엔진 복원기와 트리아 오일 첨가제를 함께 사용할 수 있습니까??

좋아요, 엔진에 대해 이야기합시다. 당신이 나와 같다면, 당신의 차는 단지 A에서 B로 얻을 수있는 도구가 아닙니다.; 투자입니다, 어쩌면 약간의 열정 프로젝트 일 수도 있습니다. 우리는 엔진이 원활하게 작동하기를 원합니다, 오래 지속됩니다, 어렸을 때 펩 중 일부를 되 찾을 수도 있습니다.. 이것은 종종 엔진 오일 첨가제의 토끼 구멍을 내려줍니다.. 자주 팝업되는 두 이름은입니다 엔진 복원기 그리고 다양한 트리아 오일 첨가제.

나는 나 자신이 궁금하다는 것을 알았다: 내가 그들을 결합한다면 어떨까요?? 엔진 복원기가 주장한 압축 러딩 마법 그리고 TRIAX가 약속 한 고급 마찰 감소? 유혹적으로 들립니다, 내 엔진의 건강을위한 슈퍼 콕 테일처럼.

하지만 내 엔진의 생명체에 두 가지 다른 칵테일을 쏟기 전에 (기름), 나는 진지한 숙제를해야한다고 결정했다. 상호 작용을 이해하지 않고 화학 물질을 혼합하는 것은 위험 할 수 있습니다, 특히 자동차 엔진만큼 복잡하고 비싸다. 그래서, 나는이 제품들을 개별적으로 이해하는 임무를 시작했습니다., 더 중요하게, 그들이 함께 놀 수 있는지 알아 내십시오. 이 기사는 그 여정의 결과입니다 - 운전자의 관점에서 배운 것을 공유합니다., 당신이 가질 수있는 질문에 대답하기를 바랍니다.

먼저 먼저: 왜 우리는 오일 첨가제를 고려합니까??

현대 엔진 오일은 화학 공학의 경이로움입니다. 그들은 청소하도록 설계된 자체 첨가물 패키지로 포장됩니다., 시원한, 윤활, 그리고 놀라운 스트레스로 엔진을 보호하십시오. 그래서 왜 더 추가하십시오?

잘, 때때로 우리는 여분의 것을 찾고 있습니다:

1. 특정 문제 해결: 어쩌면 내 오래된 차는 약간의 기름을 태우거나 느리게 느껴질 것입니다.. 나는 그 증상을 다루도록 특별히 설계된 첨가제를 찾을 수 있습니다..
2. 향상된 보호를 추구합니다: 아마도 나는 내 차를 세게 밀어냅니다, 무거운 짐을 견인하십시오, 또는 최대 수명을 원합니다. 유망한 추가 마모 보호 또는 마찰 감소가 매력적으로 보입니다..
3. 나이에 대한 보상: 고용량 차량은 마모 된 물개로 어려움을 겪을 수 있습니다, 압축 감소, 그리고 슬러지 빌드 업. 특정 첨가제는 이러한 문제를 완화하는 데 도움이된다고 주장합니다.
4. 그만큼 “주식보다 낫습니다” 심리: 우리 중 일부는 표준 오일 제형을 최적화하고 개선 할 수 있다고 생각합니다..

엔진 복원기 및 트리아 첨가제는 이러한 범주에 정사각형으로 떨어집니다., 그러나 그들은 다른 방식으로 목표를 달성하는 것을 목표로합니다.. 그들을 분해합시다.

엔진 복원기 이해 (엔진 복원 & CSL이있는 윤활유)

이것은 한동안 주변에있는 제품입니다., 그리고 그 핵심 주장은 매우 구체적입니다.

