Шта ради кочиона течност? Ваш врхунски водич за безбедност кочења

Притиснете педалу кочнице, и ваш ауто успорава. То је једноставна радња коју изводите безброј пута, али да ли сте икада престали да размишљате о магији која се дешава иза сцене? Критички, ипак често занемарен, компонента овог процеса је посебна течност: кочиона течност.

Разумевање шта кочиона течност ради није само за механичаре; то је неопходно знање за сваког власника аутомобила. Ради се о безбедности, перформансе, и мир на путу. Овај чланак ће вас провести кроз све што треба да знате о овој виталној течности, од његове основне сврхе до начина одржавања.

Срце вашег кочионог система: Како функционише кочиона течност

У својој сржи, кочиона течност је хидраулична течност. Замислите то као гласника који преноси силу од ваше ноге на папучици кочнице до кочница на вашим точковима. Ево једноставног прегледа како то функционише:

1. Притиснете педалу: Када притиснете педалу кочнице, гура клип унутар компоненте која се зове главни цилиндар.
2. Притисак гради: Ова акција подиже притисак на кочиону течност ускладиштену у резервоару главног цилиндра.
3. Сила се преноси: Пошто су течности нестишљиве (не могу се стиснути у мањи простор), овај притисак се тренутно преноси кроз мрежу кочионих водова и црева која иду до сваког точка.
4. Акција кочења: На сваком точку, флуид под притиском делује на друге компоненте (чељусти или цилиндри точкова). Ово присиљава кочионе плочице да се стегну на роторима (диск кочнице) или кочионе папуче да се гурну на бубњеве (бубањ кочнице).
5. Трење и заустављање: Ово трење између јастучића/ципела и ротора/бубњева је оно што успорава ваше точкове и на крају зауставља ваш аутомобил.

Без кочионе течности, сила од вашег стопала не би имала начина да допре до точкова. Притиснуо би педалу, и ништа се не би догодило.

Зашто је кочиона течност тако посебна? Наука заустављања

Можда се питате, “Зар не могу само да користим воду?” Одговор је коначан бр. Кочиона течност је специјално пројектована хемикалија са јединственим својствима која јој омогућавају да ради у екстремним условима.

Најкритичније својство је његова висока тачка кључања. Када кочите, посебно тешко или често, трење ствара огромну количину топлоте. Ова топлота се може пренети на кочиону течност.

Ако би течност прокључала, претворио би се из течности у гас. За разлику од течности, гас је високо компресибилан. Ово би резултирало а “сунђераст” или “кашасто” осећај када притиснете педалу кочнице. У најгорем случају, педала би могла да иде скроз до пода без да пружи значајну снагу заустављања. Ова опасна ситуација је позната као кочница.

Различите врсте кочионе течности: Није решење за све

Кључно је знати да нису све кочионе течности исте. Коришћење погрешног типа може оштетити ваш кочиони систем и угрозити његове перформансе. Главни типови су класификовани од стране Одељења за саобраћај (ДОТ) на основу њихових тачака кључања и других карактеристика.

Ево кратког поређења најчешћих типова:

Кеи Такеаваи: Увек користите врсту кочионе течности коју препоручује произвођач вашег возила. Ове информације можете пронаћи у упутству за употребу или понекад одштампане на поклопцу резервоара кочионе течности.

Брига о вашој кочионој течности: Одржавање је обавезно

Кочиона течност не траје вечно. Већина кочионих течности (ДОТ 3, 4, и 5.1) су хигроскопне, што значи да временом упијају влагу из околног ваздуха.

Ова контаминација воде представља проблем јер снижава тачку кључања течности, повећавајући ризик од бледења кочница. Такође може изазвати унутрашњу корозију ваших кочионих водова и других компоненти, што доводи до скупих поправки.

Како проверити своју кочиону течност

Провера кочионе течности је једноставан задатак који можете да урадите код куће.

1. Пронађите резервоар: Отворите хаубу и потражите малу, провидни пластични резервоар, обично монтиран на заштитни зид на страни возача. Капа је обично црна или жута.
2. Проверите ниво: Резервоар ће имати “МИН” и “МАКС” линије. Ниво течности треба да буде између ове две ознаке.
3. Прегледајте боју: Свежа кочиона течност је обично бистра или светло жуте боје. Временом, пошто упија влагу и загађиваче, помрачиће се. Ако изгледа тамно браон или црн, то је јасан знак да треба да се промени.

Када променити кочиону течност

Већина произвођача возила и механичара препоручује замену кочионе течности (служба под називом а “испирање кочионе течности”) сваке две до три године, без обзира на километражу. Ово превентивно одржавање је кључно за осигурање да ваше кочнице раде савршено када су вам најпотребније.

Знаци невоље: Када вам кочнице нешто говоре

Ваш аутомобил има начине да вас обавести да постоји проблем са кочионицом. Будите опрезни због ових знакова упозорења:

• Спужваста или мека педала кочнице: Ово је класичан симптом ваздуха или влаге у кочионим водовима.
• Светло упозорења кочнице: Ако се упали сигнална лампица кочнице на командној табли, то може указивати на низак ниво кочионе течности или неки други проблем са кочионим системом.
• Видљива цурења: Локве мрље, уљану течност испод вашег аутомобила (то није моторно уље) може бити цурење кочионе течности. Ово је озбиљан проблем који захтева хитну пажњу.
• Унусуал Ноисес: Иако није увек директно повезан са самом течношћу, звуци шкрипања или шкрипе могу указивати на то да су ваше кочионе плочице истрошене, што може довести до прегревања и утицати на течност.

Ако осетите било који од ових симптома, од виталног је значаја да ваш кочиони систем прегледа квалификовани механичар што је пре могуће.

Одговори на ваша питања о кочионој течности: ФАКс

П: Могу ли само долити кочиону течност ако је ниска? А: Ако је течност само мало испод “МАКС” линија, допунити га правилном врстом течности је генерално у реду. Међутим, значајан пад нивоа течности често указује на цурење у систему или истрошене кочионе плочице. Најбоље је да га прегледате како бисте пронашли основни узрок.

П: Шта се дешава ако мешам различите врсте кочионе течности? А: Мешање течности на бази гликола као што је ДОТ 3, 4, и 5.1 је генерално прихватљиво у хитним случајевима, иако не идеално. Међутим, никада не мешајте ДОТ 5 (на бази силикона) са било којом другом врстом. Ово може довести до гелирања течности, што доводи до потпуног отказа кочнице.

П: Колико кошта испирање кочионе течности? А: Цена може да варира у зависности од вашег возила и локације, али генерално можете очекивати да ћете платити између $100 и $200 за професионалну услугу. То је мала цена за сигурност и дуговечност вашег кочионог система.

П: Да ли је стара кочиона течност опасна? А: Да. Стара, кочиона течност загађена водом има нижу тачку кључања, чинећи га подложним кључању при јаком кочењу. То може довести до наглог и потпуног губитка снаге кочења.

Разумевањем кључне улоге кочионе течности и обављањем редовних провера и одржавања, предузимате проактиван корак у обезбеђивању сопствене безбедности, ваши путници, а други на путу. То је једноставан део неге аутомобила који пружа непроцењив мир.