Comment remplacer le liquide de freinage：Six étapes simples et trois méthodes

Cette sensation spongieuse dans ta pédale de frein? Les distances d'arrêt légèrement plus longues? Il peut s’agir d’appels à l’aide subtils provenant du système de freinage de votre voiture.. Le coupable est souvent vieux, liquide de frein contaminé. Même si cela peut ressembler à un travail de mécanicien, remplacer votre liquide de frein est une tâche de bricolage gérable qui peut vous faire économiser de l'argent et, plus important encore, assurez-vous que vos freins sont en parfait état. Ce guide vous guidera à travers tout ce que vous devez savoir, pourquoi c'est crucial pour le processus étape par étape.

Pourquoi s'embêter à changer votre liquide de frein?

Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui est une façon élégante de dire qu'il absorbe l'humidité de l'air au fil du temps. Cette humidité a deux effets négatifs:

• Abaisse le point d'ébullition: À mesure que la teneur en eau augmente, le point d'ébullition du liquide de frein baisse. Le processus de freinage génère beaucoup de chaleur. Si le liquide bout, ça crée des bulles d'air dans les conduites de frein. L'air est compressible, alors que le liquide n'est pas. Cela signifie que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous comprimerez de l'air au lieu d'appliquer une force sur les freins, menant à un “spongieux” ou pédale molle et une perte dangereuse de puissance de freinage.
• Provoque de la corrosion: L'humidité peut provoquer de la rouille et de la corrosion dans vos conduites de frein., étriers, et maitre cylindre. Cela peut entraîner des réparations coûteuses plus tard.

La plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer votre liquide de frein tous les deux à trois ans., mais il est toujours préférable de consulter votre manuel du propriétaire pour connaître l'intervalle spécifique à votre voiture..

Signes qu’il est temps de changer le liquide de frein

• Pédale de frein spongieuse ou molle: C'est le symptôme le plus courant.
• Distance d'arrêt accrue: Si vous remarquez que votre voiture met plus de temps à s'arrêter que d'habitude.
• Le voyant ABS est allumé: Dans certains cas, un liquide contaminé peut affecter le système de freinage antiblocage.
• Liquide sombre ou trouble: Le liquide de frein neuf est généralement de couleur ambre clair. Si le vôtre semble sombre, sombre, ou contient des particules, il est temps de changer. Vous pouvez le vérifier en regardant le réservoir de liquide de frein.

Commencer: Ce dont vous aurez besoin

Avant de te salir les mains, vous devrez rassembler quelques outils et fournitures essentiels.

Outils & Matériels:

Un mot sur les types de liquides de frein:

C'est critique utiliser le bon type de liquide de frein spécifié pour votre véhicule. Utiliser le mauvais type peut endommager votre système de freinage.

• POINT 3 et POINT 4: Ceux-ci sont à base de glycol et sont les plus courants. POINT 4 a un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3. Vous pouvez généralement remplacer le DOT 4 pour le POINT 3, mais pas l'inverse.
• POINT 5: Celui-ci est à base de silicone et devrait jamais être mélangé avec DOT 3 ou point 4 fluides. Il est généralement utilisé dans les voitures classiques ou les véhicules militaires.
• POINT 5.1: Il est également à base de glycol et a un point d'ébullition plus élevé que le DOT. 4. Il peut être mélangé avec DOT 3 et POINT 4.

Vérifiez toujours votre manuel du propriétaire ou le bouchon du réservoir du maître-cylindre pour connaître le type de liquide correct..

Le processus de purge des freins: Étape par étape

La purge des freins est le processus consistant à repousser l'ancien, fluide contaminé hors du système tout en introduisant un nouveau, fluide propre. Voici trois méthodes courantes pour le faire.