그것이 주장하는 것: 엔진 복원기의 주요 판매 지점은 사용입니다 “CSL” (구리, 은, 선두) 미세 입자. 이론은 오일이 순환하는 것으로 나타납니다, 이 연질 금속 입자는 현미경 흠집으로, 실린더 벽의 마모 지점. 열과 압력을 통해, 그들은 아마도 이러한 불완전 성을 채 웁니다, 이끌어냅니다:

• 복원 된 실린더 압축: 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 작은 간격을 밀봉하여, 압축 수치를 원래 사양에 더 가깝게 가져 오는 것을 목표로합니다..
• 석유 소비 감소: 더 나은 밀봉은 오일이 고리를 지나서 미끄러지는 것을 줄이고 불타는 것을 의미 할 수 있습니다..
• 전력과 효율성 향상: 개선 된 압축은 일반적으로보다 효율적인 연소 과정으로 변환됩니다..
• 조용한 운영: 마모 지점을 충전하면 엔진 소음이 줄어 듭니다.

그것이 어떻게 작동하는지: 미세한 수준에서 거친 표면을 부드럽게하는 작은 금속 필러를 상상해보십시오.. 이것이 CSL 기술 주장의 본질입니다. 마모 징후를 보여주는 엔진을위한 솔루션으로 주로 판매됩니다., 특히 압축 손실.

나의 초기 생각 & 잠재적 인 관심사: 아이디어는 흥미로운 것 같습니다, 거의 기계처럼 “치유” 프로세스. 하지만, 질문이 즉시 내 마음에 튀어 나왔습니다:

• 이 금속 입자는 궁극적으로 어디에서 끝납니다? 그들은 머물러 있습니까?, 아니면 오일 통로 또는 오일 필터를 순환시키고 잠재적으로 막을 수 있습니까??
• 입니다 “충전재” 영구적 인 영향, 아니면 지속적인 보충이 필요합니까??
• 고품질 합성 오일의 기존 첨가제와 어떻게 상호 작용합니까??
• 이러한 금속 입자가 민감한 구성 요소 또는 센서를 방해 할 수 있습니까??

많은 사용자가 긍정적 인 결과를보고합니다, 특히 나이가 들었습니다, 마모 된 엔진, 온라인과 장기 효과와 보편적 효과에 대한 역학 중에도 논쟁이 있습니다..

트리아 오일 첨가제 이해

Triax는 다양한 윤활제와 첨가제를 제공하는 브랜드입니다., 종종 자신을 고성능 또는 강력한 솔루션으로 배치합니다. 그들의 오일 첨가제는 일반적으로 엔진 복원기와 다른 메커니즘에 중점을 둡니다..

그들이 주장하는 것: TRIAX 첨가제는 일반적으로와 같은 것들을 강조합니다:

• 극심한 마찰 감소: 고급 화학 사용 (때로는 붕소와 같은 것을 언급합니다, 몰리브덴, 나노 기술, 또는 도자기) 초 슬립 페리 표면을 만듭니다.
• 향상된 마모 보호: 금속 부품에 보호 층을 형성하여 고압과 온도로 보호.
• 연비 개선: 마찰이 적 으면 낭비되는 에너지가 줄어 듭니다.
• 엔진 청결: 일부 제형은 세제 또는 분산제를 포함하여 슬러지 및 퇴적물과 싸우는 것일 수 있습니다..
• 연장 된 유일: 산화 및 마모를 줄임으로써, 그들은베이스 오일이 더 오래 지속되는 것을 도울 수 있다고 주장 할 수 있습니다. (제조업체 다음에 오일 교환 간격은 여전히 중요합니다).

그들이 어떻게 작동하는지: 대신 충전재 엔진 복원기와 같은 간격, 트리아 첨가제는 일반적으로 작동합니다 표면 수정 또는 오일의 특성 향상. 이것은 포함될 수 있습니다:

• 마찰 수정 자: 마찰을 줄이기 위해 금속 표면 또는 형태 층에 화학적으로 결합하는 분자 (예를 들어, 몰리 이황화, 붕소 화합물).
• 방지제 요원: ZDDP와 같은 화합물 (Dialkyldithiophospate 아연) 금속-금속 접촉을 방지하는 희생 층을 생성하기 위해 압력 하에서 활성화됩니다..
• 점도 지수 개량: 오일이 더 넓은 온도 범위에서 최적의 두께를 유지하도록 돕습니다..
• 세제/분산제: 오염 물질을 오일에 매달아 필터로 제거 할 수 있도록, 슬러지를 형성하기보다는.

