Схаре

Може ли кочиона течност да испари? Све што треба да знате из перспективе власника аутомобила

цлении
01/23/2025

Ако сте икада отворили резервоар кочионе течности и приметили да је ниво нижи него раније, нормално је да се питате: Да ли ми је кочиона течност испарила? Као власници аутомобила, често се фокусирамо на моторно уље и расхладну течност, али занемарујемо кочиону течност - све док педала кочнице не постане сунђераста или док се не упали лампица упозорења. У овом посту, Проверићу да ли кочиона течност може да испари, шта се са њим заправо дешава, и како треба да одговорите. Мој циљ је да вам дам јасно, практично разумевање које вам помаже да одржите свој кочиони систем у врхунској форми.

Да ли кочиона течност испарава?

Технички гледано, кочиона течност не испарава лако у нормалним условима. Формулисан је да издржи високе температуре јер ваш кочиони систем генерише много топлоте - посебно при јаком кочењу. Међутим, кочиона течност је хигроскопна, што значи да упија влагу из ваздуха. Ово својство је критичније за разумевање зашто нивои течности могу пасти или променити.

Дакле, док течност за кочнице неће “испарити” као вода, може деградирати и понашати се другачије због контаминације влагом.

Шта се дешава са кочионом течношћу током времена?

Ево шта се обично дешава:

Процес	Утицај на кочиону течност
Апсорпција влаге (хигроскопна)	Смањује тачку кључања, може изазвати бледење кочница и корозију
Топлотни циклус од кочења	Узрокује споро распадање течности
Цурење у кочионом систему	Доводи до видљивог или постепеног губитка течности
Поклопац или резервоар нису заптивени	Омогућава улазак ваздуха и влаге; може изгледати као да је "испарио"

Ако видите да ниво течности пада без видљивих цурења, то може бити због продор влаге, посебно ако поклопац или заптивка резервоара није чврсто.

Цан Браке Флуид “нестати”?

Да, али не на начин на који мислите.

Када ниво течности падне, већина људи претпоставља:

Испарава.
Потрошено је.
Нешто није у реду.

Ево истине:

Кочиона течност се не троши као моторно уље.
није “нестати” због употребе.
Ако је низак, или је због цурења, истрошене кочионе плочице (изазивајући померање течности), или упијање влаге.

У ретким случајевима, ако је ваш главни цилиндар неисправан или постоји мала пукотина у водовима, течност може полако да цури - без очигледних знакова на тлу.

Знакови да је ваша кочиона течност потребна пажње

Из мог искуства свакодневног возача, ово су знаци упозорења које сам приметио када је кочиона течност угрожена:

Спужваста или мека педала кочнице
Светло упозорења кочнице
Течност изгледа тамна или мутна
Учинак кочница је слабији
Чудан мирис након јаког кочења

Како спречити проблеме са кочионом течношћу

Ево шта треба да урадите да ваша кочиона течност не постане проблем:

Проверите ниво течности свака 2-3 месеца.
Уверите се да је поклопац резервоара добро затворен.
Сваки пут мењајте течност за кочнице 2 године (или како је препоручено у приручнику за ваш аутомобил).
Пазите на хабање кочионих плочица – како се јастучићи троше, клип чељусти се помера и више течности остаје у чељусти, снижавање нивоа резервоара.
Користите само препоручену течност типа ДОТ (ДОТ 3, ДОТ 4, или ДОТ 5.1, у зависности од вашег возила).

Шта ако ниво течности опадне без цурења?

Овде сам имао исту бригу као и ви сада.

Ако постоји нема видљивог цурења али је ниво течности нижи:

Проверите дебљину кочионих плочица.
Проверите да ли постоји контаминација влаге.
Уверите се да је поклопац добро затворен и да гумена дијафрагма није оштећена.

Понекад, промене температуре такође могу изазвати мање ширење и контракцију течности што благо утиче на ниво.

Табле: Понашање кочионе течности у поређењу са другим течностима

Тип течности	Ризик од испаравања	Упија влагу?	Уобичајени узроци губитка
Браке Флуид	Ниско	Да (хигроскопна)	Цурење, хабање подметача, улазак ваздуха
Мотор Оил	Ниско	бр	Бурнинг, цурење
Расхладна течност	Средње	бр	Испаравање, цурења, прегревања
Трансмиссион Флуид	Веома ниска	бр	Цурење, прегревања

Завршне мисли власника аутомобила

Кочна течност можда није буквално “испарити,” али његова хигроскопна природа га чини рањивим на влагу из околине. Временом, ово може довести до бледења кочнице, корозија, или промене нивоа течности које збуњују чак и искусне возаче. Научио сам да третирам кочиону течност као било коју другу критичну течност: редовно проверавајте, чувајте је затворено, и не игноришите мале промене.

Најчешћа питања о испаравању кочионе течности

П: Може доћи до испаравања кочионе течности због топлоте?
А: Не на начин на који то чини вода. Кочиона течност је дизајнирана да издржи високе температуре. Међутим, може се деградирати или кључати под екстремном топлотом ако је контаминиран влагом.

П: Зашто ми је низак ниво кочионе течности ако нема цурења?
А: То може бити због истрошених кочионих плочица или течности која се истискује у чељусти. Апсорпција влаге или лоше заптивање такође могу играти улогу.

П: Колико често треба да мењам кочиону течност?
А: Обично сваки 2 године, или према распореду одржавања вашег произвођача.

П: Може ли се кочиона течност покварити у неотвореном контејнеру?
А: Да, посебно ако се не чува на хладном, суво место. Увек проверите датум истека и интегритет печата.

П: Да ли је у реду да сам долијем кочиону течност?
А: Да, али уверите се да користите исправан тип и да не препуните. Такође, избегавајте да прљавштина или влага уђу у резервоар.

Ако приметите чудно понашање кочница или нивоа течности, немојте то игнорисати. Мало одржавања сада може спречити скупе поправке и заштитити вас на путу.