ブレーキフルードの点検方法 : 5 つの簡単なステップ

車のブレーキはおそらく最も重要な安全機能です. しかし、それらの性能は、それを駆動するシステムによって決まります。. そのシステムの中心には、あまり知られていないヒーローがいます: ブレーキ液. これを無視すると、高くつく危険な間違いになる可能性があります.

でも心配しないでください! ブレーキ液のチェックは、自分でできる最も簡単で迅速なメンテナンス作業の 1 つです。. メカニックである必要はありません, 所要時間は 5 分もかかりません. このガイドでは、知っておくべきことをすべて説明します, リザーバーの発見から液体の色が何を示すかを理解するまで.

ボンネットを開けて、ブレーキを最高の状態に保つ自信を与えましょう.

ブレーキフルードをわざわざチェックする理由?

ブレーキフルードをブレーキシステムの筋肉と考えてください。. ブレーキペダルを踏むと, この特別な液体は細いパイプを通って押し込まれます, ブレーキパッドをブレーキディスクにクランプする巨大な油圧を発生させます。, 車の速度を落とす.

フルードが少ない、または古い場合, 2つの危険なことが起こる可能性があります:

1. 液量が少ない: 流体が不十分であると圧力が不十分であることを意味します. ブレーキペダルに感触があるかもしれません “海綿状の” それとも床まで行くか, 車は思ったほど早く止まらない. これは多くの場合、ブレーキパッドが摩耗しているか、, もっと危険な, システム内の漏れ.
2. 古い液体: ブレーキフルードは吸湿性がある, つまり、時間の経過とともに空気中の水分を吸収します. 流体中の水は悪いニュースです. 液体の沸点を下げます. 急ブレーキ時, 液体は沸騰する可能性があります, 気泡を作る. 空気圧縮 (流体とは異なります), 制動力の完全な喪失につながります, ブレーキ故障として知られる恐ろしい状況.

液体を定期的にチェックすると、大惨事になる前にこれらの問題を発見するのに役立ちます.

ステップバイステップ: ブレーキフルードの点検方法 5 分

始める準備ができました? シンプルです.

ステップ 1: 平らな面に駐車する

車を平らな場所に駐車し、エンジンを切ります. これにより、液体レベルを正確に読み取ることができます。. エンジンを少し冷やします, 特に運転したばかりの場合は.

ステップ 2: ボンネットを開けてブレーキ液リザーバーを見つけます

ボンネットをしっかりと支えて開けてください. ブレーキフルードリザーバーは通常小さいです, エンジンルームの後ろにある半透明のプラスチックの容器, 運転席側.

通常は黄色または黒で、警告マークが付いているキャップを探します。 (括弧で囲まれた円) または次のようなテキスト “ブレーキ液。” 見つからない場合は, 車の取扱説明書を簡単に確認すると、正確な位置がわかります.

ステップ 3: 液体レベルを確認してください

プラスチック製リザーバーの側面には、ガイドとなるマークが付いています。. 2本の線が表示されます:

• 「マックス」’ または「フル」’: 最大充填ライン.
• 「ミン」’ または「追加」’: 最小塗りつぶしライン.

ブレーキ液レベルはこれら 2 つの線の間に適切に収まる必要があります。. 半透明のプラスチックでレベルを確認するためにキャップを開ける必要さえありません。.

ステップ 4: 液体の色と透明度を評価する

これは多くの人が見逃しているプロのヒントです. ブレーキ液の色はその健康状態について多くを示します.

• 新品/良好なフルード: ほぼ透明で、わずかに黄色または琥珀色がかっています。.
• 古い/悪い液体: ダークブラウンまたはブラックに見えます.

暗い, 濁った液体は、湿気を吸収し、破片で汚染されていることを示します. 効果がなくなったので完全に交換する必要がある (と呼ばれるプロセス “ブレーキフルードフラッシュ”).

