Come sostituire il liquido dei freni：Sei semplici passaggi e tre metodi

Quella sensazione spugnosa nel pedale del freno? Gli spazi di arresto leggermente più lunghi? Potrebbero essere sottili richieste di aiuto da parte del sistema frenante della tua auto. Il colpevole è spesso vecchio, liquido dei freni contaminato. Anche se potrebbe sembrare un lavoro da meccanico, sostituire il liquido dei freni è un'attività fai-da-te gestibile che può farti risparmiare denaro e, cosa ancora più importante, assicurati che i tuoi freni siano in ottime condizioni. Questa guida ti guiderà attraverso tutto ciò che devi sapere, dal motivo per cui è fondamentale per il processo passo dopo passo.

Perché preoccuparsi di cambiare il liquido dei freni?

Il fluido del freno è igroscopico, che è un modo elegante per dire che assorbe l'umidità dall'aria nel tempo. Questa umidità ha due effetti negativi:

• Abbassa il punto di ebollizione: All'aumentare del contenuto di acqua, il punto di ebollizione del liquido dei freni scende. Il processo di frenata genera molto calore. Se il fluido bolle, crea bolle d'aria nelle linee dei freni. L'aria è comprimibile, mentre il fluido no. Ciò significa quando si preme il pedale del freno, comprimerai l'aria invece di applicare forza ai freni, portando ad a “spugnoso” o pedale morbido e una pericolosa perdita di potenza frenante.
• Causa corrosione: L'umidità può causare ruggine e corrosione nei tubi dei freni, calibri, e cilindro principale. Ciò può comportare costose riparazioni in futuro.

La maggior parte dei produttori di veicoli consiglia di sostituire il liquido dei freni ogni due o tre anni, ma è sempre meglio consultare il manuale del proprietario per l'intervallo specifico per la tua auto.

Segni che è ora di cambiare il liquido dei freni

• Pedale del freno spugnoso o morbido: Questo è il sintomo più comune.
• Maggiore distanza di arresto: Se noti che la tua auto impiega più tempo del solito a fermarsi.
• La spia dell'ABS è accesa: In alcuni casi, il fluido contaminato può compromettere il sistema frenante antibloccaggio.
• Fluido scuro o torbido: Il nuovo liquido dei freni è generalmente di colore ambrato chiaro. Se il tuo sembra scuro, torbido, o contiene particelle, è tempo di cambiare. Puoi verificarlo guardando il serbatoio del liquido dei freni.

Iniziare: Di cosa avrai bisogno

Prima di sporcarti le mani, dovrai raccogliere alcuni strumenti e forniture essenziali.

Utensili & Materiali:

Una parola sui tipi di liquido dei freni:

È critico per utilizzare il tipo corretto di liquido freni specificato per il vostro veicolo. L'utilizzo del tipo sbagliato può danneggiare il sistema frenante.

• PUNTO 3 e punto 4: Questi sono a base di glicole e sono i più comuni. PUNTO 4 ha un punto di ebollizione più alto del DOT 3. Di solito puoi sostituire DOT 4 per DOT 3, ma non il contrario.
• PUNTO 5: Questo è a base di silicone e dovrebbe Mai essere mescolato con DOT 3 o punto 4 fluidi. Viene tipicamente utilizzato nelle auto d'epoca o nei veicoli militari.
• PUNTO 5.1: Anche questo è a base di glicole e ha un punto di ebollizione più alto rispetto al DOT 4. Può essere miscelato con DOT 3 e punto 4.

Controlla sempre il manuale del proprietario o il tappo del serbatoio della pompa freno per il tipo di fluido corretto.

Il processo di spurgo dei freni: Passo-passo

Lo spurgo dei freni è il processo di spinta del vecchio, fluido contaminato dal sistema durante l'introduzione di nuovo, fluido pulito. Ecco tre metodi comuni per farlo.

