Minkä värinen on jarruneste? Autonomistajan täydellinen opas

Avaat konepellin rutiinitarkastusta varten, ja silmäsi osuvat jarrunestesäiliöön. Sinä siristelet, ihmetellen, “Onko tuo normaali väri?” Se on kysymys, jonka monet meistä ovat kysyneet. Jarrunesteen väri on suora osoitus sen kunnosta ja kunnosta, laajennuksella, autosi jarrujärjestelmän kunto. Sukellaan syvälle ja vastataan tähän kysymykseen lopullisesti.

Yksinkertainen vastaus: Minkä värinen uuden jarrunesteen pitäisi olla?

Tuore, uusi jarruneste on tyypillisesti läpikuultava neste, jossa on hieman keltainen tai kullankeltainen sävy. Ajattele vaalean maissisiirapin tai vaalean valkoviinin väriä. Sen tulee olla puhdas ja selkeä. Jos olet juuri vaihtanut jarrunesteen, tämä on väri, joka sinun pitäisi nähdä säiliössä.

Kuitenkin, kaikki jarrunesteet eivät ole samanarvoisia, ja niiden alkuperäinen väri voi vaihdella hieman tyypin ja valmistajan mukaan.

Jarrunesteen väritaulukko: Uusi vs. Vanha

Miksi jarruneste muuttaa väriä?

Jarrunesteen päätehtävä on siirtää jarrupolkimeen käyttämäsi voima pyörien jarruihin. Voit tehdä tämän, sen on oltava puristamaton. Suurin syy, miksi jarruneste tummuu ajan myötä, on kosteuden imeytyminen.

Yleisimmät jarrunesteet (PISTE 3, PISTE 4, ja DOT 5.1) ovat hygroskooppisia, mikä tarkoittaa, että ne imevät luonnostaan ​​vettä ympäröivästä ilmasta. Tämä tapahtuu hitaasti jarrulinjojen ja aiempien tiivisteiden mikroskooppisten huokosten läpi.

Kun vesipitoisuus kasvaa, kaksi asiaa tapahtuu:

1. Alennettu kiehumispiste: Jarruneste tarvitsee korkean kiehumispisteen kestääkseen jarrutuksen aikana syntyvän voimakkaan lämmön. Vesi kiehuu paljon alhaisemmassa lämpötilassa (212°F tai 100 °C) kuin tuoretta jarrunestettä (usein yli 400°F tai 204°C). Jos neste kiehuu, se luo ilmakuplia linjoihin. Koska ilma on puristuvaa, jarrupolkimesi tuntuu huokoiselta ja saattaa mennä lattiaan asti pysäyttämättä autoa tehokkaasti. Tämä on vakava turvallisuusvirhe.
2. Saastuminen: Ajan myötä, jarrujen kumiletkujen ja tiivisteiden rikkoutumisesta johtuvat pienet hiukkaset voivat saastuttaa nesteen, pimentää sitä. Tämä roska voi tukkia lukkiutumattomien jarrujen pienet kanavat (ABS) moduuli, johtaa kalliisiin korjauksiin. Imeytynyt kosteus edistää myös ruostetta ja korroosiota jarrulinjoissa ja jarrusatuloissa.

Erikoinen tapaus: PISTE 5 Silikoni jarruneste

Värisäännöstä on poikkeus: PISTE 5 jarrunestettä. Tämä tyyppi on silikonipohjainen, ei glykolipohjainen kuten muut.

• Väri: Uusi DOT 5 neste on violettia. Tämä on keskeinen erottava tekijä, joka estää sen sekoittumisen muiden tyyppien kanssa.
• Ominaisuudet: Se ei ole hygroskooppinen, eli se ei ime vettä. Vaikka tämä kuulostaa hienolta, kaikki järjestelmään tuleva vesi kerääntyy yhteen paikkaan, joka voi aiheuttaa paikallista korroosiota tai jäätyä kylmällä säällä.

