Cómo reemplazar el líquido de frenos：Seis pasos simples y tres métodos

Esa sensación esponjosa en el pedal del freno.? Las distancias de parada ligeramente más largas? Estos podrían ser gritos sutiles de ayuda del sistema de frenos de su automóvil.. El culpable suele ser viejo., líquido de frenos contaminado. Si bien puede parecer un trabajo para un mecánico, Reemplazar el líquido de frenos es una tarea de bricolaje manejable que puede ahorrarle dinero y, más importante, asegúrese de que sus frenos estén en óptimas condiciones. Esta guía le guiará a través de todo lo que necesita saber., desde por qué es crucial hasta el proceso paso a paso.

¿Por qué molestarse en cambiar el líquido de frenos??

El líquido de los frenos es higroscópico, que es una forma elegante de decir que absorbe la humedad del aire con el tiempo.. Esta humedad tiene dos efectos negativos.:

• Reduce el punto de ebullición: A medida que aumenta el contenido de agua, El punto de ebullición del líquido de frenos disminuye.. El proceso de frenado genera mucho calor.. Si el liquido hierve, Crea burbujas de aire en las líneas de freno.. El aire es comprimible., mientras que el fluido no es. Esto significa que cuando presiona el pedal del freno, Estarás comprimiendo aire en lugar de aplicar fuerza a los frenos., conduciendo a un “esponjoso” o pedal suave y una peligrosa pérdida de potencia de frenado.
• Causa corrosión: La humedad puede causar óxido y corrosión en las líneas de freno., calibrador, y cilindro maestro. Esto puede provocar reparaciones costosas en el futuro..

La mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan reemplazar el líquido de frenos cada dos o tres años., pero siempre es mejor consultar el manual del propietario para conocer el intervalo específico de su automóvil..

Señales de que es hora de cambiar el líquido de frenos

• Pedal de freno suave o esponjoso: Este es el síntoma más común..
• Mayor distancia de parada: Si notas que tu coche tarda más de lo habitual en detenerse.
• La luz ABS está encendida: En algunos casos, El líquido contaminado puede afectar el sistema de frenos antibloqueo..
• Líquido oscuro o turbio: El líquido de frenos nuevo suele ser de color ámbar claro.. Si el tuyo se ve oscuro, turbio, o tiene partículas en él, es hora de un cambio. Puedes comprobarlo mirando el depósito de líquido de frenos..

Empezando: Lo que necesitarás

Antes de ensuciarte las manos, necesitarás reunir algunas herramientas y suministros esenciales.

Herramientas & Materiales:

Unas palabras sobre los tipos de líquidos de frenos:

Es crítico Utilizar el tipo correcto de líquido de frenos especificado para su vehículo.. Usar el tipo incorrecto puede dañar su sistema de frenos.

• PUNTO 3 y punto 4: Estos son a base de glicol y son los más comunes.. PUNTO 4 tiene un punto de ebullición más alto que el DOT 3. Generalmente puedes sustituir el DOT 4 para punto 3, pero no al revés.
• PUNTO 5: Está basado en silicona y debe nunca mezclarse con DOT 3 o punto 4 fluidos. Se suele utilizar en coches clásicos o vehículos militares..
• PUNTO 5.1: También está basado en glicol y tiene un punto de ebullición más alto que el DOT. 4. Se puede mezclar con DOT 3 y punto 4.

Siempre consulte el manual del propietario o la tapa del depósito del cilindro maestro para conocer el tipo de líquido correcto..

El proceso de purga de frenos: Paso a paso

El sangrado de frenos es el proceso de empujar el viejo, fluido contaminado fuera del sistema mientras se introduce nuevo, fluido limpio. Aquí hay tres métodos comunes para hacerlo..