Passaggi preparatori (Per tutti i metodi)

1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggia l'auto su una superficie piana e inserisci il freno di stazionamento.
2. Sollevare il veicolo: Allenta i dadi delle ruote prima di sollevare l'auto. Poi, utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo e fissarlo con i cavalletti. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
3. Rimuovere le ruote: Togli le ruote per accedere alle pinze dei freni e alle relative viti di spurgo.
4. Individuare il cilindro principale: Apri il cofano e trova il serbatoio del liquido dei freni. Di solito è piccolo, contenitore traslucido sul lato conducente.
5. Rimuovere il vecchio fluido: Usa un bastoncino o una siringa per aspirare quanto più liquido dei freni vecchio possibile dal serbatoio. Non svuotarlo completamente. Eliminare eventuali impurità dal serbatoio con un panno pulito, panno privo di lanugine.
6. Riempire con nuovo fluido: Rabboccare il serbatoio con uno nuovo, pulire il liquido dei freni. Tieni spento il tappo della pompa freno ma copri l'apertura per evitare l'ingresso di sporco. Durante tutto il processo, tieni d'occhio il livello del liquido nel serbatoio. Se funziona a secco, introdurrete aria nel sistema, e dovrai ricominciare da capo.

Metodo 1: Il metodo a due persone (Il Classico)

Questo è il metodo più comune e affidabile per i fai-da-te.

1. Inizia dalla ruota corretta: La sequenza del sanguinamento è importante. Dovresti iniziare con il freno più lontano dalla pompa freno e avvicinarti sempre di più. Per la maggior parte delle auto con la pompa freno sul lato conducente, la sequenza è:
   • Posteriore destro
   • Posteriore sinistro
   • Anteriore destro
   • Anteriore sinistro
2. Collegare il tubo: Individuare la vite di spurgo sulla pinza del freno. È una piccola valvola simile a un capezzolo. Metti la chiave inglese sopra, quindi collegare il tubo trasparente all'estremità della vite. Metti l'altra estremità del tubo nella bottiglia di cattura.
3. IL “Pompa e mantieni” Ballare: È qui che entra in gioco il tuo aiutante.
   • Voi: “Pompa i freni.”
   • Aiutante: Pompa lentamente il pedale del freno da tre a cinque volte e poi lo tiene premuto saldamente. Dovrebbero gridare “Presa!”
   • Voi: Mentre il tuo aiutante tiene premuto il pedale, aprire la vite di spurgo di circa un quarto o mezzo giro. Il vecchio liquido e le bolle d'aria fuoriusciranno.
   • Voi: Chiudere la vite di spurgo appena prima che il flusso del fluido si interrompa.
   • Voi: “Rilascia i freni.”
   • Aiutante: Rilascia il pedale del freno.
4. Ripeti e riempi: Ripeti questo processo finché non vedi pulito, nuovo fluido senza bolle d'aria che attraversano il tubo trasparente. Ricordarsi di rabboccare il serbatoio della pompa freno con nuovo fluido ogni quattro o cinque cicli.
5. Passa alla ruota successiva: Una volta che hai finito con una ruota, stringere la vite di spurgo (non stringerlo eccessivamente), rimuovere il tubo, e passa alla ruota successiva nella sequenza.
6. Controllo finale: Dopo che tutte e quattro le ruote sono state completate, rabboccare la pompa freno al “Massimo” linea e sostituire il tappo. Pompare il pedale del freno alcune volte. Dovrebbe sembrare fermo.

Metodo 2: Il metodo del sanguinamento per gravità (Lento e costante)

Questo metodo è più semplice ma richiede molto più tempo. È una buona opzione se lavori da solo.

1. Preparati: Dopo la preparazione iniziale, è sufficiente collegare il tubo trasparente alla vite di spurgo della prima ruota e posizionare l'altra estremità nella bottiglia di raccolta.
2. Aprire la vite di spurgo: Aprire la vite di spurgo di circa mezzo giro.
3. Aspettare: La gravità farà il lavoro, facendo gocciolare lentamente il vecchio fluido. L'operazione può richiedere del tempo, quindi sii paziente.
4. Monitorare il serbatoio: Tieni d'occhio il cilindro principale e rabboccalo con nuovo fluido se necessario. Non lasciarlo funzionare a secco.
5. Cerca fluido pulito: Quando vedi che fuoriesce del liquido pulito, chiudere la vite di spurgo.
6. Ripetere per tutte le ruote: Passare alle ruote successive nella sequenza corretta.

