Cómo cambiar el líquido de los frenos como un profesional:Diez pasos simples

Hablemos de uno de los más críticos, pero a menudo se pasa por alto, fluidos en su coche: el fluido de los frenos. Que firme, Sensación de respuesta al presionar el pedal del freno.? Ese es su sistema de frenos hidráulicos funcionando perfectamente., y el líquido de frenos es su alma. Pero con el tiempo, este fluido se degrada, poniendo en riesgo tu seguridad.

Preocupado porque es un trabajo sólo para un mecánico.? no lo seas. Con las herramientas adecuadas y un poco de paciencia., Cambiar el líquido de frenos es una tarea de bricolaje totalmente manejable que puede ahorrarle dinero y brindarle una gran sensación de logro.. Esta guía está diseñada para guiarte a través de todo., desde comprender por qué es importante hasta la prueba de manejo final.

Por qué es absolutamente necesario cambiar el líquido de frenos

A diferencia del aceite de motor, que simplemente se ensucia, El líquido de frenos tiene un enemigo más siniestro.: agua. La mayoría de los líquidos de frenos (PUNTO 3, 4, y 5.1) son higroscópico, que es una forma elegante de decir que absorben la humedad del aire circundante..

¿Por qué es esto un problema??

1. Punto de ebullición reducido: El líquido de frenos nuevo tiene un alto punto de ebullición. Cuando absorbe agua, ese punto de ebullición cae en picado. Durante una frenada fuerte (como bajar una larga colina), tus frenos se calientan. Si el liquido hierve, Crea burbujas de gas en las líneas.. El gas es compresible (a diferencia del líquido), lo que lleva a una situación aterradora en la que el pedal del freno se siente esponjoso y va directo al piso sin detener el automóvil.. Esto se conoce como desvanecimiento del freno.
2. Corrosión interna: El agua en las líneas de freno provoca óxido y corrosión desde adentro hacia afuera.. Esto puede dañar componentes costosos como el cilindro maestro., líneas de freno, calibrador, y el sensible ABS (Sistema de frenos antibloqueo) módulo.

En breve, El líquido de frenos viejo puede provocar fallas en los frenos y reparaciones costosas..

¿Cuándo debo cambiar el líquido de frenos??

La regla de oro es consulte el manual del propietario de su automóvil. La mayoría de fabricantes recomiendan un cambio de líquido de frenos. (también llamado un “lavado de liquido de frenos” o “sangrando los frenos”) cada 2 a 3 años o cada 30,000 a 45,000 millas (50,000 a 70,000 kilómetros), lo que ocurra primero.

También puedes probar tu líquido.. Las tiendas de repuestos para automóviles venden tiras reactivas sencillas o probadores electrónicos que miden el contenido de humedad.. si se acabó 3%, es hora de un cambio. Visualmente, El líquido nuevo suele ser transparente con un ligero tinte ámbar o miel.. Viejo, El líquido contaminado se verá oscuro., turbio, o incluso negro.

Elegir el líquido de frenos adecuado

Usar el líquido incorrecto es un error crítico. Verifique la tapa del depósito de líquido de frenos o el manual del propietario; especificará la clasificación DOT requerida.

Regla crucial: Normalmente puedes actualizar desde DOT 3 al punto 4 o 5.1, pero no puedes bajar de categoría. NUNCA, NUNCA mezcle DOT 5 (basado en silicona) con cualquier otro tipo. Convertirá su sistema de frenos en un desastre gelatinoso y requerirá una reparación completa., revisión costosa.

Reunir sus herramientas y suministros

Tener todo listo facilita el trabajo.