Étapes préparatoires (Pour toutes les méthodes)

1. La sécurité avant tout: Garez votre voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Soulever le véhicule: Desserrez les écrous de roue de vos roues avant de soulever la voiture. Alors, utiliser un cric pour soulever le véhicule et le sécuriser avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
3. Retirez les roues: Déposez les roues pour accéder aux étriers de frein et à leurs vis de purge.
4. Localisez le maître-cylindre: Ouvrez votre capot et trouvez le réservoir de liquide de frein. C'est généralement un petit, conteneur translucide côté conducteur.
5. Retirer l'ancien liquide: Utilisez une poire à jus ou une seringue pour aspirer autant que possible l'ancien liquide de frein du réservoir.. Ne le videz pas complètement. Essuyez toute crasse du réservoir avec un chiffon propre, chiffon non pelucheux.
6. Remplir de nouveau liquide: Remplissez le réservoir avec du neuf, nettoyer le liquide de frein. Gardez le bouchon du maître-cylindre retiré mais couvrez l'ouverture pour empêcher la saleté de pénétrer.. Tout au long du processus, surveillez de près le niveau de liquide dans le réservoir. S'il tourne à sec, vous introduirez de l'air dans le système, et tu devras recommencer.

Méthode 1: La méthode à deux (Le classique)

C'est la méthode la plus courante et la plus fiable pour les bricoleurs.

1. Commencez par la bonne roue: La séquence de saignement est importante. Vous devez commencer par le frein le plus éloigné du maître-cylindre et vous rapprocher davantage.. Pour la plupart des voitures avec le maître-cylindre côté conducteur, la séquence est:
   • Arrière droit
   • Arrière gauche
   • Avant droit
   • Avant gauche
2. Fixez le tube: Localisez la vis de purge sur l'étrier de frein. C'est une petite valve en forme de téton. Placez votre clé dessus, puis fixez le tube transparent à l'extrémité de la vis. Mettez l'autre extrémité du tube dans votre bouteille de récupération.
3. Le “Pomper et maintenir” Danse: C'est là qu'intervient votre assistant.
   • Toi: “Pompez les freins.”
   • Auxiliaire: Pompe lentement la pédale de frein trois à cinq fois, puis la maintient fermement enfoncée. Ils devraient appeler “Holding!”
   • Toi: Pendant que votre assistant maintient la pédale enfoncée, ouvrir la vis de purge d'environ un quart à un demi-tour. Le vieux liquide et les bulles d'air s'écouleront.
   • Toi: Fermez la vis de purge juste avant que le débit de liquide ne s'arrête.
   • Toi: “Relâchez les freins.”
   • Auxiliaire: Relâche la pédale de frein.
4. Répéter et recharger: Répétez ce processus jusqu'à ce que vous voyiez propre, nouveau fluide sans bulles d'air passant à travers le tube transparent. N'oubliez pas de remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide neuf tous les quatre à cinq cycles..
5. Passer à la roue suivante: Une fois que vous en avez fini avec une roue, serrer la vis de purge (ne le serre pas trop), retirer le tube, et passer à la roue suivante dans la séquence.
6. Vérification finale: Une fois les quatre roues terminées, faire l'appoint du maître-cylindre jusqu'au “Max.” ligne et remettre le bouchon. Pomper la pédale de frein plusieurs fois. Il devrait être ferme.

Méthode 2: La méthode de saignement par gravité (Lent et régulier)

Cette méthode est plus simple mais prend beaucoup plus de temps. C'est une bonne option si vous travaillez seul.

1. Préparez-vous: Après la préparation initiale, fixez simplement le tube transparent à la vis de purge de la première roue et placez l'autre extrémité dans le flacon collecteur.
2. Ouvrez la vis de purge: Ouvrir la vis de purge d'environ un demi tour.
3. Attendez: La gravité fera le travail, faire couler lentement le vieux liquide. Cela peut prendre un certain temps, alors sois patient.
4. Surveiller le réservoir: Gardez un œil très attentif sur le maître-cylindre et faites l'appoint de liquide neuf si nécessaire.. Ne le laissez pas sécher.
5. Recherchez un liquide propre: Une fois que vous voyez du liquide propre s'écouler, fermer la vis de purge.
6. Répétez pour toutes les roues: Passez aux roues suivantes dans le bon ordre.