Ratkaisevaa, sinun ei pitäisi koskaan sekoittaa DOTia 5 pisteen kanssa 3, 4, tai 5.1 nesteitä. Ne ovat kemiallisesti yhteensopimattomia ja niiden sekoittaminen voi aiheuttaa jarrujärjestelmän toimintahäiriön.

Kuinka tarkistaa jarruneste

Jarrunesteen tarkistaminen on yksinkertainen mutta tärkeä osa auton huoltoa.

1. Paikanna säiliö: Avaa autosi konepelti. Jarrunestesäiliö on yleensä pieni, läpikuultava muovisäiliö, joka sijaitsee moottoritilan takana kuljettajan puolella. Korkissa on usein symboli, joka näyttää ympyrältä ja sen ympärillä on suluissa.
2. Tarkista taso: Säiliössä tulee olemaan “MIN” ja “MAX” rivit. Nestetason tulee olla näiden kahden merkin välissä.
3. Tarkista väri: Katso muovin läpi nähdäksesi nesteen värin. Jos säiliö on likainen, saatat joutua avaamaan korkin saadaksesi selkeän kuvan. Varo, ettei likaa tai roskia pääse putoamaan säiliöön. Pyyhi korkki puhtaaksi ennen kuin avaat sen.

Jos väri on jotain tummempaa kuin vaaleanruskea, on aika harkita sen huuhtelua ja vaihtamista.

Usein kysytyt kysymykset (UKK)

Q1: Onko tumma jarruneste vaarallista? A: Kyllä, se voi olla erittäin vaarallista. Tumma jarruneste osoittaa korkeaa kosteustasoa ja likaa, joka alentaa merkittävästi sen kiehumispistettä. Tämä voi johtaa jarrujen rikkoutumiseen, varsinkin kovassa jarrutuksessa tai pitkissä laskuissa, joissa jarrut kuumenevat hyvin.

Q2: Kuinka usein minun tulee vaihtaa jarrunestettä? A: Useimmat ajoneuvojen valmistajat ja mekaanikot suosittelevat jarrunesteen vaihtoa kahden tai kolmen vuoden välein, kilometrimäärästä riippumatta. Kuitenkin, sinun tulee aina tutustua ajoneuvosi omistajan käsikirjaan saadaksesi erityiset suositukset autollesi. Jos neste on tummaa, muuta sitä aikaisemmin.

Q3: Voinko vain lisätä jarrunesteeni? A: Jos nestetaso on hieman alhainen (mutta silti yläpuolella “MIN” linja) ja neste on puhdasta, voit täydentää sen oikeantyyppisellä uudella jarrunesteellä, joka on määritelty ajoneuvollesi (tarkista säiliön korkki tai omistajan käsikirja). Kuitenkin, merkittävästi alhainen taso on usein merkki vuodosta järjestelmässä tai kuluneista jarrupaloista, joka ammattilaisen tulee tarkastaa välittömästi. Likaisen nesteen lisääminen ei korvaa sen vaihtoa.

Q4: Mitä eroa on DOTilla 3, PISTE 4, ja DOT 5.1? A: Suurin ero on niiden kiehumispiste, pisteen kanssa 4 joiden kiehumispiste on korkeampi kuin DOT 3, ja DOT 5.1 jolla on vielä korkeampi. Ne ovat kaikki glykolipohjaisia ​​ja yhteensopivia (voit laittaa DOT 4 pisteessä 3 järjestelmä, mutta ei päinvastoin). Käytä aina ajoneuvosi valmistajan suosittelemaa tyyppiä.

Q5: Voinko vaihtaa jarrunesteeni itse? A: Vaikka kokenut kotimekaanikko voi vaihtaa oman jarrunesteensä, se on kriittinen turvajärjestelmä. Prosessi, tunnetaan nimellä “ilmaa jarrut,” on tehtävä oikein, jotta linjoissa ei ole ilmaa. Useimmille kuljettajille, on suositeltavaa, että tämä huolto suorittaa pätevä mekaanikko.