Remvloeistof verversen als een professional:Tien eenvoudige stappen

Laten we het hebben over een van de meest kritische, toch vaak over het hoofd gezien, vloeistoffen in uw auto: de remvloeistof. Dat bedrijf, responsief gevoel wanneer u het rempedaal indrukt? Dat is uw hydraulische remsysteem dat perfect werkt, en remvloeistof is zijn levensbloed. Maar na verloop van tijd, deze vloeistof wordt afgebroken, waardoor uw veiligheid in gevaar komt.

Bang dat het alleen een klus is voor een monteur? Wees niet. Met het juiste gereedschap en een beetje geduld, Het verversen van uw remvloeistof is een volledig beheersbare doe-het-zelf-klus die u geld kan besparen en u een enorm gevoel van voldoening kan geven. Deze gids is bedoeld om u door alles heen te leiden, van het begrijpen waarom het belangrijk is tot de laatste proefrit.

Waarom u absoluut uw remvloeistof moet vervangen

In tegenstelling tot motorolie, die alleen maar vies wordt, remvloeistof heeft een sinistere vijand: water. De meeste remvloeistoffen (PUNT 3, 4, En 5.1) Zijn hygroscopisch, wat een mooie manier is om te zeggen dat ze vocht uit de omringende lucht absorberen.

Waarom is dit een probleem?

1. Verlaagd kookpunt: Verse remvloeistof heeft een hoog kookpunt. Wanneer het water absorbeert, dat kookpunt keldert. Tijdens krachtig remmen (alsof je een lange heuvel afdaalt), je remmen worden heet. Als de vloeistof kookt, er ontstaan ​​gasbellen in de leidingen. Gas is samendrukbaar (in tegenstelling tot vloeistof), wat leidt tot een angstaanjagende situatie waarbij het rempedaal sponzig aanvoelt en rechtstreeks op de grond valt zonder de auto te stoppen. Dit staat bekend als rem vervagen.
2. Interne corrosie: Water in de remleidingen veroorzaakt roest en corrosie van binnenuit. Dit kan dure componenten zoals uw hoofdcilinder beschadigen, remleidingen, remklauwen, en het gevoelige ABS (Antiblokkeersysteem) module.

Kort, Oude remvloeistof kan leiden tot remstoringen en dure reparaties.

Wanneer moet ik mijn remvloeistof verversen??

De gouden regel is om raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto. De meeste fabrikanten adviseren een remvloeistofverversing (ook wel een genoemd “remvloeistof spoelen” of “het ontluchten van de remmen”) elk 2 naar 3 jaar of elke 30,000 naar 45,000 kilometers (50,000 naar 70,000 km), wat het eerst komt.

U kunt ook uw vloeistof testen. Auto-onderdelenwinkels verkopen eenvoudige teststrips of elektronische testers die het vochtgehalte meten. Als het voorbij is 3%, Het is tijd voor verandering. Visueel, nieuwe vloeistof is doorgaans helder met een lichte amber- of honingtint. Oud, verontreinigde vloeistof ziet er donker uit, duister, of zelfs zwart.

Het kiezen van de juiste remvloeistof

Het gebruik van de verkeerde vloeistof is een cruciale fout. Controleer de dop van uw remvloeistofreservoir of uw gebruikershandleiding; hierin staat de vereiste DOT-classificatie vermeld.

Cruciale regel: Normaal gesproken kunt u upgraden vanaf DOT 3 naar DOT 4 of 5.1, maar je kunt niet downgraden. NOOIT, Meng OOIT DOT 5 (siliconen gebaseerd) met welk ander type dan ook. Het zal uw remsysteem in een gelatineuze puinhoop veranderen en een complete reparatie vereisen, dure revisie.

Het verzamelen van uw gereedschap en benodigdheden

Als alles gereed is, verloopt het werk soepel.

Veiligheidsuitrusting:

• Veiligheidsbril (Remvloeistof is een smerig goedje voor je ogen)
• Nitril handschoenen

Hulpmiddelen:

• Autokrik en krikstandaards (Werk NOOIT onder een auto die alleen door een krik wordt ondersteund)
• Lug sleutel
• Box-end Wrench of Flare Nut Wrench voor de ontluchtingsschroeven (meestal 8 mm, 10mm, of 11 mm)
• Wielkeggen

Benodigdheden & Bloedingsapparatuur:

• Nieuw, afgesloten fles met de juiste remvloeistof (koop meer dan je denkt nodig te hebben; 1 liter is meestal veilig)
• Een schoon, pluisvrije doek
• Een kalkoenbroodje of spuit voor het verwijderen van oude vloeistof
• Remontluchtingsset: Je hebt hier opties, van eenvoudig tot verfijnd.
  • Eenvoudig: Een doorzichtige plastic buis en een glazen pot/fles. Dit is voor de klassieker “tweepersoonsmethode.”
  • Eén persoon: Een vacuümpompontluchter of een drukontluchter. Deze maken het werk gemakkelijker als u alleen werkt.