나의 초기 생각 & 잠재적 인 관심사: TRIAX 제품은 종종 기술적으로 발전된 소리를냅니다. 마찰 감소 및 마모 보호에 대한 초점은 최고 성능과 장수를 원하는 사람과 공명합니다.. 여기서 내 우려는 약간 다릅니다:

• 현대 엔진 오일 이미 정교한 첨가제 패키지를 포함합니다. 추가 할 수 있습니다 더 마찰 수정 자 또는 방지제 요원은 섬세한 화학 균형을 화나게합니다.?
• 이러한 첨가제는 호환됩니다 모두 엔진 오일의 종류 (전통적인, 합성 블렌드, 완전한 합성)?
• 특정 화학 물질이 될 수 있습니다 (고농도의 구형 형태의 ZDDP와 마찬가지로) 장기적으로 촉매 변환기에 잠재적으로 해를 끼칠 수 있습니다?
• 어느 특정한 트리아 첨가제는 우리가 이야기하고 있습니다? 그들은 여러 제품이 있습니다, 잠재적으로 다른 제형으로.

큰 질문: 엔진 복원기 및 3 개의 오일 첨가제를 함께 사용할 수 있습니까??

그래서, 우리는 CSL 입자로 흠집을 물리적으로 채우는 것을 목표로하는 엔진 복원기가 있습니다., 및 표면을 화학적으로 변형 시키거나 오일 특성을 향상시키기위한 트리아 첨가제. 이 두 가지 다른 접근법이 내 엔진에서 평화롭게 공존 할 수 있습니까??

짧은 대답 (일반적인 화학 원리 및주의를 기반으로합니다): 아마 좋은 생각이 아닙니다.

긴 대답 - 믹싱이 위험한 이유:

다른 애프터 마켓 오일 첨가제 믹스는 일반적으로 대부분의 자동차 전문가가 낙담합니다., 석유 제조업체, 몇 가지 주요 이유로 차량 제조업체:

1. 알려지지 않은 화학적 상호 작용: 이것이 가장 큰 위험입니다. 엔진 오일은 복잡한 혼합입니다. 베이스 오일의 첨가제 (세제처럼, 분산제, 반 포임 에이전트, 방지제 요원, 점도 수정 자) 상승적으로 함께 일하도록 신중하게 선택되었습니다.

   • 엔진 복원기는 금속 입자와 자체 캐리어 유체를 소개합니다..
   • TRIAX는 마찰 수정 자체의 자체 블렌드를 소개합니다, 방지제 요원, 등.
   • 문제: 당신은 가지고 있습니다 알 수있는 방법이 없습니다 엔진 복원기의 특정 화학 물질이 Triax 제품의 특정 화학 물질과 반응하는 방법 그리고 선택한 엔진 오일의 기존 첨가제.
   • 잠재적 인 부정적인 결과:
     • 중립화: 첨가제는 서로 대응할 수 있습니다, 의도 한 혜택을 줄이거 나 제거합니다. 예를 들어, 입자가 매달리도록 설계된 분산제.
     • 강수량: 화학 반응으로 구성 요소가 서스펜션이 떨어질 수 있습니다., 슬러지 또는 고체 퇴적물 형성. 이 덩크는 좁은 기름 통로를 막을 수있었습니다, 윤활의 중요한 구성 요소를 굶주리십시오, 잠재적으로 치명적인 엔진 고장으로 이어집니다.
     • 가속화 된 산화 또는 분해: 믹스는 오일을 불안정하게 할 수 있습니다, 더 빨리 분해됩니다.
     • 거품: 베이스 오일의 항 포밍 에이전트는 압도 당하거나 대응할 수 있습니다., 석유 폼으로 이어집니다. 거품은 윤활제가 열악합니다.

