ما هو لون سائل الفرامل? الدليل الكامل لمالك السيارة

يمكنك فتح الغطاء لإجراء فحص روتيني, وتهبط عيناك على خزان سائل الفرامل. أنت الحول, يتساءل, “هل هذا اللون طبيعي?” إنه سؤال طرحه الكثير منا. لون سائل الفرامل الخاص بك هو مؤشر مباشر على صحته و, بالتمديد, صحة نظام الفرامل في سيارتك. دعونا نتعمق ونجيب على هذا السؤال مرة واحدة وإلى الأبد.

الجواب البسيط: ما هو اللون الذي يجب أن يكون عليه سائل الفرامل الجديد؟?

طازج, عادةً ما يكون سائل الفرامل الجديد سائلًا شفافًا ذو لون أصفر أو ذهبي طفيف. فكر في لون شراب الذرة الخفيف أو النبيذ الأبيض الشاحب. يجب أن تكون نظيفة وواضحة. إذا قمت للتو بتغيير سائل الفرامل, هذا هو اللون الذي يجب أن تراه في الخزان.

لكن, لا يتم إنشاء جميع سوائل الفرامل على قدم المساواة, ويمكن أن يختلف لونها الأولي قليلاً حسب النوع والشركة المصنعة.

مخطط ألوان سائل الفرامل: جديد مقابل. قديم

لماذا يتغير لون سائل الفرامل؟?

تتمثل الوظيفة الأساسية لسائل الفرامل في نقل القوة التي تطبقها على دواسة الفرامل إلى الفرامل الموجودة على عجلاتك. للقيام بذلك, يجب أن تكون غير قابلة للضغط. السبب الرئيسي وراء سواد سائل الفرامل بمرور الوقت هو امتصاص الرطوبة.

سوائل الفرامل الأكثر شيوعا (نقطة 3, نقطة 4, ونقطة 5.1) هي استرطابي, مما يعني أنها تمتص الماء بشكل طبيعي من الهواء المحيط. يحدث هذا ببطء من خلال المسام المجهرية في خطوط الفرامل والأختام السابقة.

كلما زاد محتوى الماء, يحدث شيئين:

1. انخفاض نقطة الغليان: يحتاج سائل الفرامل إلى نقطة غليان عالية ليتحمل الحرارة الشديدة المتولدة أثناء الكبح. يغلي الماء عند درجة حرارة أقل بكثير (212درجة فهرنهايت أو 100 درجة مئوية) من سائل الفرامل الطازج (في كثير من الأحيان أكثر من 400 درجة فهرنهايت أو 204 درجة مئوية). إذا كان السائل يغلي, فهو يخلق فقاعات الهواء في الخطوط. وبما أن الهواء قابل للضغط, ستشعر دواسة الفرامل بأنها إسفنجية وقد تصل إلى الأرض دون إيقاف السيارة بشكل فعال. وهذا فشل كبير في السلامة.
2. تلوث: متأخر , بعد فوات الوقت, يمكن للجزيئات الصغيرة الناتجة عن انهيار خراطيم الفرامل المطاطية والأختام أن تلوث السائل, تحويلها إلى الظلام. يمكن لهذا الحطام أن يسد الممرات الصغيرة في نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وحدة, مما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن. تساهم الرطوبة الممتصة أيضًا في الصدأ والتآكل في خطوط الفرامل والفرجار.

حالة خاصة: نقطة 5 سائل الفرامل السيليكون

هناك استثناء لقاعدة اللون: نقطة 5 سائل الفرامل. هذا النوع يعتمد على السيليكون, لا يعتمد على الجليكول مثل الآخرين.

• لون: نقطة جديدة 5 السائل أرجواني. يعد هذا عامل تمييز رئيسيًا لمنع اختلاطه مع الأنواع الأخرى.
• ملكيات: انها ليست استرطابي, أي أنها لا تمتص الماء. في حين أن هذا يبدو رائعا, أي ماء يدخل النظام سوف يتجمع في مكان واحد, والتي يمكن أن تسبب تآكلًا موضعيًا أو تجميدًا في الطقس البارد.

