ブレーキ液の色は何色ですか? 車のオーナーのための完全ガイド

定期点検のためにボンネットを開けます, そしてあなたの目はブレーキフルードリザーバーに止まります. あなたは目を細めます, 不思議に思う, “その色は普通ですか?” それは私たちの多くが尋ねた質問です. ブレーキフルードの色は、ブレーキフルードの状態を直接的に示す指標であり、, 延長で, 車のブレーキシステムの状態. 深く掘り下げて、この質問にきっぱり答えてみましょう.

シンプルな答え: 新しいブレーキ液は何色にすべきか?

新鮮な, 新しいブレーキ液は通常、わずかに黄色または金色の色合いをした半透明の液体です。. 明るいコーンシロップや淡い白ワインの色を思い浮かべてください。. 清潔で透明である必要があります. ブレーキフルードを交換したばかりの場合, これは貯水池で見られるべき色です.

しかし, すべてのブレーキ液が同じように作られているわけではありません, 初期の色はタイプやメーカーによって若干異なる場合があります.

ブレーキ液のカラーチャート: 新しい対. 古い

ブレーキフルードの色が変わるのはなぜですか?

ブレーキフルードの主な役割は、ブレーキペダルに加えた力を車輪のブレーキに伝えることです。. これを行うには, 非圧縮性である必要がある. ブレーキフルードが時間の経過とともに黒ずむ主な理由は次のとおりです。 吸湿性.

最も一般的なブレーキ液 (ドット 3, ドット 4, とドット 5.1) 吸湿性がある, つまり、周囲の空気から自然に水分を吸収します。. これは、ブレーキラインや過去のシールの微細な孔を通じてゆっくりと起こります。.

水分量が増えると, 2つのことが起こります:

1. 沸点の低下: ブレーキフルードはブレーキ時に発生する高熱に耐えるために高い沸点を必要とします。. 水ははるかに低い温度で沸騰します (212°F または 100°C) 新しいブレーキフルードよりも (多くの場合、400°F または 204°C を超えます). 液体が沸騰したら, 線の中に気泡ができてしまいます. 空気は圧縮性があるので、, ブレーキペダルがスポンジ状に感じられ、車を効果的に停止できずに床に突き当たってしまう可能性があります. これは重大な安全上の欠陥です.
2. 汚染: 時間とともに, ゴム製ブレーキホースやシールの破損から生じる小さな粒子がフルードを汚染する可能性があります。, 暗くする. この破片がアンチロック ブレーキ システムの小さな通路を詰まらせる可能性があります。 (ABS) モジュール, 高額な修理につながる. 吸収された水分は、ブレーキラインやキャリパーの錆や腐食の原因にもなります。.

特殊なケース: ドット 5 シリコーンブレーキ液

色のルールには例外があります: ドット 5 ブレーキ液. このタイプはシリコンベースです, 他のもののようにグリコールベースではありません.

• 色: 新しいドット 5 液体は紫色です. これは、他のタイプとの混合を防ぐための重要な差別化要因です。.
• プロパティ: 吸湿性ではありません, つまり水を吸収しない. これは素晴らしいように聞こえますが、, システムに入った水は 1 か所に溜まります, 寒冷時には局所的な腐食や凍結を引き起こす可能性があります.

重要です, DOTを混ぜてはいけません 5 ドット付き 3, 4, または 5.1 液体. これらは化学的に互換性がなく、混合するとブレーキシステムが故障する可能性があります。.

ブレーキ液の確認方法

ブレーキフルードの点検は、シンプルですが車のメンテナンスの重要な部分です.

1. 貯水池を見つける: 車のボンネットを開ける. ブレーキフルードリザーバーは通常小さいです, 運転席側のエンジンルームの後ろにある半透明のプラスチックの容器. 多くの場合、キャップには丸かっこで囲まれたような記号が付いています。.
2. レベルを確認する: 貯水池には、 “最小” そして “マックス” 行. 液面はこれら 2 つのマークの間にある必要があります.
3. 色を検査する: プラスチックを透かして液体の色を確認します. リザーバーが汚れている場合, はっきりと見えるようにするにはキャップを開ける必要がある場合があります. タンク内にゴミやゴミが入らないように注意してください. キャップを開ける前にキャップをきれいに拭いてください.

色がライトブラウンより暗い場合, 洗浄して交換することを検討する時期が来ました.

よくある質問 (よくある質問)

Q1: 濃い色のブレーキフルードは危険ですか? あ: はい, それは非常に危険である可能性があります. ブレーキ液が濃い場合は、高レベルの湿気と汚染を示します, 沸点を大幅に下げる. ブレーキの故障につながる可能性があります, 特に急ブレーキ時や長い下り坂でブレーキが非常に熱くなるとき.

Q2: ブレーキフルードはどれくらいの頻度で交換すべきですか? あ: ほとんどの自動車メーカーや整備士は、ブレーキ液を 2 ～ 3 年ごとに交換することを推奨しています。, 走行距離に関係なく. しかし, 車の具体的な推奨事項については、必ず車のオーナーズマニュアルを参照してください。. 液が濃い場合, 早く変更してください.

Q3: ブレーキフルードを補充するだけでよいでしょうか? あ: 液面が少し低い場合 (しかし、まだ上にあります “最小” ライン) そして液体はきれいです, あなたの車両に指定された正しい種類の新しいブレーキ液を補充できます。 (リザーバーキャップまたは取扱説明書を確認してください). しかし, レベルが著しく低い場合は、システム内の漏れまたはブレーキパッドの摩耗を示していることがよくあります, すぐに専門家に検査してもらう必要があります. 汚れた液体を補充することは、液体を交換することの代わりにはなりません.

Q4: DOTとの違いは何ですか 3, ドット 4, とドット 5.1? あ: 主な違いは沸点です, ドット付き 4 DOTより沸点が高い 3, とドット 5.1 まだ高いものを持っている. これらはすべてグリコールベースであり、互換性があります (ドットを入れることができます 4 ドットで 3 システム, しかしその逆はありません). 必ず自動車メーカーが推奨するタイプを使用してください.

Q5: ブレーキフルードを自分で交換できますか? あ: 経験豊富なホーム整備士であれば、自分でブレーキ液を交換することも可能ですが、, それは重要な安全システムです. プロセス, として知られている “ブレーキのエア抜き,” ライン内に空気が入らないように正しく行う必要があります. ほとんどのドライバーにとって, このサービスは資格のある整備士に依頼することをお勧めします.