วิธีเปลี่ยนของเหลวเบรก：หกขั้นตอนง่าย ๆ และสามวิธี

ความรู้สึกเป็นรูพรุนในแป้นเบรกของคุณ? ระยะหยุดยาวขึ้นเล็กน้อย? สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเสียงร้องขอความช่วยเหลือจากระบบเบรกของรถคุณ. ผู้กระทำผิดมักจะแก่, น้ำมันเบรกที่ปนเปื้อน. แม้ว่ามันอาจจะดูเหมือนเป็นงานของช่างเครื่องก็ตาม, การเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นงาน DIY ที่สามารถจัดการได้ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินและ, ที่สำคัญกว่านั้น, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกของคุณอยู่ในสภาพสูงสุด. คู่มือนี้จะอธิบายทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้, ว่าทำไมจึงมีความสำคัญต่อกระบวนการทีละขั้นตอน.

เหตุใดจึงต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกของคุณ?

น้ำมันเบรกดูดความชื้นได้, ซึ่งเป็นวิธีที่หรูหราในการบอกว่ามันดูดซับความชื้นจากอากาศเมื่อเวลาผ่านไป. ความชื้นนี้มีผลเสียสองประการ:

• ช่วยลดจุดเดือด: เมื่อปริมาณน้ำเพิ่มขึ้น, จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง. กระบวนการเบรกทำให้เกิดความร้อนมาก. หากของเหลวเดือด, ทำให้เกิดฟองอากาศในสายเบรก. อากาศอัดได้, ในขณะที่ของไหลไม่ใช่. ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณกดแป้นเบรก, คุณจะต้องอัดอากาศแทนที่จะออกแรงเบรก, นำไปสู่ก “เป็นรูพรุน” หรือแป้นเหยียบอ่อนและการสูญเสียกำลังเบรกอันเป็นอันตราย.
• ทำให้เกิดการกัดกร่อน: ความชื้นอาจทำให้เกิดสนิมและการกัดกร่อนในสายเบรกได้, คาลิปเปอร์, และกระบอกสูบหลัก. ซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงในท้องถนน.

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ สองถึงสามปี, แต่วิธีที่ดีที่สุดคือศึกษาคู่มือผู้ใช้ตามช่วงเวลาที่กำหนดสำหรับรถของคุณ.

สัญญาณถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเบรก

• แป้นเบรกเป็นรูพรุนหรือแบบอ่อน: นี่เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุด.
• เพิ่มระยะหยุด: หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณใช้เวลาในการหยุดนานกว่าปกติ.
• ไฟ ABS เปิดอยู่: ในบางกรณี, ของเหลวที่ปนเปื้อนอาจส่งผลต่อระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้.
• ของเหลวสีเข้มหรือมีเมฆมาก: โดยทั่วไปน้ำมันเบรกใหม่จะเป็นสีเหลืองอำพันอ่อน. ถ้าของคุณดูมืดมน, มืดมน, หรือมีอนุภาคอยู่ในนั้น, ถึงเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลง. คุณสามารถตรวจสอบได้โดยดูที่กระปุกน้ำมันเบรก.

เริ่มต้นใช้งาน: สิ่งที่คุณต้องการ

ก่อนจะเลอะมือ., คุณจะต้องรวบรวมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นบางอย่าง.

เครื่องมือ & วัสดุ:

คำเกี่ยวกับประเภทน้ำมันเบรก:

มันคือ วิกฤต เพื่อใช้น้ำมันเบรกให้ตรงกับประเภทรถของคุณ. การใช้ผิดประเภทอาจทำให้ระบบเบรกเสียหายได้.

• จุด 3 และดอท 4: สิ่งเหล่านี้มีพื้นฐานจากไกลคอลและเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด. จุด 4 มีจุดเดือดสูงกว่า DOT 3. โดยปกติคุณสามารถใช้แทน DOT ได้ 4 สำหรับดอท 3, แต่ไม่ใช่วิธีอื่น.
• จุด 5: นี่คือซิลิโคนและควร ไม่เคย ผสมกับ DOT 3 หรือจุด 4 ของเหลว. โดยทั่วไปจะใช้ในรถคลาสสิกหรือรถทหาร.
• จุด 5.1: นอกจากนี้ยังใช้ไกลคอลเป็นหลักและมีจุดเดือดสูงกว่า DOT 4. สามารถผสมกับ DOT ได้ 3 และดอท 4.

ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือฝาปิดกระปุกปั๊มหลักเพื่อดูประเภทของเหลวที่ถูกต้องเสมอ.

กระบวนการเลือดออกจากเบรก: ทีละขั้นตอน

การไล่ลมเบรกเป็นกระบวนการดันแบบเก่า, ของเหลวที่ปนเปื้อนออกจากระบบขณะแนะนำตัวใหม่, ของเหลวที่สะอาด. ต่อไปนี้เป็นวิธีการทั่วไปสามวิธีในการทำ.

ขั้นตอนการเตรียมการ (สำหรับวิธีการทั้งหมด)

1. ปลอดภัยไว้ก่อน: จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบและเข้าเบรกจอดรถ.
2. ยกรถ: คลายน็อตยึดล้อก่อนยกรถ. แล้ว, ใช้แม่แรงในการยกรถและยึดให้แน่นด้วยแม่แรง. ห้ามทำงานใต้ท้องรถที่มีแม่แรงรองรับเท่านั้น.
3. ถอดล้อ: ถอดล้อออกเพื่อเข้าถึงคาลิปเปอร์เบรกและสกรูไล่ลม.
4. ค้นหากระบอกสูบหลัก: เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วค้นหากระปุกน้ำมันเบรก. มักจะเป็นเรื่องเล็ก, ภาชนะใสด้านคนขับ.
5. ถอดของเหลวเก่าออก: ใช้เครื่องตีไก่งวงหรือกระบอกฉีดเพื่อดูดน้ำมันเบรกเก่าออกจากกระปุกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้. อย่าทำให้ว่างเปล่าจนหมด. เช็ดขยะออกจากอ่างเก็บน้ำด้วยการทำความสะอาด, ผ้าไม่เป็นขุย.
6. เติมน้ำยาใหม่: เติมอ่างเก็บน้ำใหม่, ทำความสะอาดน้ำมันเบรก. ปิดฝากระบอกสูบหลักไว้แต่ปิดช่องเปิดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป. ตลอดกระบวนการ, จับตาดูระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอย่างใกล้ชิด. ถ้ามันแห้ง, คุณจะนำอากาศเข้าสู่ระบบ, และคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่.

วิธี 1: วิธีของคนสองคน (คลาสสิค)

นี่เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและเชื่อถือได้สำหรับนัก DIYers.

