Jak vyměnit brzdovou kapalinu jako profík:Deset jednoduchých kroků

Pojďme mluvit o jednom z nejkritičtějších, přesto často přehlížena, kapaliny ve vašem autě: brzdová kapalina. Ta firma, citlivý pocit při sešlápnutí brzdového pedálu? Váš hydraulický brzdový systém funguje perfektně, a brzdová kapalina je jeho životodárnou mízou. Ale postupem času, tato tekutina degraduje, ohrožující vaši bezpečnost.

Obávám se, že je to práce pouze pro mechanika? nebuď. Se správnými nástroji a trochou trpělivosti, výměna brzdové kapaliny je zcela zvládnutelným kutilským úkolem, který vám může ušetřit peníze a dát vám obrovský pocit úspěchu. Tento průvodce je navržen tak, aby vás provedl vším, od pochopení, proč je to důležité, až po závěrečnou testovací jízdu.

Proč bezpodmínečně musíte vyměnit brzdovou kapalinu

Na rozdíl od motorového oleje, která se jen zašpiní, brzdová kapalina má zlověstnějšího nepřítele: voda. Většina brzdových kapalin (TEČKA 3, 4, a 5.1) jsou hygroskopický, což je skvělý způsob, jak říci, že absorbují vlhkost z okolního vzduchu.

Proč je to problém??

1. Snížený bod varu: Čerstvá brzdová kapalina má vysoký bod varu. Když absorbuje vodu, že bod varu prudce klesá. Při prudkém brzdění (jako sjíždění dlouhého kopce), zahřívají se vám brzdy. Pokud se tekutina vaří, vytváří plynové bubliny v potrubí. Plyn je stlačitelný (na rozdíl od kapaliny), což vede k děsivé situaci, kdy je brzdový pedál houbovitý a spadne přímo na podlahu, aniž by zastavil vůz. Toto je známé jako vyblednutí brzdy.
2. Vnitřní koroze: Voda v brzdovém potrubí způsobuje rez a korozi zevnitř ven. To může poškodit drahé součásti, jako je hlavní válec, brzdové vedení, třmeny, a citlivé ABS (Protiblokovací brzdový systém) modul.

Zkrátka, stará brzdová kapalina může vést k selhání brzd a nákladným opravám.

Kdy bych měl vyměnit brzdovou kapalinu?

Zlaté pravidlo zní zkontrolujte uživatelskou příručku vašeho vozu. Většina výrobců doporučuje výměnu brzdové kapaliny (také nazývaný a “výplach brzdové kapaliny” nebo “odvzdušnění brzd”) každý 2 na 3 roky nebo každý 30,000 na 45,000 mil (50,000 na 70,000 km), podle toho, co nastane dříve.

Můžete také otestovat svou tekutinu. Obchody s autodíly prodávají jednoduché testovací proužky nebo elektronické testery, které měří obsah vlhkosti. Pokud je konec 3%, je čas na změnu. Vizuálně, nová tekutina je typicky čirá s lehce jantarovým nebo medovým nádechem. Starý, kontaminovaná tekutina bude vypadat tmavě, kalný, nebo dokonce černé.

Výběr správné brzdové kapaliny

Použití nesprávné kapaliny je kritická chyba. Zkontrolujte uzávěr nádržky brzdové kapaliny nebo uživatelskou příručku – uvede požadované hodnocení DOT.

Zásadní pravidlo: Obvykle můžete upgradovat z DOT 3 na DOT 4 nebo 5.1, ale nemůžete downgradovat. NIKDY, NIKDY míchejte DOT 5 (na silikonové bázi) s jakýmkoli jiným typem. Promění váš brzdový systém v želatinový nepořádek a vyžaduje kompletní, drahá generální oprava.

Shromážděte své nástroje a potřeby

Mít vše připravené dělá práci hladkou.

