Hoe je remvloeistof vervangt：Zes eenvoudige stappen en drie methoden

Dat sponsachtige gevoel in je rempedaal? De iets langere remafstanden? Dit kunnen subtiele hulpkreten zijn van het remsysteem van uw auto. De dader is vaak oud, vervuilde remvloeistof. Hoewel het misschien klinkt als een baan voor een monteur, Het vervangen van uw remvloeistof is een overzichtelijke doe-het-zelf-klus waarmee u geld kunt besparen, belangrijker nog, Zorg ervoor dat uw remmen in topconditie zijn. Deze gids leidt u door alles wat u moet weten, van waarom het cruciaal is tot het stapsgewijze proces.

Waarom de moeite nemen om uw remvloeistof te verversen?

Remvloeistof is hygroscopisch, wat een mooie manier is om te zeggen dat het in de loop van de tijd vocht uit de lucht absorbeert. Dit vocht heeft twee negatieve effecten:

• Verlaagt het kookpunt: Naarmate het watergehalte toeneemt, het kookpunt van de remvloeistof daalt. Het remproces genereert veel warmte. Als de vloeistof kookt, er ontstaan ​​luchtbellen in de remleidingen. Lucht is samendrukbaar, terwijl vloeistof dat niet is. Dit betekent wanneer u het rempedaal indrukt, je comprimeert lucht in plaats van kracht uit te oefenen op de remmen, leidend tot een “sponsachtig” of zacht pedaal en een gevaarlijk verlies aan remkracht.
• Veroorzaakt corrosie: Het vocht kan roest en corrosie in uw remleidingen veroorzaken, remklauwen, en hoofdcilinder. Dit kan leiden tot dure reparaties onderweg.

De meeste autofabrikanten raden aan om uw remvloeistof elke twee tot drie jaar te vervangen, maar het is altijd het beste om uw gebruikershandleiding te raadplegen voor het specifieke interval voor uw auto.

Tekenen dat het tijd is voor een remvloeistofverversing

• Sponsachtig of zacht rempedaal: Dit is het meest voorkomende symptoom.
• Verhoogde remafstand: Als u merkt dat het langer duurt voordat uw auto stilstaat dan normaal.
• ABS-lampje brandt: In sommige gevallen, Verontreinigde vloeistof kan het antiblokkeerremsysteem aantasten.
• Donkere of troebele vloeistof: Nieuwe remvloeistof is doorgaans licht amberkleurig. Als de jouwe er donker uitziet, duister, of er zitten deeltjes in, Het is tijd voor verandering. Dit kunt u controleren door naar het remvloeistofreservoir te kijken.

Aan de slag: Wat je nodig hebt

Voordat je je handen vuil maakt, je moet een paar essentiële gereedschappen en benodigdheden verzamelen.

Hulpmiddelen & Materialen:

Een woord over remvloeistoftypen:

Het is kritisch om het juiste type remvloeistof te gebruiken dat voor uw voertuig is gespecificeerd. Als u het verkeerde type gebruikt, kan uw remsysteem beschadigd raken.

• PUNT 3 en stip 4: Deze zijn op glycolbasis en komen het meest voor. PUNT 4 heeft een hoger kookpunt dan DOT 3. Meestal kun je DOT vervangen 4 voor DOT 3, maar niet andersom.
• PUNT 5: Dit is op siliconenbasis en zou moeten nooit gemengd worden met DOT 3 of stip 4 vloeistoffen. Het wordt meestal gebruikt in klassieke auto's of militaire voertuigen.
• PUNT 5.1: Dit is ook op glycolbasis en heeft een hoger kookpunt dan DOT 4. Het kan worden gemengd met DOT 3 en stip 4.

Controleer altijd uw gebruikershandleiding of de dop van het hoofdcilinderreservoir voor het juiste vloeistoftype.

Het rembloedingsproces: Stap voor stap

Het ontluchten van de remmen is het proces van het duwen van het oude, verontreinigde vloeistof uit het systeem terwijl er nieuwe wordt geïntroduceerd, schone vloeistof. Hier zijn drie veelgebruikte methoden om dit te doen.