1. เริ่มต้นที่วงล้อที่ถูกต้อง: ลำดับการตกเลือดเป็นสิ่งสำคัญ. คุณควรเริ่มโดยให้เบรกอยู่ห่างจากแม่ปั๊มเบรกมากที่สุดและเข้าใกล้มากขึ้น. สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีแม่ปั๊มเบรกอยู่ที่ด้านคนขับ, ลำดับคือ:
   • ด้านหลังขวา
   • ด้านหลังซ้าย
   • ด้านหน้าขวา
   • ด้านหน้าซ้าย
2. แนบท่อ: ค้นหาสกรูไล่ลมบนคาลิปเปอร์เบรก. มันเป็นวาล์วคล้ายหัวนมขนาดเล็ก. วางประแจของคุณไว้เหนือมัน, แล้วติดท่อใสเข้ากับปลายสกรู. ใส่ปลายอีกด้านของท่อลงในขวดจับของคุณ.
3. ที่ “ปั๊มและถือ” เต้นรำ: นี่คือที่ที่ผู้ช่วยของคุณเข้ามา.
   • คุณ: “ปั้มเบรก.”
   • ผู้ช่วย: เหยียบแป้นเบรกช้าๆ สามถึงห้าครั้งแล้วกดแป้นเบรกให้แน่น. พวกเขาควรจะโทรออก “โฮลดิ้ง!”
   • คุณ: ขณะที่ผู้ช่วยของคุณเหยียบคันเร่งอยู่, เปิดสกรูไล่ลมประมาณหนึ่งในสี่ถึงครึ่งรอบ. ของเหลวและฟองอากาศเก่าจะไหลออกมา.
   • คุณ: ปิดสกรูไล่ลมก่อนที่ของเหลวจะหยุดไหล.
   • คุณ: “ปล่อยเบรก”
   • ผู้ช่วย: ปล่อยแป้นเบรก.
4. ทำซ้ำและเติมเงิน: ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าคุณจะเห็นว่าสะอาด, ของเหลวใหม่ที่ไม่มีฟองอากาศไหลผ่านท่อใส. อย่าลืมเติมของเหลวใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊มทุกๆ สี่ถึงห้ารอบ.
5. ย้ายไปที่วงล้อถัดไป: เมื่อคุณทำเสร็จแล้วกับหนึ่งล้อ, ขันสกรูไล่ลมให้แน่น (อย่าขันมันจนเกินไป), ถอดท่อออก, และเลื่อนไปยังวงล้อถัดไปตามลำดับ.
6. เช็คสุดท้าย: หลังจากทำล้อทั้งสี่เสร็จแล้ว, เติมมาสเตอร์ไซลินเดอร์ไปที่ “สูงสุด” เข้าแถวและเปลี่ยนฝาครอบ. ปั๊มแป้นเบรกสองสามครั้ง. มันควรจะรู้สึกมั่นคง.

วิธี 2: วิธีการตกเลือดด้วยแรงโน้มถ่วง (ช้าและมั่นคง)

วิธีนี้ง่ายกว่าแต่ใช้เวลานานกว่ามาก. เป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณทำงานคนเดียว.

1. รับการตั้งค่า: หลังจากการเตรียมการเบื้องต้น, เพียงติดท่อใสเข้ากับสกรูไล่ลมของล้อแรกแล้ววางปลายอีกด้านไว้ในขวดจับ.
2. เปิดสกรูไล่ลม: เปิดสกรูไล่ลมประมาณครึ่งรอบ.
3. รอ: แรงโน้มถ่วงจะทำงาน, ค่อยๆ หยดของเหลวเก่าออกมา. การดำเนินการนี้อาจใช้เวลาสักครู่, ดังนั้นจงอดทน.
4. ติดตามอ่างเก็บน้ำ: จับตาดูกระบอกสูบหลักอย่างใกล้ชิด และเติมของเหลวใหม่ตามความจำเป็น. อย่าปล่อยให้มันแห้ง.
5. มองหาของเหลวสะอาด: เมื่อคุณเห็นของเหลวสะอาดหยดออกมา, ปิดสกรูไล่ลม.
6. ทำซ้ำสำหรับทุกล้อ: เลื่อนไปยังล้อถัดไปตามลำดับที่ถูกต้อง.

วิธี 3: วิธีการปั๊มสุญญากาศ (ทางเลือกของมืออาชีพ)

ปั๊มสุญญากาศช่วยให้งานเร็วขึ้นและเป็นโซลูชั่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานคนเดียว.

1. เชื่อมต่อปั๊ม: ติดท่อของปั๊มสุญญากาศเข้ากับสกรูไล่ลม.
2. สร้างสุญญากาศ: ปั๊มที่ด้ามจับเพื่อสร้างสุญญากาศในสาย.
3. เปิดสกรูไล่ลม: เปิดสกรูไล่ลมเล็กน้อย. สุญญากาศจะดูดของเหลวเก่าออกมา.
4. ดูของไหล: จับตาดูสีของของเหลวและมองหาฟองอากาศ. ทำต่อไปจนกว่าของเหลวจะหมด.
5. รักษาระดับสุญญากาศและของเหลว: คุณอาจต้องปั๊มเป็นครั้งคราวเพื่อรักษาสุญญากาศ. เช่นเคย, รักษากระบอกสูบหลักไว้ด้านบน.
6. ปิดและทำซ้ำ: ปิดสกรูไล่ลมก่อนปล่อยสุญญากาศเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศถูกดูดกลับเข้าไป. ทำซ้ำสำหรับล้ออื่นๆ.

