Le liquide de frein peut

Q: Pourquoi le fer blanc est-il le meilleur matériau pour l'emballage du liquide de frein?
UN: Fer blanc (acier enrobé d'étain) offres:

• Résistance extrême à la corrosion: Résiste aux produits hautement corrosifs à base de glycol (POINT 3, 4, 5.1) et à base de silicone (POINT 5) fluides.

• Perméabilité nulle: Bloque l'humidité, oxygène, et la lumière UV pour maintenir la sécheresse des fluides (<0.5% teneur en eau) et empêcher la transmission de vapeur.

• Rigidité: Protège contre les bosses/ruptures pendant le transport, assurer l'intégrité du joint.

Q: Comment éviter l'absorption et les fuites d'humidité?
UN: Nos canettes comportent:

• Laque intérieure époxy-phénolique: Revêtement barrière de qualité alimentaire pour isoler le fluide du métal.

• Étanchéité hermétique: Base à double couture + sertissage sous azote sous gaz inerte.

• Bouchons à triple joint: Bouchons filetés avec joints EPDM/FKM + doublure d'induction en aluminium pour 100% étanchéité à l'humidité/aux fuites.

Q: Vos canettes sont-elles conformes aux normes de sécurité automobile?
UN: Absolument. Nous nous rencontrons:

• FMVSS 116 (POINT 3/4/5.1/5): Compatibilité des matériaux validée via les tests SAE J1703/J1704.

• ISO 4925: Exigences d'emballage pour les liquides de frein non pétroliers.

• Certification ONU 1A2: Chute réussie, empiler, et tests de pression pour le transport de liquides dangereux.

Q: Comment prévenir la contamination par les ions métalliques dans les produits à base de silicone ? (POINT 5) fluides?
UN: Critique pour les performances! Nous utilisons:

• Fer blanc passivé avec couche d'oxyde de chrome

• Revêtement intérieur en fluoropolymère (Par exemple, Époxy modifié au PTFE)

• Test de rinçage par ASTM D1118 (corrosion de la bande de cuivre ≤1b)

Q: Les bidons sont-ils compatibles avec les liquides de frein EV à faible viscosité (Par exemple, POINT 5.1 ESP)?
UN: Oui. Optimisé pour les fluides hautes performances:

• Zéro migration de silicone des phoques (pour ISO 4925 Annexe E)

• Laissez-passer -40Cycle de choc thermique de °C à 150 °C

• ≤0,02 % de perte par évaporation (SAEJ1703)