Equipo de seguridad:

• Gafas de seguridad (El líquido de frenos es desagradable para la vista)
• Guantes de nitrilo

Herramientas:

• Gato para coche y soportes para gato (NUNCA trabaje debajo de un automóvil sostenido únicamente por un gato.)
• Llave de tuercas
• Llave de estrella o llave para tuercas abocardadas para los tornillos de purga (normalmente 8mm, 10milímetros, o 11mm)
• Calzos para ruedas

Suministros & Equipo de sangrado:

• Nuevo, botella sellada del líquido de frenos correcto (Compra más de lo que crees que necesitas.; 1 El litro suele ser seguro)
• un limpio, trapo sin pelusa
• Una jeringa para pavo o jeringa para eliminar el líquido viejo
• Kit de purga de frenos: Tienes opciones aquí, de simple a sofisticado.
  • Simple: Un tubo de plástico transparente y un frasco o botella de vidrio.. esto es para el clasico “método de dos personas.”
  • Una sola persona: Un purgador de bomba de vacío o un purgador de presión.. Estos facilitan el trabajo si trabaja solo.

La guía paso a paso: Cambiar el líquido de frenos (Método de dos personas)

este es el clasico, método más accesible. Se requiere un ayudante para presionar el pedal del freno..

SEGURIDAD ANTE TODO: Estacionar en un piso, superficie nivelada. Pon el freno de mano y pon el auto en Park. (o en marcha para un manual). Calce las ruedas que quedarán en el suelo.

Paso 1: Prepara el coche Antes de levantar el auto, Afloje ligeramente las tuercas de las ruedas que planea quitar. Es mucho más fácil hacer esto con el coche en el suelo..

Paso 2: Levante el coche & Quitar las ruedas Consulte el manual del propietario para conocer los puntos de gato correctos.. Levante el automóvil y coloque de forma segura los soportes del gato debajo del marco.. Una buena regla es trabajar en un eje. (delante o detrás) a la vez. Retire las ruedas para acceder a las pinzas de freno..

Paso 3: Acceder al cilindro maestro & Eliminar el líquido viejo Levante el capó y ubique el depósito de líquido de frenos.. Suele ser un pequeño, recipiente de plástico semitransparente con tapa negra. Limpie bien la tapa y el área circundante con un trapo antes de abrirla para evitar que caiga suciedad..

Utilice su jeringa para pavo para succionar la mayor cantidad de agua vieja., fluido oscuro como puedas. No lo vacíes por completo! Dejar una pequeña cantidad en la parte inferior evita que entre aire en el cilindro maestro..

Paso 4: Rellenar el depósito Abre tu nuevo, botella sellada de líquido de frenos y rellene el depósito hasta la posición 'MAX’ línea. Vuelva a colocar la tapa sin apretar para evitar la contaminación., pero no lo cierres herméticamente.

Paso 5: La secuencia de sangrado Debe purgar los frenos en un orden específico para expulsar todo el líquido viejo y el aire de manera efectiva.. La regla es empezar por la pinza de freno. más alejado del cilindro maestro y trabaja tu camino más cerca. Para la mayoría de los automóviles con el conductor a la izquierda, la secuencia es:

1. Trasero derecho (Pasajero trasero)
2. Trasero Izquierdo (Trasero del conductor)
3. Delantero derecho (Frente del pasajero)
4. Delantero izquierdo (Frente del conductor)

Paso 6: Purgar el primer calibrador (El baile de dos personas) Esto requiere una comunicación clara entre ustedes. (Persona 1 al volante) y tu ayudante (Persona 2 en el freno).

1. Localice el tornillo de purga (o válvula de purga) en la pinza de freno. Es una tetina pequeña con tapa de goma.. quitar la tapa.
2. Coloque su llave de boca sobre el tornillo de purga, Luego, coloque el tubo de plástico transparente en el extremo., Pasar el otro extremo del tubo por el recipiente colector con una pequeña cantidad de líquido de frenos nuevo en la parte inferior.. Esto le permite ver las burbujas y evita que se vuelva a aspirar aire..
3. Persona 1 (Ayudante): Presione lentamente el pedal del freno varias veces para generar presión., luego sujételo firmemente al suelo. Gritar, “Prensado!”
4. Persona 2 (Tú): Una vez que escuches “Prensado,” gire el tornillo de purga entre un cuarto y media vuelta. Verá que el líquido viejo y posiblemente burbujas de aire salen a través del tubo.. El pedal se hundirá hacia el suelo..
5. Persona 2 (Tú): Antes de que el pedal toque el suelo, apriete el tornillo de purga. Gritar, “Bueno!”
6. Persona 1 (Ayudante): Sólo después de escuchar “Bueno,” suelte lentamente el pedal del freno.

