Схаре

Низак ниво кочионе течности може изазвати брушење?2025 Најновији водич

цлении
01/24/2025

Чути шкрипу када притиснете кочницу никада није добар знак. Може се осећати алармантно - посебно ако нисте сигурни шта га узрокује. Једна од првих мисли многих возача је: „Може ли низак ниво кочионе течности бити разлог због којег мој ауто производи ту буку?” Овај чланак одговара на то питање у потпуности и истражује шта заиста значи млевење, шта ради кочиона течност, и шта треба да урадите даље да бисте остали безбедни и избегли скупе поправке.

Разумевање кочионе течности: Тхе Басицс

Кочиона течност је хидраулична течност која преноси силу са ваше ноге притиском на педалу кочнице у притисак који укључује ваше кочионе плочице и зауставља ваш аутомобил. Неопходно је да кочиони систем правилно функционише.

Када је кочиона течност ниска, не само да смањује зауставну снагу – може довести до ваздуха у кочионим водовима, неуједначен притисак кочнице, и потенцијално оштећење система.

Низак ниво кочионе течности може директно изазвати брушење?

Не директно. Низак ниво кочионе течности обично не изазива звук шкрипања. Међутим, то може довести до споредна питања то учинити резултирају млевењем:

Узрок брушења	Прикључак на кочиону течност	Опис
Истрошене кочионе плочице	Индиректно	Низак ниво течности може смањити ефикасност кочења, због чега се јастучићи брже троше, што доводи до брушења када подлога ударне подлоге у ротор.
Ваздух у кочионим водовима	Директно	Ваздух може ући у систем због ниске течности, узрокујући лошу реакцију кочнице, што може довести до механичког напрезања и буке.
Оштећене чељусти	Индиректно	Низак ниво течности може спречити правилно кретање чељусти, изазивајући неравномерно хабање плочица и оштећење ротора.
Оштећење ротора	Индиректно	Ако је кочење недоследно због ниске течности, ротори се могу искривити или нарезати, што резултира млевењем.

Дакле, док ниска течност за кочнице није права ствар главни узрок млевења, то често доприноси на услове који га изазивају. То је рани знак упозорења који не бисте требали занемарити.

Шта онда обично значи млевење?

Ево неких уобичајени разлози за брушење кочница, изван проблема са течностима:

Потпуно истрошене кочионе плочице
- Када материјал за трење нестане, метал меље по металу.
Крхотине између ротора и јастучића
- Мали каменчићи или накупине рђе могу створити звук брушења.
Искривљени или ужлебљени ротори
- Неравне површине могу неправилно трљати о јастучић.
Неисправни лежајеви точкова или чељусти
- Механички делови који нису поравнати такође могу створити осећај брушења.

Како мало кочионе течности погоршава ствари

Замислите свој кочиони систем као запечаћену мрежу. Ако је течности мало, могу се десити две лоше ствари:

Кочнице постају спужвасте или споро реагују, повећање хабања механичких делова.
Можда ће се активирати лампица упозорења кочнице или АБС, али до тог времена, штета је већ могла да се направи.

Ако вам је мало течности и чујете шкрипање, ваш кочиони систем је можда већ под оптерећењем.

Шта треба да урадите ако чујете шкрипање?

Са становишта возача, ево шта треба да урадите одмах:

Зауставите се и прегледајте: Ако је безбедно, визуелно прегледајте резервоар кочионе течности. Ако је испод „МИН,” можда имате цурење или истрошене јастучиће.
Проверите кочионе плочице и роторе: Истрошени јастучићи су најчешћи узрок брушења.
Немојте допуњавати слепо: Ако је течности мало, само допуњавање неће решити основни проблем.
Закажите пуну проверу кочница: Посетите механичара да прегледа цео систем.

Превенција: Савети за одржавање

Савет	Зашто помаже
Проверавајте кочиону течност месечно	Рано откривање цурења или испаравања
Замените кочионе плочице сваких 25.000–70.000 миља	Спречите контакт метала на метал
Исперите кочиону течност сваке 2-3 године	Одржава кочиони систем чистим и одзивним
Обратите пажњу на звук кочнице	Рани шумови = рана акција

Реал-Ворлд Сценарио

Возите и чујете шкрипање при кочењу. Проверавате своју течност - мало је. Ви допуните, а звук остаје. То је зато што проблем са кореном није течност - вероватно су истрошени јастучићи или оштећени ротори узроковани продуженом употребом са ниским притиском течности.

ФАКс

П: Могу ли да возим са мало кочионе течности ако још нема брушења?
А: бр. Чак и ако нема буке, ваша способност кочења може бити угрожена. То је безбедносни ризик.

П: Могу ли сам долити течност за кочнице?
А: Ви може, али ако би ниво течности нагло опао, може доћи до цурења или истрошених компоненти. Механичар би то требао прегледати.

П: Како да знам да ли су кочионе плочице или течност?
А: Кочионе плочице се временом троше и изазивају брушење; низак ниво течности изазива тихо кочење или сигнална светла кочнице. И једно и друго треба проверити.

П: Да ли ће кочиона течност цурити ако су кочионе плочице истрошене?
А: Не обично, али истрошени јастучићи узрокују да се клипови чељусти даље продужују, користећи више течности. Ово би могло успети чинити се као да губите течност.

П: Да ли је млевење икада безбедно за игнорисање?
А: Никада. Брушење значи да метал додирује метал. Ако се игнорише, може оштетити роторе, чељусти, па чак и доводе до отказа кочнице.

Финал Тхоугхтс

Низак ниво кочионе течности обично не изазива брушење само по себи - али јесте поставља сцену за озбиљније проблеме са кочницама које могу. Ако чујете брушење, немојте само пунити резервоар и надати се најбољем. Узмите то као знак да проверите цео свој кочиони систем. Ако останете проактивни, можете бити сигурни, штити ваш аутомобил, и штеди вас од скупих поправки у наставку.