2. 오일 제형을 예측할 수 없게 변경합니다: 하나의 첨가제를 추가하면 이미 오일의 특성이 변경됩니다. 두 가지를 추가하면 원본에서 더 푸시됩니다, 테스트 된 사양.

   • 점도: 의도 된 등급 밖에서 오일을 부주의하게 두껍게하거나 얇게 할 수 있습니다. (예를 들어, 5W-30을 두껍거나 얇은 것으로 바꿉니다), 유량에 영향을 미칩니다, 특히 차가운 시작 또는 고온 중에.
   • 총 기본 번호 (TBN): 이것은 산성 연소 부산물을 중화하기 위해 석유의 예비 알칼리성을 측정합니다.. 첨가제는 잠재적으로 TBN을 더 빨리 고갈 시키거나 기능을 방해 할 수 있습니다..
   • 첨가제 충돌: 언급했듯이, 다양한 유형의 첨가제는 단순히 공존하도록 설계되지 않을 수 있습니다.. 세제는 마찰 수정 자와 싸울 수 있습니다; 방지제는 금속 입자와 제대로 반응 할 수 있습니다.

3. 기름을 과도하게 처리합니다: 때때로, 더 많은 것이 확실합니다 ~ 아니다 더 나은. 엔진 오일은 최적의 첨가제 균형으로 공식화됩니다.. 특정 구성 요소로 오일을 과부하합니다 (예를 들어, 너무 많은 ZDDP, 세제가 너무 많습니다) 때로는 부정적인 영향으로 이어질 수 있습니다:

   • 특정 엔진 영역에서 예금 형성 증가.
   • 화학이 양립 할 수없는 경우 씰 또는 개스킷에 잠재적 인 피해.
   • 배출 시스템에 대한 장기적인 영향 (촉매 변환기처럼).

4. 무효 보증: 차량이 아직 보증중인 경우 (파워 트레인 보증, 특히), 사용 어느 애프터 마켓 오일 첨가제는 엔진 문제가 발생하고 제조업체가 첨가제에 속하는 경우 잠재적으로 무효화 할 수 있습니다.. 사용 둘 다른 첨가제는이 위험을 크게 증가시킵니다. 제조업체는 특정 사양을 충족하는 오일과 함께 작동하는 엔진 디자인 엔진 (API처럼, ILSAC, 또는 gm dexos와 같은 그들 자신의 cert, 포드 WSS, 등.). 그들은 일반적으로 애프터 마켓 첨가제 칵테일을 테스트하거나 승인하지 않습니다.

5. 테스트 및 승인 부족: 엔진 복원기 나 트리아가 아닙니다 (공개적으로 이용 가능한 정보를 기반으로 알고 있습니다) 그들의 제품이 안전하거나 사용하는 것이 좋습니다. 다른 특정 제품과 함께. 첨가제 제조업체는 일반적으로 표준 엔진 오일로 제품을 테스트합니다., 이미 처리 된 오일이 아닙니다 또 다른 브랜드의 강력한 추가 패키지.

제조업체는 무엇을 말합니까??

이것은 중요합니다. 엔진 복원기 제조업체와 트리아 락스의 공식 진술을 검색했습니다. 제품을 다른 첨가제와 혼합하는 것. 함께 사용하기위한 명백한 승인이나 권장 사항을 찾을 수 없었습니다.. 그러한 지침이 없을 때, 기본 가정은주의해야합니다. 첨가제 제조업체는 일반적으로 표준 엔진 오일과 함께 사용하기위한 지침을 제공합니다.. 이것에서 벗어나는 것은 알려지지 않은 위험의 층을 추가합니다.