Bezpečnostní zařízení:

• Ochranné brýle (Brzdová kapalina je nepříjemná věc pro vaše oči)
• Nitrilové rukavice

Nástroje:

• Auto Jack a Jack stojí (NIKDY nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem)
• Lug klíč
• Nástrčný klíč nebo klíč na matice pro odvzdušňovací šrouby (obvykle 8 mm, 10mm, nebo 11 mm)
• Klíny na kola

Dodávky & Zařízení na krvácení:

• Nový, utěsněnou lahvičku se správnou brzdovou kapalinou (koupit více, než si myslíte, že potřebujete; 1 litr je obvykle bezpečný)
• Čistý, hadr nepouštějící vlákna
• Krůtí bastr nebo stříkačka pro odstranění staré kapaliny
• Sada na odvzdušňování brzd: Zde máte možnosti, od jednoduchých po sofistikované.
  • Jednoduchý: Průhledná plastová tuba a skleněná nádoba/láhev. To je pro klasiku “metoda dvou osob.”
  • Jedna osoba: Odvzdušňovač vakuové pumpy nebo tlakový odvzdušňovač. Usnadňují práci, pokud pracujete sami.

Průvodce krok za krokem: Výměna brzdové kapaliny (Metoda dvou osob)

Tohle je klasika, nejdostupnější metodou. K sešlápnutí brzdového pedálu to vyžaduje pomocníka.

BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM: Zaparkujte na rovině, rovný povrch. Zatáhněte ruční brzdu a zaparkujte (nebo zařazený na manuál). Kola, která zůstanou na zemi, zaklínujte.

Krok 1: Připravte auto Než zvednete auto, mírně povolte matice na kolech, která chcete demontovat. Je mnohem snazší to udělat, když je auto na zemi.

Krok 2: Zvedněte auto & Odstraňte kola Správné body zvedáku najdete v uživatelské příručce. Zvedněte vůz a bezpečně umístěte stojany pro zvedáky pod rám. Dobrým pravidlem je pracovat na jedné nápravě (přední nebo zadní) najednou. Odstraňte kola, abyste získali přístup k brzdovým třmenům.

Krok 3: Přístup k hlavnímu válci & Odstraňte starou kapalinu Odklopte kapotu a najděte nádržku brzdové kapaliny. Obvykle je to malé, poloprůhledná plastová nádoba s černým uzávěrem. Před otevřením uzávěr a jeho okolí důkladně očistěte hadříkem, abyste zabránili vniknutí nečistot.

Použijte svůj krůtí basster, abyste vysál co nejvíce starého, tmavé tekutiny, jak jen můžete. Nevyprazdňujte jej úplně! Ponechání malého množství na dně zabrání tomu, aby se vzduch dostal do samotného hlavního válce.

Krok 4: Doplňte nádržku Otevřete svůj nový, utěsněnou lahvičku s brzdovou kapalinou a doplňte nádržku na „MAX’ čára. Nasaďte uzávěr zpět volně, abyste zabránili kontaminaci, ale pevně to neuzavírejte.

Krok 5: Sekvence krvácení Musíte odvzdušnit brzdy v určitém pořadí, abyste efektivně vytlačili veškerou starou kapalinu a veškerý vzduch. Pravidlem je začít s brzdovým třmenem nejdále od hlavního válce a propracujte se blíž. Pro většinu vozů s řidičem vlevo, sekvence je:

1. Zadní pravá (Spolujezdec vzadu)
2. Zadní levá (Zadní řidič)
3. Přední pravá (Přední část pro cestující)
4. Přední levá (Přední řidič)

Krok 6: Odvzdušněte první třmen (Tanec pro dvě osoby) To vyžaduje jasnou komunikaci mezi vámi (Osoba 1 za volantem) a váš pomocník (Osoba 2 u brzdy).

1. Vyhledejte odvzdušňovací šroub (nebo odvzdušňovací ventil) na brzdovém třmenu. Je to malá bradavka s gumovým uzávěrem. Odstraňte uzávěr.
2. Umístěte nástrčný klíč na odvzdušňovací šroub, pak na její konec připevněte průhlednou plastovou trubici, zasuňte druhý konec hadičky do záchytné nádoby s malým množstvím nové brzdové kapaliny na dně. To vám umožní vidět bubliny a zabrání zpětnému nasávání vzduchu.
3. Osoba 1 (Pomocník): Několikrát pomalu sešlápněte brzdový pedál, abyste vytvořili tlak, poté jej pevně přidržte na podlaze. Výkřik, “Lisování!”
4. Osoba 2 (Vy): Jakmile uslyšíte “Lisování,” otočte odvzdušňovacím šroubem asi o čtvrt až půl otáčky. Uvidíte, jak trubicí vytéká stará tekutina a možná i vzduchové bubliny. Pedál bude klesat směrem k podlaze.
5. Osoba 2 (Vy): Než pedál dopadne na podlahu, utáhněte odvzdušňovací šroub. Výkřik, “Dobře!”
6. Osoba 1 (Pomocník): Až po vyslechnutí “Dobře,” pomalu uvolňujte brzdový pedál.