Méthode 3: La méthode de la pompe à vide (Le choix du pro)

Une pompe à vide accélère le travail et constitue une excellente solution pour une seule personne.

1. Connectez la pompe: Fixez le tube de la pompe à vide à la vis de purge.
2. Créer un vide: Pomper la poignée pour créer un vide dans la conduite.
3. Ouvrez la vis de purge: Ouvrir légèrement la vis de purge. L'aspirateur aspirera l'ancien liquide.
4. Regardez le fluide: Gardez un œil sur la couleur du fluide et recherchez les bulles d'air. Continuez jusqu'à ce que le liquide soit clair.
5. Maintenir le vide et le niveau de liquide: Vous devrez peut-être pomper de temps en temps pour maintenir le vide. Comme toujours, garder le maître-cylindre rempli.
6. Fermer et répéter: Fermez la vis de purge avant de relâcher l'aspirateur pour empêcher l'air d'être aspiré à nouveau.. Répétez pour les autres roues.

Comparaison des méthodes de purge des freins

Finir

Une fois que vous avez purgé les quatre freins:

1. Vérifiez les vis de purge: Assurez-vous que toutes les vis de purge sont bien serrées.
2. Réinstaller les roues: Remettez vos roues en place et serrez les écrous de roue en étoile au couple recommandé par le fabricant..
3. Testez les freins: Avant de partir faire un tour, démarrer la voiture et pomper la pédale de frein. Il devrait être ferme et haut.
4. Éliminer le vieux liquide: Le liquide de frein est un déchet dangereux. Apportez-le à un magasin de pièces automobiles ou à un centre de recyclage local pour une élimination appropriée. Ne le versez pas dans les égouts ou sur le sol.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q: Combien coûte un mécanicien pour remplacer mon liquide de frein? UN: Typiquement, un rinçage professionnel du liquide de frein peut coûter entre $100 à $200, en fonction de votre véhicule et de votre emplacement. Le faire vous-même peut vous faire économiser une somme importante.

Q: Combien de temps faut-il pour remplacer le liquide de frein? UN: Avec la méthode à deux ou avec pompe à vide, cela peut prendre environ une heure pour un bricoleur expérimenté. Si c'est ta première fois, prévoir quelques heures. La méthode gravitationnelle peut prendre plusieurs heures.

Q: Puis-je simplement faire l'appoint de mon liquide de frein? UN: Si votre liquide de frein est faible, tu peux compléter le tout pour t'en sortir en cas d'urgence. Cependant, un niveau de liquide bas indique généralement une fuite ou des plaquettes de frein usées. Le simple fait de le compléter n’élimine pas l’humidité et les contaminants, donc ce n'est pas un substitut à un remplacement complet.

Q: Que se passe-t-il si je ne change pas mon liquide de frein? UN: Au fil du temps, le fluide chargé d'humidité peut conduire à un doux, pédale de frein spongieuse, performances de freinage réduites, et finalement, panne de frein. Cela peut également provoquer une corrosion coûteuse des composants de votre système de freinage..

Q: Puis-je mélanger différents types de liquide de frein? UN: Vous pouvez généralement mélanger DOT 3 et POINT 4, mais cela abaissera le point d'ébullition du DOT 4 fluide. Vous ne devriez jamais mélanger DOT 5 (en silicone) avec POINT 3, POINT 4, ou point 5.1 (à base de glycol) fluides. Utilisez toujours le type de liquide recommandé dans votre manuel du propriétaire.

En prenant le temps de remplacer votre liquide de frein, vous n'effectuez pas seulement une maintenance de routine; vous investissez dans votre sécurité sur la route. Avec un peu de patience et les bons outils, vous pouvez accomplir ce travail en toute confiance et maintenir votre système de freinage en parfait état. Bonne conduite automobile!