ブレーキフルードの交換方法：6 つの簡単なステップと 3 つの方法

ブレーキペダルのスポンジ状の感触? 制動距離が少し長くなる? これらは車のブレーキ システムに助けを求める微妙な叫びである可能性があります. 犯人は老人であることが多い, 汚れたブレーキ液. 整備士の仕事のように聞こえるかもしれませんが、, ブレーキフルードの交換はDIYで簡単にできるので、お金と費用を節約できます。, もっと重要なこと, ブレーキが最高の状態にあることを確認してください. このガイドでは、知っておくべきことをすべて説明します, ステップバイステップのプロセスにとってなぜそれが重要なのか.

ブレーキ液をわざわざ交換する理由?

ブレーキフルードは吸湿性がある, これは、時間が経つと空気中の水分を吸収するという派手な言い方です。. この湿気には 2 つの悪影響があります:

• 沸点を下げる: 水分量が増えると, ブレーキフルードの沸点が下がる. ブレーキをかけると大量の熱が発生します. 液体が沸騰した場合, ブレーキラインに気泡が発生します. 空気は圧縮可能です, 液体が存在しない間. つまり、ブレーキペダルを踏んだとき, ブレーキに力を加えるのではなく、空気を圧縮することになります, につながる “海綿状の” またはソフトペダルを踏むと制動力が危険に失われる.
• 腐食の原因となる: 湿気はブレーキラインの錆や腐食を引き起こす可能性があります, キャリパー, そしてマスターシリンダー. これにより、将来的に高額な修理が必要になる可能性があります.

ほとんどの自動車メーカーは、ブレーキ液を 2 ～ 3 年ごとに交換することを推奨しています, ただし、車の具体的な間隔については、オーナーズマニュアルを参照することをお勧めします。.

ブレーキ液の交換時期の兆候

• スポンジ状またはソフトなブレーキ ペダル: これは最も一般的な症状です.
• 停止距離の増加: 車の停止に通常よりも時間がかかっていることに気付いた場合.
• ABSランプが点灯しています: 場合によっては, 汚染された液体はアンチロック ブレーキ システムに影響を与える可能性があります.
• 暗いまたは曇った液体: 新しいブレーキ液は通常、明るい琥珀色です. あなたの色が暗く見える場合, 濁った, または粒子が含まれています, 変化の時が来た. これはブレーキフルードリザーバーを見ることで確認できます.

はじめる: 必要なもの

手を汚す前に, いくつかの重要なツールと消耗品を集める必要があります.

ツール & 材料:

ブレーキ液の種類について:

それは 致命的 あなたの車両に指定された正しいタイプのブレーキ液を使用してください. 間違ったタイプを使用すると、ブレーキシステムが損傷する可能性があります.

• ドット 3 とドット 4: これらはグリコールベースであり、最も一般的です。. ドット 4 DOTより沸点が高い 3. 通常は DOT で置き換えることができます 4 ドット用 3, しかしその逆ではありません.
• ドット 5: これはシリコンベースなので、 一度もない DOTと混ぜる 3 またはドット 4 液体. 通常、クラシックカーや軍用車両に使用されます.
• ドット 5.1: これもグリコールベースであり、DOTよりも沸点が高いです。 4. DOTと混合可能 3 とドット 4.

正しい液体タイプについては、必ずオーナーズマニュアルまたはマスターシリンダーリザーバーのキャップを確認してください。.

ブレーキのエア抜きプロセス: ステップバイステップ

ブレーキのエア抜きは古いものを押し出すプロセスです, 新しい液体を導入しながら、汚染された液体をシステムから排出します。, きれいな液体. これを行うための 3 つの一般的な方法を次に示します.

準備ステップ (すべてのメソッドについて)

1. 安全第一: 車を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけてください.
2. 車両を持ち上げる: 車をジャッキアップする前に、ホイールのラグナットを緩めます. それから, ジャッキを使って車両を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定する. ジャッキだけで支えられている車の下では絶対に作業しないでください.
3. 車輪を取り外します: ホイールを外してブレーキキャリパーとそのブリーダーネジにアクセスします.
4. マスターシリンダーの位置を確認する: ボンネットを開けてブレーキ液リザーバーを見つけます. 通常は小さいです, 運転席側の半透明のコンテナ.
5. 古い液体を除去する: ターキーバスターまたは注射器を使用して、リザーバーから古いブレーキフルードをできるだけ吸い出します。. 完全に空にしないでください. きれいなクリーナーでリザーバーから汚れを拭き取ります, 糸くずの出ない布.
6. 新しい液体を充填してください: リザーバーに新しいものを補充します, きれいなブレーキ液. マスターシリンダーのキャップは外したままにしておきますが、汚れが入らないように開口部を覆います。. プロセス全体を通して, リザーバー内の液面に注意してください. 枯れてしまったら, システムに空気を導入します, そして最初からやり直す必要があります.

方法 1: 二人で行う方法 (クラシック)

これは DIY 愛好家にとって最も一般的で信頼できる方法です.

