Como verificar o fluido de freio : Cinco etapas simples

Os freios do seu carro são sem dúvida o recurso de segurança mais importante. Mas eles são tão bons quanto o sistema que os alimenta. No centro desse sistema está um herói pouco conhecido: fluido de freio. Ignorá-lo pode ser um erro caro e perigoso.

Mas não se preocupe! Verificar o fluido de freio é uma das tarefas de manutenção mais fáceis e rápidas que você mesmo pode realizar. Você não precisa ser mecânico, e leva menos de cinco minutos. Este guia irá guiá-lo por tudo o que você precisa saber, desde encontrar o reservatório até entender o que a cor do fluido lhe diz.

Vamos abrir o capô e dar a você a confiança necessária para manter seus freios em ótima forma.

Por que se preocupar em verificar o fluido de freio?

Pense no fluido de freio como o músculo do seu sistema de freios. Quando você pressiona o pedal do freio, este fluido especial é forçado através de tubos finos, criando imensa pressão hidráulica que prende as pastilhas de freio aos discos de freio, desacelerando seu carro.

Se o fluido estiver baixo ou velho, duas coisas perigosas podem acontecer:

1. Baixo fluido: Fluido insuficiente significa pressão insuficiente. Seu pedal de freio pode parecer “esponjoso” ou ir até o chão, e seu carro não para tão rápido quanto deveria. Isso geralmente é um sinal de pastilhas de freio gastas ou, mais perigosamente, um vazamento no sistema.
2. Fluido Velho: O fluido de freio é higroscópico, o que significa que absorve a umidade do ar ao longo do tempo. Água no fluido é uma má notícia. Reduz o ponto de ebulição do fluido. Sob frenagem forte, o fluido pode ferver, criando bolhas de ar. Compressas de ar (ao contrário do fluido), levando a uma perda completa da potência de frenagem, uma situação terrível conhecida como falha de freio.

Verificar seu fluido regularmente ajuda a detectar esses problemas antes que se tornem um desastre.

Passo a passo: Como verificar o fluido de freio em 5 Minutos

Pronto para começar? É simples.

Etapa 1: Estacione em uma superfície nivelada

Estacione seu carro em terreno plano e desligue o motor. Isso garante que você obtenha uma leitura precisa do nível de fluido. Deixe o motor esfriar um pouco, especialmente se você acabou de dirigir.

Etapa 2: Abra o capô e localize o reservatório de fluido de freio

Mantenha seu capô aberto com segurança. O reservatório do fluido de freio geralmente é um pequeno, recipiente de plástico semitransparente localizado na parte traseira do compartimento do motor, do lado do motorista.

Procure um boné que normalmente seja amarelo ou preto e tenha um símbolo de alerta (um círculo com parênteses ao redor) ou texto que diz “Fluido de freio.” Se você não consegue encontrar, uma verificação rápida do manual do proprietário do seu carro mostrará sua localização exata.

Etapa 3: Verifique o nível de fluido

A lateral do reservatório de plástico possui marcações para orientá-lo. Você verá duas linhas:

• ‘MÁXIMO’ ou ‘COMPLETO’: A linha de preenchimento máximo.
• ‘MIN’ ou 'ADICIONAR’: A linha de preenchimento mínimo.

O nível do fluido de freio deve estar confortavelmente entre essas duas linhas. Você nem precisa abrir a tampa para ver o nível através do plástico translúcido.

Etapa 4: Avalie a cor e a clareza do fluido

Esta é uma dica profissional que muitas pessoas perdem. A cor do fluido de freio diz muito sobre sua saúde.

• Fluido novo/bom: Deve ser quase transparente com um leve tom amarelo ou âmbar.
• Fluido velho/ruim: Ficará marrom escuro ou até preto.

Escuro, fluido turvo indica que absorveu umidade e foi contaminado com detritos. Não é mais eficaz e precisa ser completamente substituído (um processo chamado “descarga de fluido de freio”).

