Koje je boje kočiona tečnost? Potpuni vodič za vlasnika automobila

Otvorite haubu radi rutinske kontrole, i vaše oči padaju na rezervoar kočione tečnosti. Ti žmiriš, pitam se, “Je li ta boja normalna?” To je pitanje koje su mnogi od nas postavili. Boja vaše kočione tečnosti je direktan pokazatelj njenog zdravlja i zdravlja, proširenjem, zdravlje kočionog sistema vašeg automobila. Zaronimo duboko i odgovorimo na ovo pitanje jednom za svagda.

Jednostavan odgovor: Koje boje treba da bude nova kočiona tečnost?

Sveže, nova kočiona tečnost je obično prozirna tečnost sa blago žutom ili zlatnom nijansom. Zamislite boju svijetlog kukuruznog sirupa ili blijedo bijelog vina. Trebao bi biti čist i bistar. Ako ste upravo promijenili tečnost za kočnice, ovo je boja koju biste trebali vidjeti u rezervoaru.

Međutim, nisu sve kočione tečnosti stvorene jednake, a njihova početna boja može se neznatno razlikovati u zavisnosti od vrste i proizvođača.

Tabela boja kočione tečnosti: New vs. Stara

Zašto kočiona tečnost mijenja boju?

Primarni zadatak kočione tekućine je da prenese silu koju primjenjujete na papučicu kočnice na kočnice na vašim kotačima. Da uradim ovo, mora biti nestišljiv. Glavni razlog zašto vaša kočiona tečnost vremenom potamni je upijanje vlage.

Najčešće kočione tečnosti (DOT 3, DOT 4, i DOT 5.1) su higroskopne, što znači da prirodno apsorbuju vodu iz okolnog vazduha. To se događa polako kroz mikroskopske pore u vašim kočionim vodovima i prošlim zaptivkama.

Kako se sadržaj vode povećava, dve stvari se desavaju:

1. Snižena tačka ključanja: Kočionoj tečnosti je potrebna visoka tačka ključanja da bi izdržala intenzivnu toplotu koja se stvara tokom kočenja. Voda ključa na mnogo nižoj temperaturi (212°F ili 100°C) nego svježa kočiona tekućina (često preko 400°F ili 204°C). Ako vam tečnost proključa, stvara mjehuriće zraka u linijama. Pošto je vazduh kompresibilan, vaša pedala kočnice će se osećati sunđerastom i može ići skroz do poda bez efikasnog zaustavljanja automobila. Ovo je veliki sigurnosni propust.
2. Kontaminacija: Vremenom, sićušne čestice od kvara gumenih kočionih crijeva i zaptivki mogu kontaminirati tekućinu, pretvarajući ga u tamu. Ova krhotina može začepiti male prolaze u vašem sistemu protiv blokiranja kočnica (ABS) modul, što dovodi do skupih popravki. Apsorbirana vlaga također doprinosi rđi i koroziji u vašim kočionim vodovima i čeljustima.

Poseban slučaj: DOT 5 Silikonska kočiona tečnost

Postoji izuzetak od pravila boja: DOT 5 kočiona tečnost. Ovaj tip je na bazi silikona, nije na bazi glikola kao ostali.

• Boja: Nova DOT 5 tečnost je ljubičasta. Ovo je ključna razlika kako bi se spriječilo miješanje s drugim tipovima.
• Svojstva: Nije higroskopan, što znači da ne upija vodu. Iako ovo zvuči odlično, svaka voda koja uđe u sistem će se okupiti na jednom mestu, što može uzrokovati lokaliziranu koroziju ili smrzavanje po hladnom vremenu.

Presudno, nikada ne treba mešati DOT 5 sa DOT 3, 4, ili 5.1 tečnosti. Hemijski su nekompatibilni i njihovo miješanje može uzrokovati kvar vašeg kočionog sistema.

Kako provjeriti svoju kočionu tečnost

Provjera kočione tekućine jednostavan je, ali vitalan dio održavanja automobila.

1. Pronađite rezervoar: Otvorite haubu vašeg automobila. Rezervoar kočione tečnosti je obično mali, prozirna plastična posuda smještena na stražnjoj strani motornog prostora na strani vozača. Kapica će često imati simbol koji izgleda kao krug sa zagradama oko njega.
2. Provjerite nivo: Rezervoar će imati “MIN” i “MAX” linije. Nivo tečnosti treba da bude između ove dve oznake.
3. Pregledajte boju: Pogledajte kroz plastiku da vidite boju tečnosti. Ako je rezervoar prljav, možda ćete morati da otvorite poklopac da biste dobili jasan pogled. Pazite da prljavština ili krhotine ne padnu u rezervoar. Obrišite poklopac prije nego što ga otvorite.

Ako je boja nešto tamnija od svijetlosmeđe, vrijeme je da razmislite o ispiranju i zamjeni.

Često postavljana pitanja (FAQs)

Q1: Da li je tamna kočiona tečnost opasna? A: Da, može biti veoma opasno. Tamna kočiona tečnost ukazuje na visok nivo vlage i kontaminacije, što značajno snižava njenu tačku ključanja. To može dovesti do kvara kočnice, posebno tokom naglog kočenja ili dugih nizbrdica gdje se kočnice jako zagrijavaju.

Q2: Koliko često treba da menjam kočionu tečnost? A: Većina proizvođača vozila i mehaničara preporučuje promjenu kočione tekućine svake dvije do tri godine, bez obzira na kilometrazu. Međutim, uvijek biste trebali konsultovati uputstvo za upotrebu vašeg vozila za konkretnu preporuku za vaš automobil. Ako je tečnost tamna, promijenite to ranije.

Q3: Mogu li samo doliti tečnost za kočnice?? A: Ako je nivo tečnosti malo nizak (ali ipak iznad “MIN” linija) i tečnost je čista, možete ga dopuniti odgovarajućom vrstom nove kočione tečnosti koja je određena za vaše vozilo (provjerite poklopac rezervoara ili uputstvo za upotrebu). Međutim, značajno nizak nivo često ukazuje na curenje u sistemu ili istrošene kočione pločice, koje treba odmah pregledati profesionalac. Dolivanje prljave tečnosti nije zamena za njenu promenu.

Q4: Koja je razlika između DOT-a 3, DOT 4, i DOT 5.1? A: Glavna razlika je njihova tačka ključanja, sa DOT 4 ima višu tačku ključanja od DOT 3, i DOT 5.1 imajući još višu. Svi su na bazi glikola i kompatibilni su (možete staviti DOT 4 u DOT 3 sistem, ali ne i obrnuto). Uvijek koristite tip koji preporučuje proizvođač vašeg vozila.

Q5: Mogu li promijeniti svoju tečnost za kočnice?? A: Iako je moguće da iskusan kućni mehaničar sam promijeni svoju kočionu tekućinu, to je kritičan sigurnosni sistem. Proces, poznat kao “odzračivanje kočnica,” mora biti urađeno ispravno kako bi se osiguralo da u vodovima nema zraka. Za većinu vozača, preporučljivo je da ovu uslugu obavi kvalifikovani mehaničar.