あなたがヒュンダイの所有者であり、あなたがあなたのエンジンオイルを絶えずトッピングしていることに気付いた場合, あなたは一人ではありません. 多くのドライバーは、ヒュンダイ車両で過剰な石油消費を経験しています, 特に2.4L GDIと2.0Lのターボチャージエンジンを備えたモデルでは. しかし、なぜこれが起こっているのですか, そして、あなたはそれについて何ができますか?
この記事では、原因や症状から修正や長期的な解決策に至るまで、知っておくべきすべてを分類します。. ソナタを運転するかどうか, エラントラ, ツーソン, またはサンタフェ, このガイドは、支援するように調整されています あなた 理解し、行動する.
あなたのヒュンダイがオイルを燃やしている一般的な兆候
ヒュンダイがオイルを燃やしているかどうかわからない場合, 注意すべき明確な警告サインがあります:
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| 頻繁に低いオイルレベル | あなたは頻繁にあなたのオイルをチェックし、それは常に最小限を下回っています. |
| 排気からの青い煙 | 油が燃焼室に入っていることを示します. |
| 荒いアイドリングまたはミスファイヤー | オイルファウルスパークプラグ, パフォーマンスに影響を与えます. |
| エンジンノイズの増加 | オイルレベルが低いことは、潤滑が不十分になり、成分が大きくなります. |
| キャビン内の油の臭い | 燃焼オイルは換気システムに漏れることができます. |
ヒュンダイエンジンがオイルを燃やす主な理由
1. ピストンリングの故障
いくつかのヒュンダイエンジン, 特にGDI (ガソリン直接注射) 種類, ピストンリングの欠陥に苦しんでいます. これらのリングは、油が燃焼室に入らないようにすることになっています, しかし、欠陥のあるエンジンで, 彼らは時期尚早に失敗します.
2. PCVバルブの誤動作
正のクランクケース換気 (PCV) バルブはエンジン圧力を調節します. 詰まっているか誤っている場合, オイルは吸気マニホールドに吸い込まれ、シリンダーで燃やすことができます.
3. 摩耗したバルブシール
バルブシールは、燃焼室からオイルを排除します. 時間とともに, 彼らは摩耗して油を漏らし始めてはいけないエリアに漏れ始めます - 特に高温と圧力の下で.
4. ターボチャージャーの問題
多くのヒュンダイモデルの2.0Tのようなターボチャージエンジン. ターボシールまたはオイルラインが分解されている場合, 石油消費スパイク.
5. 薄いオイルまたは間違ったオイル
低粘度または非推奨オイルを使用すると、消費が増加する可能性があります, 特に高燃費エンジンで. 常に工場のオイル仕様に固執してください.
影響を受ける現代モデル
多くのヒュンダイと起亜モデルは同じエンジンアーキテクチャを共有しています. ここに、オイル燃焼の問題がある一般的に報告されている車両がいくつかあります:
| モデル | エンジンタイプ | 最も影響を受けた年 |
|---|---|---|
| Hyundai Sonata | 2.4GDI | 2011–2015 |
| ヒュンダイ・ツーソン | 2.4GDI, 2.0t | 2014–2018 |
| ヒュンダイ・エラントラ | 1.8L MPI, 2.0GDI | 2011–2016 |
| ヒュンダイサンタフェ | 2.4GDI, 2.0t | 2012–2018 |
| Kia optima | 2.4GDI | 2011–2015 |
あなたがそれについてできること
ステップ 1: 石油の使用を追跡します
500〜1,000マイルごとにオイルを確認し、記録を保持します. これは、保証サービスまたは法的措置を要求する必要がある場合にケースを作成するのに役立ちます.
ステップ 2: ディーラーをご覧ください
ヒュンダイは、一部のエンジンタイプの保証を延長しています. VINとオイル消費率に応じて, 無料のエンジン検査や交換の資格があります.
ステップ 3: オイル消費テストをリクエストしてください
多くのディーラーは、監視対象のテストを実行できます. 車両が燃えている場合 1 クォートあたり 1,000 マイル, 保証の下で修理の対象となる場合があります.
ステップ 4: PCVバルブを交換します
問題の一部である場合、石油の消費を大幅に削減できる比較的安価な修正.
ステップ 5: エンジンの修理または再構築を検討してください
エンジンが保証がなく、過剰なオイルが消費されている場合, ピストンリングやバルブシールを交換する必要があるかもしれません. 再構築は、労働率と部品に応じて2,000〜4,000ドルの費用がかかる場合があります.
将来の予防のヒント
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高品質の合成オイルを使用します ヒュンダイがお勧めします.
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正しいオイル交換間隔に従ってください.
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オイルキャッチ缶を取り付けます あなたの車が保証がなく、オイルブローバイを経験している場合.
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エンジンの過熱を避けてください, 熱がシールとガスケットを分解するように.
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厚いオイルを使用します (例えば。, 105W-20の代わりにW-30) エンジンがオイルを燃焼して保証を燃やしている場合 - しかし、メカニックに相談した後にのみ.
ヒュンダイエンジンオイル消費訴訟とリコール
ヒュンダイと起亜は、石油消費やエンジンの火災に苦しむ欠陥のあるシータIIエンジンをめぐる集団訴訟に直面しています. いくつかのモデルを受け取った:
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延長保証
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無料のエンジン交換
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オイル消費を検出するためのソフトウェアの更新 (KSDS)
ディーラーに確認するか ヒュンダイのウェブサイト Vinを使用して、車が影響を受けているかどうかを確認します.
よくある質問
Q: ヒュンダイエンジンが少量のオイルを燃やすのは普通ですか?
あ: 少量のオイル燃焼 (未満 1 すべてをクォートします 3,000 マイル) 古いエンジンでは正常になる可能性があります, しかし、現代のヒュンダイエンジンでは一貫した油損失は受け入れられません.
Q: ヒュンダイは私のオイル燃焼エンジンを無料で修正します?
あ: あなたの車が保証下にあり、影響を受ける範囲内に収まる場合, ヒュンダイは、エンジンを無料で修理または交換する場合があります. ディーラーに連絡して、適格性を確認してください.
Q: オイルを燃やしている場合、私のヒュンダイを運転しても安全ですか?
あ: 危険です. オイルが低すぎる場合, 壊滅的なエンジンダメージを受ける可能性があります. 頻繁にレベルをチェックし、問題が修正されるまで必要に応じてオフにしてください.
Q: オイル添加物を使用して燃焼を止めることはできますか??
あ: 一部の添加物は、一時的に石油の消費を減らすかもしれません, しかし、それらは恒久的な修正ではありません. また、誤用された場合、保証の補償を無効にすることもできます.
Q: 燃えていると思われる場合、どのくらいの頻度でオイルをチェックする必要がありますか?
あ: すべてを確認してください 500 マイルまたは毎週. オイルレベルが一貫して低下した場合, 診断テストをスケジュールします.
最終的な考え
ヒュンダイエンジンの石油消費の問題はイライラする可能性がありますが、根本原因を理解することはあなたに力を与えます. あなたの車が保証下にあるかどうか, 詳細な記録を保持します, 定期的なメンテナンスを実行します, そしてすぐに行動することは長期的に何千人ものあなたを救うことができます. あなたのヒュンダイがオイルを燃やしているのではないかと疑うなら, それを無視しないでください - 積極的で情報を入手してください.
この記事があなたを助けたなら, 他のヒュンダイの所有者と共有することを検討してください. 問題の先を行くことは、良い情報から始まります.