Kuinka vaihtaa jarruneste：Kuusi yksinkertaista vaihetta ja kolme tapaa

Se kuohkea tunne jarrupolkimessasi? Hieman pidemmät jarrutusmatkat? Nämä voivat olla hienovaraisia ​​avunhuutoja autosi jarrujärjestelmästä. Syyllinen on usein vanha, saastunutta jarrunestettä. Vaikka se saattaa kuulostaa mekaanikon työltä, jarrunesteen vaihtaminen on hallittavissa oleva tee-se-itse-tehtävä, joka voi säästää rahaa ja, tärkeämpää, varmista, että jarrut ovat huippukunnossa. Tämä opas opastaa sinut läpi kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää, siitä, miksi se on ratkaisevan tärkeää vaiheittaiselle prosessille.

Miksi vaivautua vaihtamaan jarrunestettäsi?

Jarruneste on hygroskooppista, mikä on hieno tapa sanoa, että se imee kosteutta ilmasta ajan myötä. Tällä kosteudella on kaksi negatiivista vaikutusta:

• Alentaa kiehumispistettä: Kun vesipitoisuus kasvaa, jarrunesteen kiehumispiste laskee. Jarrutusprosessi tuottaa paljon lämpöä. Jos neste kiehuu, se luo ilmakuplia jarrulinjoihin. Ilma on puristuvaa, kun taas nestettä ei ole. Tämä tarkoittaa, kun painat jarrupoljinta, puristat ilmaa sen sijaan, että kohdistaisit voimaa jarruihin, joka johtaa a “huokoinen” tai pehmeä poljin ja vaarallinen jarrutustehon menetys.
• Aiheuttaa korroosiota: Kosteus voi aiheuttaa ruostetta ja korroosiota jarrulinjoissa, jarrusatulat, ja pääsylinteri. Tämä voi johtaa kalliisiin korjauksiin tiellä.

Useimmat autonvalmistajat suosittelevat jarrunesteen vaihtamista kahden tai kolmen vuoden välein, mutta on aina parasta katsoa omistajan käsikirjasta autosi tietty aikaväli.

Merkkejä, että on aika vaihtaa jarrunestettä

• Pehmeä tai pehmeä jarrupoljin: Tämä on yleisin oire.
• Pidentynyt pysäytysmatka: Jos huomaat, että autosi pysähtyminen kestää tavallista pidempään.
• ABS-valo palaa: Joissakin tapauksissa, likaantunut neste voi vaikuttaa lukkiutumattomaan jarrujärjestelmään.
• Tumma tai pilvinen neste: Uusi jarruneste on tyypillisesti vaaleankeltainen. Jos omasi näyttää tummalta, hämärä, tai siinä on hiukkasia, on muutoksen aika. Voit tarkistaa tämän katsomalla jarrunestesäiliötä.

Aloitus: Mitä tarvitset

Ennen kuin likaat kätesi, sinun on kerättävä muutamia tärkeitä työkaluja ja tarvikkeita.

Työkalut & Materiaalit:

Sana jarrunestetyypeistä:

Se on kriittinen käyttääksesi oikeantyyppistä jarrunestettä, joka on määritetty ajoneuvollesi. Väärän tyypin käyttö voi vahingoittaa jarrujärjestelmää.

• PISTE 3 ja DOT 4: Nämä ovat glykolipohjaisia ​​ja yleisimpiä. PISTE 4 on korkeampi kiehumispiste kuin DOT 3. Voit yleensä korvata DOT:n 4 joukkueelle DOT 3, mutta ei toisinpäin.
• PISTE 5: Tämä on silikonipohjaista ja pitäisi ei koskaan sekoitetaan DOT:n kanssa 3 tai DOT 4 nesteitä. Sitä käytetään tyypillisesti klassisissa autoissa tai sotilasajoneuvoissa.
• PISTE 5.1: Tämä on myös glykolipohjaista ja sen kiehumispiste on korkeampi kuin DOT:lla 4. Voidaan sekoittaa DOT:n kanssa 3 ja DOT 4.

Tarkista aina oikean nestetyypin omistajan käsikirjasta tai pääsylinterin säiliön korkista.

Jarrujen ilmausprosessi: Askel askeleelta

Jarrujen vuoto on prosessi, jossa vanhaa työnnetään, saastuneen nesteen ulos järjestelmästä uuden asennuksen aikana, puhdasta nestettä. Tässä on kolme yleistä tapaa tehdä se.