Repita este ciclo de presionar-mantener-abrir-cerrar-liberar 5-10 veces, o hasta ver limpio, Nuevo fluido corriendo a través del tubo sin burbujas de aire..

CRÍTICO: Después de cada 4-5 ciclos, revise el depósito del cilindro maestro y rellénelo con líquido nuevo. Si se seca, aspirará aire al sistema y tendrá que empezar todo el proceso de nuevo.

Paso 7: Repita para las otras ruedas Pasar a la siguiente rueda de la secuencia. (Trasero Izquierdo, luego delantero derecho, luego delantero izquierdo) y repetir todo el proceso. Recuerde mantener el cilindro maestro lleno!

Paso 8: Comprobaciones finales Una vez que las cuatro ruedas estén terminadas, Llene el depósito hasta el nivel 'MAX'.’ línea una última vez y apriete la tapa firmemente. Verifique los cuatro tornillos de purga para asegurarse de que estén ajustados. (no aprietes demasiado!) y volver a ponerles las tapas de goma.

Paso 9: Vuelva a instalar las ruedas y baje el automóvil Vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas a mano.. Baje con cuidado el coche de los soportes del gato.. Una vez en el suelo, use su llave de tuercas para apretar las tuercas según las especificaciones del fabricante (revisa tu manual).

Paso 10: La prueba de manejo Antes de partir, bombee el pedal del freno unas cuantas veces. Debe sentirse firme y sólido.. Comience con un muy lento, Pruebe la conducción con cuidado en una zona sin tráfico.. Haga varias paradas suaves para asegurarse de que todo se sienta normal.. Felicidades, lo hiciste!

Preguntas frecuentes – Tus preguntas respondidas

Q1: ¿Qué hago con el líquido de frenos viejo?? A: El líquido de frenos es un residuo peligroso. NO lo viertas por el desagüe ni en el suelo.. Viértelo en un recipiente sellado. (como la botella vacía del nuevo fluido) y llévelo a su tienda local de repuestos para automóviles, estación de servicio, o centro de reciclaje municipal. Lo desecharán de forma segura.

Q2: ¿Qué sucede si entra aire en el sistema?? A: Si entra aire (generalmente por dejar que el cilindro maestro se seque), Su pedal de freno se sentirá esponjoso y no responderá.. La única solución es purgar los frenos nuevamente hasta que desaparezca hasta la última burbuja de aire..

Q3: ¿Puedo usar una botella de líquido de frenos que lleva un tiempo abierta?? A: Es muy recomendable no. Porque el líquido de frenos es higroscópico, una botella abierta habrá absorbido la humedad del aire, frustrando el propósito del cambio de fluido. Utilice siempre un nuevo, botella sellada.

Q4: mi auto tiene abs. ¿El proceso es diferente?? A: Para la mayoría de los autos, este procedimiento estándar funciona bien para un sistema ABS. Sin embargo, Algunos modelos específicos pueden requerir una herramienta de escaneo electrónico especial para hacer funcionar la bomba ABS y las válvulas para eliminar todo el líquido viejo.. Si no estás seguro, consulte el manual de servicio de su vehículo o un profesional.

Q5: ¿Cuál es la diferencia entre un cambio de líquido y simplemente “sangrando los frenos”? A: Los términos se usan a menudo indistintamente. Técnicamente, “sangría” es el proceso de eliminar el aire de las líneas. A “cambio de fluido” o “enjuagar” es el proceso de utilizar el procedimiento de sangrado para reemplazar todo el líquido viejo con líquido nuevo. Nuestra guía logra ambos.

Q6: hice todo bien, pero mi pedal todavía se siente suave. ¿Y ahora qué?? A: Esto casi siempre significa que todavía hay aire atrapado en algún lugar de las líneas.. Regrese y vuelva a purgar todo el sistema., teniendo mucho cuidado de no dejar que baje el nivel del depósito. También puedes intentar golpear suavemente las pinzas de freno con un mazo de goma durante el sangrado para desalojar las burbujas rebeldes..