De stapsgewijze handleiding: Uw remvloeistof verversen (Tweepersoonsmethode)

Dit is de klassieker, meest toegankelijke methode. Er is een helper nodig om het rempedaal in te trappen.

VEILIGHEID EERST: Parkeer op een flat, vlakke ondergrond. Schakel de parkeerrem in en zet de auto in de parkeerstand (of in de versnelling voor een handleiding). Blokkeer de wielen die op de grond blijven.

Stap 1: Bereid de auto voor Voordat u de auto optilt, draai de wielmoeren van de wielen die u wilt verwijderen iets los. Het is veel gemakkelijker om dit te doen terwijl de auto op de grond staat.

Stap 2: Til de auto op & Verwijder de wielen Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste krikpunten. Til de auto op en plaats de kriksteunen veilig onder het frame. Een goede regel is om op één as te werken (voor- of achterkant) tegelijk. Verwijder de wielen om toegang te krijgen tot de remklauwen.

Stap 3: Toegang tot de hoofdcilinder & Verwijder oude vloeistof Open de motorkap en zoek het remvloeistofreservoir. Het is meestal een kleine, semi-transparante plastic container met een zwarte dop. Maak de dop en het omliggende gebied grondig schoon met een doek voordat u deze opent, om te voorkomen dat er vuil in terechtkomt.

Gebruik je kalkoenbroodje om zoveel mogelijk van het oude eruit te zuigen, donkere vloeistof als je kunt. Maak hem niet helemaal leeg! Door een kleine hoeveelheid onderaan te laten, wordt voorkomen dat er lucht in de hoofdcilinder zelf terechtkomt.

Stap 4: Vul het reservoir opnieuw Open uw nieuwe, afgesloten fles remvloeistof en vul het reservoir bij tot aan de ‘MAX’ lijn. Plaats de dop er losjes op om besmetting te voorkomen, maar sluit het niet goed af.

Stap 5: De bloedingssequentie U moet de remmen in een specifieke volgorde ontluchten om alle oude vloeistof en eventuele lucht effectief naar buiten te duwen. De regel is om te beginnen met de remklauw het verst van de hoofdcilinder en werk dichterbij. Voor de meeste auto's met de bestuurder aan de linkerkant, de volgorde is:

1. Achter rechts (Passagier achter)
2. Linksachter (Bestuurder achterzijde)
3. Rechtsvoor (Passagiersvoorzijde)
4. Linksvoor (Bestuurder voorzijde)

Stap 6: Ontlucht de eerste remklauw (De tweepersoonsdans) Dit vereist duidelijke communicatie tussen jullie (Persoon 1 aan het stuur) en je hulpje (Persoon 2 bij de rem).

1. Zoek de ontluchtingsschroef (of ontluchtingsventiel) op de remklauw. Het is een kleine tepel met een rubberen dop. Verwijder de dop.
2. Plaats uw steeksleutel over de ontluchtingsschroef, Bevestig vervolgens uw doorzichtige plastic buis aan het uiteinde ervan, laat het andere uiteinde van de buis in uw opvangpot lopen met onderaan een kleine hoeveelheid nieuwe remvloeistof. Hierdoor zie je belletjes en voorkom je dat er lucht naar binnen wordt gezogen.
3. Persoon 1 (Helper): Druk het rempedaal een paar keer langzaam in om druk op te bouwen, houd hem vervolgens stevig op de grond. Schreeuwen, “Drukken!”
4. Persoon 2 (Jij): Zodra je het hoort “Drukken,” draai de ontluchtingsschroef ongeveer een kwart tot een halve slag. Je zult oude vloeistof en mogelijk luchtbellen door de buis zien stromen. Het pedaal zinkt naar de vloer.
5. Persoon 2 (Jij): Voordat het pedaal de grond raakt, draai de ontluchtingsschroef vast. Schreeuwen, “Oké!”
6. Persoon 1 (Helper): Pas na het horen “Oké,” Laat het rempedaal langzaam los.