Voorbereidende stappen (Voor alle methoden)

1. Veiligheid eerst: Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en schakel de parkeerrem in.
2. Til het voertuig op: Draai de wielmoeren van uw wielen los voordat u de auto opkrikt. Dan, gebruik een krik om het voertuig op te tillen en zet het vast met kriksteunen. Werk nooit onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund.
3. Verwijder de wielen: Verwijder de wielen om toegang te krijgen tot de remklauwen en hun ontluchtingsschroeven.
4. Zoek de hoofdcilinder: Open uw motorkap en zoek het remvloeistofreservoir. Het is meestal een kleine, doorschijnende container aan de bestuurderszijde.
5. Verwijder oude vloeistof: Gebruik een kalkoenbroodje of injectiespuit om zoveel mogelijk oude remvloeistof uit het reservoir te zuigen. Maak hem niet helemaal leeg. Veeg eventuele smurrie uit het reservoir met een schoonmaakmiddel, pluisvrije doek.
6. Vul met nieuwe vloeistof: Vul het reservoir bij met nieuwe, schone remvloeistof. Houd de hoofdcilinderdop eraf, maar bedek de opening om te voorkomen dat er vuil binnendringt. Gedurende het hele proces, Houd het vloeistofniveau in het reservoir goed in de gaten. Als het droogloopt, u brengt lucht in het systeem, en je zult opnieuw moeten beginnen.

Methode 1: De tweepersoonsmethode (De klassieker)

Dit is de meest gebruikelijke en betrouwbare methode voor doe-het-zelvers.

1. Begin bij het juiste wiel: De bloedingsvolgorde is belangrijk. Je moet beginnen met de rem die het verst van de hoofdcilinder verwijderd is en zo dichterbij werken. Voor de meeste auto's met de hoofdcilinder aan de bestuurderszijde, de volgorde is:
   • Rechts achter
   • Links achter
   • Rechtsvoor
   • Linksvoor
2. Bevestig de slang: Zoek de ontluchtingsschroef op de remklauw. Het is een kleine tepelachtige klep. Plaats uw sleutel erover, en bevestig vervolgens de doorzichtige slang aan het uiteinde van de schroef. Steek het andere uiteinde van de slang in uw opvangfles.
3. De “Pompen en vasthouden” Dans: Hier komt uw helper binnen.
   • Jij: “Pomp de remmen.”
   • Helper: Pompt het rempedaal drie tot vijf keer langzaam in en houdt het vervolgens stevig ingedrukt. Ze zouden moeten roepen “Vasthouden!”
   • Jij: Terwijl uw helper het pedaal ingedrukt houdt, Draai de ontluchtingsschroef ongeveer een kwart tot een halve slag open. Oude vloeistof en luchtbellen zullen eruit stromen.
   • Jij: Sluit de ontluchtingsschroef net voordat de vloeistofstroom stopt.
   • Jij: “Laat de remmen los.”
   • Helper: Laat het rempedaal los.
4. Herhaal en vul bij: Herhaal dit proces totdat je schoon ziet, nieuwe vloeistof zonder dat er luchtbellen door de doorzichtige slang komen. Vergeet niet om het hoofdcilinderreservoir elke vier tot vijf cycli bij te vullen met nieuwe vloeistof.
5. Ga naar het volgende wiel: Als je klaar bent met één wiel, draai de ontluchtingsschroef vast (draai het niet te vast), verwijder de slang, en ga naar het volgende wiel in de reeks.
6. Laatste controle: Nadat alle vier de wielen klaar zijn, Vul de hoofdcilinder bij tot de “Max” lijn en plaats de dop terug. Pomp het rempedaal een paar keer in. Het moet stevig aanvoelen.

Methode 2: De zwaartekrachtbloedingsmethode (Langzaam en stabiel)

Deze methode is eenvoudiger, maar duurt veel langer. Het is een goede optie als je alleen werkt.

1. Ga aan de slag: Na de eerste voorbereiding, bevestig eenvoudigweg de doorzichtige slang aan de ontluchtingsschroef van het eerste wiel en plaats het andere uiteinde in de opvangfles.
2. Open de ontluchtingsschroef: Open de ontluchtingsschroef ongeveer een halve slag.
3. Wachten: De zwaartekracht zal het werk doen, langzaam druppelt de oude vloeistof eruit. Dit kan een tijdje duren, wees dus geduldig.
4. Houd het reservoir in de gaten: Houd de hoofdcilinder goed in de gaten en vul deze indien nodig bij met nieuwe vloeistof. Laat het niet drooglopen.
5. Zoek naar schone vloeistof: Zodra u schone vloeistof ziet druppelen, sluit de ontluchtingsschroef.
6. Herhaal dit voor alle wielen: Ga verder met de volgende wielen in de juiste volgorde.