Pasos preparatorios (Para todos los métodos)

1. Seguridad ante todo: Estacione su automóvil en una superficie nivelada y ponga el freno de mano..
2. Levante el vehículo: Afloje las tuercas de las ruedas antes de levantar el automóvil con un gato. Entonces, use un gato para levantar el vehículo y asegúrelo con soportes de gato. Nunca trabaje debajo de un automóvil sostenido únicamente por un gato..
3. Quitar las ruedas: Quita las ruedas para acceder a las pinzas de freno y sus tornillos de purga..
4. Localice el cilindro maestro: Abra el capó y busque el depósito de líquido de frenos.. Suele ser un pequeño, contenedor translúcido en el lado del conductor.
5. Eliminar el líquido viejo: Utilice una jeringa para pavo o una jeringa para aspirar la mayor cantidad posible de líquido de frenos viejo del depósito.. No lo vacíes por completo. Limpie cualquier suciedad del depósito con un paño limpio., paño sin pelusa.
6. Llénelo con líquido nuevo: Rellene el depósito con nuevo, líquido de frenos limpio. Mantenga la tapa del cilindro maestro quitada pero cubra la abertura para evitar que entre suciedad.. Durante todo el proceso, vigile de cerca el nivel de líquido en el depósito. Si se seca, Introducirás aire en el sistema., y tendrás que empezar de nuevo.

Método 1: El método de dos personas (El clásico)

Este es el método más común y confiable para los aficionados al bricolaje..

1. Comience en la rueda correcta: La secuencia de sangrado es importante.. Debe comenzar con el freno más alejado del cilindro maestro y acercarse cada vez más.. Para la mayoría de los automóviles con el cilindro maestro en el lado del conductor, la secuencia es:
   • Trasero derecho
   • Trasero izquierdo
   • Frente derecho
   • Frente izquierdo
2. Conecte el tubo: Localice el tornillo de purga en la pinza de freno.. Es una pequeña válvula parecida a un pezón.. Coloque su llave sobre él, y luego conecte el tubo transparente al extremo del tornillo. Coloque el otro extremo del tubo en su botella colectora..
3. El “Bombear y mantener” Bailar: Aquí es donde entra tu ayudante.
   • Tú: “Bombee los frenos.”
   • Ayudante: Bombea el pedal del freno lentamente de tres a cinco veces y luego lo mantiene presionado firmemente. Deberían llamar “Tenencia!”
   • Tú: Mientras su ayudante mantiene presionado el pedal, Abra el tornillo de purga aproximadamente entre un cuarto y media vuelta.. El líquido viejo y las burbujas de aire saldrán.
   • Tú: Cierre el tornillo de purga justo antes de que se detenga el flujo de líquido..
   • Tú: “Suelte los frenos.”
   • Ayudante: Libera el pedal del freno.
4. Repetir y rellenar: Repite este proceso hasta que lo veas limpio., fluido nuevo sin burbujas de aire saliendo a través del tubo transparente. Recuerde llenar el depósito del cilindro maestro con líquido nuevo cada cuatro o cinco ciclos..
5. Pasar a la siguiente rueda: Una vez que hayas terminado con una rueda, apriete el tornillo de purga (no lo aprietes demasiado), quitar el tubo, y pasar a la siguiente rueda en la secuencia.
6. Verificación final: Después de que las cuatro ruedas estén terminadas, Rellene el cilindro maestro hasta el “máx.” línea y reemplace la tapa. Bombee el pedal del freno varias veces. debe sentirse firme.

Método 2: El método de sangrado por gravedad (Lento y constante)

Este método es más sencillo pero lleva mucho más tiempo.. Es una buena opción si trabajas solo..

1. Prepárate: Después de la preparación inicial, simplemente conecte el tubo transparente al tornillo de purga de la primera rueda y coloque el otro extremo en la botella colectora..
2. Abra el tornillo de purga: Abra el tornillo de purga aproximadamente media vuelta..
3. Esperar: La gravedad hará el trabajo., goteando lentamente el líquido viejo. Esto puede tomar un tiempo, así que ten paciencia.
4. Monitorear el depósito: Vigile muy de cerca el cilindro maestro y rellénelo con líquido nuevo según sea necesario.. No dejes que se seque..
5. Busque líquido limpio: Una vez que vea que sale líquido limpio, cerrar el tornillo de purga.
6. Repita para todas las ruedas: Pase a las siguientes ruedas en la secuencia correcta..

