Getur bremsuvökvi gufað upp? Allt sem þú þarft að vita frá sjónarhóli bílaeiganda

Ef þú hefur einhvern tíma opnað bremsuvökvageyminn og tekið eftir því að magnið er lægra en áður, það er eðlilegt að velta því fyrir sér: Gufaði bremsuvökvi minn upp? Sem bílaeigendur, við einbeitum okkur oft að vélarolíu og kælivökva en lítum fram hjá bremsuvökvanum — þar til bremsapedallinn finnst svampur eða viðvörunarljós kviknar. Í þessari færslu, Ég skal brjóta niður hvort bremsuvökvi geti gufað upp, hvað verður eiginlega um það, og hvernig þú ættir að bregðast við. Markmið mitt er að gefa þér skýrt, hagnýtur skilningur sem hjálpar þér að halda hemlakerfinu þínu í toppformi.

Gufur bremsuvökvi upp?

Tæknilega séð, bremsuvökvi gufar ekki auðveldlega upp við venjulegar aðstæður. Það er hannað til að standast háan hita vegna þess að bremsukerfið þitt framleiðir mikinn hita - sérstaklega við mikla hemlun. Hins vegar, bremsuvökvi er rakadrægur, sem þýðir að það gleypir raka úr loftinu. Þessi eiginleiki er mikilvægari til að skilja hvers vegna vökvamagn getur lækkað eða breyst.

Svo, á meðan bremsuvökvi gerir það ekki “gufa upp” eins og vatn, það getur brotnað niður og hegðað sér öðruvísi vegna rakamengunar.

Hvað gerist við bremsuvökva með tímanum?

Hér er það sem venjulega gerist:

Ef þú sérð vökvastig lækka án þess að sjáanlegt leki, það gæti verið vegna rakainngangur, sérstaklega ef lokið eða innsiglið lónsins er ekki þétt.

Getur bremsuvökvi “Hverfa”?

Já, en ekki eins og þú heldur.

Þegar vökvamagn lækkar, flestir gera ráð fyrir:

• Það er að gufa upp.

• Það er verið að nota það.

• Eitthvað er að.

Hér er sannleikurinn:

• Bremsuvökvi er ekki neytt eins og vélarolía.

• Það gerir það ekki “hverfa” vegna notkunar.

• Ef það er lágt, það er annað hvort vegna leka, slitnir bremsuklossar (sem veldur því að vökvi flyst til), eða rakaupptöku.

Í mjög sjaldgæfum tilfellum, ef aðalhólkurinn þinn er bilaður eða það er örlítil sprunga í línunum, vökvinn getur lekið hægt—án augljósra merkja á jörðinni.

Merkir að bremsuvökvinn þinn þarfnast athygli

Af reynslu minni sem daglegur bílstjóri, þetta eru viðvörunarmerkin sem ég hef tekið eftir þegar bremsuvökvi er í hættu:

• Svampaður eða mjúkur bremsupedali

• Hemlaviðvörunarljós

• Vökvi virðist dökkur eða skýjaður

• Bremsaafköst finnst veikari

• Furðuleg lykt eftir harða hemlun

Hvernig á að koma í veg fyrir vandamál með bremsuvökva

Hér er það sem þú ættir að gera til að koma í veg fyrir að bremsuvökvi þinn verði vandamál:

1. Athugaðu vökvastigið á 2–3 mánaða fresti.

2. Gakktu úr skugga um að loki geymisins sé vel lokað.

3. Skiptu um bremsuvökva á hverjum tíma 2 ár (eða eins og mælt er með í handbók bílsins þíns).

4. Horfðu á slit á bremsuklossum - eins og púðar klæðast, þrýstistimpillinn færist út og meiri vökvi situr eftir í þokunni, lækkun lónshæðar.

5. Notaðu aðeins ráðlagðan vökva af DOT gerð (DOT 3, DOT 4, eða DOT 5.1, eftir farartæki þínu).

Hvað ef vökvastigið lækkar án leka?

Þetta er þar sem ég hafði sömu áhyggjur og þú gætir haft núna.

Ef það er til enginn sjáanlegur leki en vökvastigið er lægra:

• Athugaðu þykkt bremsuklossa.

• Skoðaðu fyrir rakamengun.

• Gakktu úr skugga um að lokið sé vel lokað og gúmmíþindið sé ekki skemmt.

Stundum, breytingar á hitastigi geta einnig valdið minniháttar þenslu og samdrætti vökva sem hefur lítil áhrif á magnið.

Tafla: Hegðun bremsuvökva í samanburði við aðra vökva

Lokahugsanir frá bíleiganda

Bremsuvökvi gæti ekki bókstaflega “gufa upp,” en rakafræðilegt eðli þess gerir það viðkvæmt fyrir umhverfisraka. Með tímanum, þetta getur leitt til þess að bremsur dofna, tæringu, eða breytingar á vökvastigi sem rugla jafnvel reynda ökumenn. Ég hef lært að meðhöndla bremsuvökva eins og hvern annan mikilvægan vökva: athugaðu það reglulega, hafðu það lokað, og ekki hunsa litlar breytingar.

Algengar spurningar um uppgufun bremsuvökva

Q: Getur hiti látið bremsuvökva gufa upp?
A: Ekki eins og vatn gerir. Bremsuvökvi er hannaður til að standast háan hita. Hins vegar, það getur brotnað niður eða sjóðað við mikinn hita ef það er mengað af raka.

Q: Af hverju er bremsuvökvastigið mitt lágt ef það er enginn leki?
A: Þetta getur stafað af slitnum bremsuklossum eða vökvi sem hefur verið færður inn í þrýstið. Rakaupptaka eða léleg þétting getur einnig gegnt hlutverki.

Q: Hversu oft ætti ég að skipta um bremsuvökva?
A: Venjulega hvert 2 ár, eða samkvæmt viðhaldsáætlun framleiðanda þíns.

Q: Getur bremsuvökvi bilað í óopnuðu íláti?
A: Já, sérstaklega ef það er ekki geymt í kæli, þurrum stað. Athugaðu alltaf fyrningardagsetningu og innsigli.

Q: Er í lagi að fylla á bremsuvökva sjálfur?
A: Já, en vertu viss um að þú notir rétta gerð og ekki offylla. Einnig, forðastu að hleypa óhreinindum eða raka inn í geyminn.

Ef þú tekur eftir undarlegri hegðun í bremsum eða vökvamagni, ekki hunsa það. Smá viðhald núna getur komið í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir og haldið þér öruggum á veginum.