Jak wymienić płyn hamulcowy jak profesjonalista:Dziesięć prostych kroków

Porozmawiajmy o jednym z najbardziej krytycznych, choć często pomijane, płyny w samochodzie: płyn hamulcowy. Ta firma, czułość po naciśnięciu pedału hamulca? To Twój hydrauliczny układ hamulcowy działa idealnie, a płyn hamulcowy to jego siła napędowa. Ale z czasem, ten płyn ulega degradacji, narażając swoje bezpieczeństwo na ryzyko.

Martwię się, że to praca tylko dla mechanika? Nie bądź. Z odpowiednimi narzędziami i odrobiną cierpliwości, wymiana płynu hamulcowego to całkowicie wykonalne zadanie typu „zrób to sam”, które może zaoszczędzić pieniądze i dać ogromne poczucie spełnienia. Ten przewodnik ma na celu przeprowadzić Cię przez wszystko, od zrozumienia, dlaczego jest to ważne, po końcową jazdę próbną.

Dlaczego bezwzględnie musisz wymienić płyn hamulcowy

W przeciwieństwie do oleju silnikowego, który po prostu się brudzi, płyn hamulcowy ma bardziej złowrogiego wroga: woda. Większość płynów hamulcowych (KROPKA 3, 4, I 5.1) Czy higroskopijny, co jest fantazyjnym sposobem powiedzenia, że ​​pochłaniają wilgoć z otaczającego powietrza.

Dlaczego jest to problem?

1. Obniżona temperatura wrzenia: Świeży płyn hamulcowy ma wysoką temperaturę wrzenia. Kiedy wchłonie wodę, ta temperatura wrzenia spada. Podczas mocnego hamowania (jak zjazd z długiego wzgórza), Twoje hamulce się nagrzewają. Jeśli płyn się zagotuje, powoduje powstawanie pęcherzyków gazu w przewodach. Gaz jest ściśliwy (w przeciwieństwie do cieczy), co prowadzi do przerażającej sytuacji, w której pedał hamulca wydaje się gąbczasty i opada prosto na podłogę, nie zatrzymując samochodu. Jest to tzw zanik hamulca.
2. Korozja wewnętrzna: Woda w przewodach hamulcowych powoduje rdzę i korozję od wewnątrz. Może to spowodować uszkodzenie drogich komponentów, takich jak główny cylinder, przewody hamulcowe, suwmiarka, i czuły ABS (Układ przeciwblokujący) moduł.

Krótko mówiąc, stary płyn hamulcowy może prowadzić do awarii hamulców i kosztownych napraw.

Kiedy należy wymienić płyn hamulcowy?

Złota zasada brzmi sprawdź instrukcję obsługi swojego samochodu. Większość producentów zaleca wymianę płynu hamulcowego (zwany także A “płukanie płynu hamulcowego” Lub “odpowietrzanie hamulców”) każdy 2 Do 3 lat lub co 30,000 Do 45,000 mil (50,000 Do 70,000 km), cokolwiek jest najważniejszy.

Możesz także przetestować swój płyn. Sklepy z częściami samochodowymi sprzedają proste paski testowe lub testery elektroniczne mierzące zawartość wilgoci. Jeśli to koniec 3%, czas na zmianę. Naocznie, nowy płyn jest zwykle przezroczysty z lekkim bursztynowym lub miodowym odcieniem. Stary, zanieczyszczony płyn będzie ciemny, mroczny, lub nawet czarny.

Wybór odpowiedniego płynu hamulcowego

Użycie niewłaściwego płynu jest poważnym błędem. Sprawdź korek zbiornika płynu hamulcowego lub instrukcję obsługi — będzie tam określona wymagana wartość DOT.

Kluczowa zasada: Zazwyczaj można dokonać aktualizacji z DOT 3 do DOT 4 Lub 5.1, ale nie możesz przejść na niższą wersję. NIGDY, KIEDYKOLWIEK mieszaj DOT 5 (na bazie silikonu) z jakimkolwiek innym typem. Zamieni Twój układ hamulcowy w galaretowaty bałagan i będzie wymagał kompletnej naprawy, kosztowny remont.

Gromadzenie narzędzi i materiałów eksploatacyjnych

Dzięki temu, że wszystko jest gotowe, praca przebiega sprawnie.

