Jak vyměnit brzdovou kapalinu：Šest jednoduchých kroků a tři metody

Ten houbovitý pocit v brzdovém pedálu? Trochu delší brzdná dráha? Mohou to být nenápadné výkřiky o pomoc z brzdového systému vašeho auta. Viník je často starý, kontaminovaná brzdová kapalina. I když to může znít jako práce pro mechanika, výměna brzdové kapaliny je zvládnutelná kutilská práce, která vám může ušetřit peníze a, důležitější je, ujistěte se, že vaše brzdy jsou v nejlepším stavu. Tento průvodce vás provede vším, co potřebujete vědět, z toho, proč je to klíčové pro proces krok za krokem.

Proč se obtěžovat výměnou brzdové kapaliny?

Brzdová kapalina je hygroskopická, což je skvělý způsob, jak říci, že časem absorbuje vlhkost ze vzduchu. Tato vlhkost má dva negativní účinky:

• Snižuje bod varu: Jak se zvyšuje obsah vody, klesá bod varu brzdové kapaliny. Proces brzdění vytváří velké množství tepla. Pokud se tekutina vaří, vytváří vzduchové bubliny v brzdovém potrubí. Vzduch je stlačitelný, zatímco tekutina není. To znamená, když sešlápnete brzdový pedál, budete stlačovat vzduch místo vyvíjení síly na brzdy, vedoucí k a “houbovitý” nebo měkký pedál a nebezpečná ztráta brzdné síly.
• Způsobuje korozi: Vlhkost může způsobit rez a korozi ve vašem brzdovém potrubí, třmeny, a hlavní válec. To může vést k nákladným opravám na silnici.

Většina výrobců vozidel doporučuje výměnu brzdové kapaliny každé dva až tři roky, ale vždy je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky pro konkrétní interval pro vaše auto.

Známky, že je čas na výměnu brzdové kapaliny

• Houbovitý nebo měkký brzdový pedál: Toto je nejčastější příznak.
• Zvýšená brzdná dráha: Pokud si všimnete, že vašemu autu trvá zastavení déle než obvykle.
• Kontrolka ABS svítí: V některých případech, kontaminovaná kapalina může ovlivnit protiblokovací brzdový systém.
• Tmavá nebo zakalená tekutina: Nová brzdová kapalina má obvykle světle jantarovou barvu. Pokud ten váš vypadá tmavě, kalný, nebo obsahuje částice, je čas na změnu. Můžete to zkontrolovat pohledem na nádržku brzdové kapaliny.

Začínáme: Co budete potřebovat

Než si ušpiníš ruce, budete muset shromáždit několik základních nástrojů a zásob.

Nástroje & Materiály:

Slovo o typech brzdových kapalin:

To je kritický abyste použili správný typ brzdové kapaliny určený pro vaše vozidlo. Použití nesprávného typu může poškodit váš brzdový systém.

• TEČKA 3 a DOT 4: Ty jsou na bázi glykolu a jsou nejběžnější. TEČKA 4 má vyšší bod varu než DOT 3. Obvykle můžete nahradit DOT 4 pro DOT 3, ale ne naopak.
• TEČKA 5: Ten je na silikonové bázi a měl by nikdy být smíchán s DOT 3 nebo DOT 4 tekutiny. Obvykle se používá v klasických autech nebo vojenských vozidlech.
• TEČKA 5.1: Toto je také na bázi glykolu a má vyšší bod varu než DOT 4. Může být smíchán s DOT 3 a DOT 4.

Vždy zkontrolujte správný typ kapaliny v uživatelské příručce nebo na uzávěru nádržky hlavního válce.

Proces odvzdušnění brzd: Krok za krokem

Odvzdušňování brzd je proces tlačení starého, kontaminovaná kapalina ze systému při zavádění nové, čistá tekutina. Zde jsou tři běžné způsoby, jak to udělat.