بشكل حاسم, لا يجب عليك أبدًا خلط DOT 5 مع دوت 3, 4, أو 5.1 السوائل. إنها غير متوافقة كيميائيًا ويمكن أن يؤدي خلطها إلى فشل نظام الفرامل لديك.

كيفية التحقق من سائل الفرامل الخاص بك

يعد فحص سائل الفرامل جزءًا بسيطًا ولكنه حيوي من صيانة السيارة.

1. تحديد موقع الخزان: افتح غطاء سيارتك. عادة ما يكون خزان سائل الفرامل صغيرًا, حاوية بلاستيكية شفافة تقع في الجزء الخلفي من حجرة المحرك على جانب السائق. غالبًا ما يكون للقبعة رمز يشبه الدائرة مع قوسين حولها.
2. تحقق من المستوى: سيكون الخزان “دقيقة” و “الأعلى” خطوط. يجب أن يكون مستوى السائل بين هاتين العلامتين.
3. فحص اللون: انظر عبر البلاستيك لترى لون السائل. إذا كان الخزان متسخًا, قد تحتاج إلى فتح الغطاء للحصول على رؤية واضحة. احرص على عدم سقوط أي أوساخ أو حطام في الخزان. امسح الغطاء نظيفًا قبل فتحه.

إذا كان اللون أغمق من البني الفاتح, حان الوقت للتفكير في مسحه واستبداله.

الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)

س1: هل سائل الفرامل الداكن خطير؟? أ: نعم, يمكن أن يكون خطيرًا جدًا. يشير سائل الفرامل الداكن إلى مستوى عالٍ من الرطوبة والتلوث, مما يخفض درجة غليانه بشكل ملحوظ. هذا يمكن أن يؤدي إلى فشل الفرامل, خاصة أثناء الكبح الشديد أو الهبوط الطويل حيث تصبح الفرامل ساخنة جدًا.

Q2: كم مرة يجب أن أغير سائل الفرامل؟? أ: يوصي معظم مصنعي السيارات والميكانيكيين بتغيير سائل الفرامل كل سنتين إلى ثلاث سنوات, بغض النظر عن عدد الكيلومترات. لكن, يجب عليك دائمًا الرجوع إلى دليل مالك سيارتك للحصول على التوصية المحددة لسيارتك. إذا كان السائل داكنًا, تغييره عاجلا.

س3: هل يمكنني فقط ملء سائل الفرامل الخاص بي? أ: إذا كان مستوى السائل منخفضًا قليلاً (ولكن لا يزال فوق “دقيقة” خط) والسائل نظيف, يمكنك استكماله بالنوع الصحيح من سائل الفرامل الجديد المحدد لسيارتك (تحقق من غطاء الخزان أو دليل المالك). لكن, غالبًا ما يشير المستوى المنخفض بشكل ملحوظ إلى وجود تسرب في النظام أو تآكل وسادات الفرامل, والتي ينبغي فحصها من قبل متخصص على الفور. لا يعد التخلص من السائل المتسخ بديلاً عن تغييره.

س 4: ما الفرق بين DOT 3, نقطة 4, ونقطة 5.1? أ: والفرق الرئيسي هو نقطة الغليان, مع دوت 4 وجود نقطة غليان أعلى من DOT 3, ونقطة 5.1 وجود واحد أعلى لا يزال. كلها تعتمد على الجليكول ومتوافقة (يمكنك وضع نقطة 4 في نقطة 3 نظام, ولكن ليس العكس). استخدم دائمًا النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة لسيارتك.

س5: هل يمكنني تغيير سائل الفرامل الخاص بي؟? أ: في حين أنه من الممكن أن يقوم ميكانيكي منزلي ذو خبرة بتغيير سائل الفرامل الخاص به, إنه نظام أمان بالغ الأهمية. العملية, المعروف باسم “نزيف الفرامل,” يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح لضمان عدم وجود هواء في الخطوط. بالنسبة لمعظم السائقين, يوصى بإجراء هذه الخدمة بواسطة ميكانيكي مؤهل.