Metodo 3: Il metodo della pompa a vuoto (La scelta del professionista)

Una pompa a vuoto rende il lavoro più veloce ed è un'ottima soluzione gestita da una sola persona.

1. Collegare la pompa: Collegare il tubo della pompa a vuoto alla vite di spurgo.
2. Crea un vuoto: Pompare la maniglia per creare il vuoto nella linea.
3. Aprire la vite di spurgo: Aprire leggermente la vite di spurgo. Il vuoto risucchierà il vecchio fluido.
4. Guarda il fluido: Tieni d'occhio il colore del fluido e cerca le bolle d'aria. Continuare fino a quando il fluido non sarà limpido.
5. Mantenere il livello del vuoto e del fluido: Potrebbe essere necessario pompare di tanto in tanto per mantenere il vuoto. Come sempre, mantenere la pompa freno riempita.
6. Chiudi e ripeti: Chiudere la vite di spurgo prima di rilasciare il vuoto per evitare che l'aria venga risucchiata. Ripetere per le altre ruote.

Confronto dei metodi di spurgo dei freni

Finendo

Dopo aver spurgato tutti e quattro i freni:

1. Ricontrollare le viti di spurgo: Assicurati che tutte le viti di spurgo siano serrate.
2. Reinstallare le ruote: Rimetti le ruote e stringi i dadi ad aletta secondo uno schema a stella alla coppia consigliata dal produttore.
3. Prova i freni: Prima di andare a fare un giro, avviare l'auto e premere il pedale del freno. Dovrebbe sembrare fermo e alto.
4. Smaltire il vecchio fluido: Il liquido dei freni è un rifiuto pericoloso. Portarlo in un negozio di ricambi per auto o in un centro di riciclaggio locale per il corretto smaltimento. Non versarlo nello scarico o per terra.

Domande frequenti (FAQ)

Q: Quanto costa far sostituire il liquido dei freni da un meccanico?? UN: In genere, un lavaggio professionale del liquido dei freni può costare ovunque $100 A $200, a seconda del veicolo e della posizione. Farlo da solo può farti risparmiare una quantità significativa di denaro.

Q: Quanto tempo occorre per sostituire il liquido dei freni? UN: Con il metodo a due persone o con pompa a vuoto, può volerci circa un'ora per un fai-da-te esperto. Se è la tua prima volta, concedere un paio d'ore. Il metodo gravitazionale può richiedere diverse ore.

Q: Posso semplicemente rabboccare il liquido dei freni?? UN: Se il liquido dei freni è basso, puoi completare il tutto per cavartela in caso di emergenza. Tuttavia, un livello basso di liquido solitamente indica una perdita o pastiglie dei freni usurate. Il semplice rabbocco non rimuove l’umidità e i contaminanti, quindi non è un sostituto per una sostituzione completa.

Q: Cosa succede se non cambio il liquido dei freni?? UN: Col tempo, il fluido carico di umidità può portare ad un morbido, pedale del freno spugnoso, prestazioni di frenata ridotte, e alla fine, guasto del freno. Può anche causare costosa corrosione ai componenti del sistema frenante.

Q: Posso mescolare diversi tipi di fluido freno? UN: Generalmente puoi mescolare DOT 3 e punto 4, ma abbasserà il punto di ebollizione del DOT 4 fluido. Non dovresti mai mescolare DOT 5 (a base di silicone) con DOT 3, PUNTO 4, o punto 5.1 (a base di glicole) fluidi. Utilizzare sempre il tipo di fluido consigliato nel manuale del proprietario.

Prendendoti il ​​tempo necessario per sostituire il liquido dei freni, non stai solo eseguendo la manutenzione ordinaria; stai investendo nella tua sicurezza sulla strada. Con un po' di pazienza e gli strumenti giusti, puoi affrontare questo lavoro con sicurezza e mantenere il tuo sistema frenante in ottime condizioni. Buon automobilismo!