Método 3: El método de la bomba de vacío (La elección del profesional)

Una bomba de vacío agiliza el trabajo y es una excelente solución para una sola persona.

1. Conecte la bomba: Conecte el tubo de la bomba de vacío al tornillo de purga..
2. crear un vacío: Bombee la manija para crear un vacío en la línea..
3. Abra el tornillo de purga: Abra ligeramente el tornillo de purga.. La aspiradora succionará el líquido viejo..
4. Mira el fluido: Esté atento al color del líquido y busque burbujas de aire.. Continúe hasta que el líquido salga claro..
5. Mantener el vacío y el nivel de fluido: Es posible que necesite bombear ocasionalmente para mantener el vacío.. Como siempre, mantener el cilindro maestro lleno.
6. Cerrar y repetir: Cierre el tornillo de purga antes de liberar el vacío para evitar que se vuelva a aspirar aire.. Repita para las otras ruedas..

Comparación de métodos de purga de frenos

Terminando

Una vez que hayas purgado los cuatro frenos:

1. Tornillos de purga de doble control: Asegúrese de que todos los tornillos de purga estén ajustados..
2. Reinstale las ruedas: Vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas en forma de estrella según el par recomendado por el fabricante..
3. Pruebe los frenos: Antes de salir a dar una vuelta, Arranca el auto y pisa el pedal del freno.. Debe sentirse firme y alto..
4. Deseche el líquido viejo: El líquido de frenos es un residuo peligroso. Llévelo a una tienda de repuestos para automóviles o a un centro de reciclaje local para su eliminación adecuada.. No lo viertas por el desagüe ni al suelo..

Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)

Q: ¿Cuánto cuesta que un mecánico reemplace mi líquido de frenos?? A: Típicamente, un lavado de líquido de frenos profesional puede costar desde $100 a $200, dependiendo de su vehículo y ubicación. Hacerlo usted mismo puede ahorrarle una cantidad significativa de eso..

Q: ¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar el líquido de frenos?? A: Con el método de dos personas o con bomba de vacío, un aficionado al bricolaje experimentado puede tardar aproximadamente una hora. Si es tu primera vez, permitir un par de horas. El método de gravedad puede tardar varias horas..

Q: ¿Puedo simplemente completar mi líquido de frenos?? A: Si su líquido de frenos está bajo, Puedes completarlo para sobrevivir en caso de emergencia.. Sin embargo, El nivel bajo de líquido generalmente indica una fuga o pastillas de freno desgastadas.. Simplemente completarlo no elimina la humedad ni los contaminantes., por lo que no sustituye a un reemplazo completo.

Q: ¿Qué pasa si no cambio el líquido de frenos?? A: Con el tiempo, El líquido cargado de humedad puede provocar una suave, pedal de freno esponjoso, rendimiento de frenado reducido, y eventualmente, falla del freno. También puede causar una costosa corrosión en los componentes del sistema de frenos..

Q: ¿Puedo mezclar diferentes tipos de líquido de frenos?? A: Generalmente puedes mezclar DOT 3 y punto 4, pero bajará el punto de ebullición del DOT 4 líquido. Nunca debes mezclar DOT 5 (basado en silicona) con punto 3, PUNTO 4, o punto 5.1 (a base de glicol) fluidos. Utilice siempre el tipo de líquido recomendado en el manual del propietario..

Al tomarse el tiempo para reemplazar el líquido de frenos, no solo estás realizando un mantenimiento de rutina; estás invirtiendo en tu seguridad en la carretera. Con un poco de paciencia y las herramientas adecuadas, Puede afrontar este trabajo con confianza y mantener su sistema de frenos en óptimas condiciones.. Feliz automovilismo!