Да ли кочиона течност испарава? Ево шта заиста треба да знате

Ако проверавате испод хаубе и приметите да вам је ниво кочионе течности низак, ваша прва помисао би могла бити: “Да ли је испарило?” То је поштено питање, посебно ако нисте видели цурење. Као власник аутомобила, разумевање начина на који се кочиона течност понаша – посебно да ли испарава или не – је од суштинског значаја и за вашу безбедност и за дуговечност вашег возила.

У овом чланку, разбићемо истину о испаравању кочионе течности, како је у интеракцији са топлотом и влагом, зашто ниво течности може пасти, и шта можете учинити да спречите проблеме. Такође ћемо укључити практична честа питања на крају како бисмо били сигурни да је свака забринутост решена.

Може ли кочиона течност да испари?

Технички, да — али не на начин на који већина људи мисли.

Кочна течност не “испарити” као вода или бензин. То је хигроскопна хемикалија, то значи упија влагу из ваздуха радије него да га пусти. Ово својство је један од разлога зашто је толико важно да резервоар кочионе течности буде добро запечаћен.

На високим температурама (као при интензивном кочењу или у возилима са перформансама), кочиона течност може доћи до своје тачка кључања, посебно ако је контаминирана водом. Када се ово деси, може да испари— али то није нормално испаравање. То је кључање, и може изазвати нешто што се зове парна брава, што је опасно јер омета ваш кочиони систем.

Дакле, док течност за кочнице неће испарити у редовним условима, може да испари на високим температурама или да се разгради током времена због апсорпције влаге.

Зашто ми ниво кочионе течности пада?

Ако сте приметили да се ниво смањује, обично је због једног од ових узрока:

Како топлота утиче на кочиону течност

Кочиона течност је дизајнирана да ради под екстремним температурама. Али временом, посебно у планинским пределима или градском саобраћају, често кочење изазива накупљање топлоте. Ево шта се дешава:

1. Нова течност има високу тачку кључања – ДОТ 3, на пример, почиње око 205°Ц (401°Ф).

2. Контаминирана течност има нижу тачку кључања – Кочиона течност напуњена водом може да кључа на само 140°Ц (284°Ф).

3. Течност која кључа ствара мехуриће гаса – Ово узрокује сунђерасту педалу кочнице и може довести до квара кочнице.

Па опет, не испарава као пара — кључа због топлоте и влаге.

Проблем са апсорпцијом влаге

Кочна течност је хигроскопна— што значи да извлачи воду из ваздуха, чак и кроз микроскопске отворе у вашем кочионом систему. Временом, ово резултира:

• Корозија металних компоненти кочница

• Снижена тачка кључања

• Затамњен, прљава кочиона течност

Због тога већина произвођача препоручује испирање кочионе течности сваки пут 2–3 године или 30,000–45.000 миља.

Како спречити проблеме са кочионом течношћу

Ево неколико једноставних ствари које можете да урадите:

• Увек чврсто затворите резервоар након провере или додавања течности.

• Редовно проверавајте боју и ниво течности. Чиста течност је светло жуте боје или бистра.

• Избегавајте непотребно отварање поклопца- пропушта влагу.

• Исперите систем према распореду чак и ако нивои изгледају добро.

• Користите прави тип (ДОТ 3, 4, 5, итд.) за ваше возило. Они нису увек заменљиви.

Уобичајени типови кочионе течности & Тачке кључања

Најчешћа питања о испаравању кочионе течности

П: Може ли кочиона течност сама да испари у затвореном систему?
А: бр, не под нормалним температурама. Ако је поклопац укључен и систем је запечаћен, испаравање није брига.

П: Моја кочиона течност је ниска, али не видим цурење - да ли је испарила?
А: Вероватно не. Чешће је да се апсорбује у јастучиће, или постоји мало цурење које не можете лако да видите.

П: Да ли се течност за кочнице временом поквари?
А: Да. Упија влагу, што деградира његове перформансе. Замените га сваке 2-3 године.

П: Да ли да доливам или испирам течност ако је мало?
А: Ако је течност чиста и ниво је благо пао због хабања јастучића, допуњавање је у реду. Ако је мрачно или није мењано годинама, исперите га.

П: Може ли стара кочиона течност изазвати меке кочнице?
А: Да. Контаминирана или прокувана кочиона течност изазива појаву мехурића ваздуха и смањену хидрауличку ефикасност.

Финал Тхоугхтс

Кочна течност не испарити као вода, али може да испари под екстремном топлотом и да се разгради услед апсорпције влаге. Ово чини редовне провере и планирано испирање критичним. Не игноришите опадајући ниво течности – истраживање основног узрока могло би да вас спаси од опасног квара кочења на путу.

Будите сигурни, будите информисани—и увек пазите на своју кочиону течност.