћење погрешног типа може довести до оштећења кочионог система.

Знаци да вашој кочионој течности треба обратити пажњу

Осим поштовања редовног распореда одржавања, такође треба да будете свесни знакова упозорења старе или контаминиране кочионе течности. Ево на шта треба обратити пажњу:

• Спужваста или мека педала кочнице: Ово је класичан симптом ваздуха или влаге у кочионим водовима.
• Повећана зауставна удаљеност: Ако приметите да се вашем аутомобилу зауставља дуже него обично, ваша кочиона течност би могла бити крива.
• Безбојна или мутна течност: Свежа кочиона течност је обично светло жуте боје. Временом, пошто се контаминира влагом и остацима, постаће тамносмеђа или црна.
• Светло упозорења кочнице: Ако лампица упозорења кочнице на вашој контролној табли светли, то може указивати на проблем са нивоом или притиском кочионе течности.
• Унусуал Ноисес: Иако се често односи на кочионе плочице или роторе, чудни звукови при кочењу понекад могу указивати на хидраулички проблем.

Могу ли сам да проверим своју кочиону течност?

Да, можете извршити брзу визуелну инспекцију ваше кочионе течности. Ево како:

1. Пронађите резервоар кочионе течности: Ово је обично мала, провидни пластични контејнер који се налази у моторном простору на страни возача, причвршћен за главни цилиндар.
2. Проверите ниво течности: Резервоар ће имати “МИН” и “МАКС” линије. Ниво течности треба да буде између ове две ознаке.
3. Прегледајте боју: Обратите пажњу на боју течности. Ако је мрачно и мутно, то је добар показатељ да је време за промену.

Док је визуелна провера корисна, не говори вам целу причу. Механичар може да користи специјализоване алате за тестирање садржаја влаге и нивоа бакра у вашој кочионој течности, дајући вам тачнију процену његовог стања.

Цена испирања кочионе течности

Цена професионалног испирања кочионе течности може да варира у зависности од марке и модела вашег возила и ваше локације. Генерално, можете очекивати да ћете платити између $100 и $200. Иако може изгледати као додатни трошак, то је мала цена за душевни мир који долази са сазнањем да су ваше кочнице у оптималном стању. Занемаривање ове услуге може довести до много скупљих поправки на путу.

Често постављана питања (ФАКс)

П: Шта се дешава ако никада не променим кочиону течност?

А: Ако никада не мењате кочиону течност, садржај влаге ће наставити да расте. Ово ће значајно смањити његову тачку кључања, што доводи до опасности од бледења кочнице, посебно при наглом кочењу или дугим спустовима. Влага ће такође изазвати корозију у вашем кочионом систему, потенцијално штетне скупе компоненте као што су АБС модул и чељусти, и може на крају довести до квара кочнице.

П: Могу ли само долити кочиону течност?

А: Ако вам је мало кочионе течности, можете га допунити правилном врстом новог, неотворена течност. Међутим, ово се не бави питањем контаминације у постојећем флуиду. Допуњавање је привремено решење, и још увек би требало да прегледате систем да бисте утврдили зашто је течност уопште ниска (то може указивати на цурење или истрошене кочионе плочице).

П: Која је разлика између одзрачивања кочница и испирања кочионе течности?

А: Одзрачивање кочница је процес уклањања мехурића ваздуха из кочионих водова. Испирање кочионе течности, с друге стране, укључује потпуно уклањање свега старог, контаминирану течност из система и замену је свежом, нова течност. Испирање је темељнија услуга.

П: Да ли је безбедно да променим сопствену течност за кочнице?

А: Иако је могуће да образован и искусан дииер сам промени своју кочиону течност, за већину људи то је посао најбоље препустити професионалцима. Кочиони систем је кључан за вашу безбедност, а неправилно одзрачивање или испирање може увести ваздух у систем, што доводи до отказивања кочнице. Кочиона течност је такође корозивна за боју и токсична, па се њиме мора правилно руковати и одлагати.