هل يتبخر سائل الفرامل? إليك ما تحتاج حقًا إلى معرفته

إذا كنت تقوم بالفحص أسفل غطاء المحرك ولاحظت أن مستوى سائل الفرامل لديك منخفض, فكرتك الأولى قد تكون: “هل تبخرت?” هذا سؤال عادل, خاصة إذا لم تشاهد أي تسريبات. كصاحب سيارة, إن فهم كيفية تصرف سائل الفرامل - خاصة ما إذا كان يتبخر أم لا - يعد أمرًا ضروريًا لسلامتك وطول عمر سيارتك.

في هذه المقالة, سنوضح الحقيقة حول تبخر سائل الفرامل, وكيف يتفاعل مع الحرارة والرطوبة, لماذا قد ينخفض ​​مستوى السوائل لديك؟, وما يمكنك القيام به لمنع المشاكل. سنقوم أيضًا بتضمين الأسئلة الشائعة المفيدة في النهاية للتأكد من معالجة كل المخاوف.

يمكن أن يتبخر سائل الفرامل?

من الناحية الفنية, نعم، ولكن ليس بالطريقة التي يعتقدها معظم الناس.

سائل الفرامل لا “تتبخر” مثل الماء أو البنزين. إنها مادة كيميائية استرطابية, يعني ذلك يمتص الرطوبة من الجو بدلاً من إطلاقه. هذه الخاصية هي أحد الأسباب التي تجعل من الضروري الحفاظ على خزان سائل الفرامل مغلقًا بإحكام.

في درجات حرارة عالية (كما هو الحال أثناء الكبح الشديد أو في المركبات عالية الأداء), يمكن أن يصل سائل الفرامل إلى نقطة الغليان, خاصة إذا كانت ملوثة بالماء. عندما يحدث هذا, يمكن أن تتبخر- لكن هذا ليس تبخرًا طبيعيًا. إنه يغلي, ويمكن أن يسبب شيئا يسمى قفل بخار, وهو أمر خطير لأنه يتعارض مع نظام الفرامل الخاص بك.

لذلك، في حين أن سائل الفرامل لن يتبخر في الظروف العادية, يمكن أن يتبخر عند درجات حرارة عالية أو يتحلل بمرور الوقت بسبب امتصاص الرطوبة.

لماذا ينخفض ​​مستوى سائل الفرامل؟?

إذا لاحظت انخفاض المستوى, عادة ما يكون ذلك بسبب أحد هذه الأسباب:

كيف تؤثر الحرارة على سائل الفرامل

تم تصميم سائل الفرامل للعمل تحت درجات الحرارة القصوى. ولكن مع مرور الوقت, وخاصة في المناطق الجبلية أو حركة المرور في المدينة, الكبح المتكرر يسبب تراكم الحرارة. إليك ما يحدث:

1. السائل الجديد لديه نقطة غليان عالية - نقطة 3, على سبيل المثال, يبدأ حوالي 205 درجة مئوية (401درجة فهرنهايت).

2. السائل الملوث لديه نقطة غليان أقل – يمكن أن يغلي سائل الفرامل المملوء بالماء عند درجة حرارة 140 درجة مئوية فقط (284درجة فهرنهايت).

3. يؤدي غليان السائل إلى تكوين فقاعات غازية - يؤدي ذلك إلى دواسة الفرامل الإسفنجية ويمكن أن يؤدي إلى تعطل الفرامل.

هكذا مرة أخرى, فهو لا يتبخر مثل البخار، بل يغلي بسبب الحرارة والرطوبة.

المشكلة مع امتصاص الرطوبة

سائل الفرامل هو استرطابي- أي أنه يسحب الماء من الهواء, حتى من خلال الفتحات المجهرية في نظام الفرامل الخاص بك. متأخر , بعد فوات الوقت, يؤدي هذا إلى:

• تآكل مكونات الفرامل المعدنية

• انخفاض درجة الغليان

• مظلمة, سائل الفرامل القذر

لهذا السبب يوصي معظم المصنعين بغسل سائل الفرامل كل مرة 2– 3 سنوات أو 30,000– 45.000 ميل.

كيفية منع مشاكل سائل الفرامل

إليك بعض الأشياء البسيطة التي يمكنك القيام بها:

• قم دائمًا بإغلاق الخزان بإحكام بعد فحص أو إضافة السوائل.

• تحقق من لون السائل ومستواه بانتظام. يكون السائل النظيف كهرماني فاتح أو شفاف.

• تجنب فتح الغطاء دون داع- يسمح للرطوبة بالدخول.

• مسح النظام في الموعد المحدد حتى لو كانت المستويات تبدو جيدة.

• استخدم النوع الصحيح (نقطة 3, 4, 5, إلخ.) لسيارتك. فهي ليست دائما قابلة للتبديل.

أنواع سوائل الفرامل الشائعة & نقاط الغليان

الأسئلة الشائعة حول تبخر سائل الفرامل

س: يمكن أن يتبخر سائل الفرامل من تلقاء نفسه في نظام مغلق?
أ: لا, ليس تحت درجات الحرارة العادية. إذا كان الغطاء قيد التشغيل وكان النظام مغلقًا, التبخر ليس مصدر قلق.

س: سائل الفرامل لدي منخفض ولكني لا أرى أي تسربات، هل تبخر?
أ: من المحتمل لا. من الأكثر شيوعًا أنه تم امتصاصه في الفوط, أو أن هناك تسربًا صغيرًا لا يمكنك رؤيته بسهولة.

س: هل يفسد سائل الفرامل مع مرور الوقت؟?
أ: نعم. يمتص الرطوبة, مما يقلل من أدائها. استبدله كل 2-3 سنوات.

س: هل يجب أن أملأ السائل أو أغسله إذا كان منخفضًا?
أ: إذا كان السائل نظيفًا وانخفض المستوى قليلاً بسبب تآكل الوسادة, تتصدر على ما يرام. إذا كان مظلمًا أو لم يتغير منذ سنوات, اشطفه.

س: هل يمكن أن يسبب سائل الفرامل القديم فرامل ناعمة?
أ: نعم. يتسبب سائل الفرامل الملوث أو المغلي في ظهور فقاعات هواء وتقليل الكفاءة الهيدروليكية.

الأفكار النهائية

سائل الفرامل لا تتبخر مثل الماء, ولكنها يمكن أن تتبخر تحت الحرارة الشديدة وتتحلل بسبب امتصاص الرطوبة. وهذا يجعل عمليات الفحص المنتظمة والتنظيف المجدول أمرًا بالغ الأهمية. لا تتجاهل انخفاض مستوى السائل - فالتحقيق في السبب الجذري يمكن أن ينقذك من فشل خطير في المكابح على الطريق.

ابقَ آمنًا, ابق على اطلاع - وراقب دائمًا سائل الفرامل لديك.