Sprzęt ochronny:

• Okulary ochronne (Płyn hamulcowy to niebezpieczna substancja dla oczu)
• Rękawiczki nitrylowe

Narzędzia:

• Podnośnik samochodowy i stojaki na podnośniki (NIGDY nie pracuj pod samochodem wspartym wyłącznie na podnośniku)
• Klucz do końcówek
• Klucz oczkowy lub klucz do nakrętek kielichowych do śrub odpowietrzających (zwykle 8 mm, 10mm, lub 11 mm)
• Kliny pod koła

Zaopatrzenie & Sprzęt do krwawienia:

• Nowy, zapieczętowaną butelkę odpowiedniego płynu hamulcowego (kup więcej, niż myślisz, że potrzebujesz; 1 litr jest zwykle bezpieczny)
• Czysty, niestrzępiącą się szmatką
• Bajka z indyka lub strzykawka do usuwania starego płynu
• Zestaw do odpowietrzania hamulców: Masz tutaj opcje, od prostych po wyrafinowane.
  • Prosty: Przezroczysta plastikowa tubka i szklany słoik/butelka. To dla klasyka “metoda dwuosobowa.”
  • Jednoosobowa: Odpowietrznik pompy próżniowej lub odpowietrznik ciśnieniowy. Ułatwiają one pracę, jeśli pracujesz sam.

Przewodnik krok po kroku: Wymiana płynu hamulcowego (Metoda dwuosobowa)

To jest klasyk, najbardziej dostępna metoda. Wymagane jest naciśnięcie pedału hamulca przez pomocnika.

BEZPIECZEŃSTWO NAJPIERW: Zaparkuj na płaskim, płaska powierzchnia. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw samochód w położeniu Park (lub na biegu ręcznym). Zaklinuj koła, które pozostaną na podłożu.

Krok 1: Przygotuj samochód Zanim podniesiesz samochód, lekko poluzuj nakrętki mocujące kół, które planujesz zdemontować. O wiele łatwiej jest to zrobić, gdy samochód stoi na ziemi.

Krok 2: Podnieś samochód & Zdejmij koła Aby poznać prawidłowe punkty podnośnika, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Podnieś samochód i bezpiecznie umieść podpory pod ramą. Dobrą zasadą jest praca na jednej osi (przód lub tył) na raz. Zdejmij koła, aby uzyskać dostęp do zacisków hamulcowych.

Krok 3: Uzyskaj dostęp do cylindra głównego & Usuń stary płyn Otwórz maskę i zlokalizuj zbiornik płynu hamulcowego. Zwykle jest mały, półprzezroczysty plastikowy pojemnik z czarną nakrętką. Przed otwarciem dokładnie wyczyść zakrętkę i okolice szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.

Użyj swojego indyka, aby wyssać jak najwięcej starego, ciemny płyn, jak tylko możesz. Nie opróżniaj go całkowicie! Pozostawienie niewielkiej ilości na dnie zapobiega przedostawaniu się powietrza do samego głównego cylindra.

Krok 4: Napełnij zbiornik Otwórz swoje nowe, zapieczętowaną butelkę płynu hamulcowego i uzupełnij zbiornik do poziomu „MAX”.’ linia. Założyć luźno nasadkę z powrotem, aby zapobiec zanieczyszczeniu, ale nie zamykaj go szczelnie.

Krok 5: Sekwencja krwawienia Należy odpowietrzyć hamulce w określonej kolejności, aby skutecznie wypchnąć cały stary płyn i powietrze. Zasada jest taka, aby zacząć od zacisku hamulcowego najdalej od głównego cylindra i podejdź bliżej. Do większości samochodów z kierowcą po lewej stronie, kolejność jest:

1. Tylny prawy (Tył pasażera)
2. Tylny lewy (Kierowca Tył)
3. Przód, prawy (Przód pasażera)
4. Lewy przód (Przód kierowcy)

Krok 6: Odpowietrz pierwszy zacisk (Taniec w Dwóch Osobach) Wymaga to jasnej komunikacji między Tobą (Osoba 1 za kierownicą) i twój pomocnik (Osoba 2 przy hamulcu).

1. Zlokalizuj śruba odpowietrzająca (lub zawór odpowietrzający) na zacisku hamulcowym. To mały smoczek z gumową nasadką. Zdejmij nasadkę.
2. Umieść klucz oczkowy nad śrubą odpowietrzającą, następnie przymocuj przezroczystą plastikową rurkę do jej końca, wkładając drugi koniec rurki do słoika z niewielką ilością nowego płynu hamulcowego na dnie. Dzięki temu będą widoczne pęcherzyki powietrza i zapobiegną ponownemu zasysaniu powietrza.
3. Osoba 1 (Pomocnik): Powoli naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby wytworzyć ciśnienie, następnie mocno przyciśnij go do podłogi. Krzyk, “Pilny!”
4. Osoba 2 (Ty): Gdy usłyszysz “Pilny,” obróć śrubę odpowietrzającą o około ćwierć do pół obrotu. Zobaczysz stary płyn i prawdopodobnie pęcherzyki powietrza wypływające przez rurkę. Pedał opadnie w stronę podłogi.
5. Osoba 2 (Ty): Zanim pedał dotknie podłogi, dokręcić śrubę odpowietrzającą. Krzyk, “Dobra!”
6. Osoba 1 (Pomocnik): Dopiero po przesłuchaniu “Dobra,” powoli zwolnij pedał hamulca.