Přípravné kroky (Pro všechny metody)

1. Bezpečnost především: Zaparkujte svůj vůz na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zvedněte vozidlo: Před zvednutím auta uvolněte matice na kolech. Pak, použijte zvedák ke zvednutí vozidla a zajistěte jej pomocí zvedáků. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
3. Odstraňte kola: Sundejte kola, abyste získali přístup k brzdovým třmenům a jejich odvzdušňovacím šroubům.
4. Najděte hlavní válec: Otevřete kapotu a najděte nádržku brzdové kapaliny. Obvykle je to malé, průsvitný kontejner na straně řidiče.
5. Odstraňte starou kapalinu: Použijte krůtí basster nebo injekční stříkačku k odsátí co největšího množství staré brzdové kapaliny z nádržky. Nevyprazdňujte jej úplně. Otřete veškeré nečistoty z nádrže čistým, hadřík nepouštějící vlákna.
6. Naplňte novou tekutinou: Doplňte nádrž novou, vyčistit brzdovou kapalinu. Udržujte uzávěr hlavního válce sejmutý, ale zakryjte otvor, aby se dovnitř nedostaly nečistoty. V průběhu celého procesu, bedlivě sledujte hladinu kapaliny v nádržce. Pokud dojde na sucho, budete přivádět vzduch do systému, a budete muset začít znovu.

Metoda 1: Metoda dvou osob (Klasika)

Toto je nejběžnější a nejspolehlivější metoda pro kutily.

1. Začněte u Správného kola: Důležitá je sekvence krvácení. Měli byste začít s brzdou co nejdále od hlavního válce a postupovat blíže. Pro většinu vozů s hlavním válcem na straně řidiče, sekvence je:
   • Pravá zadní
   • Levá zadní
   • Pravý přední
   • Levý přední
2. Připojte hadičku: Najděte odvzdušňovací šroub na brzdovém třmenu. Je to malý ventilek podobný bradavce. Umístěte na něj klíč, a poté připojte průhlednou hadičku na konec šroubu. Vložte druhý konec hadičky do záchytné láhve.
3. The “Pump and Hold” Tanec: Zde přichází na řadu váš pomocník.
   • Vy: “Pumpujte brzdy.”
   • Pomocník: Třikrát až pětkrát pomalu sešlápněte brzdový pedál a poté jej pevně přidržte. Měli by se ozvat “Podíl!”
   • Vy: Zatímco váš pomocník drží pedál sešlápnutý, otevřete odvzdušňovací šroub asi o čtvrt až půl otáčky. Staré kapaliny a vzduchové bubliny budou vytékat.
   • Vy: Zavřete odvzdušňovací šroub těsně před zastavením průtoku kapaliny.
   • Vy: “Uvolněte brzdy.”
   • Pomocník: Uvolní brzdový pedál.
4. Opakujte a doplňte: Tento postup opakujte, dokud neuvidíte čistotu, nová kapalina bez vzduchových bublin procházejících čirými hadičkami. Nezapomeňte každých čtyři až pět cyklů doplnit nádrž hlavního válce novou kapalinou.
5. Přejděte na další kolo: Jakmile skončíte s jedním kolem, utáhněte odvzdušňovací šroub (příliš to neutahujte), vyjměte hadičku, a přejděte na další kolo v pořadí.
6. Závěrečná kontrola: Až budou všechna čtyři kola hotová, doplňte hlavní válec do “Max” vedení a vyměňte uzávěr. Několikrát sešlápněte brzdový pedál. Mělo by to být pevné.

Metoda 2: Metoda gravitačního krvácení (Pomalé a stabilní)

Tato metoda je jednodušší, ale trvá mnohem déle. Je to dobrá volba, pokud pracujete sami.

1. Připravte se: Po úvodní přípravě, jednoduše připojte čirou hadičku k odvzdušňovacímu šroubu prvního kola a druhý konec vložte do záchytné láhve.
2. Otevřete odvzdušňovací šroub: Otevřete odvzdušňovací šroub asi o půl otáčky.
3. Počkejte: Gravitace udělá práci, pomalu vytéká stará tekutina. To může chvíli trvat, tak buďte trpěliví.
4. Sledujte nádrž: Velmi bedlivě sledujte hlavní válec a podle potřeby do něj doplňte novou kapalinu. Nenechávejte jej vyschnout.
5. Hledejte Clean Fluid: Jakmile uvidíte, jak vytéká čistá tekutina, uzavřete odvzdušňovací šroub.
6. Opakujte pro všechna kola: Přejděte na další kola ve správném pořadí.

