Milyen színű a fékfolyadék? Az autótulajdonos teljes útmutatója

Felnyitod a motorháztetőt egy rutinellenőrzésre, és a szemed a fékfolyadék-tartályon landol. Hunyorogsz, csodálkozó, “Normális ez a szín?” Ez egy olyan kérdés, amelyet sokan feltettünk. A fékfolyadék színe közvetlenül jelzi annak egészségét és, kiterjesztéssel, autója fékrendszerének állapota. Merüljünk mélyre, és egyszer s mindenkorra válaszoljunk erre a kérdésre.

Az egyszerű válasz: Milyen színű legyen az új fékfolyadék?

Friss, Az új fékfolyadék jellemzően áttetsző folyadék, enyhén sárga vagy arany árnyalattal. Gondoljon a világos kukoricaszirup vagy a halvány fehérbor színére. Tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha most cserélték ki a fékfolyadékot, ez az a szín, amelyet látnia kell a tartályban.

Viszont, nem minden fékfolyadék egyenlő, és kezdeti színük típusonként és gyártónként kissé eltérhet.

A fékfolyadék színtáblázata: Új vs. Régi

Miért változtatja meg a fékfolyadék színét??

A fékfolyadék elsődleges feladata, hogy a fékpedálra kifejtett erőt a kerekeinél lévő fékekre továbbítsa.. Ehhez, összenyomhatatlannak kell lennie. A fékfolyadék idővel sötétedésének fő oka az nedvesség felszívódását.

A leggyakoribb fékfolyadékok (PONT 3, PONT 4, és DOT 5.1) higroszkóposak, ami azt jelenti, hogy természetesen felszívják a vizet a környező levegőből. Ez lassan történik a fékvezetékek mikroszkopikus pórusain és a korábbi tömítéseken keresztül.

Ahogy nő a víztartalom, két dolog történik:

1. Csökkentett forráspont: A fékfolyadéknak magas forráspontra van szüksége ahhoz, hogy ellenálljon a fékezés során keletkező intenzív hőnek. A víz sokkal alacsonyabb hőmérsékleten forr (212°F vagy 100 °C) mint a friss fékfolyadék (gyakran 400°F vagy 204°C felett van). Ha a folyadék felforr, légbuborékokat hoz létre a vonalakban. Mivel a levegő összenyomható, a fékpedál szivacsos lesz, és egészen a padlóig zuhanhat anélkül, hogy hatékonyan megállítaná az autót. Ez komoly biztonsági hiba.
2. Szennyeződés: Idővel, a gumi féktömlők és tömítések meghibásodásából származó apró részecskék szennyezhetik a folyadékot, sötétre változtatva. Ez a törmelék eltömítheti a blokkolásgátló fékrendszer kis járatait (ABS) modult, költséges javításokhoz vezet. Az elnyelt nedvesség hozzájárul a fékvezetékek és féknyergek rozsdásodásához és korróziójához.

Különleges eset: PONT 5 Szilikon fékfolyadék

Van egy kivétel a színszabály alól: PONT 5 fékfolyadék. Ez a típus szilikon alapú, nem glikol alapú, mint a többi.

• Szín: Új DOT 5 a folyadék lila színű. Ez egy kulcsfontosságú megkülönböztető tényező, amely megakadályozza, hogy más típusokkal keveredjen.
• Tulajdonságok: Nem higroszkópos, vagyis nem szívja fel a vizet. Bár ez remekül hangzik, minden víz, amely belép a rendszerbe, egy helyen összegyűlik, amely hideg időben helyi korróziót vagy fagyást okozhat.

Döntően, soha ne keverje össze a DOT-ot 5 DOT-tal 3, 4, vagy 5.1 folyadékok. Kémiailag összeférhetetlenek, és összekeverésük a fékrendszer meghibásodását okozhatja.

Hogyan ellenőrizze a fékfolyadékot

A fékfolyadék ellenőrzése az autó karbantartásának egyszerű, de elengedhetetlen része.

1. Keresse meg a tározót: Nyissa fel autója motorháztetőjét. A fékfolyadék tartály általában kicsi, áttetsző műanyag tartály a motortér hátulján, a vezető oldalán. A sapkán gyakran van egy körnek tűnő szimbólum, körülötte zárójelekkel.
2. Ellenőrizze a szintet: A tározónak lesz “MIN” és “MAX” vonalak. A folyadékszintnek e két jel között kell lennie.
3. Vizsgálja meg a Színt: Nézzen át a műanyagon, hogy lássa a folyadék színét. Ha a tartály szennyezett, lehet, hogy fel kell nyitnia a kupakot, hogy tiszta képet kapjon. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés vagy törmelék a tartályba. Törölje tisztára a kupakot, mielőtt kinyitja.

Ha a szín valami sötétebb a világosbarnánál, ideje megfontolni az öblítést és a cserét.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Q1: A sötét fékfolyadék veszélyes? A: Igen, nagyon veszélyes lehet. A sötét fékfolyadék magas nedvességszintet és szennyezettséget jelez, ami jelentősen csökkenti a forráspontját. Ez a fék meghibásodásához vezethet, különösen erős fékezéskor vagy hosszú ereszkedéskor, ahol a fékek nagyon felforrósodnak.

Q2: Milyen gyakran cseréljem a fékfolyadékot? A: A legtöbb járműgyártó és szerelő azt javasolja, hogy két-három évente cserélje ki a fékfolyadékot, futásteljesítménytől függetlenül. Viszont, mindig olvassa el járműve használati útmutatóját az autójára vonatkozó konkrét ajánlásokért. Ha a folyadék sötét, hamarabb változtasd meg.

Q3: Feltölthetem a fékfolyadékot? A: Ha a folyadékszint enyhén alacsony (de még mindig a felett “MIN” vonal) és a folyadék tiszta, kiegészítheti a járművéhez előírt, megfelelő típusú új fékfolyadékkal (ellenőrizze a tartály kupakját vagy a használati útmutatót). Viszont, a jelentősen alacsony szint gyakran a rendszer szivárgását vagy kopott fékbetéteket jelez, amelyet azonnal szakembernek kell megvizsgálnia. A szennyezett folyadék feltöltése nem helyettesíti a cserét.

Q4: Mi a különbség a DOT között 3, PONT 4, és DOT 5.1? A: A fő különbség a forráspontjuk, DOT-tal 4 magasabb forráspontú, mint a DOT 3, és DOT 5.1 amelynek magasabb még. Mindegyik glikol alapú és kompatibilis (teheti a DOT-ot 4 egy DOT-ban 3 rendszer, de nem fordítva). Mindig a jármű gyártója által javasolt típust használja.

Q5: Cserélhetem a saját fékfolyadékomat?? A: Míg egy tapasztalt otthoni szerelő saját maga cserélheti ki a fékfolyadékot, ez egy kritikus biztonsági rendszer. A folyamat, néven ismert “légteleníteni a fékeket,” megfelelően kell elvégezni, hogy ne legyen levegő a vezetékekben. A legtöbb sofőr számára, javasoljuk, hogy ezt a szervizt szakképzett szerelővel végeztesse el.