Valmistelevat vaiheet (Kaikille menetelmille)

1. Turvallisuus ennen kaikkea: Pysäköi autosi tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru.
2. Nosta ajoneuvo: Löysää pyörien mutterit ennen auton nostamista tunkilla. Sitten, nosta ajoneuvo tunkilla ja kiinnitä se tunkilla. Älä koskaan työskentele auton alla, jota tuetaan vain tunkilla.
3. Irrota pyörät: Irrota pyörät päästäksesi käsiksi jarrusatulaan ja niiden ilmausruuveihin.
4. Paikanna pääsylinteri: Avaa konepelti ja etsi jarrunestesäiliö. Se on yleensä pieni, läpikuultava säiliö kuljettajan puolella.
5. Poista vanha neste: Käytä kalkkunaa tai ruiskua imeäksesi mahdollisimman paljon vanhaa jarrunestettä säiliöstä. Älä tyhjennä sitä kokonaan. Pyyhi kaikki roskat pois säiliöstä puhtaalla, nukkaamaton kangas.
6. Täytä uudella nesteellä: Täytä säiliö uudella, puhdas jarruneste. Pidä pääsylinterin kansi irti, mutta peitä aukko estääksesi lian pääsyn sisään. Koko prosessin ajan, pidä tarkasti silmällä säiliön nestetasoa. Jos kuivaa, syötät ilmaa järjestelmään, ja sinun on aloitettava alusta.

Menetelmä 1: Kahden hengen menetelmä (Klassikko)

Tämä on yleisin ja luotettavin menetelmä tee-se-itse-työntekijöille.

1. Aloita oikeasta pyörästä: Verenvuotojärjestys on tärkeä. Aloita pääsylinteristä kauimpana olevasta jarrusta ja siirry lähemmäs. Useimmille autoille, joissa pääsylinteri on kuljettajan puolella, järjestys on:
   • Oikea Taka
   • Vasen Taka
   • Oikea etu
   • Vasen Etu
2. Kiinnitä letku: Paikanna ilmausruuvi jarrusatulasta. Se on pieni nippamainen venttiili. Aseta jakoavain sen päälle, ja kiinnitä sitten kirkas letku ruuvin päähän. Aseta letkun toinen pää pulloon.
3. The “Pumppaa ja pidä” Tanssi: Tässä sinun avustajasi tulee sisään.
   • sinä: “Pumppaa jarrut.”
   • Auttaja: Pumppaa jarrupoljinta hitaasti kolmesta viiteen kertaan ja pitää sitä sitten lujasti painettuna. Heidän pitäisi huutaa “Holding!”
   • sinä: Kun avustajasi pitää poljinta alhaalla, avaa ilmausruuvia noin neljännes - puoli kierrosta. Vanhat nesteet ja ilmakuplat valuvat ulos.
   • sinä: Sulje ilmausruuvi juuri ennen kuin nesteen virtaus pysähtyy.
   • sinä: “Vapauta jarrut.”
   • Auttaja: Vapauttaa jarrupolkimen.
4. Toista ja täytä: Toista tämä prosessi, kunnes näet puhtaan, uutta nestettä, jossa ei ole ilmakuplia, tulee läpinäkyvän letkun läpi. Muista täyttää pääsylinterin säiliö uudella nesteellä neljän tai viiden syklin välein.
5. Siirry seuraavaan pyörään: Kun olet valmis yhden pyörän kanssa, kiristä ilmausruuvi (älä kiristä sitä liikaa), poista letku, ja siirry järjestyksessä seuraavaan pyörään.
6. Lopputarkastus: Kun kaikki neljä pyörää on valmis, täytä pääsylinteri “Max” linja ja vaihda korkki. Pumppaa jarrupoljinta muutaman kerran. Sen pitäisi tuntua kiinteältä.

Menetelmä 2: Gravity Bleeding -menetelmä (Hidas ja tasainen)

Tämä menetelmä on yksinkertaisempi, mutta kestää paljon kauemmin. Se on hyvä vaihtoehto, jos työskentelet yksin.

1. Aloita käyttöönotto: Alkuvalmistelujen jälkeen, Kiinnitä yksinkertaisesti kirkas letku ensimmäisen pyörän ilmausruuviin ja aseta toinen pää sulkupulloon.
2. Avaa ilmausruuvi: Avaa ilmausruuvia noin puoli kierrosta.
3. Odota: Gravitaatio tekee työn, tiputtamalla vanhaa nestettä hitaasti ulos. Tämä voi kestää hetken, joten ole kärsivällinen.
4. Tarkkaile säiliötä: Pidä pääsylinteriä tarkasti silmällä ja täytä sitä tarvittaessa uudella nesteellä. Älä anna sen kuivua.
5. Etsi Clean Fluid: Kun näet puhdasta nestettä tippuvan ulos, sulje ilmausruuvi.
6. Toista kaikille pyörille: Siirry seuraaviin pyöriin oikeassa järjestyksessä.

