Схаре

Да ли отварате резервоар кочионе течности приликом одзрачивања кочница?2025 Најновији водич

цлении
01/24/2025

Ако сте икада покушали да урадим "уради сам" кочницу, једно питање које ће се сигурно појавити је: Да ли да отворим резервоар кочионе течности приликом одзрачивања кочница? Ово је једноставно питање са важним последицама, посебно када су ваша безбедност – и учинак кочења вашег возила – у питању.

У овом чланку, Провешћу вас кроз све што треба да знате о овој теми. Било да сте почетник који ради свој први посао кочнице или неко ко жели да потврди оно што сте чули на мрежи, овај водич одговара на сва ваша питања јасно и темељно.

Брзи одговор: Да, Отворите резервоар кочионе течности приликом одзрачивања кочница

Приликом одзрачивања кочница, требало би да отворите поклопац резервоара кочионе течности. Ово омогућава да ваздух изађе и осигурава да главни цилиндар може правилно да увуче течност док уклањате мехуриће ваздуха из кочионих водова.

Зашто је отварање резервоара важно

Хајде да то разложимо са тачке гледишта корисника – неко ко само жели да њихове кочнице раде поуздано.

Разлог	Објашњење
Аир Есцапе	Са скинутом капом, ваздух заробљен у систему може се слободно кретати, смањење шансе за повећање притиска.
Допуна течности	Док кочиона течност напушта резервоар и путује кроз водове, отворени поклопац омогућава ваздуху да уђе на врх резервоара тако да више течности може да изађе.
Избегавање вакуум браве	Затворени поклопац може створити вакуум који ограничава кретање течности, чинећи крварење неефикасним или чак немогућим.
Праћење нивоа течности	Можете лако да пратите ниво течности и допуните је пре него што падне пренизак (који би пуштао више ваздуха).

Како безбедно отворити резервоар током крварења

Приликом отварања резервоара, придржавајте се ових мера предострожности:

Прво очистите поклопац и околину. Кочиона течност је изузетно осетљива на контаминацију. Прљавштина или остаци који падају у течност могу проузроковати дуготрајно оштећење вашег кочионог система.
Ставите крпу или пешкир око резервоара. Ово штити боју и компоненте од случајног капања. Кочиона течност је корозивна за обојене површине.
Лагано отворите поклопац. Може бити под благим притиском. Пажљиво уклоните мембрану или гумену заптивку и ставите је на чисто место.

Водич корак по корак: Крварење кочница са отвореним резервоаром

Ево поједностављеног прегледа који можете пратити:

Паркирајте аутомобил на равној површини и причврстите га клиновима.
Уклоните све точкове ради бољег приступа завртњима за одзрачивање (опционо, али препоручено).
Отворите поклопац резервоара и проверите да ли је течност на одговарајућем нивоу.
Причврстите прозирну цев до завртња за одзрачивање и ставите други крај у посуду делимично напуњену чистом кочионом течношћу.
Нека помоћник притисне папучицу кочнице полако док отварате завртањ за одзрачивање.
Пазите на мехуриће ваздуха и затворите завртањ када само течност исцури.
Допуните резервоар након сваких неколико пумпи да не би радили на суво.
Поновите за сваки точак, обично овим редоследом: РР > ЛР > РФ > ЛФ (најдаље до најближе главном цилиндру).
Поново притегните све завртње за одзрачивање, поново проверите ниво течности, и поново поставите поклопац резервоара.

Уобичајене грешке које треба избегавати

Грешка	Зашто је то проблем
Крварење са затвореним поклопцем	Може изазвати недоследан проток или лоше резултате због неравнотеже притиска.
Пустите да се резервоар осуши	Уводи нови ваздух у систем, поништавајући ваш напредак.
Не доливати течност често	Морате одржавати ниво течности током целог процеса.
Претерано затезање шрафова за одзрачивање	Може скинути нити или их прекинути, што доводи до скупих поправки.

Шта ако заборавите да отворите резервоар?

Ако сте већ почели да крварите без отварања резервоара, заустави и отвори га сада. Процес неће исправно функционисати ако ваздух не може слободно да се креће кроз систем. Можда ћете морати поново да покренете крварење од почетка да бисте били сигурни да је сав ваздух уклоњен.

Могу ли потпуно да оставим поклопац?

Можете оставити капу лабав или на врху— не морате га потпуно уклонити. Ово минимизира ризик од контаминације, а истовремено омогућава проток ваздуха.

ДОТ 3 вс ДОТ 4 вс ДОТ 5 Браке Флуидс

Пошто радите са резервоаром, вреди знати врсту кочионе течности. Никада не мешајте некомпатибилне типове.

Тип кочионе течности	Тачка кључања (Суво/мокро)	Мик Цомпатибилити
ДОТ 3	401°Ф / 284°Ф	Компатибилан са ДОТ 4
ДОТ 4	446°Ф / 311°Ф	Компатибилан са ДОТ 3
ДОТ 5	500°Ф / 356°Ф	Није компатибилно витх ДОТ 3 или 4 (на бази силикона)

ФАКс

П: Могу ли сам одзрачити кочнице?
Да, са алатима као што су вакуум пумпа или боца за одзрачивање за једног човека, могуће је то учинити соло.

П: Колико често треба да крварим кочнице?
Обично сваки 2-3 године или кад год вам је педала сунђераста или сте отворили хидраулични систем.

П: Шта ако кочиона течност прелије из резервоара?
Обришите га одмах. Кочиона течност може оштетити боју и пластичне површине.

П: Да ли је лоше да ваздух уђе у резервоар?
Ваздух који улази на врх резервоара је у реду. Само не желите да иде низ кочионе водове. Држите ниво течности изнад минималне линије у сваком тренутку.

П: Да ли ауто треба да буде укључен или искључен док крвари?
Ауто би требало да буде искључено. Не желите да помоћ за напајање омета притисак течности.

Финал Тхоугхтс

Отварање резервоара за кочиону течност током одзрачивања кочница није само добра пракса – то је од суштинског значаја. Одржава течност да тече глатко, спречава улазак новог ваздуха у систем, и чини процес ефикаснијим и ефективнијим. Само пазите да избегнете контаминацију и увек пазите на ниво течности.

Без обзира да ли сте дилер или само покушавате да уштедите неколико долара у гаражи, Разумевање овог једноставног корака може да направи велику разлику у вашој безбедности кочења.