1. 正しいホイールからスタートする: 出血の順序は重要です. マスターシリンダーから最も遠いブレーキから始めて、マスターシリンダーに徐々に近づく必要があります. マスターシリンダーが運転席側にあるほとんどの車に対応, シーケンスは:
   • 右後部
   • 左後部
   • 右前
   • 左前
2. チューブを取り付ける: ブレーキキャリパーのブリーダースクリューを見つけます. 小さなニップルのような弁です. その上にレンチを置きます, 次に透明なチューブをネジの端に取り付けます。. チューブのもう一方の端をキャッチボトルに入れます.
3. The “ポンプアンドホールド” ダンス: ここであなたのヘルパーが登場します.
   • あなた: “ブレーキを踏みます。”
   • ヘルパー: ブレーキ ペダルをゆっくり 3 ～ 5 回踏み、しっかりと踏み込みます。. 彼らは声を上げるべきだ “保持!”
   • あなた: 介助者がペダルを踏んでいる間, ブリーダースクリューを約4分の1から半回転開きます. 古い液や気泡が流れ出ます.
   • あなた: 流体の流れが止まる直前にブリーダースクリューを閉めます。.
   • あなた: “ブレーキを放してください。”
   • ヘルパー: ブレーキペダルを放します.
4. 繰り返して補充する: きれいになるまでこのプロセスを繰り返します, 気泡のない新しい液体が透明なチューブを通って入ってきます. 4 ～ 5 サイクルごとにマスターシリンダーのリザーバーに新しいフルードを忘れずに補充してください。.
5. 次のホイールに移動: 1つの車輪が完成したら, ブリーダースクリューを締めます (締めすぎないでください), チューブを取り外します, シーケンス内の次のホイールに移動します.
6. 最終チェック: 4輪全て完成したら, マスターシリンダーに補充してください “マックス” 線を引いてキャップを取り付けます. ブレーキペダルを数回踏み込みます. しっかりした感じになるはずです.

方法 2: 重力出血法 (ゆっくりと着実に)

この方法は簡単ですが、時間がかかります. 一人で作業する場合は良い選択肢です.

1. セットアップを開始する: 最初の準備が終わったら, 透明なチューブを最初のホイールのブリーダー スクリューに取り付け、もう一方の端をキャッチ ボトルに置くだけです。.
2. ブリーダースクリューを開きます: ブリーダースクリューを半回転ほど開けます.
3. 待って: 重力が仕事をしてくれる, 古い液体をゆっくりと滴下します. これには時間がかかる場合があります, だから我慢してください.
4. 貯水池を監視する: マスターシリンダーを注意深く監視し、必要に応じて新しいフルードを補充してください。. 乾燥させないでください.
5. きれいな液体を探す: きれいな液体が滴り落ちているのが見えたら, ブリーダースクリューを閉めます.
6. すべてのホイールに対して繰り返します: 正しい順序で次のホイールに進みます.

方法 3: 真空ポンプ方式 (プロの選択)

真空ポンプを使用すると作業が迅速になり、一人で行う場合に最適なソリューションです。.

1. ポンプを接続する: 真空ポンプのチューブをブリーダースクリューに取り付けます.
2. 真空を作成する: ハンドルをポンプしてライン内を真空にします.
3. ブリーダースクリューを開きます: ブリーダースクリューを少し開けます. バキュームは古い液体を吸い出します.
4. 流体を観察する: 液体の色に注意し、気泡を探してください。. 液体が透明になるまで続けます.
5. 真空と液体レベルを維持する: 真空を維持するために時々ポンプを使用する必要がある場合があります. いつものように, マスターシリンダーを補充しておく.
6. 閉じて繰り返す: 空気が吸い戻されるのを防ぐため、真空を解除する前にブリーダースクリューを閉じてください。. 他のホイールについても繰り返します.

ブレーキエア抜き方法の比較

仕上げ中

4つのブレーキすべてのエア抜きが完了したら:

1. ブリーダーネジのダブルチェック: すべてのブリーダーネジがしっかりと締められていることを確認してください.
2. ホイールを再取り付けする: ホイールを元に戻し、メーカー推奨のトルクでラグナットを星型に締めます。.
3. ブレーキをテストする: ドライブに行く前に, 車を始動し、ブレーキペダルを踏みます. しっかりしていて高い感じがするはずです.
4. 古い液体を廃棄する: ブレーキ液は有害廃棄物です. カー用品店または地元のリサイクルセンターに持ち込んで適切に処分してください. 排水溝や地面に流さないでください.

よくある質問 (よくある質問)

Q: 整備士にブレーキフルードを交換してもらうのにいくらかかりますか? あ: 通常, 専門的なブレーキ液のフラッシュには、次のような費用がかかります。 $100 に $200, あなたの車両と場所に応じて. 自分でやればかなりの費用を節約できます.

Q: ブレーキフルードの交換にはどのくらい時間がかかりますか? あ: 2人または真空ポンプ方式の場合, 経験豊富な DIY 者であれば 1 時間ほどかかる場合があります. 初めての場合, 数時間お待ちください. 重力法では数時間かかる場合があります.

Q: ブレーキフルードを補充するだけでよいでしょうか? あ: ブレーキフルードが減っている場合, 緊急時に備えて補充することもできます. しかし, 液量が少ない場合は、通常、ブレーキパッドの漏れまたは磨耗を示します. 上から塗るだけでは水分や汚れは取れません, したがって、完全な代替品の代替品ではありません.

Q: ブレーキフルードを交換しないとどうなるか? あ: 時間とともに, 水分を多く含んだ液体は柔らかくなる可能性があります, スポンジ状のブレーキペダル, ブレーキ性能の低下, そして最終的には, ブレーキの故障. また、ブレーキシステムのコンポーネントに高価な腐食を引き起こす可能性があります。.

Q: 異なる種類のブレーキフルードを混合できますか? あ: 通常は DOT を混合できます 3 とドット 4, しかし、それはDOTの沸点を下げます 4 流体. DOTを混ぜてはいけません 5 (シリコーン系) ドット付き 3, ドット 4, またはドット 5.1 (グリコール系) 液体. 取扱説明書で推奨されている種類の液体を常に使用してください.

時間をかけてブレーキフルードを交換することで、, 定期的なメンテナンスを行うだけではありません; 路上での安全に投資しているのです. 少しの忍耐と適切なツールがあれば, 自信を持ってこの作業に取り組み、ブレーキシステムを最高の状態に保つことができます。. 楽しいドライブ!