Ef þú hefur einhvern tíma velt því fyrir þér hvers vegna vélvirkjar krefjast þess að skipta um bremsuvökva á nokkurra ára fresti, það er ekki bara peningagrípa - það er vegna þess að bremsuvökvi er það rakafræðilegur. En hvað þýðir það fyrir þig sem ökutækjaeiganda? Ef þú ert ekki viss, þú ert ekki einn. Í þessari grein, við munum brjóta niður hvað rakafræðileg þýðir, hvernig það hefur áhrif á bílinn þinn, og hvaða ráðstafanir þú ættir að gera til að hemlakerfið virki sem best.
Hvað þýðir „vökvasætt“?
Í einföldu máli, a rakafræðilegur efni gleypir raka úr loftinu. Þetta gerist jafnvel þegar kerfið er lokað. Fyrir bremsuvökva, þessi eign er bæði ávinningur og galli.
-
Hagur: Það hjálpar til við að koma í veg fyrir að vatn safnist saman á einum stað inni í hemlakerfinu þínu, sem gæti leitt til ryðs eða frosts í köldu veðri.
-
Galli: Með tímanum, frásogaður raki lækkar suðumark vökvans, sem getur haft alvarleg áhrif á hemlunarvirkni.
Af hverju er bremsuvökvi rakafræðilegur?
Bremsuvökvi er hannaður með þessum hætti til að stjórna litlu magni af raka sem óhjákvæmilega kemur inn í kerfið með tímanum. Ekkert bremsukerfi er 100% loftþétt, og vatnsgufa getur farið inn um smásæjar svitaholur í gúmmíslöngum, innsigli, eða meðan á þjónustu stendur.
Með því að gleypa raka frekar en að leyfa honum að safnast saman á einu svæði, bremsuvökvinn kemur í veg fyrir tæringu og frost. Hins vegar, þar sem rakainnihald eykst, áhættan líka.
Hvernig raki hefur áhrif á árangur bremsuvökva
Þar sem bremsuvökvi gleypir vatn, frammistaða þess fer að hnigna. Hér er hvernig:
| Rakainnihald (%) | Suðumark (°C/°F) | Áhrif á hemlun |
|---|---|---|
| 0% (Ferskur vökvi) | 230°C / 446°F | Ákjósanlegur árangur |
| 1% | 195°C / 383°F | Smá lækkun, enn öruggur |
| 2% | 165°C / 329°F | Aukin hætta á að bremsa dofni |
| 3%+ | <155°C / <311°F | Mikil hætta á gufulás og bremsubilun |
Bremsuvökvi með mikið vatnsinnihald getur leitt til ástands sem kallast gufulás, þar sem vökvinn sýður við mikla hemlun og myndar gasbólur. Þessar loftbólur þjappast saman, sem veldur svampkenndum bremsupedali eða jafnvel algjörri bremsubilun.
Merkir að bremsuvökvi þinn gæti verið mengaður
Sem bílstjóri, þú hugsar kannski ekki mikið um bremsuvökva, en það eru viðvörunarmerki um að eitthvað sé óvirkt:
-
Svampaður eða mjúkur bremsupedali
-
Lengri stöðvunarvegalengdir
-
Bremsuviðvörunarljós á mælaborðinu þínu
-
Dökkur eða skýjaður bremsuvökvi í geymi
Ef þú tekur eftir einhverju af þessum einkennum, það er kominn tími til að athuga bremsuvökvann þinn eða hafa samband við vélvirkja.
Hvenær ættir þú að skipta um bremsuvökva?
Flestir framleiðendur mæla með því að skipta um bremsuvökva á hverjum tíma 2 til 3 ár. Hins vegar, þetta getur verið mismunandi eftir akstursumhverfi og gerð ökutækis. Ef þú keyrir í röku loftslagi eða notar bremsur reglulega mikið (eins og í dráttar- eða fjallaakstri), þú gætir þurft tíðari breytingar.
Þú getur líka prófað bremsuvökva fyrir vatnsinnihald með því að nota a bremsuvökvaprófari eða rakamælisræmur, fæst í flestum bílavarahlutaverslunum.
DOT bremsuvökvagerðir og rakafræðilegir eiginleikar
| Tegund | Vökvafræðileg? | Suðumark (Þurrt/blautt) | Notkunarmál |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | Já | 205°C / 140°C | Flest farþegabílar |
| DOT 4 | Já | 230°C / 155°C | Ökutæki sem eru afkastameiri |
| DOT 5 | Nei (Kísill) | 260°C / N/A | Safnara eða herbílar |
| DOT 5.1 | Já | 260°C / 180°C | ABS-útbúnir eða afkastabílar |
Athugið: DOT 5 er ekki samhæft við DOT 3, 4, eða 5.1 vegna sílikonbotnsins.
Hvernig á að vernda bremsuvökvann þinn
Hér eru nokkur ráð til að tryggja að bremsukerfið þitt haldist áreiðanlegt:
-
Haltu bremsuvökvageyminum þínum innsigluðu á öllum tímum.
-
Forðastu að opna hettuna að óþörfu. Útsetning fyrir lofti = rakaupptaka.
-
Skolið og skiptið um bremsuvökva reglulega.
-
Athugaðu fyrir leka og skipta um slitnar bremsulínur eða þéttingar.
Algengar spurningar um að bremsuvökvi sé rakadrægur
Q1: Er allur bremsuvökvi rakadrægur?
Flestir bremsuvökvar eins og DOT 3, 4, og 5.1 eru rakafræðilegar. DOT 5 er ekki - það er kísill byggt og vatnsfælinn.
Q2: Hvað gerist ef bremsuvökvi gleypir of mikið vatn?
Það getur sjóðað við hemlun, sem leiðir til þess að bremsa dofnar, svampur pedali, eða algjör bremsubilun.
Q3: Hvernig veit ég hvort bremsuvökvi minn er slæmur?
Leitaðu að mislitun (það ætti að vera ljóst að gult), prófaðu með bremsuvökvaprófara, eða taka eftir breytingum á hemlunargetu.
Q4: Get ég fyllt á bremsuvökva í stað þess að skipta um hann?
Áfylling er í lagi tímabundið, en það fjarlægir ekki rakann sem þegar er í kerfinu. Full skipti er nauðsynleg með tímanum.
Q5: Dregur bremsuvökvi í sig raka ef ég opna aldrei tappann?
Já. Raki getur enn streymt yfir gúmmíþéttingar og slöngur með tímanum - jafnvel í lokuðu kerfi.
Lokahugsanir
Skilningur á því að bremsuvökvi er rakadrægur hjálpar þér að vera á undan hugsanlegri öryggisáhættu. Að hunsa þessa staðreynd gæti leitt til skertrar hemlunargetu og jafnvel hættulegra akstursskilyrða. Regluleg skoðun, tímanlega skipti, og að velja rétta gerð bremsuvökva eru nauðsynleg til að viðhalda öruggri og skilvirkri hemlun.
Ef ekki hefur verið skipt um bremsuvökva í nokkurn tíma, Nú er kominn tími til að bregðast við - ekki bara fyrir heilsu bílsins þíns, en fyrir þitt eigið öryggi á veginum.