• 추천: 혼합을 고려하기 전에 어느 첨가제, 두 제품 모두 제품 레이블 및 웹 사이트를 확인하십시오 그리고 Aftermarket Oil 첨가제 사용과 관련하여 차량 소유자 설명서에 문의하십시오.. 의심스러운 경우, 첨가제 회사의 기술 지원 부서에 직접 연락하면 답변을 얻을 수 있습니다., 그들은 단순히 책임 이유에 대한 혼합에 대해 조언 할 수 있지만.

혼합되지 않은 경우, 내 대안은 무엇입니까??

좋아요, 따라서이 두 가지를 섞는 것은 나쁜 생각 일 것입니다. 엔진의 건강이나 성능을 향상시키려는 경우 대신 어떻게해야합니까??

1. 올바른 고품질 엔진 오일을 사용하십시오: 이것이 절대적인 기초입니다.

   • 소유자 설명서에 권장되는 점도 등급을 사용하십시오 (예를 들어, 5W-30, 0W-20).
   • 최신 API를 충족하는 오일을 선택하십시오 (미국 석유 연구소) 그리고 Ilsac (국제 윤활유 사양 자문위원회) 표준 (예를 들어, API sp, ILSAC GF-6).
   • 고품질 합성 오일을 고려하십시오. 그들은 일반적으로 더 나은 보호를 제공합니다, 안정, 기존 오일보다 청결, 특히 극한 온도 나 스트레스에서.
   • 오래된 자동차의 경우, 조사하십시오 “고용량” 유화. 이들은 특히 씰 컨디셔너와 약간 다른 첨가물 균형으로 제조되어 일반적으로 엔진의 요구를 충족시킵니다. 75,000 마일.

2. 정기적 인 오일 교환 간격을 고수하십시오: 깨끗한 오일과 신선한 필터가 가장 중요합니다. 제조업체의 권장 일정을 따르십시오 (또는 짧은 여행과 같은 심한 조건에서 운전하면 약간 단축됩니다., 먼지가 많은 환경, 또는 견인). 첨가제에 의존하지 마십시오 “연장하다” 오일 자체가 확장 배수구에 대해 특별히 평가되지 않는 한 권장 간격 이외의 오일 수명 그리고 당신의 운전 습관은 그것을 허용합니다.

3. 진단, 증상 만 치료하지 마십시오:

   • 느리거나 저전력을 느낍니다? 엔진 복원기에 도달하기 전에, 적절한 압축 테스트를 수행하십시오. 압축이 낮은 것은 마모 된 고리로 인한 것일 수 있습니다 (복원자가있는 곳 ~할 것 같다 돕다), 그러나 밸브 문제 일 수도 있습니다, 헤드 개스킷 문제, 또는 잘못된 타이밍, 첨가제가 고칠 수 없습니다.
   • 엔진 소음? 소스를 식별하십시오. 리프터 진드기 일 수 있습니다, 피스톤 슬랩, 베어링 소음, 또는 외부의 것. 첨가제는 상당한 기계식 마모를 고치지 않을 것입니다.
   • 불타는 기름? 피스톤 링 일 수 있습니다, 밸브 스템 씰, 또는 누출. 엔진 복원기는 링 밀봉에 도움이 될 수 있습니다, 그러나 마모 된 밸브 씰은 고정되지 않습니다.