Metoda 3: Metoda vakuové pumpy (Profesionální volba)

Vakuová pumpa urychluje práci a je skvělým řešením pro jednu osobu.

1. Připojte čerpadlo: Připojte hadičku vakuové pumpy k odvzdušňovacímu šroubu.
2. Vytvořte vakuum: Pumpujte rukojetí, abyste vytvořili podtlak ve vedení.
3. Otevřete odvzdušňovací šroub: Mírně povolte odvzdušňovací šroub. Vakuum odsaje starou tekutinu.
4. Sledujte Fluid: Sledujte barvu tekutiny a hledejte vzduchové bubliny. Pokračujte, dokud tekutina nevyteče čirá.
5. Udržujte vakuum a hladinu kapaliny: Možná budete muset občas pumpovat, abyste udrželi vakuum. Jako vždy, udržujte hlavní válec naplněný.
6. Zavřete a opakujte: Před uvolněním podtlaku uzavřete odvzdušňovací šroub, abyste zabránili zpětnému nasávání vzduchu. Opakujte pro ostatní kola.

Porovnání metod odvzdušnění brzd

Dokončování

Jakmile odvzdušníte všechny čtyři brzdy:

1. Dvojitá kontrola odvzdušňovacích šroubů: Ujistěte se, že jsou všechny odvzdušňovací šrouby utaženy.
2. Znovu nainstalujte kola: Nasaďte kola zpět a utáhněte matice kol hvězdicově na točivý moment doporučený výrobcem.
3. Otestujte brzdy: Než se vydáte na projížďku, nastartujte auto a sešlápněte brzdový pedál. Mělo by to být pevné a vysoké.
4. Zlikvidujte starou kapalinu: Brzdová kapalina je nebezpečný odpad. Odneste jej do obchodu s autodíly nebo do místního recyklačního střediska k řádné likvidaci. Nevylévejte ji do odpadu nebo na zem.

Často kladené otázky (Nejčastější dotazy)

Q: Kolik stojí výměna brzdové kapaliny mechanikem? A: Obvykle, profesionální proplach brzdové kapaliny může stát kdekoli $100 na $200, v závislosti na vašem vozidle a umístění. Pokud to uděláte sami, můžete ušetřit značné množství.

Q: Jak dlouho trvá výměna brzdové kapaliny? A: Metodou pro dvě osoby nebo vakuovou pumpou, zkušenému kutilovi to může trvat asi hodinu. Pokud je to vaše poprvé, nechte pár hodin. Gravitační metoda může trvat několik hodin.

Q: Mohu jen doplnit brzdovou kapalinu? A: Pokud máte málo brzdové kapaliny, můžete to doplnit, abyste se dostali v případě nouze. Však, nízká hladina kapaliny obvykle ukazuje na netěsnost nebo opotřebené brzdové destičky. Pouhým přelitím se neodstraní vlhkost a nečistoty, takže to není náhrada za úplnou náhradu.

Q: Co se stane, když nevyměním brzdovou kapalinu? A: Postupem času, tekutina nasycená vlhkostí může vést k měkkému, houbovitý brzdový pedál, snížený brzdný výkon, a nakonec, selhání brzdy. Může také způsobit drahou korozi součástí vašeho brzdového systému.

Q: Mohu míchat různé druhy brzdové kapaliny? A: Obecně můžete DOT kombinovat 3 a DOT 4, ale sníží to bod varu DOT 4 tekutina. Nikdy byste neměli míchat DOT 5 (na silikonové bázi) s DOT 3, TEČKA 4, nebo DOT 5.1 (na bázi glykolu) tekutiny. Vždy používejte typ kapaliny doporučený ve vaší uživatelské příručce.

Tím, že si uděláte čas na výměnu brzdové kapaliny, neprovádíte pouze běžnou údržbu; investujete do své bezpečnosti na silnici. S trochou trpělivosti a správnými nástroji, můžete se s důvěrou pustit do této práce a udržovat svůj brzdový systém v nejlepším stavu. Šťastnou motorizaci!