Ako ste se ikada zapitali zašto mehaničari insistiraju na promjeni vaše kočione tekućine svakih nekoliko godina, to nije samo hvatanje novca – to je zato što kočiona tečnost jeste higroskopna. Ali šta to znači za vas kao vlasnika vozila? ako niste sigurni, nisi sam. U ovom članku, razjasnit ćemo šta znači higroskopnost, kako to utiče na vaše vozilo, i koje korake trebate poduzeti da bi vaš kočioni sistem radio na najbolji mogući način.
Šta znači "Higroskopno"?
Jednostavno rečeno, a higroskopna supstanca upija vlagu iz vazduha. Ovo se dešava čak i kada je sistem zapečaćen. Za tečnost za kočnice, ova nekretnina je i prednost i mana.
-
Benefit: Pomaže da se voda ne nakuplja na jednom mjestu unutar vašeg kočionog sistema, što može dovesti do rđe ili smrzavanja po hladnom vremenu.
-
Nedostatak: Vremenom, apsorbovana vlaga snižava tačku ključanja tečnosti, što može ozbiljno uticati na efikasnost kočenja.
Zašto je kočiona tečnost higroskopna?
Kočiona tečnost je dizajnirana na ovaj način da upravlja malim količinama vlage koje neizbežno uđu u sistem tokom vremena. Nema kočionog sistema 100% hermetički, a vodena para može ući kroz mikroskopske pore u gumenim crijevima, pečati, ili tokom servisiranja.
Apsorbirajući vlagu umjesto da joj dozvolite da se skupi u jednom području, kočiona tečnost sprečava koroziju i smrzavanje. Međutim, kako se sadržaj vlage povećava, kao i rizici.
Kako vlaga utiče na performanse kočione tečnosti
Kako kočiona tečnost upija vodu, njegove performanse počinju da opadaju. Evo kako:
| Sadržaj vlage (%) | Tačka ključanja (°C/°F) | Utjecaj na kočenje |
|---|---|---|
| 0% (Fresh Fluid) | 230°C / 446°F | Optimalne performanse |
| 1% | 195°C / 383°F | Blago smanjenje, i dalje na sigurnom |
| 2% | 165°C / 329°F | Povećan rizik od nestajanja kočnica |
| 3%+ | <155°C / <311°F | Visok rizik od parne blokade i kvara kočnice |
Kočna tečnost sa visokim sadržajem vode može dovesti do stanja tzv parna brava, gde tečnost ključa tokom jakog kočenja i stvara mehuriće gasa. Ovi mjehurići se komprimiraju, što rezultira spužvastom papučicom kočnice ili čak potpunim otkazom kočnice.
Znakovi da je vaša kočiona tekućina možda kontaminirana
Kao vozač, možda ne razmišljate mnogo o kočionoj tečnosti, ali postoje znaci upozorenja da nešto nije u redu:
-
Spužvasta ili mekana pedala kočnice
-
Duži zaustavni put
-
Lampica upozorenja kočnice na komandnoj tabli
-
Tamna ili zamućena kočiona tečnost u rezervoaru
Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, vrijeme je da provjerite svoju kočionu tekućinu ili se obratite mehaničaru.
Kada biste trebali zamijeniti kočionu tečnost?
Većina proizvođača preporučuje promenu tečnosti za kočnice svaki put 2 to 3 godine. Međutim, ovo može varirati u zavisnosti od vozačkog okruženja i tipa vozila. Ako vozite po vlažnoj klimi ili redovno koristite kočnice (kao u vuči ili brdskoj vožnji), možda će vam trebati češće promjene.
Također možete testirati kočionu tekućinu na sadržaj vode pomoću a tester kočione tečnosti ili trake indikatora vlage, dostupno u većini prodavnica auto delova.
DOT vrste kočione tečnosti i higroskopna svojstva
| Tip | Higroskopna? | Tačka ključanja (Suvo/mokro) | Slučaj upotrebe |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | Da | 205°C / 140°C | Većina putničkih vozila |
| DOT 4 | Da | 230°C / 155°C | Vozila viših performansi |
| DOT 5 | br (Silikon) | 260°C / N/A | Sakupljačka ili vojna vozila |
| DOT 5.1 | Da | 260°C / 180°C | Automobili sa ABS-om ili performanse |
Napomena: DOT 5 je ne kompatibilan sa DOT 3, 4, ili 5.1 zbog svoje silikonske baze.
Kako zaštititi svoju kočionu tečnost
Evo nekoliko savjeta kako osigurati da vaš kočioni sistem ostane pouzdan:
-
Držite rezervoar kočione tečnosti zapečaćenim u svakom trenutku.
-
Izbjegavajte nepotrebno otvaranje poklopca. Izlaganje zraku = apsorpcija vlage.
-
Redovno ispirati i mijenjati tečnost za kočnice.
-
Provjerite ima li curenja i zamijenite istrošene kočione vodove ili zaptivke.
Najčešća pitanja o tome da je kočiona tečnost higroskopna
Q1: Da li je sva kočiona tečnost higroskopna?
Većina kočionih tečnosti poput DOT-a 3, 4, i 5.1 su higroskopne. DOT 5 nije – na bazi je silikona i hidrofobna.
Q2: Šta se dešava ako kočiona tečnost upije previše vode?
Može da ključa pri kočenju, što dovodi do slabljenja kočnica, sunđerastu pedalu, ili potpuni kvar kočnice.
Q3: Kako da znam da li mi je kočiona tečnost loša?
Potražite promjenu boje (trebalo bi da bude jasno do ćilibara), testirati testerom kočione tečnosti, ili primijetite promjene u performansama kočenja.
Q4: Mogu li doliti tečnost za kočnice umjesto da je zamijenim?
Dopunjavanje je privremeno u redu, ali ne uklanja vlagu koja je već u sistemu. Potpuna zamjena je neophodna tokom vremena.
Q5: Da li kočiona tečnost upija vlagu ako nikada ne otvorim poklopac?
Da. Vlaga i dalje može prodrijeti gumene zaptivke i crijeva tokom vremena - čak i u zatvorenom sistemu.
Final Thoughts
Razumijevanje da je kočiona tekućina higroskopna pomaže vam da budete ispred potencijalnih sigurnosnih rizika. Zanemarivanje ove činjenice može dovesti do pogoršanja performansi kočenja, pa čak i opasnih uslova vožnje. Redovni pregled, pravovremena zamjena, i odabir prave vrste kočione tečnosti su od suštinskog značaja za održavanje bezbednog i efikasnog kočenja.
Ako vaša kočiona tečnost nije menjana neko vreme, sada je vrijeme za djelovanje - ne samo zbog zdravlja vašeg automobila, već radi vaše sigurnosti na putu.
Bosanski jezik
English
العربية
Čeština
Dansk
Nederlands
Wikang Filipino
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Íslenska
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Bahasa Melayu
Polski
Português
Русский
Cрпски језик
Español
ภาษาไทย
Türkçe
Tiếng Việt