状態を評価するのに役立つ簡単な表は次のとおりです:

ステップ 5: 補充する (必要な場合)

液体レベルが「MIN」またはそのすぐ上にある場合は、’ ライン, 補充できます. しかし、注意してください: レベルが低い場合は、多くの場合、ブレーキパッドが摩耗していることを意味します. パッドが摩耗すると, ブレーキキャリパーの作動にはより多くの流体が必要です, 貯水池内のレベルの低下を引き起こす.

補充することにした場合:

1. 適切な液体を摂取する: 正しい種類の液体については、取扱説明書またはリザーバーのキャップを確認してください。. ほとんどの車が使用している ドット 3 または ドット 4. 間違ったタイプを使用すると、ブレーキシステムが損傷する可能性があります.
2. キャップを掃除する: リザーバーキャップを開ける前に、清潔な布でリザーバーキャップの上部を拭いてください. これにより、汚れや破片が液体に落ちるのを防ぎます。.
3. 液体を慎重に追加してください: キャップを開けて、少量の新しいものをゆっくりと注ぎます。, 未開封のブレーキフルードを「MAX」レベルに達するまで’ ライン. 入れすぎないでください!
4. しっかりと閉めてください: キャップをしっかりとねじ込みます.

重要な注意事項: 数か月に 1 回以上液体を追加する必要がある場合, ブレーキラインに漏れがある可能性があります. これは重大な安全上の問題です. すぐに資格のある整備士による車の点検を受けてください.

ブレーキ液の種類を理解する

違うものが見えるでしょう “ドット” ブレーキ液ボトルの評価. それらの意味を簡単にまとめます. 最も重要なルールは、 常に自動車メーカーが推奨するタイプを使用してください.

よくある質問 (よくある質問)

Q1: ブレーキフルードはどのくらいの頻度でチェックすべきですか? あ: 月に一度はブレーキ液をチェックするのが良い習慣です, または少なくともオイルを交換するたびに. フルードを完全に交換する必要があります (フラッシュされた) 2 年ごと、またはオーナーズマニュアルの推奨に従って.

Q2: ブレーキフルードランプが点灯したまま運転しても安全ですか?? あ: いいえ. ダッシュボードのブレーキ警告灯は、液量低下を示します。, パーキングブレーキの問題, または重大な油圧システムの故障. できるだけ早く安全に停車し、液体を確認してください. 低い場合, 漏れがある可能性があります. 車を整備士に牽引してもらうのが最も安全です.

Q3: DOTを混ぜてもいいですか？ 3 とドット 4 ブレーキ液? あ: はい, ほとんどの場合, DOTを混ぜることもできます 4 DOT を必要とするシステムへの液体の注入 3, ドットとして 4 より高いスペックを持っています. しかし, DOTを混ぜてはいけません 3 ドットに 4 システム, 沸点が下がるので. ベストプラクティスは、常にあなたの車両に推奨されている特定のタイプを使用することです. DOTを混ぜないでください 5 (シリコーン系) 他のタイプでも.

Q4: ブレーキフルードリザーバーを入れすぎるとどうなりますか? あ: 過剰に充填すると問題が発生する可能性があります. ブレーキをかけるとフルードが熱くなるので、, それは拡大します. 貯水池に拡張の余地がない場合, 圧力によりブレーキが引きずられたり、マスターシリンダーのシールが損傷したりする可能性があります。. 入れすぎてしまった場合, 七面鳥のバスターや注射器を使って余分な液体を取り除くことができます.

Q5: ブレーキフルードを自分で交換できますか? あ: 経験豊富な DIY 者であればブレーキ液のフラッシュを実行することは可能ですが、, 単純な補充よりも複雑な作業です. プロセス, 呼ばれた “ブレーキのエア抜き,” 古い液体をすべて除去し、システム内に気泡が入らないようにする必要があります. ほとんどのドライバーにとって, この重要な安全作業は専門の整備士に任せることをお勧めします.