Powtórz ten cykl: naciśnij, przytrzymaj, otwórz, zamknij, zwolnij 5-10 czasy, lub dopóki nie zobaczysz, że jest czysty, nowy płyn przepływający przez rurkę bez pęcherzyków powietrza.

KRYTYCZNY: Po każdym 4-5 cykle, sprawdź zbiornik głównego cylindra i uzupełnij go nowym płynem. Jeśli wyschnie, zassiesz powietrze do układu i cały proces będziesz musiał zaczynać od nowa.

Krok 7: Powtórz dla pozostałych kół Przejdź do następnego koła w sekwencji (Tylny lewy, następnie prawy przód, następnie lewy przód) i powtórz cały proces. Pamiętaj, aby uzupełniać cylinder główny!

Krok 8: Kontrole końcowe Gdy już wszystkie cztery koła będą gotowe, uzupełnij zbiornik do poziomu „MAX’ linię po raz ostatni i mocno dokręć nakrętkę. Sprawdź wszystkie cztery śruby odpowietrzające, aby upewnić się, że są dobrze dokręcone (nie dokręcaj zbyt mocno!) i ponownie załóż gumowe nakładki.

Krok 9: Zamontuj ponownie koła i opuść samochód Załóż koła z powrotem i ręcznie dokręć nakrętki mocujące. Ostrożnie opuść samochód z podnośników. Raz na ziemi, użyj klucza do końcówek, aby dokręcić nakrętki kół zgodnie ze specyfikacją producenta (sprawdź swoją instrukcję).

Krok 10: Jazda próbna Zanim odjedziesz, naciśnij kilka razy pedał hamulca. Powinien sprawiać wrażenie solidnego i solidnego. Zacznij od bardzo powolnego, ostrożną jazdę próbną w obszarze bez ruchu. Wykonaj kilka delikatnych przystanków, aby upewnić się, że wszystko wydaje się normalne. Gratulacje, zrobiłeś to!

Często zadawane pytania – Odpowiedzi na Twoje pytania

Q1: Co zrobić ze starym płynem hamulcowym? A: Płyn hamulcowy jest odpadem niebezpiecznym. NIE wylewaj go do kanalizacji ani na ziemię. Wlać do szczelnego pojemnika (jak pusta butelka po nowym płynie) i zanieś go do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi, stacja obsługi, lub miejskie centrum recyklingu. Pozbędą się go bezpiecznie.

Q2: Co się stanie, jeśli do układu dostanie się powietrze?? A: Jeśli do środka dostanie się powietrze (zwykle od pozostawienia głównego cylindra na sucho), pedał hamulca będzie gąbczasty i nie będzie reagował. Jedynym rozwiązaniem jest ponowne odpowietrzenie hamulców, aż znikną ostatnie pęcherzyki powietrza.

Q3: Czy mogę użyć butelki z płynem hamulcowym, która była otwarta przez jakiś czas?? A: Zdecydowanie zaleca się, aby tego nie robić. Ponieważ płyn hamulcowy jest higroskopijny, otwarta butelka pochłonie wilgoć z powietrza, niweczenie celu wymiany płynu. Zawsze używaj nowego, zapieczętowana butelka.

Q4: Mój samochód ma ABS. Czy proces jest inny? A: Dla większości samochodów, ta standardowa procedura działa dobrze w przypadku układu ABS. Jednakże, niektóre konkretne modele mogą wymagać specjalnego elektronicznego skanera, który przełączy pompę i zawory ABS w celu usunięcia całego starego płynu. Jeśli nie masz pewności, skonsultuj się z instrukcją obsługi pojazdu lub specjalistą.

Q5: Jaka jest różnica między wymianą płynu a po prostu “odpowietrzanie hamulców”? A: Terminy te są często używane zamiennie. Technicznie, “krwawienie” to proces usuwania powietrza z przewodów. A “wymiana płynu” Lub “spłukać” to proces polegający na zastosowaniu procedury odpowietrzania w celu zastąpienia całego starego płynu nowym. Nasz przewodnik spełnia jedno i drugie.

Q6: Zrobiłem wszystko dobrze, ale mój pedał nadal jest miękki. Co teraz? A: Prawie zawsze oznacza to, że gdzieś w przewodach nadal znajduje się powietrze. Wróć i ponownie odpowietrz cały układ, należy zachować szczególną ostrożność, aby nie dopuścić do spadku poziomu zbiornika. Możesz także spróbować delikatnie uderzyć w zaciski hamulcowe gumowym młotkiem podczas odpowietrzania, aby usunąć uporczywe pęcherzyki.