การเปรียบเทียบวิธีการไล่ลมเบรก

จบแล้ว

เมื่อคุณเลือดออกเบรกทั้งสี่แล้ว:

1. ตรวจสอบสกรู Bleeder อีกครั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูไล่ลมทั้งหมดแน่นดี.
2. ติดตั้งล้ออีกครั้ง: ใส่ล้อของคุณกลับเข้าที่แล้วขันน็อตดึงให้เป็นรูปดาวตามแรงบิดที่แนะนำของผู้ผลิต.
3. ทดสอบเบรก: ก่อนที่คุณจะไปขับรถเล่น, สตาร์ทรถและเหยียบแป้นเบรก. มันควรจะรู้สึกมั่นคงและสูง.
4. กำจัดของเหลวเก่า: น้ำมันเบรกเป็นของเสียอันตราย. นำไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์หรือศูนย์รีไซเคิลในพื้นที่เพื่อนำไปกำจัดอย่างเหมาะสม. อย่าเทลงในท่อระบายน้ำหรือบนพื้น.

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

ถาม: ค่าใช้จ่ายในการให้ช่างเปลี่ยนน้ำมันเบรกของฉันมีราคาเท่าไหร่? ก: โดยทั่วไป, การล้างน้ำมันเบรกแบบมืออาชีพมีราคาตั้งแต่ต้นจนจบ $100 ถึง $200, ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและตำแหน่งของคุณ. การทำด้วยตัวเองสามารถช่วยคุณได้มาก.

ถาม: การเปลี่ยนน้ำมันเบรกใช้เวลานานเท่าใด? ก: ด้วยวิธีแบบสองคนหรือแบบปั๊มสุญญากาศ, DIYer ที่มีประสบการณ์อาจใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง. ถ้านี่เป็นครั้งแรกของคุณ, ให้เวลาสองสามชั่วโมง. วิธีแรงโน้มถ่วงอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง.

ถาม: ฉันสามารถเติมน้ำมันเบรกของฉันได้ไหม? ก: หากน้ำมันเบรกของคุณอยู่ในระดับต่ำ, คุณสามารถเติมเงินเพื่อเข้าใช้ในกรณีฉุกเฉินได้. อย่างไรก็ตาม, น้ำมันเบรกต่ำมักบ่งบอกถึงการรั่วหรือผ้าเบรกสึก. การราดหน้าเพียงอย่างเดียวไม่ได้ช่วยขจัดความชื้นและสิ่งปนเปื้อน, ดังนั้นจึงไม่สามารถทดแทนการทดแทนแบบเต็มได้.

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันไม่เปลี่ยนน้ำมันเบรก? ก: เมื่อเวลาผ่านไป, ของเหลวที่มีความชื้นมากสามารถนำไปสู่ความนุ่มนวลได้, แป้นเบรกเป็นรูพรุน, ประสิทธิภาพการเบรกลดลง, และในที่สุด, เบรกล้มเหลว. นอกจากนี้ยังอาจทำให้ส่วนประกอบของระบบเบรกสึกกร่อนราคาแพงอีกด้วย.

ถาม: ฉันสามารถผสมน้ำมันเบรกประเภทต่าง ๆ ได้หรือไม่? ก: โดยทั่วไปคุณสามารถผสม DOT ได้ 3 และดอท 4, แต่จะทำให้จุดเดือดของ DOT ลดลง 4 ของเหลว. คุณไม่ควรผสม DOT 5 (ที่ใช้ซิลิโคน) ด้วยจุด 3, จุด 4, หรือจุด 5.1 (ที่ใช้ไกลคอล) ของเหลว. ใช้ของเหลวประเภทที่แนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ.

โดยสละเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกของคุณ, คุณไม่ได้เพียงแต่ทำการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น; คุณกำลังลงทุนในความปลอดภัยบนท้องถนน. ด้วยความอดทนเพียงเล็กน้อยและเครื่องมือที่เหมาะสม, คุณสามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างมั่นใจและรักษาระบบเบรกให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม. มีความสุขในการขับขี่!