Getur þú notað gírskiptivökva fyrir bremsuvökva?

Ef þú ert að gera smá DIY viðhald á ökutækinu þínu og gerir þér grein fyrir að þú ert búinn með bremsuvökva, þú gætir spurt sjálfan þig: Get ég bara notað gírvökva í staðinn? Enda, báðir eru bílavökvar. Þeir koma báðir stundum í rauðum flöskum. En áður en þú grípur ATF-flöskuna úr bílskúrshillunni þinni, það er mikilvægt að skilja hvers vegna að nota gírskiptivökva í staðinn fyrir bremsuvökva er ekki bara slæm hugmynd - það getur verið hættulegt og kostnaðarsamt.

Við skulum kanna þetta mál frá mörgum sjónarhornum svo þú getir tekið upplýstar og öruggar ákvarðanir fyrir bílinn þinn og veskið þitt.

Hvers vegna einhver gæti haldið að það sé í lagi

Frá sjónarhóli byrjenda, það er skiljanlegt. Bæði gírvökvi og bremsuvökvi eru það:

• Vökvavökvi.

• Notað í ökutækjakerfum.

• Oft rauður eða gulbrúnn á litinn.

Hins vegar, þessi líkindi á yfirborði leynast gagnrýninn efnafræðilegur og hagnýtur munur sem gerir þá óskiptanlegt.

Kjarnamunurinn: Bremsuvökvi vs. Flutningsvökvi

Hér er einföld samanburðartafla til að draga fram lykilmuninn:

Hvað gerist ef þú notar drifvökva í bremsukerfinu?

Hér er það sem gæti farið úrskeiðis:

1. Selskemmdir: Hemlakerfi nota gúmmíþéttingar sem eru aðeins samhæfðar bremsuvökva. ATF mun bólgna, niðurbrot, eða leysa þessi innsigli, sem veldur leka og kerfisbilun.

2. Bremsabilun: Flutningsvökvi hefur ekki réttan þjöppunarhæfni eða suðumark. Undir mikilli hemlun, það getur gufað upp eða þjappað saman, sem leiðir af sér bremsa dofna eða algjört bremsutap.

3. Tæring: ATF gleypir ekki vatn eins og bremsuvökvi gerir. Vatnssöfnun í bremsukerfinu getur leitt til innra ryðs, hola, og að lokum bilun.

4. Dýrar viðgerðir: Skipt um mengaða íhluti (aðalstrokka, þykkni, bremsulínur) getur kostað hundruð eða jafnvel þúsundir af dollurum.

Raunverulegt dæmi

Mörg bílaþing og vélvirkjar deila sögum af fólki sem hefur ranglega fyllt á bremsuvökvageyma með ATF. Innan daga eða vikna, bremsurnar byrja að vera mjúkar eða hætta alveg að virka, og allt kerfið verður að skola - oft þarf að skipta um hluta.

Hvað ættir þú að gera í staðinn?

Ef þú ert með lítið af bremsuvökva:

• Notaðu aðeins DOT-flokkaðan bremsuvökva eins og tilgreint er í notendahandbókinni (DOT 3, DOT 4, eða DOT 5.1).

• Aldrei “toppa” með hvaða vökva sem er af handahófi - jafnvel þótt þú sért í klemmu.

• Ef enginn bremsuvökvi er til staðar, það er öruggara að ekki keyra bílinn en að skipta um vökva.

Hvað ef ég hefði þegar notað flutningsvökva fyrir mistök?

1. Ekki keyra bílinn.

2. Dragðu það til vélvirkja strax.

3. Er með allt bremsukerfið skolað og skoðað.

4. Skiptu um allar gúmmíþéttingar, slöngur, og hugsanlega aðalhólkurinn.

Forvarnarráð

• Merktu vökvana þína í bílskúr greinilega.

• Geymið litla flösku af nauðsynlegum bremsuvökva ökutækisins í neyðarbílabúnaðinum.

• Lestu notendahandbókina vandlega áður en þú fyllir á vökva.

Algengar spurningar

Q: Er hægt að skipta um einhverja vökva með bremsuvökva?
A: Nei. Aðeins bremsuvökvar flokkaðir DOT 3, 4, eða 5.1 (og stundum DOT 5 í kerfum sem ekki eru ABS) ætti að nota. Enginn annar bílavökvi er öruggur valkostur.

Q: Hvað gerist ef ég blanda óvart ATF og bremsuvökva?
A: Jafnvel lítið magn getur valdið niðurbroti gúmmísins, kerfismengun, og vandamál með hemlun. Þú þarft algjöra skolun og skoðun.

Q: Getur gírvökvi hreinsað bremsukerfið?
A: Alveg ekki. Flutningsvökvi mun skemmdir íhlutir bremsukerfis, ekki þrífa þau.

Q: Er bremsuvökvi eldfimur eins og gírvökvi?
A: Bremsuvökvi er minna eldfimur og varma stöðugri. Gírvökvi getur kviknað við lægra hitastig, auka eldhættu við hemlunarálag.

Q: Get ég skolað kerfið sjálfur?
A: Ef þú hefur vélrænni reynslu og rétt verkfæri, kannski. En til öryggis, það er best að skilja mengað bremsukerfi eftir til fagfólks.

Lokahugsanir

Gírskiptivökvi og bremsuvökvi þjóna gjörólíkum aðgerðum í bílnum þínum. Þeir eru ekki skiptanlegir undir neinum kringumstæðum. Að nota ATF í hemlakerfi er ekki bara árangurslaust - það er hættulegt og getur leitt til algjörrar bremsubilunar.

Hafðu alltaf flösku af réttum bremsuvökva við höndina, lestu handbókina þína, og þegar þú ert í vafa, ráðfærðu þig við traustan vélvirkja. Öryggi þitt - og heilsa bílsins þíns - veltur á því.