Welke kleur is remvloeistof? De complete gids voor autobezitters

Je zet de motorkap open voor een routinecontrole, en je blik valt op het remvloeistofreservoir. Jij tuurt, benieuwd, “Is die kleur normaal??” Het is een vraag die velen van ons hebben gesteld. De kleur van uw remvloeistof is een directe indicator voor de gezondheid ervan, bij uitbreiding, de gezondheid van het remsysteem van uw auto. Laten we diep duiken en deze vraag voor eens en voor altijd beantwoorden.

Het simpele antwoord: Welke kleur moet nieuwe remvloeistof hebben??

Vers, nieuwe remvloeistof is doorgaans een doorschijnende vloeistof met een lichtgele of gouden tint. Denk aan de kleur van lichte glucosestroop of bleke witte wijn. Het moet schoon en helder zijn. Als u net uw remvloeistof heeft ververst, dit is de kleur die je in het reservoir zou moeten zien.

Echter, niet alle remvloeistoffen zijn gelijk, en hun oorspronkelijke kleur kan enigszins variëren per type en fabrikant.

Kleurenoverzicht remvloeistof: Nieuw vs. Oud

Waarom verandert remvloeistof van kleur??

De voornaamste taak van remvloeistof is het overbrengen van de kracht die u op het rempedaal uitoefent naar de remmen op uw wielen. Om dit te doen, het moet onsamendrukbaar zijn. De belangrijkste reden dat uw remvloeistof na verloop van tijd donkerder wordt, is vochtabsorptie.

Meest voorkomende remvloeistoffen (PUNT 3, PUNT 4, en stip 5.1) zijn hygroscopisch, wat betekent dat ze op natuurlijke wijze water uit de omringende lucht absorberen. Dit gebeurt langzaam door microscopisch kleine poriën in je remleidingen en langs afdichtingen.

Naarmate het watergehalte toeneemt, er gebeuren twee dingen:

1. Verlaagd kookpunt: Remvloeistof heeft een hoog kookpunt nodig om bestand te zijn tegen de intense hitte die tijdens het remmen ontstaat. Water kookt op een veel lagere temperatuur (212°F of 100°C) dan verse remvloeistof (vaak boven de 400°F of 204°C). Als uw vloeistof kookt, er ontstaan ​​luchtbellen in de leidingen. Omdat lucht samendrukbaar is, uw rempedaal voelt sponzig aan en kan helemaal tot aan de grond reiken zonder de auto effectief te stoppen. Dit is een grote veiligheidsfout.
2. Besmetting: Na verloop van tijd, kleine deeltjes afkomstig van kapotte rubberen remslangen en afdichtingen kunnen de vloeistof vervuilen, het donker maken. Dit vuil kan de kleine doorgangen in uw antiblokkeerremsysteem verstoppen (ABS) module, wat tot dure reparaties leidt. Het opgenomen vocht draagt ​​ook bij aan roest en corrosie in uw remleidingen en remklauwen.

Een speciaal geval: PUNT 5 Siliconen remvloeistof

Er is een uitzondering op de kleurregel: PUNT 5 remvloeistof. Dit type is op siliconenbasis, niet op glycol gebaseerd zoals de anderen.

• Kleur: Nieuwe DOT 5 vloeistof is paars. Dit is een belangrijke onderscheidende factor om te voorkomen dat het met andere typen wordt gemengd.
• Eigenschappen: Het is niet hygroscopisch, wat betekent dat het geen water absorbeert. Terwijl dit geweldig klinkt, al het water dat het systeem binnendringt, zal zich op één plek verzamelen, die bij koud weer plaatselijke corrosie of bevriezing kunnen veroorzaken.

Cruciaal, je mag DOT nooit mengen 5 met stip 3, 4, of 5.1 vloeistoffen. Ze zijn chemisch onverenigbaar en het mengen ervan kan ertoe leiden dat uw remsysteem defect raakt.

Hoe u uw remvloeistof kunt controleren

Het controleren van uw remvloeistof is een eenvoudig maar essentieel onderdeel van het auto-onderhoud.

1. Zoek het reservoir: Open de motorkap van uw auto. Het remvloeistofreservoir is meestal klein, doorschijnende plastic container aan de achterkant van de motorruimte aan de bestuurderszijde. De dop heeft vaak een symbool dat lijkt op een cirkel met haakjes eromheen.
2. Controleer het niveau: Het reservoir zal hebben “MIN” En “Maximaal” lijnen. Het vloeistofpeil moet zich tussen deze twee markeringen bevinden.
3. Inspecteer de kleur: Kijk door het plastic om de kleur van de vloeistof te zien. Als het reservoir vuil is, Mogelijk moet u de dop openen om een ​​duidelijk zicht te krijgen. Zorg ervoor dat er geen vuil of vuil in het reservoir terechtkomt. Veeg de dop schoon voordat u deze opent.

Als de kleur iets donkerder is dan lichtbruin, het is tijd om te overwegen om het te laten spoelen en vervangen.

Veelgestelde vragen (FAQ's)

Q1: Is donkere remvloeistof gevaarlijk?? A: Ja, het kan erg gevaarlijk zijn. Donkere remvloeistof duidt op een hoog vocht- en vervuilingsniveau, waardoor het kookpunt aanzienlijk wordt verlaagd. Dit kan leiden tot remstoringen, vooral tijdens hard remmen of lange afdalingen waarbij de remmen erg heet worden.

Q2: Hoe vaak moet ik mijn remvloeistof verversen?? A: De meeste voertuigfabrikanten en monteurs raden aan om uw remvloeistof elke twee tot drie jaar te vervangen, ongeacht de kilometerstand. Echter, Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding van uw voertuig voor de specifieke aanbevelingen voor uw auto. Als de vloeistof donker is, verander het eerder.

Q3: Kan ik gewoon mijn remvloeistof bijvullen?? A: Als het vloeistofniveau enigszins laag is (maar nog steeds boven de “MIN” lijn) en de vloeistof is schoon, u kunt het afmaken met het juiste type nieuwe remvloeistof dat voor uw voertuig is gespecificeerd (controleer de reservoirdop of de gebruikershandleiding). Echter, een aanzienlijk laag niveau duidt vaak op een lek in het systeem of versleten remblokken, die onmiddellijk door een professional moeten worden geïnspecteerd. Het bijvullen van vuile vloeistof is geen vervanging voor het vervangen ervan.

Q4: Wat is het verschil tussen DOT 3, PUNT 4, en stip 5.1? A: Het belangrijkste verschil is hun kookpunt, met stip 4 met een hoger kookpunt dan DOT 3, en stip 5.1 nog steeds een hogere hebben. Ze zijn allemaal op glycolbasis en compatibel (je kunt DOT plaatsen 4 in een DOT 3 systeem, maar niet omgekeerd). Gebruik altijd het type dat door uw voertuigfabrikant wordt aanbevolen.

Q5: Kan ik mijn eigen remvloeistof verversen?? A: Terwijl het voor een ervaren thuismonteur mogelijk is om zelf de remvloeistof te verversen, het is een cruciaal veiligheidssysteem. Het proces, bekend als “het ontluchten van de remmen,” moet correct worden uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen lucht in de leidingen zit. Voor de meeste chauffeurs, het wordt aanbevolen om dit onderhoud door een gekwalificeerde monteur te laten uitvoeren.