Methode 3: De vacuümpompmethode (De keuze van de professional)

Een vacuümpomp maakt het werk sneller en is een geweldige oplossing voor één persoon.

1. Sluit de pomp aan: Bevestig de slang van de vacuümpomp aan de ontluchtingsschroef.
2. Creëer een vacuüm: Pomp met de hendel om een ​​vacuüm in de leiding te creëren.
3. Open de ontluchtingsschroef: Open de ontluchtingsschroef een stukje. Het vacuüm zuigt de oude vloeistof naar buiten.
4. Let op de vloeistof: Houd de kleur van de vloeistof in de gaten en zoek naar luchtbellen. Ga door totdat de vloeistof helder is.
5. Handhaaf het vacuüm en het vloeistofniveau: Mogelijk moet u af en toe pompen om het vacuüm te behouden. Zoals altijd, houd de hoofdcilinder bijgevuld.
6. Sluit en herhaal: Sluit de ontluchtingsschroef voordat u het vacuüm loslaat, om te voorkomen dat er lucht wordt teruggezogen. Herhaal dit voor de andere wielen.

Vergelijking van remontluchtingsmethoden

Afwerking

Zodra je alle vier de remmen hebt ontlucht:

1. Controleer de ontluchtingsschroeven nogmaals: Zorg ervoor dat alle ontluchtingsschroeven goed vastzitten.
2. Installeer de wielen opnieuw: Plaats uw wielen er weer op en draai de wielmoeren in een sterpatroon vast tot het door de fabrikant aanbevolen aanhaalmoment.
3. Test de remmen: Voordat je gaat rijden, start de auto en trap het rempedaal in. Het moet stevig en high aanvoelen.
4. Gooi oude vloeistof weg: Remvloeistof is gevaarlijk afval. Breng het naar een auto-onderdelenwinkel of een plaatselijk recyclingcentrum voor een correcte verwijdering. Giet het niet in de afvoer of op de grond.

Veelgestelde vragen (FAQ's)

Q: Hoeveel kost het om mijn remvloeistof door een monteur te laten vervangen?? A: Typisch, een professionele remvloeistofspoeling kan overal kosten $100 naar $200, afhankelijk van uw voertuig en locatie. Als u het zelf doet, kunt u een aanzienlijk bedrag besparen.

Q: Hoe lang duurt het vervangen van remvloeistof? A: Met de tweepersoons- of vacuümpompmethode, voor een ervaren doe-het-zelver kan het ongeveer een uur duren. Als het je eerste keer is, laat een paar uur staan. De zwaartekrachtmethode kan enkele uren duren.

Q: Kan ik gewoon mijn remvloeistof bijvullen?? A: Als uw remvloeistof laag is, je kunt het afmaken om in geval van nood rond te komen. Echter, Een laag vloeistofniveau duidt meestal op een lek of versleten remblokken. Door het simpelweg bij te vullen, worden het vocht en de verontreinigingen niet verwijderd, het is dus geen vervanging voor een volledige vervanging.

Q: Wat gebeurt er als ik mijn remvloeistof niet ververs?? A: Na verloop van tijd, de met vocht beladen vloeistof kan tot een zachte vloeistof leiden, sponzig rempedaal, verminderde remprestaties, en uiteindelijk, rem defect. Het kan ook dure corrosie aan de componenten van uw remsysteem veroorzaken.

Q: Kan ik verschillende soorten remvloeistof mengen?? A: Over het algemeen kunt u DOT mixen 3 en stip 4, maar het zal het kookpunt van de DOT verlagen 4 vloeistof. Je mag DOT nooit mengen 5 (siliconen gebaseerd) met stip 3, PUNT 4, of stip 5.1 (op glycolbasis) vloeistoffen. Gebruik altijd het type vloeistof dat in de gebruikershandleiding wordt aanbevolen.

Door de tijd te nemen om uw remvloeistof te vervangen, u voert niet alleen routineonderhoud uit; U investeert in uw veiligheid onderweg. Met een beetje geduld en het juiste gereedschap, u kunt deze klus vol vertrouwen aan en uw remsysteem in topconditie houden. Veel autoplezier!