Menetelmä 3: Tyhjiöpumppumenetelmä (Ammattilaisen valinta)

Tyhjiöpumppu nopeuttaa työtä ja on loistava yhden hengen ratkaisu.

1. Liitä pumppu: Kiinnitä tyhjiöpumpun letku ilmausruuviin.
2. Luo tyhjiö: Pumppaa kahvaa luodaksesi tyhjiön linjaan.
3. Avaa ilmausruuvi: Avaa hieman ilmausruuvia. Tyhjiö imee vanhan nesteen ulos.
4. Katso Fluidia: Pidä silmällä nesteen väriä ja etsi ilmakuplia. Jatka kunnes neste on kirkasta.
5. Säilytä tyhjiön ja nesteen taso: Saatat joutua pumppaamaan ajoittain tyhjiön ylläpitämiseksi. Kuten aina, pidä pääsylinteri täytettynä.
6. Sulje ja toista: Sulje ilmausruuvi ennen tyhjiön vapauttamista, jotta ilma ei imeydy takaisin. Toista muille pyörille.

Jarrujen ilmausmenetelmien vertailu

Viimeistely

Kun olet tyhjentänyt kaikki neljä jarrua:

1. Tarkista ilmausruuvit uudelleen: Varmista, että kaikki ilmausruuvit ovat tiukasti kiinni.
2. Asenna pyörät uudelleen: Aseta pyörät takaisin paikoilleen ja kiristä mutterit tähtikuviolla valmistajan suosittelemaan momenttiin.
3. Testaa jarrut: Ennen kuin lähdet ajelemaan, käynnistä auto ja paina jarrupoljinta. Sen pitäisi tuntua kiinteältä ja korkealta.
4. Hävitä vanha neste: Jarruneste on vaarallista jätettä. Vie se autovaraosaliikkeeseen tai paikalliseen kierrätyskeskukseen asianmukaista hävittämistä varten. Älä kaada sitä viemäriin tai maahan.

Usein kysytyt kysymykset (UKK)

K: Paljonko mekaanikon vaihtaminen jarrunesteeni maksaa?? A: Tyypillisesti, ammattimainen jarrunesteen huuhtelu voi maksaa mistä tahansa $100 kohtaan $200, riippuen ajoneuvostasi ja sijainnistasi. Itse tekemällä voit säästää siitä huomattavan määrän.

K: Kauanko jarrunesteen vaihto kestää? A: Kahden hengen tai tyhjiöpumppumenetelmällä, se voi kestää noin tunnin kokeneelta tee-se-itse-mieheltä. Jos se on ensimmäinen kertasi, anna olla pari tuntia. Painovoimamenetelmä voi kestää useita tunteja.

K: Voinko vain lisätä jarrunesteeni? A: Jos jarrunestettä on vähän, voit lisätä sen selviytyäksesi hätätilanteessa. Kuitenkin, Vähäinen neste on yleensä merkki vuodosta tai kuluneista jarrupaloista. Pelkkä täyttö ei poista kosteutta ja epäpuhtauksia, joten se ei korvaa täyttä vaihtoa.

K: Mitä tapahtuu, jos en vaihda jarrunestettäni? A: Ajan myötä, kosteutta sisältävä neste voi johtaa pehmeään, huokoinen jarrupoljin, heikentynyt jarrutusteho, ja lopulta, jarruvika. Se voi myös aiheuttaa kallista korroosiota jarrujärjestelmän osiin.

K: Voinko sekoittaa erityyppisiä jarrunesteitä? A: Voit yleensä sekoittaa DOT:ia 3 ja DOT 4, mutta se alentaa DOT:n kiehumispistettä 4 nestettä. Älä koskaan sekoita DOTia 5 (silikonipohjainen) pisteen kanssa 3, PISTE 4, tai DOT 5.1 (glykolipohjainen) nesteitä. Käytä aina käyttöoppaassasi suositeltua nestettä.

Varaamalla aikaa jarrunesteen vaihtoon, et vain suorita rutiinihuoltoa; sijoitat turvallisuuteen tien päällä. Pienellä kärsivällisyydellä ja oikeilla työkaluilla, voit hoitaa tämän työn luottavaisesti ja pitää jarrujärjestelmäsi erinomaisessa kunnossa. Hyvää autoilua!