Herhaal deze cyclus van indrukken, openhouden, sluiten en loslaten 5-10 keer, of totdat je schoon ziet, nieuwe vloeistof stroomt zonder luchtbellen door de buis.

KRITIEK: Na elke 4-5 cycli, controleer het hoofdcilinderreservoir en vul deze bij met nieuwe vloeistof. Als het droogloopt, je zuigt lucht in het systeem en moet het hele proces opnieuw beginnen.

Stap 7: Herhaal dit voor de andere wielen Ga naar het volgende wiel in de reeks (Linksachter, dan Rechtsvoor, dan linksvoor) en herhaal het hele proces. Vergeet niet om de hoofdcilinder bijgevuld te houden!

Stap 8: Laatste controles Zodra alle vier de wielen klaar zijn, Vul het reservoir bij tot aan de ‘MAX’ lijn nog een laatste keer uit en draai de dop stevig vast. Controleer alle vier de ontluchtingsschroeven om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten (niet te strak aandraaien!) en plaats de rubberen doppen er weer op.

Stap 9: Installeer de wielen opnieuw en laat de auto zakken Plaats de wielen terug en draai de wielmoeren met de hand vast. Laat de auto voorzichtig van de kriksteunen zakken. Eenmaal op de grond, gebruik uw wielmoersleutel om de wielmoeren aan te draaien volgens de specificaties van de fabrikant (controleer uw handleiding).

Stap 10: De proefrit Voordat je wegrijdt, pomp het rempedaal een paar keer in. Het moet stevig en solide aanvoelen. Begin met een heel langzaam tempo, zorgvuldige proefrit in een gebied zonder verkeer. Maak verschillende rustige stops om ervoor te zorgen dat alles normaal aanvoelt. Gefeliciteerd, jij hebt het gedaan!

FAQ's – Uw vragen beantwoord

Q1: Wat moet ik doen met de oude remvloeistof?? A: Remvloeistof is gevaarlijk afval. Giet het NIET in de afvoer of op de grond. Giet het in een afgesloten bakje (zoals de lege fles van de nieuwe vloeistof) en breng het naar uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel, tankstation, of gemeentelijk recyclingcentrum. Zij zullen het veilig afvoeren.

Q2: Wat gebeurt er als ik lucht in het systeem krijg?? A: Als er lucht binnenkomt (meestal door het droog laten lopen van de hoofdcilinder), uw rempedaal voelt sponzig aan en reageert niet meer. De enige oplossing is om de remmen opnieuw te ontluchten totdat elke laatste luchtbel verdwenen is.

Q3: Kan ik een fles remvloeistof gebruiken die al een tijdje open staat?? A: Het wordt ten zeerste aanbevolen om dit niet te doen. Omdat remvloeistof hygroscopisch is, een open fles heeft vocht uit de lucht opgenomen, het doel van de vloeistofverversing tenietdoen. Gebruik altijd een nieuwe, verzegelde fles.

Q4: Mijn auto heeft ABS. Is het proces anders? A: Voor de meeste auto's, deze standaardprocedure werkt prima voor een ABS-systeem. Echter, Bij sommige specifieke modellen is mogelijk een speciale elektronische scantool nodig om de ABS-pomp en kleppen te laten draaien om alle oude vloeistof eruit te halen. Als u niet zeker bent, raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig of raadpleeg een professional.

Q5: Wat is het verschil tussen een vloeiende verandering en gewoon “het ontluchten van de remmen”? A: De termen worden vaak door elkaar gebruikt. Technisch gezien, “bloeden” is het proces waarbij lucht uit de leidingen wordt verwijderd. A “vloeiende verandering” of “doorspoelen” is het proces waarbij de ontluchtingsprocedure wordt gebruikt om alle oude vloeistof door nieuwe vloeistof te vervangen. Onze gids bereikt beide.

Q6: Ik heb alles goed gedaan, maar mijn pedaal voelt nog steeds zacht aan. Wat nu? A: Dit betekent bijna altijd dat er ergens in de leidingen nog lucht zit. Ga terug en ontlucht het hele systeem opnieuw, wees extra voorzichtig en zorg ervoor dat het reservoirniveau niet daalt. U kunt ook proberen tijdens het ontluchten zachtjes met een rubberen hamer op de remklauwen te tikken om eventuele hardnekkige belletjes los te maken..