4. 선택하다 하나 첨가물 (필요한 경우) 당신의 주요 목표를 기준으로: 만약에, 신중한 고려 및 연구 후, 첨가제가 필요하다고 결정합니다:

   • 주요 진단 문제가 오래된 엔진의 실린더 벽 마모로 인해 압축 손실 인 경우: 엔진 복원기 ~할 것 같다 시도 할 후보자가 되십시오, 잠재적 위험과 보증 부족을 이해합니다. 권장되는베이스 오일을 지시하는대로 정확하게 사용하십시오..
   • 주요 목표가 일반적으로 건강한 엔진에서 마찰 감소 및 마모 보호를 극대화하는 경우 (아마도 성능이나 많은 용도로): 에이 특정한 트리아 제품 (또는 다른 평판이 좋은 브랜드의 유사한 고품질 마찰 수정 자/방지 첨가제) ~할 것 같다 고려됩니다. 다시, 지시대로 정확하게 사용하십시오, 위험을 이해하십시오, 오일의 제형을 약간 변경할 수 있습니다..
   • 둘 다 동시에 사용하지 마십시오.

5. 기계적 문제를 기계적으로 해결합니다: 첨가제는 마법의 물약이 아닙니다. 그들은 깨진 부분을 고칠 수 없습니다, 표면이 크게 뒤떨어졌습니다, 또는 완전히 마모 된 구성 요소. 엔진에 심각한 기계적 문제가있는 경우, 유일한 실제 해결책은 수리 또는 재건입니다.

사용하기 전에 고려해야 할 측면 어느 첨가물

내 크랭크 케이스에 여분의 것을 부어주기 전에, 다음은 내가 통과하는 체크리스트입니다:

자주 묻는 질문 (자주 묻는 질문) 그것은 내 마음을 넘어 갔다

Q1: 그게 야 항상 다른 오일 첨가제를 혼합해도 괜찮습니다? 에이: 일반적으로, 아니요. 두 가지 첨가제가 특별히 설계 및 판매되지 않는 한 같은 제조업체에 의해 시스템의 일부로 함께 사용됩니다 (드물다), 믹스를 피하는 것이 가장 좋습니다. 음성 화학 상호 작용의 위험이 너무 높습니다.

Q2: 엔진 복원기와 트리아 첨가제를 이미 혼합 한 경우 어떻게해야합니까?? 내가 어떻게해야합니다? 에이: 당황하지 말 것, 그러나 신중하게 행동하십시오. * 면밀히 모니터링하십시오: 엔진 사운드의 변화에주의하십시오, 성능, 오일 압력 (게이지가있는 경우), 또는 경고등. * 초기 오일 교환을 고려하십시오: 가장 안전한 행동 과정은 종종 혼합물을 비교적 빨리 배수하고 신선한 상태로 리필하는 것입니다., 올바른 등급의 고품질 오일, 새로운 필터. 이것은 엔진에서 잠재적으로 문제가되는 칵테일을 제거합니다. * 반복하지 마십시오: 앞으로 다시 섞지 마십시오.

Q3: 전문적인 기계공은 오일 첨가제 혼합을 권장합니다? 에이: 대부분의 평판이 좋은 메커니즘은 애프터 마켓 오일 첨가제 혼합에 대해 조언 할 것입니다.. 그들은 올바른 사양 오일을 사용하여 우선 순위를 정하고 잠재적으로 예측할 수없는 화학 처리에 의존하기보다는 뿌리 기계적 문제를 해결합니다.. 일부는 A를 추천 할 수도 있습니다 특정한 A에 대한 첨가제 특정한 문제 (경미한 누출을위한 씰 컨디셔너처럼), 그러나 다른 유형의 칵테일은 거의 없습니다.

Q4: 오일 첨가제가 작동하는지 어떻게 알 수 있습니까?? 에이: 이것은 까다 롭습니다. * 주관적 조치: 당신은 할 수 있습니다 느끼다 엔진이 더 매끄럽거나 조용합니다, 그러나 이것은 위약 효과 일 수 있습니다. * 객관적인 조치: 엔진 복원기의 경우, 전 및 후 압축 테스트가 가장 직접적인 측정입니다. TRIAX와 같은 마찰 감소의 경우, 연비 측정 변화 (엄격하게 제어 된 조건 하에서) 무언가를 보여줄 수 있습니다, 그러나 종종 다른 요인들과 분리하는 것은 작고 어렵습니다.. 석유 소비 감소는 또 다른 징후 일 수 있습니다. * 사용 된 오일 분석 (UOA): 중고 오일 샘플을 실험실에 보내면 마모 금속에 대한 데이터를 제공 할 수 있습니다., 오염 물질, 및 기름 상태. 첨가제 사용 전후에 UOA를 비교합니다 ~할 것 같다 변경 사항을 보여줍니다, 그러나 해석에는 전문 지식이 필요합니다.