Opakujte tento cyklus stisknutí-přidržení-otevření-zavření-uvolnění 5-10 časy, nebo dokud neuvidíte čisté, nová kapalina protékající trubicí bez vzduchových bublin.

KRITICKÝ: Po každém 4-5 cykly, zkontrolujte nádržku hlavního válce a doplňte ji novou kapalinou. Pokud dojde na sucho, budete nasávat vzduch do systému a celý proces musíte začít znovu.

Krok 7: Opakujte pro ostatní kola Přejděte na další kolo v pořadí (Zadní levá, pak Přední pravá, pak Přední Levá) a celý proces opakujte. Nezapomínejte udržovat hlavní válec naplněný!

Krok 8: Závěrečné kontroly Jakmile jsou všechna čtyři kola hotová, doplňte nádržku na „MAX’ naposledy protáhněte a pevně utáhněte uzávěr. Zkontrolujte všechny čtyři odvzdušňovací šrouby, abyste se ujistili, že jsou utažené (neutahujte příliš!) a nasaďte si gumové čepice zpět.

Krok 9: Znovu nainstalujte kola a spusťte vůz dolů Nasaďte kola zpět a ručně utáhněte matice. Opatrně spusťte vůz ze stojanů zvedáku. Jednou na zemi, pomocí klíče na oka utáhněte matice podle specifikace výrobce (zkontrolujte svůj manuál).

Krok 10: Testovací jízda Než vyjedete, několikrát sešlápněte brzdový pedál. Mělo by to být pevné a pevné. Začněte velmi pomalu, pečlivá zkušební jízda v oblasti bez provozu. Udělejte několik jemných zastávek, abyste se ujistili, že vše vypadá normálně. Gratuluji, udělal jsi to!

Nejčastější dotazy – Vaše otázky zodpovězeny

Q1: Co mám dělat se starou brzdovou kapalinou? A: Brzdová kapalina je nebezpečný odpad. NELIJTE jej do odpadu nebo na zem. Nalijte ji do uzavřené nádoby (jako prázdná láhev od nové tekutiny) a odneste jej do místního obchodu s autodíly, autoservis, nebo obecní recyklační středisko. Bezpečně jej zlikvidují.

Q2: Co se stane, když se do systému dostane vzduch? A: Pokud se dovnitř dostane vzduch (obvykle tím, že necháte hlavní válec běžet nasucho), váš brzdový pedál bude houbovitý a nebude reagovat. Jediným řešením je znovu odvzdušnit brzdy, dokud nezmizí každá vzduchová bublina.

Q3: Mohu použít lahvičku s brzdovou kapalinou, která byla nějakou dobu otevřená? A: Důrazně se doporučuje ne. Protože brzdová kapalina je hygroskopická, otevřená láhev absorbuje vlhkost ze vzduchu, maření účelu výměny kapaliny. Vždy používejte nový, zapečetěná láhev.

Q4: Moje auto má ABS. Je proces jiný? A: Pro většinu aut, tento standardní postup funguje dobře pro systém ABS. Však, některé specifické modely mohou vyžadovat speciální elektronický diagnostický nástroj pro cyklování čerpadla ABS a ventilů, aby se všechna stará kapalina dostala ven. Pokud si nejste jisti, nahlédněte do servisní příručky vašeho vozidla nebo na odborníka.

Q5: Jaký je rozdíl mezi výměnou tekutiny a spravedlivým “odvzdušnění brzd”? A: Termíny se často používají zaměnitelně. Technicky, “krvácející” je proces odstraňování vzduchu z vedení. A “výměna kapaliny” nebo “spláchnout” je proces použití postupu krvácení k nahrazení veškeré staré tekutiny novou tekutinou. Náš průvodce splňuje obojí.

Q6: Všechno jsem udělal správně, ale můj pedál je stále měkký. Co teď? A: To téměř vždy znamená, že někde ve vedení je stále zachycený vzduch. Vraťte se a znovu odvzdušněte celý systém, dbejte zvýšené opatrnosti, aby hladina v nádrži neklesla. Můžete také zkusit během odvzdušňování jemně poklepat na brzdové třmeny gumovou paličkou, aby se uvolnily všechny nepoddajné bubliny.