Aqui está uma tabela simples para ajudá-lo a avaliar a condição:

Etapa 5: Completando (Se necessário)

Se o seu nível de fluido estiver igual ou logo acima do 'MIN’ linha, você pode completar. Mas seja cauteloso: um nível baixo geralmente significa que as pastilhas de freio estão desgastadas. À medida que as almofadas se desgastam, as pinças de freio requerem mais fluido para funcionar, fazendo com que o nível do reservatório caia.

Se você decidir recarregar:

1. Obtenha o fluido certo: Verifique o manual do proprietário ou a tampa do reservatório para o tipo correto de fluido. A maioria dos carros usa PONTO 3 ou PONTO 4. Usar o tipo errado pode danificar seu sistema de freio.
2. Limpe a tampa: Limpe a parte superior da tampa do reservatório com um pano limpo antes de abri-la. Isso evita que qualquer sujeira ou detritos caiam no fluido.
3. Adicione fluido com cuidado: Abra a tampa e despeje lentamente uma pequena quantidade de novo, fluido de freio fechado até que o nível atinja o ‘MAX’ linha. Não encha demais!
4. Fechar com segurança: Aparafuse firmemente a tampa novamente.

Nota importante: Se você precisar adicionar líquidos mais de uma vez a cada poucos meses, você provavelmente tem um vazamento nas linhas de freio. Este é um sério problema de segurança. Faça com que seu carro seja inspecionado por um mecânico qualificado imediatamente.

Compreendendo os tipos de fluido de freio

Você verá diferentes “PONTO” classificações em garrafas de fluido de freio. Aqui está um rápido resumo do que eles significam. A regra mais importante é use sempre o tipo recomendado pelo fabricante do seu carro.

Perguntas frequentes (Perguntas frequentes)

Q1: Com que frequência devo verificar meu fluido de freio? UM: É um bom hábito verificar o fluido de freio uma vez por mês, ou pelo menos toda vez que você troca o óleo. Você deve ter o fluido completamente substituído (corado) a cada dois anos ou conforme recomendado no manual do proprietário.

Q2: É seguro dirigir com a luz do fluido de freio acesa? UM: Não. A luz de advertência do freio no painel indica nível baixo de fluido, um problema com o freio de estacionamento, ou uma falha grave no sistema hidráulico. Encoste com segurança o mais rápido possível e verifique o fluido. Se estiver baixo, pode haver um vazamento. É mais seguro rebocar seu carro para um mecânico.

Q3: Posso misturar DOT 3 e ponto 4 fluido de freio? UM: Sim, na maioria dos casos, você pode misturar DOT 4 fluido em um sistema que requer DOT 3, como DOT 4 tem especificações mais altas. No entanto, você não deve misturar DOT 3 em um DOT 4 sistema, pois diminuirá o ponto de ebulição. A melhor prática é usar sempre o tipo específico recomendado para o seu veículo. Nunca misture o ponto 5 (à base de silicone) com qualquer outro tipo.

Q4: O que acontece se eu encher demais o reservatório de fluido de freio? UM: Encher demais pode causar problemas. À medida que o fluido aquece durante a frenagem, ele se expande. Se não houver espaço para expansão no reservatório, a pressão pode fazer com que os freios se arrastem ou danificar as vedações do cilindro mestre. Se você encheu demais, você pode usar um batedor de peru ou seringa para remover o excesso de líquido.

Q5: Posso trocar o fluido de freio sozinho? UM: Embora seja possível para um DIYer experiente realizar uma descarga de fluido de freio, é um trabalho mais complexo do que uma simples recarga. O processo, chamado “sangrando os freios,” requer a remoção de todo o fluido antigo e a garantia de que nenhuma bolha de ar entre no sistema. Para a maioria dos motoristas, recomendamos deixar esta tarefa crítica de segurança para um mecânico profissional.