Q5: 오일 첨가제가 실제로 내 엔진을 손상시킬 수 있습니다? 에이: 예, 잠재적으로. 많은 사용자가 명백한 문제없이 첨가제를 사용합니다, 부적절한 사용 또는 양립 할 수없는 혼합물 ~할 수 있다 해를 입습니다. 위험에는 포함됩니다: * 슬러지 또는 침전 된 첨가제로 인해 오일 통로가 막혔습니다. * 오일의 윤활 특성이 손상되면 가속 마모. * 첨가제 화학이 공격적이거나 양립 할 수없는 경우 씰 또는 개스킷 손상. * 배출 시스템 문제 (예를 들어, 과도한 특정 요소의 촉매 변환기 중독). * 가변 밸브 타이밍 시스템과 같은 민감한 구성 요소와의 간섭.

나의 마지막 결론: 한 차선을 고수하거나 기름을 신뢰하십시오

이것에 파고 들면, 엔진 복원기와 트리아 첨가물을 결합하여 엔진 슈퍼 주스를 만드는 것에 대한 나의 초기 흥분은 확실히 냉각되었습니다.. 알려지지 않은 화학적 상호 작용과 관련된 잠재적 위험, 기름의 균형을 화나게합니다, 그리고 잠재적으로 무효화 보증은 투기 적 혜택보다 훨씬 큽니다.

나의 개인적인 결론과 추천은 분명합니다: 엔진 복원기와 트리아 오일 첨가제를 혼합하지 마십시오 (또는 일반적으로 다른 기능을 가진 다른 브랜드의 두 가지 애프터 마켓 오일 첨가제).

더 똑똑한 길은 포함됩니다:

1. 차량 제조업체의 사양을 충족하거나 초과하는 고품질 엔진 오일 사용. 완전한 합성은 종종 가치있는 업그레이드입니다.
2. 권장 오일 교환 간격에 부지런히.
3. 첨가제에 의지하기 전에 엔진 문제를 올바르게 진단합니다.
4. 신중한 고려 후 첨가제를 사용하기로 선택한 경우, 선택하다 하나 당신을 대상으로하는 제품 주요한 우려하고 그 지시를 정확하게 따르십시오. 고유 위험에 대한 잠재적 이점을 평가하십시오.

궁극적으로, 양질의 엔진 오일에 이미 존재하는 신중하게 공식화 된 첨가제 패키지는 포괄적 인 보호를 제공하도록 설계되었습니다.. 여러 가지 추가 칵테일을 추가하여 화학자를 연주하려고 시도하는 것은 더 이상 내 엔진으로 기꺼이 가져 가지 않는 도박입니다..

포장 솔루션을 찾는 제조업체 및 비즈니스를위한 관련 메모, 특히 첨가제 또는 오일과 같은 자동차 제품의 경우, 신뢰할 수있는 포장이 중요합니다. 회사가 좋아합니다 판쉰 세계적 수준의 캔 제조업체 및 공급 업체로 운영됩니다. 그들은 고품질 금속 캔을 제공하는 전문입니다, 에어로졸 캔 및 기타 컨테이너 유형을 포함합니다, 다양한 산업 및 소비자 제품에 적합합니다. Fanxun은 다양한 사양과 모양으로 사용자 정의를 제공합니다, 제품 무결성 및 안전 보장, 이는 자동차 화학 산업에서 필수적입니다.